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Sí, la diferencia de precio entre unos y otros no es mucho, otra cosa es que luego en los talleres, esa diferencia de precio te la aplican pero bien! Vamos, como si tuvieran que "vendimiar" el Motul En tu caso, si te lo cambias tú, cojonudo claro!

Sí, la verdad es que yo soy muy desconfiado, y en estos temas, a saber lo que nos pondrán en muchos sitios. Te dicen que te han puesto el "Motul Super Extreme Pro Plus" y te tienes que creer que es ese y no uno del LIDL

OK, luego si me acuerdo le pregunto al hombrecillo ese a ver qué me cuenta sobre los aceites para nuestros coches

OK, lo decía porque si vas a algún taller y preguntas que marca te ponen, lo mismo te responden en caso afirmativo, Motul (o el que sea) pero ni te hablan de modelo exacto ni leches; con los neumáticos ocurre lo mismo, en la mayoría de los casos hablan de marcas, sin especificar modelos concretos. Como internet, no hay nada

Pásame el hilo dónde lo hablan y le pregunto; pero es una eminencia o el cuñado que todo lo sabe? Que coche y motor es el tuyo exactamente?

Desde la ignorancia total, no se puede echar aceite para motor para la caja de cambios y viceversa? Te lo digo porque el 8100 X-CLEAN+ 5W-30 que comentas de Motul en su web, al menos indica que es para motor por lo que veo no? Aunque para el motor también sale el SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (también el 0w30), no se cual sería mejor entre ese y el 8100 X-CLEAN+ 5W-30 para nuestro motor

OK, lo acabo de ver Pues nada, habrá que apúntarselo para cuando toque cambiarlo Por norma general que aceite suele ser mejor, hablando para nuestros coches claro, Castrol o Motul?

He buscado en su web, y dentro del listado de los Aceites para el codigo de motor CVUB nuestro de 240 kW y 326CV, salen estos: https://www.motul.com/es/es/lubricants/recommendations/8e27379952b9788badf37246fa07bdb5?type_name=A7+3.0+TDI+quattro+(240+kW)+(2014-2018) Supongo que será el ATF VI, aunque no especifica por ningún lado en la ficha técnica que sea para Audi

Hace ya bastante tiempo, que me dio por registrarme en todas las páginas de todo tipo, y lo mismo para los email, y en una de esas, me registraría en ForoCoches y ahí sigo con la cuenta, aunque no la uso na Pero sí, conseguir entrar o tener una invitación es como encontrarse un billete de 500€ en el suelo, está la cosa complicada

Ah por cierto @javi toledo, sí, me acuerdo que respondí por ahí en un post de FC pero bueno, era más que nada simple curiosidad, de momento, lo dejaré como está que no es poco

Sinceramente, yo prefiero poner el original que recomienda el fabricante aunque el Pakelo que comentas pueda ser superior, pero en el hipotético caso que luego tuviera un problema, luego aunque injustamente, seguramente le echaría las culpas al aceite Por cierto, que tipo de aceite es exactamente el de nuestras cajas de cambio? No estoy muy puesto en temas de aceites la verdad Hay denominaciones 75w80, 75w90, 80w90, 85w150... Por curiosidad, aquí hay unos cuantos: https://www.todoparatucoche.com/lubricantes-online/47-transmision-grupos-direccion

Tu se lo cambiaste allí en su momento al A5? El aceite que te pone, es el Pakelo? En la vida había oído hablar de él la verdad. Busqué ayer un poco de información por curiosidad, y parece que no es muy conocido. Aunque por especificaciones te fa buena pinta, yo preferiría optar por los típicos Castrol, Motul,... Supongo que trabajará con más marcas no? No sé si el que pone es este, pero aquí dan una cantidad de datos y tecnicismos de ese aceite que flipas

El mío lo cogí con 109.000 Km, así que nada, igual que el tuyo. Ahora creo que tengo 114.000 Km El cambio como tú dices, casi con total seguridad, no se lo han cambiado, así que la mejor manera de estar seguro y cuidarlo, es cambiándoselo y evitar problemas Al cambiar el paragolpes por el del RS7, los sensores del ACC hay que volver a calibrarlos. En el taller donde me lo montaron no sabía que lo podían hacer, pero finalmente se encargaron ellos de hacerlo y por eso ya no fui a Talleres Esgocar. Normalmente esa calibración suele costar unos 120-150€, y allí me dijo Florín que lo harían por 90€. Así que mira, sería un sitio bueno para preguntar lo del cambio de aceite

