ZAS1

Amigo forero. Coches como el que tienes, lamentablemente, no los puedes dejar en la calle mas que un momento. Como dices, la envidia es muy mala y te va a pasar cada dos por tres. Lo siento.

Bueno, pues hablando de niñatos, veo ayer en la TV la noticia de que han detenido un conductor conduciendo a más de 180 km/h por la calles de Vigo. Sale la imagen de la grúa subiendo el coche y era... un Audi R8 color rojo. No entiendo la imprudencia de la gente, sinceramente.

firemancm Totalmente de acuerdo. Sabes lo que pasa? que aparte de que en España, igual en política que en fútbol, se "es" de una marca (lo que me parece bien) pero lo que no se puede hacer es defender lo indefendible. Cada coche y marca tiene sus cosas buenas y menos buenas. Pero es que, además, me da la impresión de que muchos piensan que son unos auténticos pilotos profesionales y eso distorsiona su visión de los temas, de este hilo en concreto. Recuerdo un programa de Top Gear en que el bajito Hammond (que es el único de los tres que conduce casi regular) trataba simplemente de dar una vuelta a un circuito con un F1. Pues bien, aparte calarse el coche veinte veces, resulta que se le iba en las curvas. ¿Quizas por que un F1 en seco se agarra mal en curvas? Obviamente no, era porque iba cagado y tan despacio que los neumáticos no cogían temperatura. Vamos, que a 100 Km/h se iba en curvas amplias. Pues esto de BMW y el S5 es igual. Como rápido y deportivo BMW, y como accesible a cualquiera S5 con el qeu se puede incluso ir más rápido de lo que la capacidad del conductor haría prudente. Un saludo.

Yo he cambiado hace nada un M6 (507 cv) que he tenido cuatro años por un RS5. Os diré que como prestaciones puras pues... ni color a favor del BMW. Lo que ocurre es que, como no soy F. Alonso ni Sebastián Loeb, las posibilidades de ir rápido dentro de mis limitaciones, en el RS5 son, en mi caso, superiores, sobre todo si llueve,si hay curvas etc. En un circuito el M3 será, probablemente, de los coches más rápidos que existen, incluidos algunos de superior potencia, eso sí en unas manos expertas que no creo que todos tengamos. Al M3 le pasa algo similar al los nuevos 911, que como no tienen peso excesivo, tienen una tracción extraordinaria y unos motores fabulosos, deshacen en un circuito a coches de superior potencia. Y os lo digo porque, habitualmente, llevo un 911 carrera cabrio (325 cv) y las sensaciones de conducción, sin el famoso turbo, en carreteras viradas son extraodinarias. Vamos que, concretamente, el M3 es un modelo de referencia en que Audi o Mercedes deben fijarse para sus gamas.

Perdón, los CV de último M3 son 420, no 429.

Hola a todos. Si se trata del último BMW M3 de 429 cv., le da un palazo a nuestro querido Audi de narices. Os pongo una página muy interesante sobre comparativas de coches donde podréis "enfrentar" unos con otros sin jugaros el físico en una carretera donde es totalmente imprudente cualquier tipo de "pique" http://www.zeperfs.com/en/perfs.php?Action=Duel Tenéis la opción, arriba de la página, de selecciones "duels" (dos vehículos) o "match" (varios vehículos). Es muy entretenida.

Pakio. Excelente elección. Armate de paciencia porque a mí me daban, como a algún otro compañero del foro, fecha de fabricación para mi RS5 el 14-12-2010 y acabé teniéndolo a final de marzo a pesar de mis quejas. Respecto al alcántara, desconozco la calidad en Audi, pero es cierto que, aunque es muy bonito, recuerdo un Lancia que tuve hace muuuchos años que lo llevaba y se deteriora mucho más rápido que el cuero. Ahora bien, te digo que, casi seguro, la calidad del alcántara del Lancia era peor que la de Audi. Enhorabuna y paciencia, mucha paciencia.

Hay que dejarse de feo o bonito por aquello de los gustos (para mí es bonito). Lo que sí es un coche extraordinario y con un precio que, aunque no es barato porque no puede serlo, es de lo más razonable. Enhorabuena¡¡¡

Nes, me alegra que te guste. Un saludo.

Estoy con el colega que dice disfrutar en carreteras viradas y con el que habla del sonido del coche. Realmente el ir en autovía a 2000 por hora no me produce un especial placer. Como dice otro, voy como siempre con mil ojos. Voy a los mismos 140/150 en autovía/autopista con lo que, hasta ahora, no me ha cambiado nada salvo, si me pillan, que me van a sacudir algo más por la multa.

Edu. Sí soy riojano y tengo a toda mi familia allí por lo que voy con bastante frecuencia a verles. lo que pasa es que la mayor parte del tiempo me quedo en Fuenmayor donde tengo casa, mi madre y hermanos viven en Logroño DF Un abrazo paisano.

Por cierto. Yo tengo un Porsche 911, cabrio tracción dos ruedas, con dos años ahora (325 cv) y. la verdad es que en seco se lleva fenómeno y la sensación es de "integración total" con el vehículo, es manual porque quiero seguir teniendo algún manual en casa y porque en un cabrio, aunque parezca una tontería, es como si "pegase" más. Donde tiene que haber mucha diferencia es en mojado, y no digamos con "dos copitos de nieve" por la tracción. Un saludo.

