ZAS1

Es que eso es lo raro,... No creo que encuentres a foreros insatisfechos con esos coches, y menos que los cambien por un A3 1.9TDI, por ejemplo. No se qué pasó con un mensaje que puse, pero lo repito más o menos. Vendí en noviembre BMW M6, comprado a BMW el 5-2006, precio de 120.000 €, 45.000 km. en el momento de la venta, revisiones en BMW, sin golpe ni problemas. Candidatos a la compra multitud. Resultado final 40.000 €. Estos coches tienen demanda pero son difíciles de vender salvo perdiendo muchísimo porque quien no le importe su consumo, mantenimiento etc. etc. o se los compra nuevos o se los compra baratos.

En 3 meses no se te tapona un catalizador, ya te lo digo yo... creeme Ese coche es MUY MUY recomendable meterle 98 y más aun según a qué altitud vivas... Pues un mal carburante y modificaciones continuas en avances parece ser que es el punto donde empiezan a manifestarse el famoso problema bobinas.... Un "problema" es que gente que se compra este tipo de coches para todo trote pues la verdad no estan tan bien cuidados como otros, por norma general. Pero lo gordo viene cuando se hacen mantenimientos long-life, le meto 95 que la 98 está cara, le pongo un manguito de los "chinos" en vez de uno de calidad, relleno con anticongelante del carrefull,... No quiero decir que en el concesionario oficial te lo cuiden mejor que otros, ni mucho menos. Si os sirve de pista. M6 que acabo de vender para cambiar por RS5. 45.000 Km., perfecto, comprado a BMW, revisiones en BMW, sin avería ninguna, demanda de compra muchísimas, finalmente vendido por 40.000 €. Coste del coche nuevo 125.000 años 4. Yo te veo emperrado con el S4, pero el cambio me parece cuanto menos singular, por no decir idiota. Al igual que te estas frotando la manos, quiere decir que si os cambiais los papeles (comprador y vendedor) te estarias tirando de los pelos. No se si me explico. Sea como sea, asegurate y suerte! Yo ya te he dicho mi opinion, y tengo bastante contacto indirecto con el mercado de segunda mano. Ademas de seguirlo por el propio interes, pues estoy buscando algo poco comun (algo tipo golf, 5p, gasolina, motor pequeño y automatico, por ejemplo el 1.4 de 122CV) y realmente el que sale que tiene un precio justo no dura mucho, para los tiempos que corren, y por lo general te los puedes encontrar igual o más caros que el tdi de 140 o similares. Con lo que te quiero decir que coches como el tuyo tienen una salida buena con un precio acorde, en terminos generales. SI. hay muchos, pero es que se venden muchos. Cosa que con coches "singulares" no. No estoy de acuerdo con el comentario de los compra-venta,... si tu vas a uno 'normal' pone carteles de DIESEL, OFERTA, ECONOMICO,... no ponen uno de 300CV, la gente que quiere un coche de 300CV sabe qué es lo que quiere y qué CV tienen los coches. Si yo por ejemplo fuera el tipo del S4, lo anunciaria en sitios especificos y lo pondría 1000€ más barato que la media, estoy seguro de que no tendría una salida inmediata, pero seguramente fuera de los mejores candidatos cuando alguien vaya a comprar un S4, y como he dicho, sacaría para comprarme un TDI, y dinero si es lo que busco... pierdo 1000€ al rebajarlo, pero consigo lo que quiero y no voy a peor, es valorar el coste de oportunidad. salu2

Gracias David. Saludos.

No photo, no party! por cierto, carrazo también el M6 ehhh. Lastima que pongas unas minifotos... subelas a alguna pagina externa como te digo y luego pones aquí el enlace o miniatura, te queda el mensaje con una foto más pequeña de la que tienes y luego pinchas y se ve en grande salu2 A ver si puedo lo del enlace: http://img842.imageshack.us/g/bmw5z.jpg/ Es lo más que se hacer. Cochazo el M6 lo es. Es un avión, aunque, como os decía, con suelo mojado y, sobre todo, con cuatro copos de nieves casi se lo dejo a Fernando Alonso y siempre con un todo riesgo con valor a nuevo. Un saludo.

Bienvenido ZAS En principio es el segundo RS5 del foro... A tatisquieto le daban el suyo en diciembre... ¿Cómo lo hacemos?¿El primero es el que lo enseña o el que dice que se lo compra? Prometo solemnemente subir las fotos en cuanto me lo den, que, a este paso, la matrícula va a ser Z. Un saludo.

Te van a multar por exceso de velocidad solo por la foto.

