Maflay

Por mi parte me parece una idea estupenda, porque yo llevo ya mes y pico mirando para poner esta misma combinación (BILSTEIN + H&R) y el mejor precio que he encontrado en Asturias hasta ahora ha sido este: Pack de 4 amortiguadores Bilstein B8 (Sprint) para mangueta de 50mm - 632.15€ Muelles H&R (-45/50mm) - 241.40€ Los Muelles estan homologados para la contraseña de homologacion: e1*2001/116*0217 Me ha dicho el chico que con esa verificase si esa contraseña coincidía con la de mi coche (coincide) y que si era así, el mecánico cubría el certificado de montaje y luego iba a itv, pagaba unos 30€ y ya me lo metían en ficha técnica. Es lo que me ha dicho, no se hasta que punto es cierto, u no. Un saludo

Como dicen por ahí, si no es mucha molestia pon alguna foto, que yo también padezco el mismo sindrome!!

Siento la tardanza en contestar. Pues decirte que aún no he tocado nada del tema, y que curiosamente el mio llevaba un tiempo ya sin hacer eso y ayer lo ha vuelto a hacer. Me pasa lo mismo que a ti, da igual que gires la ruedita que se queda con la intesidad al minimo. Le das un golpe con el dedo, y recupera...y luego a mí una vez dado el golpecito si me permite regular la intensidad con la ruedita sin ningún problema. Un saludo

Por cierto, si os animais a hacer una compra-conjunta de latiguillos metálicos podéis contar conmigo. Cuando tenía el E36, hicimos una compra-conjunta de latiguillos metálicos de la marca Goodrige camuflados para ITV y nos salieron por unos 60€ el juego puestos en casa. Un saludo

Nitronic que tal van esas DS2500? He leído por foros y demás, que hasta que no cogen temperatura no frenan nada de nada.. Tengo pensado mejorar frenos, y las DS2500 esta dentro de lo que me gustaría montar Gracias Un saludo

Yo tambien tengo un 105, aunque es motor BKC y dentro de un mes tengo pensado reprogramarlo con Davyrox, que como bien estás diciendo, hablan muy bien de esa marca, y hace cosa de un mes un colega le metió esa repro a un 3.0 TDI y eso es algo fuera de lo normal... A ver si tienes suerte y encuentras algo por tu zona Un saludo

Hola Yo poseo un audi a3 tambien 1.9 tdi 105cv motor BKC y el fallo que comentas mi coche también lo tiene. Además es igual que tu lo describes, en primera, segunda y tercera apenas se nota, pero 4 y 5 que son velocidades más largas si que se nota ese bache que va desde las 1800 rpm hasta las 2100 rpm aprox. Mi coche tiene acutalmente 180000km y pienso que sea así de fabricación. Tenía la esperanza de reprogramarlo y si cabia la posibilidad de quitar ese pequeño bachecito sin comprometer demasiado la fiabilidad del coche, pero viendo esto que tu comentas no se yo... ¿Que tal te va con la reprogramación? Un saludo

Bueno, pues al final he vuelto a revisar el nivel de valvulina y está por el nivel, asique así se queda... Un saludo

Yo en mi bmw E36 le hice eso que te están diciendo, latiguillos metálicos recubiertos para pasar itv, liquido de frenos DOT 5.1 y unas pastillas de freno curiosas y verás como lo notas. Un saludo

Yo lo he hecho según el autodata y me ha funcionado. Te capturo la pantalla: Un saludo

Lo se, y de echo es lo que nos pasa con este. Pero esque solo entra un litro! Y en el autodata y demás dice que tiene que llevar 2 litros A no ser que me este confundiendo de orificio y tenga otro tornillo de entrada de valvulina...

Yo cuando compre el coche tenía en el tren trasero unas marca nisu, y las tuve que quitar a medio uso porque parecían peor que cerámica, no agarraban nada, y del ruido ya ni hablamos. Ahora llevo unas Goodyear F1 Asimetricas y estoy encantado de la vida, apenas hacen ruido y agarran muy bien, sobre todo en supercifies mojadas. El precio por si a alguien le interesa, las he puesto a 110€ cada una montadas, equilibradas y con válvulas nuevas. Las PS3 me las dejaban a 130€ con lo mismo, montadas, equilibradas y con las válvulas nuevas Un saludo

Nadie?