En el cuadro, qué testigo de te enciende exactamente? Lo mejor sería enchufar el VAGCOM o OBDeleven para ver ir código de error te da, más que nada para ver por dónde van los tiros

En Talleres Esgocar pregunté hace unos meses para el tema del ajuste del ACC que por lo visto también lo hacen (y más barato que en todos los sitios que pregunté), y aunque finalmente no lo hice allí porque me lo acabaron haciendo en el taller que tenía el coche, hablé con Florín y la verdad que muy majo, explicándome el proceso y pareciendo buena gente @isma_B8 tu coche y el mío van de la mano , y el aceite de la caja de cambios es otra de las próxima cosas que haré. La revisión de aceite y tal calculo que será para verano así que tendré que ir viendo fechas y precios

Es que según suena es para bajar las ventanillas y oírlo como dios manda

Gracias por la info, aunque he visto que luego sale un testigo de error que puede dar guerra , y casi mejor no andar tocando, y arrancarlo cada 4-5 días

Que es eso del modo transporte?

Yo llevo sin moverlo pues desde que empezó todo esto del Covid, pero si que he ido bajando cada 4 días aproximadamente al garaje para arrancarlo y tenerlo unos 5-10 minutos, y acelerándolo algo De todos modos, la mejor manera de cargarlo no es dejarlo al ralentí, sino saliendo con el y haciéndole unos KMs, pero bueno, al menos lo que se consigue arrancándole es que no se descargue la batería Aquí te dejo de todos modos un arrancador/powerbank de baterías y un cargador de baterías por si te interesa : 1. https://www.amazon.es/YABER-Arrancador-20000mAh-vehículo-Impermeable/dp/B07N69ZF82/ref=gp_aw_ybh_a_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=HFX9GRZCZNT2BWSTZ1YK 2. https://www.amazon.es/Einhell-1002205-Cargador-baterías-Negro/dp/B07WSQP481/ref=gp_aw_ybh_a_3?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=JRN7JVWZYAHHGBKA2Y40

Yo no, porque tengo el tema parado por el Corona Virus, pero si veo que se alarga, me pillaré una SD de 64Gb y lo acabaré haciendo. @Jacpepe ha sido el primero en activarlo (con versión AUG11_S0040), luego ya lo haremos @isma_B8 y yo

De nada; aunque no estoy seguro, por el año de fabricación del coche, casi con seguridad tendrás una unidad MIB2, pero bueno, compruébalo y sales de dudas

No es necesario hacer ese paso previo por la P0485 Y te lo digo con conocimiento de causa, porque hace unas semanas hicimos un minigrupo para la actualización de firmware, licencias de mapas y activación del Android Auto / Carplay y en uno de ellos, se partió de la MHI2_ER_AUG11_S0040 y sin problemas Desde la versión que tienes, puedes subir a la 3634, y de ahí, ya subes a la 3663 que es la última disponible para los MIB2

Sí, para la comprobación de que modelo tienes, te vale perfectamente el link que te he pasado. Con la nomenclatura de la versión de SW que tengas, ya sabrás el tipo de MMI que tienes

Espectacular como lo estás dejando, eso sí, cuando vayas a la ITV tendrás que llevar un proyecto de homologación porque ahí vas a ir ya con poco de serie Eso sí, las llantas hay que cambiarlas para dejarlo guapo guapo

Buenas! Simplificándolo mucho, si es un A7 de 2011-2014 seguramente tendrás un MMI 3G+ y si es un A7 modelo Facelift de finales de 2014 hasta 2017 será un MMI MIB2. De todos modos, échale un vistazo a este link y así sale de dudas de que modelo de navegación exacto tienes https://upgrademyaudi.net/tutorials/how-to-check-what-mmi-do-i-have-mmi-2g-3g-3g-types-of-audi-navigation-systems/ Tanto un sistema como el otro se pueden actualizar sin problemas. Y en el caso de los MIB2, tener Android Auto / CarPlay