Vivo en Madrid y me llega a finales de febrero mi RS5 que sustituye a nada menos que un M6 que he tenido cuatro años. El RS5 tuvieron la deferencia de dejarme uno y conduje un rato desde la calle Orense, donde la casa tiene una exposición, hacia la sierra Norte de Madrid Guadalix de la Sierra. Vamos a ver: el M6 con 506 CV, 52 de par y tracción trasera da otra sensación, como es lógico y es brutal. Eso sí que no caigan cuatro gotas o cuatro copos porque no lo controla ni Fernando Alonso. Cuando llevé el Rs5, que obviamente no tiene el mismo tirón ni tan siquiera suena igual (qué sonido el del M6), me dio la impresión de que a nada que la carretera se retuerza y, no digo nada con suelo mojado o nevado (inconducible), iba mucho más rápido con el Rs5 y, además, con muuucha más facilidad. No se pueden comparar coches distintos en concepto como el Nissan, el Rs5, un Ferrari o, más aún, un RS6 que, seguro, es muy complicado de conducir y tiene, además, muuchos más caballos. También os digo que hay que tener costumbre en llevar este tipo de coches, en todas las circunstancias de la carretera para opinar sobre sus bondades. Los probadores de las revistas muchas veces dicen tonterías y solo vale la experiencia propia. Me dejé un caballito del M6 que son 507 CV Pués ZAS1, bienvenido al foro. Segúramente seras el primer RS5 del foro, por lo que 'TODOS' te agradeceremos si nos haces un reportaje fotográfico tanto del extraordinario coche que te has comprado como del que va a ser sustituido. Lo dicho, pase y acomodese! Lo haré, cuando me lo den de una p... vez, ya que voy retrestaso tras restraso y va para cindo meses. Eso sí, como digo en mi post, lo ha podido llevar y me ha causado una excelente sensación. Es pasar de llevar un coche fantástico pero complicadísimo (y he tenido ocasión de llevar Ferraris por lo que se lo que digo) a uno que, en realidad, lo lleva un torpe que, probablemente, es lo que soy. Gracias por la bienvenida. Intento colgar las fotos de M6 que ya he vendido y son las que colgué en Autoscout para su venta. No me deja porque dice que el límite son 150 K por archivo. A ver si veo el modo. A ver si ahora...

Vivo en Madrid y me llega a finales de febrero mi RS5 que sustituye a nada menos que un M6 que he tenido cuatro años. El RS5 tuvieron la deferencia de dejarme uno y conduje un rato desde la calle Orense, donde la casa tiene una exposición, hacia la sierra Norte de Madrid Guadalix de la Sierra. Vamos a ver: el M6 con 506 CV, 52 de par y tracción trasera da otra sensación, como es lógico y es brutal. Eso sí que no caigan cuatro gotas o cuatro copos porque no lo controla ni Fernando Alonso. Cuando llevé el Rs5, que obviamente no tiene el mismo tirón ni tan siquiera suena igual (qué sonido el del M6), me dio la impresión de que a nada que la carretera se retuerza y, no digo nada con suelo mojado o nevado (inconducible), iba mucho más rápido con el Rs5 y, además, con muuucha más facilidad. No se pueden comparar coches distintos en concepto como el Nissan, el Rs5, un Ferrari o, más aún, un RS6 que, seguro, es muy complicado de conducir y tiene, además, muuchos más caballos. También os digo que hay que tener costumbre en llevar este tipo de coches, en todas las circunstancias de la carretera para opinar sobre sus bondades. Los probadores de las revistas muchas veces dicen tonterías y solo vale la experiencia propia. Me dejé un caballito del M6 que son 507 CV Pués ZAS1, bienvenido al foro. Segúramente seras el primer RS5 del foro, por lo que 'TODOS' te agradeceremos si nos haces un reportaje fotográfico tanto del extraordinario coche que te has comprado como del que va a ser sustituido. Lo dicho, pase y acomodese! Lo haré, cuando me lo den de una p... vez, ya que voy retrestaso tras restraso y va para cindo meses. Eso sí, como digo en mi post, lo ha podido llevar y me ha causado una excelente sensación. Es pasar de llevar un coche fantástico pero complicadísimo (y he tenido ocasión de llevar Ferraris por lo que se lo que digo) a uno que, en realidad, lo lleva un torpe que, probablemente, es lo que soy. Gracias por la bienvenida. Intento colgar las fotos de M6 que ya he vendido y son las que colgué en Autoscout para su venta. No me deja porque dice que el límite son 150 K por archivo. A ver si veo el modo.

