fourrings

Ampliamos Entro en 17 instrumentos/ 8measuring blocks / campo 2 Como vemos me marca 52 l y la aguja 3/4 aunque esta misma varía de vez en cuando llegando a posicionarse nuevamente en 3/4 El valor del campo 2 es real?Realmente existen 52 litros o no es necesariamente así P.D Si el deposito es de 70 l probaré ahora si le entran 18 litros

Buenas Hace tiempo le cambié al coche la bomba tandem y el aforador y la aguja del combustible me daba error,algo que me solucionaron momentáneamente. Ahora vuelvo a tener el mismo error.Paso el vag com y el test de agujas me lo hace bien pero tengo este fallo Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl Part No: 4B0 920 900 T Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D03 Coding: 00140 Shop #: WSC 02976 2 Faults Found: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 37-00 - Faulty Ahora mismo no sé por donde tirar... Tendría que mirar el cableado desde el aforador al cuadro? o el error de comunicación es con la centralita? Busco un cuadro,lo pongo y me dejo de historias? Gracias

Yo estaba lo mismo que tú,y lo que hice es lo que comenta A.Perez más arriba... Te pillas un polímetro y mides que consumo tiene la batería con un borne quitado,te lias a quitar fusibles y cuando el consumo baje ahí tienes el fallo. A mi me estaba consumiendo las luces de lectura trasera por un mal contacto. A todo esto quiero decir una cosa,me parece increíble que el circuito del panel esté a escasos mm de la misma chapa del techo con el sol que hace en verano... me quedé flipado, pero bueno esto ya es otra cosa...

Buuf perfectisimo! Creo que ya he dado con el problema ,la luz trasera de lectura no funciona . Al quitar el plafon ha bajado el consumo a 0,2 A que creo que es un valor correcto. Muchas gracias por tu ayuda

Buenas Tengo un consumo de batería de 1.90 a 2.30 A y cuando quito el fusible 14 Innen baja a 0.8A Necesito si alguien tiene traducido el cuadro de fusibles-esquema eléctrico del a6 2002 ya que he estado mirando por todos lados y no lo encuentro. Muchas gracias

Hola buenas tardes: Busca de desguace un cuadro de segunda mano, con la misma referencía que tiene el tuyo, pero necesitarás que te casen el inmovilizador de tu cuadro con el que coloques, o no te arrancará el coche. Lo que ya no se informarte es si se puede realizar con Vag-com, o lo tendrás que hacer en taller Audi. Un saludo. Estoy mirando en desguaces y de momento no encuentro nada,seguiré con el tema,lo que si sé es que con el vag-com no se puede hacer eso,si no me esquivoco es con el tacho. Gracias Muy buen aporte gracias El tema es que no tengo el vag-com pero lo he mirado en un bosch y da ese error de comunicación lo reseteas y vuelve a aparecer. Gracias

Buenas Ahora que estado de vacaciones me he dedicado al coche ya que tenía el error que no me marcaba bien el gas-oil que tenía. Pues bien,metido en faena ha salido que la bomba tandem estaba rota y se me estaba mezclando aceite con el gas-oil y por las mismas se había estropeado el aforador,se ha comido una "pista" de contactos. (con tiempo pondré alguna fotillo) Mi suerte es que no ha pasado nada más,ni inyectores ni nada... Pero continua el problema,aunque con menos desfalco,me explico: Antes le ponía 50 € por ejemplo de gas-oil y marcaba reserva o se iba a tope u oscilaba a su antojo la aguja,vamos que el ordenador de abordo lo llevaba en la cabeza,ahora tras la reparación de la bomba y sustitución del aforador el tema sigue por igual con la diferencia que no falsea. Arrancas y marca diferente hasta llegar la aguja al llenado exacto que tiene por ejemplo: Ayer lo llené hasta arriba de gas-oil e hice 300 km y todo marcaba correcto incluso en diversos momentos de arrancar y parar pero despues se vá la aguja y marca reserva o se vá a tope hasta que llega nuevamente a donde debe marcar. He consultado con un mecánico y es problema de comunicación del cuadro pero solamente con el dato del gas-oil todo lo demas ok. Llamo a audi y me piden 600 € por el cuadro,mas codificar,mano de obra y todo el percal como ví el precio del cuadro ya ni me interesé por el precio final pero me lo puedo imaginar. Asi que... ¿Que alternativas creeis que pueden existir? Que sean loables porque si es mucha historia como he visto por ahí con Juanky prefiero pagar y listo. Gracias

jod** tio de Marzo del 2002.. tienen que estar duras como las balas xDDD ¿Has probado lloviendo a hacer eso?