Vaya maquinita. Es un coche precioso

Herodes. Me alegro de que te guste el coche. Tuve que esperar 6 meses ni más ni menos.

No soy de León. Soy riojano, pero vivo en Madrid. Respecto a quien me dice lo de los neúmaticos de 265, no quise pedir la opción de llantas de más pulgadas y neumáticos más anchos por la eventualidad de las cadenas. Saludos a todos.

Sí señor, delicioso

El cambio de put* madre, el conductor hasta los huevos. Saludos.

Los neumáticos son 265

Dicreto pues no... pero bonito es una maravilla.

Alguna impresión sí os puedo dar, sobre todo comparativamente con el M6. Lo que me gusta muchísimo más es la caja de este sobre todo en modo automático. En el M6 o cabezeabas (según la ley de cambio elegida) o te partías el cuello literalmente y no siempre uno busca eso. En modo manual las dos me gustan casi lo mismo aunque la del M6 te daba un golpazo en la transmisión tremendo si cambiabas en aceleración fuerte. La estabilidad del vehículo y su capacidad de guiado es superior al M6 en una conducción normal y no digamos en suelo algo mojado. Es verdad que llevo el tren de rodaje de opción y, supongo, se debe notar. Comodidad superior al M6. Tema de acabados muy similar, de mucho nivel, pero la tapicería que le he puesto es, simplemente, del nivel de Aston, fantástica. En lo que mejora el M6 al Audi es en el sonido del motor, incluso aún siendo el del RS5 precioso, pero es que, francamente, ni el sonido de los Ferrari. Y es que el 10 cilindros del BMW es lo mejor de los últimos quince años aunque lo acaben de dejar de fabricar. Obviamente también supera el M6 al Audi en sensación "pura" de aceleración ya que es BRUTAL, pero el Audi admite "intermedios" en el modo de conducción imposibles en el M6. El equipo de sonido Bang Olufssen suena extraordinario tal y como suponía. La verdad es que le puse casi todas las opciones a excepción de las llantas de 20 y alguna otra opción no aprovechable, en mi criterio, como el arranque por botón separado de la llave. Pero, en todo caso, se fueron más de 17.000 € en extras. Consumo, sin afinar cifras, mucho menos que el BMW pero, claro, ese en ciudad no baja de 27 litros ni de brevas y en carretera de 19 a nada que des tres o cuatro empujoncitos. Si me acuerdo de algún detalle más para destacar ya os lo pongo. Me alegro de que os haya gustado y agradezco vuestros comentarios. Y, por cierto, hablando del cambio del M6, me salto, en los cuatro años que lo tuve un chivato de avería grave en tres ocasiones cuando, en realidad, no tenía nada. Supongo que sería cosas del testigo correspondiente.

Alguna impresión sí os puedo dar, sobre todo comparativamente con el M6. Lo que me gusta muchísimo más es la caja de este sobre todo en modo automático. En el M6 o cabezeabas (según la ley de cambio elegida) o te partías el cuello literalmente y no siempre uno busca eso. En modo manual las dos me gustan casi lo mismo aunque la del M6 te daba un golpazo en la transmisión tremendo si cambiabas en aceleración fuerte. La estabilidad del vehículo y su capacidad de guiado es superior al M6 en una conducción normal y no digamos en suelo algo mojado. Es verdad que llevo el tren de rodaje de opción y, supongo, se debe notar. Comodidad superior al M6. Tema de acabados muy similar, de mucho nivel, pero la tapicería que le he puesto es, simplemente, del nivel de Aston, fantástica. En lo que mejora el M6 al Audi es en el sonido del motor, incluso aún siendo el del RS5 precioso, pero es que, francamente, ni el sonido de los Ferrari. Y es que el 10 cilindros del BMW es lo mejor de los últimos quince años aunque lo acaben de dejar de fabricar. Obviamente también supera el M6 al Audi en sensación "pura" de aceleración ya que es BRUTAL, pero el Audi admite "intermedios" en el modo de conducción imposibles en el M6. El equipo de sonido Bang Olufssen suena extraordinario tal y como suponía. La verdad es que le puse casi todas las opciones a excepción de las llantas de 20 y alguna otra opción no aprovechable, en mi criterio, como el arranque por botón separado de la llave. Pero, en todo caso, se fueron más de 17.000 € en extras. Consumo, sin afinar cifras, mucho menos que el BMW pero, claro, ese en ciudad no baja de 27 litros ni de brevas y en carretera de 19 a nada que des tres o cuatro empujoncitos. Si me acuerdo de algún detalle más para destacar ya os lo pongo. Me alegro de que os haya gustado y agradezco vuestros comentarios.

Esa era la idea, que fuera discreto. Venía de un M6 azul, del que colgué fotos en el foro, y estaba un poco harto de dar el cante. Un saludo.

Gracias por tu ayuda con las fotos.

Abro un nuevo hilo para poner las fotos del RS5 que me entregaron el viernes, tras seis meses de paciente (o menos paciente) espera. Que os guste,. http://img821.imageshack.us/g/rs58.jpg/

Ya lo tengo y ahí os mando las fotos. Espero que os guste. http://img821.imageshack.us/g/rs58.jpg/