coupe2000

De acuerdo contigo en cuanto a lo de la tracción Quattro. No puedo opinar del DSG pero yo llevo Tiptronic y excepto en la posición D que es lenta y solo uso en autopistas, tanto en secuencial como en la posición S más que correcto. Si quieres ver como entra el ESP prueba a pegar un acelerón en un ángulo de un parking sUbterráneo, de esos con el suelo de cemento pintado, el coche no se va pero verás parpadear el testigo del ESP.

PLA DE XOC significará que todos los conductores somos como poco unos ineptos y que deben controlarnos a base de más recaudación, o sea, más radares en puntos donde nunca ha habido accidentes. Creo que la estrategia de los políticos, tanto del Sr. Navarro como de la Sra. Tura, ha sido clara y básicamente, fomentar un temor social para implantar huchas recaudadores sin poner el más mínimo énfasis en la solución de las causas reales de los accidentes ni en la asistencia en caso de producirse éstos.

AUTOMOVIL: Es cierto que antes era mejor, pero dentro del panorama español tampoco la mejor apuesta. NATIONAL GEOGRAPHIC: soy suscriptor desde el inicio. BONSAI ACTUAL: Mi otra gran afición.

Lo de valores extranjeros está bien pero hay que tener en cuenta que no tenemos acceso a toda la información que querríamos y que las comisiones de los brokers son más elevadas. Particularmente compré ACS cuando le dieron fuerte por el tema de la compra de FENOSA y espero venderlas entre 28-29 a medio plazo. No hay nada como compañías que recibes toda la información que quieras y más y las controles perfectamente en tiempo real. Es mi modesta opinión. De valores extranjeros solo tengo EADS, si se puede decir extranjero. Saludos.

Yo voto un 3. Primero, problemas con el equilibrado de ruedas que tuvieron que solucionarme en un taller externo. Segundo, crujidos en el interior del vehículo que dicen se deben al radiador de la calefacción y que deben desmontar medio salpicadero (luego en lugar de un ruido oiré cuatro). :clap1:

Conclusión: los radares sirven para llenar el insaciable ánimo recaudatorio de la Administración y que se dejen de milongas que se instalan para luchar contra los siniestros y las víctimas mortales en las carreteras, bla bla bla bla ...... Más inversiones en los puntos negros y mejor manenimiento de las vías públicas y carreteras, una mejor y más rápida asistencia en los accidentes, junto con una buena conciencia y sentido común seguro, pero que segurísimo que reducimos a menos de la mitad los accidentes mortales. B) :blink: :blink:

Perdón bilboko, me he dejado lo de la banda Ku, ésta creo que solo se usa en Francia, en España no se usa ese tipo de banda. Si vas a circular por Francia te sale más a cuenta el 660, pero si el uso mayoritario es en España ponte un 975. Cuidado en Francia con los detectores, aquí en España está prohibido su uso pero no la tenencia ni la instalación, en Francia te pueden inmovilizar el coche.

BILBOKO ni el 660 ni el 975 llevan inhibidores, llevan unos detectores de láser que no sirven para nada ya que cuando detectan el láser y te pita el detector significa que ya te han cazado. Contra el láser ya te he comentado que únicamente son válidos los jammers, pocos lo llevan instalado ya que la mayoría de radares que hay en las carreteras son los multanova. Saludos.

Hola Bilkoko, te he enviado un privado que espero te resuelva muchas de tus dudas. Un consejo, cómprate el Bel 975r y sobretodo que te hagan una buena instalación: esto es que la antena debe estar lo más baja posible y totalmente plana en horizontal y mirando a la carretera sin nada delante que le reste detección. Una vez lo tengas instalado lo configuras activando únicamente el segundo led de la banda K narrow que es la que funcionan la inmensa mayoría de los radares españoles menos los láser y autovelox. Contra los láser sobre valen los jammers o inhibidores (yo no los llevo instalados) y contra los autovelox no se ha inventado nada, de momento. Yo tampoco llevo el cono instalado, éste mejora con mucho la distancia de detección pero es un auténtico problema instalarlo en nuestros Audis por la falta de espacio. Todo y eso la distancia media de detección que me da mi copi es de 200-250 metros. Espero haberte ayudado un poco. Saludos.

Para volver pulsas AUTO y punto. Lo de si funciona o no debes probarlo, no creo que por probar vayas a estropear nada ya que no cambias configuraciones.

Gracias por las respuestas. Ahora a probar toca. Saludos.