Bueno pues esta tarde he estado cambiandole todos los filtros al a3, aceite del motor, y valvulina del cambio, que ya tiene 180000km y resulta que he mirado antiguos post sobre la cantidad de valvulina que debería llevar, y decian 2,3 litros, y he estado mirando el autodata y también 2 litros. Pues la cuestión es que solo soy capaz a meterle 1 litro!! Le he sacado la antigua valvulina por un tapon que lleva el cambio por abajo, que supuestamente debería salir toda la valvulina, y salio eso, sobre un litro o así. Y pensé que estaría bajo de nivel, pero esque luego a la hora de meterle la nueva, por el tornillo que trae por un lateral el cambio, solo entra un litro. A alguien le ha pasado? He arrancado el coche con ese litro, y en el elevador le he rodado un rato en todas las velocidades a ver si iba bajando o algo, pero nada, sigue igual. A ver si alguien me echa un cable Un saludo

Como dijiste que querias llantas racing, te dejo una foto de un a3 con unas compomotive MO6 Personalmente, no me convence mucho, aunque cosas peores se vieron... Las VMR quedan brutales Un saludo

Tirarselo a la cabeza jajaja

La cosa es a partir de 14 de enero de este año, que es cuando entro la nueva ley esa.... entonces normal que no te hubiesen dicho nada. Un saludo

Caro jolin, esque a ver yo veo bien que jod**, que tiren a gente por llevar supresor y cosas así, me parece perfecto que lo hagan, porque se contamina más y todo el rollo, pero vamos que te tiren por unas colas de escape...

La verdad que me parece ridiculo y absurdo que se tenga que homologar hasta una simple cola de escape, menuda panda de...

Hola a todos! Pues vereis, esta mañana he ido a un taller artesanal de escapes aquí en Gijón, para que me enseñasen modelos de colas de escape y precios y demás, y me han dicho los dueños que pregunte primero en ITV porque tenían varios folletos allí en los que colocar doble cola de escape se considera reforma de importancia, y que hace falta HOMOLOGAAAAR!!! Lo que en principio no se consideraba reforma de importancia era colocar una sola cola, siempre y cuando el vehículo traiga una sola ya de serie. Entonces me decía que en mi coche no sabía, porque al tener doble cola de escape ya de origen, que igual no me afectaba, pero que me informase a ver, por que desde que entro la ley, que ya le vino algún cliente que le habían tirado en ITV por las colas, obligandole a cambiar el silencioso completo. No se, me parece bastante absurdo que tengamos que homologar unos tristes embellecedores de escape. ¿Alguien sabe algo respecto al tema? Gracias Un saludo

Estaré atento al post que me interesa bastante el tema, ya que es una de las mod's que tengo en mente. Un saludo

Yo también tuve un BMW E36, un 318i para ser exacto. Como dicen por ahí arriba, es cuestión de gustos, yo personalmente soy un fanático de los E36, me encanta esa linea. Los E46 con dos pijaditas también quedan preciosos, pero para mi esa carrocería está bastante vista ya.. De motor yo he probado algun 2.0d y entrega la potencia de forma distinta a los TDI's, como más progresivo y no tanta patada. Da la sensación hasta de que anda menos..jaja Respecto al tema de conducción, yo en seco me transmite más seguridad un trasera que un delantera, sin embargo en mojado todo lo contrario. Un trasera con suspensión deportiva en mojado puede darte algún que otro susto (te lo digo por experiencia propia). No se, mira bien ese BMW y si te convence pues adelante, pero mucho ojo, porque hoy en día no te puedes fiar ni de tu propia sombra, asi que como te dicen por ahí, a la mínima duda, mas vale lo malo conocido, que lo bueno por conocer... Decidas lo que decidas, seguro que está bien echo ya que ambos coches son muy buenos coches. Un saludo

Me parece una idea estupenda! Si se organiza algo, podeis contar conmigo desde ya Un Saludo

Podrías ponernos una foto del antes y el después? y cuanto mide de alante y de atrás de la llanta (no del suelo) a la aleta?? Un saludo +1 :claugh: y si no es mucha indiscrecion por cuanto te ha salido las suspensiones (con y sin montaje)? aa y un a ultima cosa, es que ando muy perdido en esto de las suspensiones, exactamente que modelo de blistein es? +2 Que dentro de un mes y algo quiero montar esa misma combinación en un ambition!! Un saludo

Todo un acierto con los cambios que le estás haciendo. Está precioso Un saludo