vaquerod10

Buenas tardes, Esta mañana he cambiado la batería de mi TT MK1,y cuando he puesto la nueva he arrancado el coche y todo bien, ha excepción de los elevalunas,que se han quedado uno abajo y otro arriba,que es como estaban cuando he quitado la batería vieja. No se mueven,no suena ni el motorcillo del elevalunas y también ha dejado de funcionar el botón que abre el maletero, He probado a subir y bajar las ventanillas con el botón del mando a distancia y no hace nada,solo cerrar o abrir el coche. Alguien tiene idea de que puede ser? Saludos.

Buen trabajo, El que sale de 22000€ es el sport,quien pudiera... Lo que si es verdad que para pillar una unidad en condiciones hacen falta 5000€, O eso creo yo

Eso es

Buenos días, Necesito saber la distancia que tenéis entre la parte superior de la rueda y la parte inferior de la aleta,ya que veo o eso me parece que en mi coche está más alta de lo que me gustaría. Es un TT MK1 quattro 224, no lleva paquete sline. Un saludo y gracias

Buenas noches, Hace 12000 km,en enero,me tocó cambiar la EGR de un 1.6 tdi 105cv,se encendieron los testigos y se quedó en modo protección. Desde hace una semana el coche tiene un olor raro en el motor,cómo a químico, ayer me dio por mirar el anticongelante y estaba negro y olía como a gases de escape.e comentan en Audi que se ha roto la bomba de agua secundaria y que a su vez se ha roto el refrigerador de la EGR por eso los gases de escape están el en anticongelante. A alguien le ha pasado esta avería? Saludos

Buenos días, Me gustaría comprobar los kilómetros de mi coche mediante vagcom. Yo he hecho la comprobación mediante el vagcom y lee los kilómetros de la centralita y los que marca la centralita son los que marca el cuadro. Hay otra manera de saber si los kilómetros son reales con vagcom o los que marca la centralita son fiables? Un saludo y gracias de antemano.

Buenas tardes, aunque ya llevo unos años en el foro con mi A3 8p, ahora toca presentar al "incomprendido" de la casa, que ya iba siendo hora al haberlo comprado hace un año, En cuestión es un Audi TT 1.8t 225cv quattro de 1999. En el año que le he tenido le he pegado un buen repaso mecánico y después de su lo vendía o me quedaba con el por falta de uso,he decidido presentarlo al quedarme finalmente con el. Ahora quiero pintarlo en negro brillo,no satinado como está ahora. Admito propuestas para el código de colos,eso sí,siempre y cuando sea en negro. Perdonad el tocho, Saludos

Buenas tardes, Pues ya parece que después de algo más de un mes,y después de cambiar 4 inyectores,la unidad de control, caudalimetro,algún que otro sensor ,ya dieron con el problema. Han cambiado un sensor que va en la tapa del filtro de gasoil y ya va bien. Lo recogí el miércoles de la semana pasada y de momento va perfecto. Así que ya parece que está solucionado. Muchas gracias y saludos.

Buenas tardes, No sonaban,solo que cuando hacían más de 32 grados de temperatura exterior y andaba más de 30 kilómetros,perdía fuerza. Lo primero que me cambiaron fueron los 4 inyectores. Pero nada de nada.

Buenas tardes, Unidad de motor cambiada y el coche sigue igual. Ahora habían pedido otro sensor para ver si era eso. Después de casi un mes con problemas ya no veo la luz . Ni Audi mismo sabe que cambiar.

Buenas de nuevo, Desde que hice la campaña el día 31 de julio el coche ha estado ya 4 veces en el taller oficial. Las 2 primeras decían que como no salía fallo ,sería algo esporádico. La tercera,me han cambiado los 4 inyectores en garantía. Y esta cuarta vez, parece que van a cambiar la unidad de motor,ya veremos. La verdad que aunque no saben exactamente de dónde es el problema,Audi está respondiendo como marca, pero si desde un principio no hubiesen hecho la trampa de los gases ,esto no hubiese pasado. Os mantendré informados.