Puedes montar superior a 91 W,nunca inferior. Referente a la marca Tigar,no son malos neumáticos y son de la ultima marca de michelin.Personalmente los llevo montados porque las 4 gomas se las pusieron nuevas cuando lo compré,pero no las volvería a montar,de hecho tengo 4 michelin preparadas para el finde si no pasa nada. Me han durado las delanteras 18.000 km,las de atrás estan un poco mejor pero para el peso que tiene el coche se las "come" que no veas y lo que es aun peor ya he tenido un par culeos en mojado y alguna ida de morro. Lo mejor es montar primera marca te digan lo que te digan,así al menos lo veo yo,los neumáticos son parte muy importante en tu seguridad y con eso no se juega. Esta es mi humilde opinion

Commendatore yo personalmente no sé si hay que desmontar o no pero normalmente cuando se aplican productos de este tipo la zona a reparar debe estar lo más limpia posible de "impurezas" para que el resultado final sea óptimo.

Se llama Nural 21 de pattex P.D Veo que Castrol patrocina este hilo

¿Cómo de caro? Si no es mucho preguntar... Aunque para la función que tiene,no duele ese gasto. P.D ¿Por qué no puedo editar el post principal? Me he esquivocado de aceite no es ese en concreto. Es el Ultra Avl 5-30w para motores vag

Es bomba inyector si no creo mal

Buenas Compañeros! En breve me toca el cambio de aceite y demás filtros.Desde que compré el coche,en los correspondientes cambios de aceite he utilizado Shell Helix DIESEL HX7 AV 5W-30 (Lubricante de Tecnología Sintética, con bajo contenido en cenizas sulfatadas, de altas prestaciones para motores diésel, especialmente los del Grupo VAG)y no me ha parecido nada mal. Caracteristicas HX7 ¿Que aceite usan ustedes? ¿Utilizan unicamente Castrol 5w-30 recomendado por el fabricante? Gracias por las opiniones

Como se suele decir... Este post sin fotos no vale nada! xDD

Yo al mío le estoy haciendo el tratamiento de Aderco 5000 para 600 litros y me queda menos de medio bote (creo unos 200litros) y para mi ha sido mano de santo. Al principio pegó un "petardazo" y tiró humo como una chimenea pero vamos el coche no puede ir más suave de lo que vá.

¿En que coche queda en el asiento trasero? Pensaba que estaba en el maletero justo en el "vértice" de la rueda de repuesto.Hablo de un a6 del 2002. Dime precio por mp. Gracias a ambos

¿Harás un reportaje al mínimo detalle con fotos? Estaré atento,me interesa !

Bueno he puesto la duda en el foro de mecánica hace unos días pero nadie me contesta. Si se me permite voy a poner el link en este apartado más enfocado a nuestro coche para ver si me podéis orientar. Duda Aforador Gracias

Buenas a todos Hace unos días al arrancar el coche me doy cuenta que la aguja del gasoil está a tope y según me muevo baja pero no menos de la mitad. He visto algunos post del foro y bricos de wv de como hacer el arreglo pero mi duda es ... ¿Es complicado cambiar el aforador entero en este coche? ¿Le vale el aforador del a6 del 98? Lo digo porque en compra venta un forero lo vende. No es una cosa que me suponga mucha molestia la verdad,porque no suelo mirar la aguja,es más por el "hacerlo yo mismo". Gracias

No doy credito alguno... xDD ¿Alguien lo ha probado en un a6 130 cv del 2002?

Gracias compañeros por la bienvenida Como comenté antes tengo la opción de pintarlas,ya que determino que al coche no le sientan,cosa que comparto con vosotros,pero... ¿de que color las podría pintar?¿Cuanto saldría más o menos? Es fácil para una llanta cromada ese proceso? Gracias

Gracias por la bienvenida La verdad que las llantas son preciosas,pero creo que no van con este coche,es lo que yo pienso. Gracias por la bienvenida adolfonc :ranting2: Ya sabes... a caballo regalado.... Esta mañana he montado 1 para ver que tal quedaba,cuando tenga un hueco,monto las 4 y hago unas fotos correctas a ver que tal. Hombre no son feas! jajaja el problema es que no conjugan creo yo con el "ambiente" del coche,tanto por la linea del mismo como por el interior que viste. Por otro lado en esa foto se vé demasiado hueco en el paso de rueda puesto que estaba subido en el elevador,pero te aseguro que solamente cogían 2 dedos una vez en el suelo. De todos modos iremos viendo que se puede hacer,lo mismo existe posibilidad de venderlas y apañar otra cosa o quizás las 4 juntas sean más armoniosas. Gracias por los comentarios :claugh: Una fotillo cuando estuve de "carrileo" por el monte haciendo fusión máquina-ser humano. :aw: Uploaded with ImageShack.us

Bueno despues de poco más de un mes y 3.500 km realizados,estoy más que satisfecho con el mastodonte Ahora comienzan las historias... ¿Como veis esta llanta? ( 225/40/18 ) El cromado no sé,hoy las he probado y cambia el coche por completo pero le dá un toque poco elegante creo yo. He pensado que se podría pintar pero...uf! ha sido un regalo y creo que han salido caras como para hacer eso. Uploaded with ImageShack.us

Gracias :ranting2: