javigt125r
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En 3/1/2019 a las 7:21, espdiego dijo:
yo voy a probar, antes me suena que tenia el menu en el mmi pero este fin de semana mire y no me aparecia....sera que he soñado con ello....
@javigt125r el video es el del siguiente enlace: http://mr-fix.info/audi-mmi-2g-enable-ambient-light-extended/
@espdiego ese fue el video primero que yo vi y claro ahí no aparece nada de tener que utilizar vagcom para sumar valores, de ahí que me extrañase lo que comentaba @costi22 de todas formas lo probaré, a ver si reinstalo la maquina virtual donde tenía el vagcom y lo hago, tu lo has hecho ya @espdiego?
Un Saludo!
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En 28/12/2018 a las 22:55, celta92 dijo:
Buenas,
mi coche ( A8 3.0 tdi 250cv 2011 CDTA) tiene como muchos otros un sensor de nivel de aceite que esta integrado en el MMI, y no hay varilla física para medir.
pregunta para los mas entendidos, tiene sensor, o aviso en caso de que el nivel de aceite sea mayor del limite?
porque a mi me da la impresión de que no y el sensor del MMI solo me dice que esta al MAX y pone OK, pero yo no se si esta al MAX, o si esta un poco por encima o si esta muy por encima... y esto no me gusta nada, ahora lo mismo lo llevo un pelín por debajo del MAX según MMI.
dicho esto, si que hay una canula o funda de varilla en mi motor, cerca de la polea poli-v, pero solo lleva un tapón( similar al extremo de una varilla), pero cuando estiras no es una varilla solo sale un tapón, la pregunta es se vende algún recambio de varilla? me encantaría quitar ese tapón inútil y poner una varilla como dios manda!
saludos!
Eso también le pasa a un a4 2.0 tdi de un amigo mío y vimos que en Audi venden esa varilla de manera adicional, no recuerdo cuanto costaba la verdad pero existir existe...
Un Saludo.
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hace 1 hora, costi22 dijo:
Si se tiene que hacer atravez del vagcom.
No perjudica absolutamente nada. Esa suma es la opcion de activar la luz ambiental ( aunque no tengamos las tiras de led en las puertas ), y siempre se puede volver a poner el codigo que tenias antes. Tomate fotos o guarda el valor inicial, aunque ya te digo no perjudica nada.
Cuando tenga un rato lo probaré, muchas gracias!!
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Ah pero es necesario hacer Coding a través de vagcom? en los videos de youtube no se habla nada de eso, y no es perjudicial para otras cosas hacer esa suma, ¿no?
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En 18/12/2018 a las 16:10, costi22 dijo:
Esto me sale a mi...
Exactamente lo mismo me aparece a mí, siempre se me queda en el Off...
¿nadie tiene esa opción activada?
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En el D2 no se si existe la posibilidad de activar mediante ese menú la iluminación ambiental, no se... como ya he comentado, en el a6 si que venía instalado en puertas y pies, pero en el a8 no, entonces vi un video donde dicen que se puede activar y que no funciona en las puertas evidentemente porque no tiene instalado la tira de led pero que en los pies funciona la luz que se enciende cuando abres las puertas y puedes manejar la intensidad con la que alumna de manera constante, yo accedo y visualizo esa opción dentro de los ajustes del coche pero no me funciona... a ver si alguien de por aquí lo ha activado y le funciona a ver que nos cuente su experiencia.
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hace 18 horas, Tiburon3 dijo:
Con ese kilometraje anual si te compensa. Aun así, mira bien las especificaciones, ya te digo que para fsi no conozco un equipo de primera marca que lo tenga.
Saludos
No recuerdo la marca, seguro que prins no es pero bueno, el instalador es conocido y le dije que como si fuese para él y me dijo que sí que sin problemas así que no se que resultará de todo esto, ya os contaré a ver que tal...
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En 14/12/2018 a las 7:20, Tiburon3 dijo:
Si haces pocos kms, olvidate del tema. No lo amortizaras nunca.
Saludos
@Tiburon3 amortizo en 1,5 años(más o menos), hago entre 35-40K al año, otros años incluso más kms entonces de ahí que me decida a realizar la instalación... la semana de navidad me lo instalan para no perder la ayuda de repsol de 400€, a parte de eso, la JCCM está dando subvenciones de 800€ entonces la inversión aunque en un principio es alta, con esas ayudas se disminuye considerablemente.
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En un principio y según me han dicho está homologado ya el kit (antes no estaba para el código de motor bvj que es el mío) y tienen garantías de instalación, ya está en otros fsi y creo que muy bien, lo que sí es que no solo inyecta glp, también consume sobre un 15% de gasolina por ser inyección directa según me dijeron. No se que tal resultará, la verdad que el plazo de amortización para los kms que hago es muy bajo. Ya os iré contando...