Buenos días, Tengo un A3 1.6 TDI,que compré en su día nuevo,el día 31,fui a Audi para que le hiciesen la reprogramacion por el fraude de los gases. Pues desde entonces ya me ha pasado en tres ocasiones que el coche pierde potencia escandalosamente,vamos que no pasa de 100 por hora ,y no indica se enciende ningún testigo. En los 162000 km que tiene ,no me había pasado algo parecido,ha sido ha raíz de hacer dicha modificación en Audi. A alguien mas le ha sucedido???. Hoy lo volveré a llevar ,pero como me dijeron la otra vez,si no hay testigo encendido no podemos ver nada. Un saludo y espero vuestras aportaciones.

Ok,tomo nota ,gracias por ti respuesta.

Buenas noches,después de mucho tiempo sin pasar por aquí,me hace falta vuestra opinión. Tengo un Audi A3 1.6tdi de 2010,lo compré nuevo en Audi,después de hacerle 161000km y solo haberle cambiado los filtros cuando le correspondía,he decidido hacerle una reprogramacion y anular electrónicamente la egr. Quisiera saber opiniones al respecto y que problemas puedo tener al anular la egr. Este lunes tengo cita en Audi para hacerle la modificación de los gases,y ya me ha comentado algún mecánico de la misma Audi,que después de hacer eso es probable que la egr se rompa,pero que si la anuló no se romperá. Espero vuestros comentarios. Saludos.

ok,muchas gracias por la respuesta

hola buenos dias la semana que viene tengo que pasar la revision de los 30000 km a un a3 1.6tdi y me han dado un presupuesto de 250€ y me gustaria saber mas o menos cuanto sule costar por ahi, la voy a pasar en carfesa toledo ya que me van a buscar el coche al trabajo y me dan coche de sustitucion,gracias

buens dias a mi me pasa algo parecido de vez en cuando al girar a la derecha y alguna vez el linea recta suena el la rueda delantera izquierda como si rozase hierro con hierro el marte lo dejo en el taller a ver si dan con ello ya te contare

hoy por la mañana en torrijos (toledo)-5,5º

lo primero mi mas sincero pesame a las familia de las fallecidas,lo segundo este post pinta mas bien poco y lo tercero y lo menos importante en saab 9000 del 89-90.

buenos dias todo depende de lo que valores en un coche.por equipamiento claro esta que el leon le supera claramente y en precio tambien pero ya esta.si valoras la calidad de materiales,la insonorizacion,el comfort en marcha,la habitabilidady sobre todo para mi la estabilidad rodando "rapido"compraria el a3 aunque suponga menos equipamiento y 3000e mas que pensandolo bien esos 3000e liego con los años y a la hora de venderlo no los vas a perder.pero claro si preguntas en el foro s.leon te van a decir que es el mismo coche bla bla bla bla y encima mas barato.espero haberte ayudado,saludos

buenos dias un a1 por 7000e es posible si esta siniestro,tiene problemas,etc pero en buen estado por menos de 10000€ no lo hay y claro el mas bajo 1.2tfsi 86cv

link??????????que link????????????? link?

buenos dias pues yo no recomendaria repsol ni para freir croquetas es un aceite normalito pero con mucha publicidad mas o menos lo mismo que cepsa yo tiraria por castrol o petronas.saludos

Buenas vaquerod10 Ami el fis me marca como media 6.2. Las medias que habitualmente hago suelen estar por debajo de 5.5, pero rara vez bajo de 5.2. Suelo hacer los km por carretera secundaria (80%) a velocidades de unos 90 -100, y el resto ciudad. YO llevo 17" y 225. En cuanto a eso que comentas del sistema de inyeccion siemens??? de donde has sacado esa información? como se podría comprobar que llevamos ese? conoces a alguien que se lo hayan cambiado?? Gracias la informacion me la a dado un cliente mio que es electromecanico de un concesionario audi/vw y lo de saber la marca de los inyectores hay que mirar el mismo inyector o la bomba de alta

sobre cuanto estan vuestros consumos??el otro dia sin ir mas lejos fui de torrijos(toledo) a plaza eliptica(madrid)de ahi a plaza castilla (madrid)de plaza castilla a plaza eliptica de plaza eliptica a plaza castilla y ya por fin a torrijos llendo a velocidad marcada por la dgt y de media total 4,7 litros llevo llanta 16" lo que si me han dicho de nustro motor es que hay algunos coches sobre todo los que tienen sistema de inyeccion siemens que se estan llendo los inyectores toquemos madera perdon por la chapa