Vivo en Madrid y me llega a finales de febrero mi RS5 que sustituye a nada menos que un M6 que he tenido cuatro años. El RS5 tuvieron la deferencia de dejarme uno y conduje un rato desde la calle Orense, donde la casa tiene una exposición, hacia la sierra Norte de Madrid Guadalix de la Sierra. Vamos a ver: el M6 con 506 CV, 52 de par y tracción trasera da otra sensación, como es lógico y es brutal. Eso sí que no caigan cuatro gotas o cuatro copos porque no lo controla ni Fernando Alonso. Cuando llevé el Rs5, que obviamente no tiene el mismo tirón ni tan siquiera suena igual (qué sonido el del M6), me dio la impresión de que a nada que la carretera se retuerza y, no digo nada con suelo mojado o nevado (inconducible), iba mucho más rápido con el Rs5 y, además, con muuucha más facilidad. No se pueden comparar coches distintos en concepto como el Nissan, el Rs5, un Ferrari o, más aún, un RS6 que, seguro, es muy complicado de conducir y tiene, además, muuchos más caballos. También os digo que hay que tener costumbre en llevar este tipo de coches, en todas las circunstancias de la carretera para opinar sobre sus bondades. Los probadores de las revistas muchas veces dicen tonterías y solo vale la experiencia propia. Me dejé un caballito del M6 que son 507 CV Pués ZAS1, bienvenido al foro. Segúramente seras el primer RS5 del foro, por lo que 'TODOS' te agradeceremos si nos haces un reportaje fotográfico tanto del extraordinario coche que te has comprado como del que va a ser sustituido. Lo dicho, pase y acomodese! Lo haré, cuando me lo den de una p... vez, ya que voy retrestaso tras restraso y va para cindo meses. Eso sí, como digo en mi post, lo ha podido llevar y me ha causado una excelente sensación. Es pasar de llevar un coche fantástico pero complicadísimo (y he tenido ocasión de llevar Ferraris por lo que se lo que digo) a uno que, en realidad, lo lleva un torpe que, probablemente, es lo que soy. Gracias por la bienvenida.

Vivo en Madrid y me llega a finales de febrero mi RS5 que sustituye a nada menos que un M6 que he tenido cuatro años. El RS5 tuvieron la deferencia de dejarme uno y conduje un rato desde la calle Orense, donde la casa tiene una exposición, hacia la sierra Norte de Madrid Guadalix de la Sierra. Vamos a ver: el M6 con 506 CV, 52 de par y tracción trasera da otra sensación, como es lógico y es brutal. Eso sí que no caigan cuatro gotas o cuatro copos porque no lo controla ni Fernando Alonso. Cuando llevé el Rs5, que obviamente no tiene el mismo tirón ni tan siquiera suena igual (qué sonido el del M6), me dio la impresión de que a nada que la carretera se retuerza y, no digo nada con suelo mojado o nevado (inconducible), iba mucho más rápido con el Rs5 y, además, con muuucha más facilidad. No se pueden comparar coches distintos en concepto como el Nissan, el Rs5, un Ferrari o, más aún, un RS6 que, seguro, es muy complicado de conducir y tiene, además, muuchos más caballos. También os digo que hay que tener costumbre en llevar este tipo de coches, en todas las circunstancias de la carretera para opinar sobre sus bondades. Los probadores de las revistas muchas veces dicen tonterías y solo vale la experiencia propia. Me dejé un caballito del M6 que son 507 CV

Vivo en Madrid y me llega a finales de febrero mi RS5 que sustituye a nada menos que un M6 que he tenido cuatro años. El RS5 tuvieron la deferencia de dejarme uno y conduje un rato desde la calle Orense, donde la casa tiene una exposición, hacia la sierra Norte de Madrid Guadalix de la Sierra. Vamos a ver: el M6 con 506 CV, 52 de par y tracción trasera da otra sensación, como es lógico y es brutal. Eso sí que no caigan cuatro gotas o cuatro copos porque no lo controla ni Fernando Alonso. Cuando llevé el Rs5, que obviamente no tiene el mismo tirón ni tan siquiera suena igual (qué sonido el del M6), me dio la impresión de que a nada que la carretera se retuerza y, no digo nada con suelo mojado o nevado (inconducible), iba mucho más rápido con el Rs5 y, además, con muuucha más facilidad. No se pueden comparar coches distintos en concepto como el Nissan, el Rs5, un Ferrari o, más aún, un RS6 que, seguro, es muy complicado de conducir y tiene, además, muuchos más caballos. También os digo que hay que tener costumbre en llevar este tipo de coches, en todas las circunstancias de la carretera para opinar sobre sus bondades. Los probadores de las revistas muchas veces dicen tonterías y solo vale la experiencia propia.

No me parec que los motores de hoy tengan especiales restricciones de "rodaje", al igual que antes se cambiaba el aceite cada 2500 Km y hoy se estira 20.000 o más. Lo que sí es importante, efectivamente, es la temperatura