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Se supone que cuando hiciste la instalación del GLP tienes que pasar una ITV para certificar la instalación y homologación del kit, ¿no?, ahí es donde supongo que modificarán la ficha técnica del coche indicando que es híbrido y con esa información en una oficina de correos la puedes conseguir la pegatina, hasta aquí es donde yo se... no se si habrá que hacer algún trámite más...
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Buenos días,
El otro día encontré en youtube como activar la luz ambiental del coche en caso de que el mismo no lo lleve, como no lleva instalado todo el kit entero encendía solo la luz de los pies y permitía controlar la intensidad de esa luz. Hice este finde pasado todos los pasos de activar menú verde, entrar en un par de sitios y activar y resetear el mmi y me aparece la opción en el mmi pero no me deja configurarlo, se me va siempre a la opción de desactivado y no funciona, alguno ha probado a activar esto que comento? en caso afirmativo, que pasos ha seguido para conseguirlo?
La verdad que en el a6 llevo la iluminación ambiental en pies y puertas de tipo led y en la noche se agradece llevar el interior del coche ligeramente iluminado por todas partes
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El 4.2 FSI Mío es pegatina C, me descontaron un 10% en madrid en zona azul el otro día! Y muy pronto será ECO...
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lo de los a8 con kms que se pierden al pasar la frontera es lo habitual, yo cuando busqué el mío a un par de ellos les dije en la cara que donde estaban los 300.000kms que se le habían caído al marcador... otros tantos los descarté en cuanto recibí la ficha técnica e hice las averiguaciones, "que es imposible, eso es mentira" me decían, "ve y busca su historial a ver cuantos kms registró en audi hace 4 años en italia!" le dije, jajaja que pena, que haya gente así por el mundo, tu que vas con tus ahorros y tu ilusión a comprarte el coche de tus sueños y se te queda una cara...
como opinión personal, aunque me gusta mucho el D2, creo que el D3 da un gran salto en cuanto a tecnología se refiere, no?
Mucha suerte con la búsqueda!!!
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Buenas noches,
Primero de todo agradeceros la ayuda, este fin de semana tuve un hueco y metí el coche en la nave, me metí en el foso, puse la suspensión en modo lift, cerré el coche y me baje a hechar agua con fairy por la parte inferior y superior de los dos amortiguadores delanteros. Supongo que esperaba ver pompas por todos sitios motivo de fuga de alguno de los amortiguadores, pero nada. Ni una pompa! deduzco por tanto que los amortiguadores no tienen fugas o de que en caso que las tengan sean minúsculas pues yo no aprecié ninguna pompa por ningún sitio...
De ahí me paré a pensar en las medidas que tomé hace 15 días y me surgió la duda de si el polter geist podría estár en el bloque de válvulas, si el bloque de válvulas no abre y cierra correctamente puede dar lugar a ese desnivel en la suspensión?
Es que ya no se si pensar que el coche está bien y soy yo el que está mal... jajajaj
Buenas noches a todos!
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Me interesa este tema bastante! No se si lo he entendido bien, pero esto va a consistir en una instalación del módulo de TV y demás menesteres para poder ver el móvil en la pantalla? Me quedo por aquí porque a mí también me interesa mucho este tema, yo tampoco tengo receptor de tv analógica por lo que tendría que hacer toda la instalación y si no es muy costoso y dificultoso de hacer me animo a hacerlo también, lo que me tira para atrás es la instalación del sintonizador que debe ser muy complejo...
Un saludo y ánimo!
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Le echare un vistazo esta semana por si hay que prepararse de algo y el sábado por la mañana si puedo lo hago y os cuento, muchas gracias a todos!
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hace 16 horas, Tiburon3 dijo:
Suponiendo que el nivel del suelo es correcto, que por lo que dices, parece que sí, en un dia la diferencia de alturas es excesiva.
La altura del sabado la has tomado con el coche ya cerrado? Te lo pregunto porque al cerrar el coche, la suspensión se va automáticamente a la posición baja, y no es lo mismo medir antes que despues de cerrar.
Aun asi, esos valores tan descompensados indican fuga. Yo empezaria por mirar la balona delantera derecha. Si baja de ahí, y el centro de gravedad del coche está por delante de la linea que uniría el punto medio de apoyo de la rueda delantera izquierda con el ponto medio de apoyo de la rueda trasera derecha, el coche tendería a bascular levantando la rueda trasera izquierda, lo que explicaría esos valores.
Perdón por el ladrillo y ya nos cuentas....
Si, las medidas las he realizado con el coche una vez cerrado. Este finde estaré fuera, pero el finde siguiente lo miraré a ver y os comento, descartamos algún fallo en la caja de válvulas entonces? el coche hace sus cambios de altura de manera correcta
Muchas gracias a todos por las opiniones y consejos, cuando haga la prueba os comentaré, por cierto, para esa prueba, agua con jabón en un bote y le hecho por donde pueda, con la rueda puesta y el coche en alguna posición en especial? pienso hacerlo en modo lift para tener más espacio de trabajo y entiendo que al tener mas aire tendrá mayor presión y el coche le hará más fuerza, no creéis?
Gracias de nuevo!
