gorgoroth

Buenas @Turbin,

Yo lo tuve con el mismo motor que el tuyo pero con tracción delantera (creo que esa combinación solo se ofrece aquí en Alemania) y solo puedo decirte bondades del motor y del coche en general.

Para España tienes prestaciones más que de sobra (0-100 sobre los 6 segundos y velocidad máxima de 250km/h ), y el consumo es muy razonable para lo que ofrece.

La caja de cambios ( S-tronic de 7 velocidades ) va genial, si la unidad que dices es del 23 desconozco qué problemas te puede dar, ya que no me consta ningún problema.

Como extras que te recomiendo: S line completo, guías en el maletero, Bang & Olufsen (si valoras el buen sonido), asientos con memoria, faros matrix led, head-up display, techo panorámico.

Saludos!

Buenas compis,

después de un par de semanillas con el nuevo miembro de la familia hago una breve presentación y pongo algunas fotillos para los que estéis en espera de un A3.

A pesar de que todavía no he tenido ocasión de salir a la autobahn con él, he de decir que se le nota bastante más nervio que al 40 TFSIe, del que tuve ocasión de tener dos unidades durante 6 meses cada una hace ya un par o tres de años.

Esta unidad no viene muy cargada de extras, pero algunos de los que me gustan sí que los lleva: S Line interior, volante achatado o luces LED (aunque no matrix), control de crucero adaptativo, paquete negro completo.

Sí que echo en falta algunos extras que a mi parecer deberían ser de serie en un coche de este importe (56K en Alemania con los extras que incluye): cámara trasera y apoyo lumbar.

Cualquier duda que os pueda echar una mano a los que estéis en proceso de pedido, preguntad!

Saludos!

hace 25 minutos, VIX dijo:

 

Brutal, y las llantas impresionantes!

Preciosas

Buenas,

Algunas fotillos para alegrar el día.

Buenas,

pues la espera ha llegado a su fin y ya lo tengo. La combinación gris Daytona con acabado negro creo que le sienta bien. De momento no he podido meterlo en autobahn, pero de momento me da buenas sensaciones.

Saludos!

Buenas @GTMilleMiglia,

enhorabuena por el cochazo, debe estar precioso, aunque qué te voy a decir si estoy esperando uno igual para Abril jeje

Ponte algunas fotos!

Lo del virtual cockpit, qué versión tienes? no se si aquí en España lleva de serie la versión plus, pero me suena que en la plus existen tres opciones de visualización.

Saludos

En 7/2/2024 a las 12:24, A4all dijo:

Buenos consumos @gorgoroth.

 

Habéis visto anuncio del nuevo A6 C8 GT? supongo os llevaran uno a la oficina... tiene pintaza...

Buenas @A4all,

Pues todavía no lo he visto en vivo porque ando por España hasta abril, seguramente ya lo tengan expuesto en la entrada de la oficina. Con el blanco ese imitando al de rallies debe ser precioso.

Saludos!

@quintopino pues con lo del Bang & Olufsen te entiendo, a mi también me gusta poder disfrutar la música con la mejor calidad de sonido posible y para mi gusto en el A3 no saca todo el potencial. Hasta ahora además de en A3 he tenido ocasión de tener ese extra en Q5 y en A6 y en este último es en el que creo que mejor suena con diferencia.

El 35 TFSI combinado con S-tronic debe ir muy bien, y para España creo que es la potencia ideal para disfrutar conduciendo y no meterte en muchos problemas. El A6 55 TFSIe en Alemania lo disfruto un montón, pero estos días que estoy por España es un estrés constante si no vas con el limitador puesto.

Saludos, también medio gallegos ( mi madre es de Santiago )

hace 23 horas, quintopino dijo:

 Buenas compañero.

Tu ya eres un profesional aquí, ja,ja.

Ya llevamos tiempo por aquí dando la lata. Menudo pepino te vas a pillar. Eso, too enchufao, aún da una buena patada. A ver si te llega pronto y nos lo enseñas en condiciones.

El color muy chulo, ese gris Daytona.

El mío acaba de cumplir un año. Pasa el tiempo que da gusto.

Saludos.

Buenas @quintopino,

Es verdad, el tiempo vuela. Parece que fue ayer que publicaste las fotos de cuando te lo entregaron. Qué tal tu experiencia tras este primer año?

Ya tengo ganas de tenerlo, hace un par de años pude probar el 40 TFSIe pero este debe tener algo más de patada (cuando tiene batería claro jeje).

Saludos!

Buenas compis,

animo un poco este hilo con los detalles del A3 que acabo de pedir, que me entregarán a principios de Abril.

Conocí este foro hace más de 10 años mientras se me hacía eterna la espera del primer Audi que he tenido (un A3 8P Sportback del que quedé encantado y que compré nuevo), pero vueltas que da la vida nunca imaginé acabar trabajando en Audi y poder estrenar uno cada 6 meses

El actual que tengo es una gozada, podéis ver la presentación aquí: 

pero la familia crece en breve y no voy a poder viajar mucho, por lo que el siguiente vuelvo a los orígenes. Decir que el A3 siempre me ha encantado, me parece un tamaño ideal a no ser que hagas muchos viajes largos en familia.

No me enrollo más, el A3 que he pedido tiene lo siguiente:

- Audi A3 Sportback S line 45 TFSI e 180(245) kW(PS) S tronic

- Gris Daytona efecto perla

- Paquete S line completo

- Control de crucero adaptativo

Bastantes cosillas más. Dejo algunas capturas de myAudi, ya que al haberse fabricado esta semana pasada ya dispongo de número de bastidor

Saludos

Buenas Lazpi,

el mío lleva ACC y lleva lavafaros.