Os quiero preguntar si os ocurre a vosotros algo similar. Circulo normalmente con el climatizador a 22 grados, mientras voy por carretera ligerito ningún problema; ahora, cuando entro en ciudad o se reduce la marcha por debajo de 60 por hora en determinados días se me empaña el parabrisas por la parte de fuera de tal manera que tengo que darle al limpia para sacar el agua que se condensa. Me ocurre ya desde el primer día, allá por el mes de Junio cuando me entregaron el coche y fui a dar una vuelta con el comercial para que éste me explicara el funcionamiento del coche ni él mismo consiguió desempañar el vidrio y hasta se quedó extrañado que ocurriese por la parte exterior. Saludos y gracias anticipadas.

Yo tengo un TFSI hace tres meses y si me lo pagan bien, perdiendo poco, también me lo cambio y quizás me pase al lado oscuro.

Sinceramente es impresionante y deberíamos tener todos en cuenta en el futuro que ciertas fuerzas de la naturaleza son imparables. Cuando ves esas cosas te das cuenta del porque los habitantes de esas zonas no vivían a ran de mar; pero claro, como ahora tenemos especuladores inmobiliarios y grandes ingenieros nos pensamos que estamos por encima de todo, sin pensar en una cura de humildad contra las fuerzas de la Sra. Tierra.

Si se rifa un RS4 yo me propongo para poste humano; eso sí, con un conductor como el del video.

Os cuento la mía. Mi A4 de menos de tres meses me hace unos crujidos cuando aprietas el freno, giras en una rotonda o haces algún gesto algo brusco; lo jodido del tema es que solo lo hace en caliente. Pués sabeis que le ocurre?? Según los del concesionario es problema del radiador de la calefacción y tienen que desmontarme medio coche por dentro para arreglarlo.

Si el coche antes iba bien y ahora tiene ese pequeño fallo es muy posible que sea culpa de un mal equilibrado. Te lo digo por experiencia, en mi Audi nuevo con 4000 km no me acertaron el equilibrado hasta la tercera vez, con los cabreos intermedios que te puedes imaginar.

Buenas noches Prem; aquí veo que estais todos muy contentos con Audi, yo tengo el mío hace menos de tres meses y voy de problema en problema: llevo tres equlibrados de rueda y ahora me tienen que desmontar medio tablero para cambiar el radiador de la calefacción por unos ruiditos muy molestos que me dicen que vienen de ahí. Eso sí, el poquito tiempo que ha funcionado todo bien el coche es ESPECTRACULAR !! saludos

Para mi que eso del GPRS sin pagar me parece que Telefonica o Vodafone no van a estar muy de acuerdo. Ahora sin bromas, pon el modelo de navegador y a lo mejor te podemos ayudar.

Si quieres un consejo no te dejes enredar y monta uno de instalación fija, los portátiles tipo x-50 no te van a ayudar mucho. Mira en la página web que te ha comentado Prem el Bel 975R, se pueden acotar las bandas y te da menos falsas alarmas y una distancia de detección aceptable. Eso si ten en cuenta que no es la panacea contra las multas y que la seguridad, tuya y de los demás, debe estar por encima de todo.

La leche, vaya hilo que se ha montado !! Lo cierto es que el tema tiene tela, yo pensaba que corría mucho y que estaba un poco ido por poner el coche de vez en cuando a 180-190 en autopistas largas y totalmente despejadas pero veo que hay más de uno que me supera. Considero que no hay que hacer apología de la velocidad y mucho menos buscar piques con otros conductores en carretera abierta, en alguna ocasión que se me han picado me he quedado atrás y no he querido entrar en el tema; la seguridad debe estar por encima de todo. Eso si, no descarto probar la velocidad máxima de mi Audi cuando se den toda una serie de conjunciones astrales que me permitan hacerlo con seguridad y si es en circuito mucho mejor. Saludos y no os encendais con según que comentarios, se hacen oidos sordos y punto.

RS4 B7 http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...1126888210.html

A ver si este año tenemos suerte con la meteorología y a la vez que esquiamos podemos probar en su salsa nuestros Quattro. Saludos compis.

Yo me decantaría por un turismo, personalmente no me van los 4x4 descafeinados y diseñados para la carretera, para eso mejor un turismo. yo escogeria un A4 Avant y si te falta espacio puntualmente le metes un Thule en el techo. De esta manera tienes un coche potente y manejable para el día a día con buena capacidad de carga para cuando vayas de viaje. Saludos.

Guantera, me vas a permitir que fusile tu diseño y me haga uno para mi. Gracias.