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hace 7 horas, coronar32 dijo:
Quizás diga una tontería tremenda pero vamos a decirla por si acaso jeje.
El nivel del suelo es correcto? es decir, veo unos margenes que parece que ninguna suspensión esté a la misma altura y aunque una esté mal, creo que las otras se intentarían adaptar para mantener el coche a nivel, pero de ser así creo que todas estarían mas compensada. Por lo tanto creo que pudiera ser que por ejemplo haya una hondura en algú sitio y una subida en otro. Hablamos de desniveles muy pequeños pero justos para que el coche se adapte a ello para mantenerlo en su sitio ideal........no sé.
Haber si @Tiburon3 tiene una idea jeej.
En un principio no, el garaje donde hice las mediciones es relativamente nuevo y parece que está bastante bien nivelado por lo que creo que habría que descartar esa posibilidad, yo cada mañana cuando llego a coger el coche noto como de la parte delantera derecha el coche está más bajo que la parte delantera izquierda, es lo único que le veo la verdad.... y el vagcom no da fallos ningunos porque si fuese algo de la caja de válvulas que no regulase bien podría ocurrir esta situación?
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hace 20 horas, A6culoguevo dijo:
¿Qué modelo era el tuyo?
El mío es el 4.2FSI del 2006, al ser inyección directa consume gasolina a la par que GLP, un 15% aproximadamente.
Por cierto a ver que os comente, este sábado a las 14.00h hice las comprobaciones que me indicasteis y el domingo sobre las 22.00h lo volví a medir os indico las medidas porque a mí sinceramente no me cuadran para nada, a ver si os hacéis una idea de que puede ser o si es normal, que creo que no...
Delantera izquierda: sábado: 0,771 domingo: 0,745
Delantera derecha: sábado: 0,766 domingo: 0,715
Trasera izquierda: sábado: 0,766 domingo: 0,776
Trasera derecha: sábado: 0,749 domingo: 0,735
Me resulta raro que la trasera izquierda haya subido 1cm, creo que el problema está en la delantera derecha (lado copiloto) puesto que es la que más ha disminuido y el hecho de disminuir esa tanto ha hecho que la delantera izquierda y trasera derecha también se hayan visto afectadas y la trasera izquierda haya subido, ¿no creéis?
Muchas gracias!
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En 17/11/2018 a las 3:02, javiervcia dijo:
El mío es de 2003 y a glp sólo consume glp.
Otra cosa es que a veces lo desconecto y Voy a gasolina porque va mejor jejeje
Si le pisas a fondo desconectaba el glp automáticamente para dar el 100% de rendimiento no?
Yo estoy aun pensandomelo porque la mujer dice que lo venda y yo no quiero pero quiero desembolsar ese pastizal Y que luego acabe vendiendolo... o si no me echan del piso
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hace 20 horas, javiervcia dijo:
Y el glp? Yo tengo un d3 4.2 a glp y es una maravilla.....
Del GLP lo mejor es que no sea FSI porque al no ser FSI según me dijeron los instaladores solo consumen glp incrementando el consumo en un 10%, el FSI se supone que gasta lo mismo en gasolina que en GLP pero a parte cada 100km gasta alrededor de un 15% en gasolina que le va inyectando poco a poco eso fue lo que me dijeron en su momento cuando pregunté por este tema, aunque a mí aún así me sigue teniendo cuenta, amortizo la instalación de casi 2900€ en 1,5 años pero que todavía sigo pensándomelo...
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El problema es la media total, arrancas el coche y empieza en 15, a los pocos metros de ir despacio y como te pille un semáforo ya va a en 35! jajaja luego ya si, sales a carretera y llaneando a 120 va en 7-9 y eso es lo que hace bajar la media y rozar levemente por encima los 11 pero en población le saqué una vez al depósito no se si fueron 350km cuando en carretera llego fácilmente a los 650-700, así que para población tengo el passat que si no... ajajaja
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Buenos días, bonito coche!!
El motor es como el mío, pero yo mis consumos son algo superiores, no consigo bajar de 11,5 sin pasar de 120, eso sí, paso por 4 poblaciones hasta que llego a la oficina... en cuanto al sonido es espectacular, si vas normal parece que no llevases nada arrancado, pero si te decides a adelantar y pasas de las 3.000rpm cambia el asunto!! jajaja que lo disfrutes y no te dé mas que alegrías!
Un saludo!
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El A8 4.2 FSI en población pequeña puede andar fácilmente en 30-40 l/100 en automático, si vas en manual lo puedes contener un poco en 20, luego en carretera a un ritmo de 120 yo estoy haciendo unos consumos totales (de llenado a llenado de depósito) de 11,5 l/100 aunque cada viaje que hago de 70km cuando llego al curro o al trabajo la media son 10.5
Luz ambiental A8 D3
en Audi A8
Publicado
Y te permite regular la intensidad? según comentas La Luz del techo también se queda encendida aunque lleves puesta las luces en posición de solo encendidas con la apertura de las puertas??
ya nos dices! gracias!