El lavafaros eyecta solo cuando están las luces de cruce encendidas. Te pongo la parte del manual donde habla de ello.

Saludos!

Buenas,

Menudo trayecto le metí ayer al bicho, 1300 km del tirón en 13 horas! Lo increíble es que ni te enteras, con la leche de asistentes que lleva recorres km como si nada. Hice el mismo trayecto con un A3 nuevo hace un par de años y llegué mucho más cansado.

Consumo bastante aceptable, teniendo en cuenta que primeros 300km son autobahn yendo alegre, cargado hasta las trancas y por Francia jugando con un SQ5 que encontré por el camino (tiran prácticamente lo mismo o el A6 tal vez un poco más en recuperación, supongo que por la patada instantánea que aportan las baterías). Espero no recibir postal estas fiestas sin duda Alemania el mejor lugar para disfrutar la conducción, y curioso como por ir a 200 en un país no pasa nada, y solo cruzar la frontera ya te conviertes en un criminal. Pasando por Suiza (con vignette por 42€) te ahorras algo de las aburridas autopistas francesas y sobretodo de conducir rodeado de belgas (para mi los peores al volante, casi a la par con los franceses ) que te encuentras si eliges la ruta que va todo por Francia.

Saludos!

Buenas compis,

por compartir otra perspectiva, aunque en mi caso no tengo un Q5, tengo un A6 55 TFSIe que comparte la misma batería que el actual Q5 (17,9 kWh brutos).

Creo que con estas baterías tan pequeñas, no tiene sentido preocuparse por los márgenes de recarga, porque si ya de por sí no dan para muchos kilómetros (en el mío alrededor de 50 reales conduciendo con mucho cuidado), si te preocupas de recargarla al 80% la autonomía disponible es todavía más irrisoria.

En los Audi 100% eléctricos como el e-tron, desde el MMI se puede seleccionar el porcentage máximo de carga que deseas que el coche alcance durante las recargas para así alargar la vida útil de la batería, pero si no han puesto esa opción en los híbridos, deduzco que es básicamente por el motivo anterior que he dicho.

Diría que estas baterías tan pequeñas ya están diseñadas para soportar muchísimos ciclos de carga/descarga, y no va a suponer apenas diferencia que os preocupéis de cargarlas solo hasta el 80%. De hecho el caso de uso con el que estos híbridos se han diseñado es el de dejarlos cargando batería en casa durante la noche, por eso la potencia máxima de recarga de tan pequeña y el tiempo de recarga tan largo.

Es solo mi opinión.

Saludos!

 si, igual regateando hasta regalan una garrafita de 1litro de aceite por si hay que rellenar entre revisiones

Por si te sirve de algo yo llevo Continental WinterContact ts 850 p y encantado, aunque todavía no he tenido ocasión de conducir sobre nieve.

Tienes algún modelo favorito?

A ver si animamos un poco esto

242k € lo mismo que un piso casi!

Buen bocado lleva esa goma, algún bordillazo tal vez? Al menos parece que ha protegido bien la llanta.

Saludos!

Aunque se ve pequeño, ese rs3 en verde kyalami tiene pintaza.

Buenas,

hoy me he fijado en el sonido a nave espacial que tiene el A6 cuando se mueve en modo eléctrico 

Buenas,

Aunque no es una solución muy ortodoxa, si pones el cambio en modo S creo que el modo vela queda desactivado. Almenos así era en los anteriores Q5 y A6 que he tenido recientemente.

edito: veo que el compi ya lo mencionaba en su primer mensaje

Saludos

hace 42 minutos, A4all dijo:

genial leerte de nuevo men.

 

a ver si dentro de poco subo a por otro(para otra persona, que yo estoy pelao).

 

un abrazo y que sigais disfrutando.

@A4all me alegra leerte!

Qué tal va con tu blanquito? Seguro que gasta poco y anda una burrada.

Pues cuando subas avisa!

un abrazo y a cuidarse

Menuda bestia, en autobahn y en ciudad son sus dos mejores ambientes.

Si fuera la versión Avant creo que sería mi coche ideal. Tras tramo de 100km con picos a 220, esto es el consumo y temperatura.

Buenas!

Aunque fuera de tema, quería compartir la experiencia que tuve esta semana de conducir por autobahn un e-tron 55 quattro.

A pesar de tener 408cv me pareció un poco más lento que mi actual A6, supongo que el peso de las baterías le pasa factura. Lo que me encantó es el confort y silencio viajando a velocidad de autobahn (nada de locos, porque está limitado a "solo" 200km/h). Pongo un par de fotillos exteriores y una que eché el rato que me tocó ir de copiloto.

Un tema que me tenía intrigado era el de las cámaras en vez de espejos. La resolución es alucinante, además lleva incorporado el asistente de ángulo muerto, pero hace falta un tiempo de adaptación para acostumbrarse.

Saludos

Actualizo el post con un poco de información sobre consumos, a pesar de no poder recargar baterías muy a menudo creo que el consumo medio está muy bien, teniendo en cuenta la potencia disponible.

Tras viaje por Praga y Viena el consumo medio marca 7,5 con bastante tramo de autobahn a ritmos altos, otros muchos tramos de ciudad y de caravanas, 5 ocupantes y maletero a tope.

La respuesta es una pasada, sobretodo por la parte eléctrica que te deja pegado al asiento hasta que también empieza a empujar el motor de combustión.

Cargando baterías