ZAS1

Después de un retraso de 3 meses sobre lo previsto, no se si, por fin, van a ser capaces de matricularme en coche hoy y tendré tiempo para la gestión del seguro. Hasta los mismos huevos que estoy. jajaj yo cada vez q entro en el foro me voy directo a este post a ver si ya están jaja. Zas lo único que te deseo es que si hoy no puedes hacerlo todo espero que este finde puedas dormir jaja Siempre podremos emborracharnos el weekend y así olvidar.

Pues seguramente tengas razón, al menos a priori-.

Después de un retraso de 3 meses sobre lo previsto, no se si, por fin, van a ser capaces de matricularme en coche hoy y tendré tiempo para la gestión del seguro. Hasta los mismos huevos que estoy.

El Clarkson no es que lo fuerce, es que no es un piloto. Insisto en lo que dije en un post anterior, el conducir de "lado" en una pista es extraordinariamente sencillo a los poquitos intentos y es lo único que hacen. Obviamente, es más facil ir "de lado" en un M3 que es un quatro, pero esa "diversión" se quedaría exclusivamente para un circuito y no significa nada de nada en términos de efectividad, salvo que el contraste se haga por un piloto de "verdad" y no por un periodista del motor con tendencia a lo "borde". Insisto en que he tenido un M6, comprado nuevo, durante cuatro años y el coche sobrepasa en mucho, al límite, a mis capacidades y a las de casi cualquiera. Y, respecto a "diversión" (no a ir de "lado") estoy acostumbrado a llevar un carrera de 325 cv y ése sí que es "divertido" sin hacer tonterías en cuanto hay curvas, eso sí, en seco. Y, mira tú, al Clarkson no le gusta nada. En fin, para conductores simplemente normales, o normales plus, en carretera cualquier diferencia entre estos coches es casi inapreciable salvo en lo que se refiera al plus de seguridad que da la tracción quattro en cuanto llueve y no digamos con dos copitos de nieve,.

Kua. Exactamente lo que du dices. Los coches se usan en carretera y no en circuito. Pero, te diré más, cualquiera que no sea un piloto (que Clarkson no lo es en absoluto) haría mejor tiempo en un tracción cuatro (me da igual RS4 o RS5)que con el C63 o BMW ambos de tracción trasera. Si alguien piensa que por ver a estos presentadores conducir "de lado" son unos fenómenos, eso está al alcance de casi cualquiera tras unas horas de práctica. Ser un piloto es otra cosa y eso sí lo es el misterioso Stig.

Recuerdo un capítulo de Top Gear en que Hammond (el mejor conductor de los tres) casi es incapaz de dar una vuelta a un circuito con un F1 Renault. Y, supongo, un F1 anda más que ningún otro coche. ¿Qué digo con eso? que el "jugo" que pueda sacarse a un M3 o un C63 es mucho menor por parte de un conductor normal del que se sacaría a, por ejemplo, el RS5 o a un Mitsubisho Evo o casi a cualquier "4" de más de 300 cv Yo he tenido un M6, que tiene 507 cv y anda como os podéis imaginar, y seguro que un piloto (no precisamente Clarkson o yo mismo) saca de él unos tiempos en circuitos espectaculares, incluso en mojado. Desde luego, cualquier mortal a nada que esté mojada la pista, da el primer trompo en cinco segundos. Eso por no hablar de que en una carretera no se pueda hacer contravolante etc. etc. Hay que ser modesto en cuanto a "las manos" para conducir determinados coches y pensar que, sin más, llevarlos exprimiendo está fuera de nuestras posibilidades. Y, respecto a la manía de Clarkson a los Porsche, sabrà mucho pero no tanto. Los mejores deportivos que existen, más que Ferrari o cualquier marca de las excepcionales, es Porsche. Los he conducido, y conduzco, mucho y son únicos de sensaciones, de motor y, y esto es muy personal, de estética.

Si no pasa nada raro, este mismo viernes. Queda por ver si me da tiempo a todos los trámites de seguro, matriculación etc. como para llevarmelo el fin de semana. Si no puedo es una put*da, preferiría que hubiera llegado el próximo lunes. Un saludete-.

Amigo Jakko. Supongo que cada cual cuenta la experiencia como le ha ido y, por lo que veo, en tu caso horrible. Yo, sin embargo, he tenido BMW años: 3,28 ci, 5,28 i, 5,30 i, M6 y, ahora he cambiado a Audi y espero que, por fin, en 7/8 días reciba un RS5. El cambio no ha sido mas que porque no había ningún modelo que me satisficiera ya que la experiencia con BMW (bien es verdad que no "toqué" el diesel) ha sido excepcional, de problemas "0" y buena atención. Espero que la de Audi resulte igual ya que, hace muuuchos años tuve un Audi 90 20v y estuve encantado. De Mercedes mi hermano tiene un SLK 350 (sin problemas) y un 500 S, comprado nuevo a Mercedes, que ha desecho un clindro... y, con la garantía recién terminada pues... ha tenido que pagar la reparación (algo así como 20.000 €). Mi otra experiencia ha sido Porsche, un Boxter que he tenido 7 años y he cambiado por un Carrera cabrio y, el servicio y la calidad son espectaculares. Lo que te decía, cada uno no podemos hacer mas que contar cómo nos ha ido y, lógicamente, obrar en consecuencia. Un abrazo y paciencia con el limón que te ha tocado.... Yo en ningún momento he criticado todos los motores de BMW de echo los de gasolina y en diesel son magníficos motores o muchos otros del pasado. Del que hablo es del diesel de 4 cilindros que como he comentado está teniendo muchas averías muy gordas e incluso de rotura de motor. Lo peor de todo es el trato que está dando BMW a los usuarios dejándolos tirados con averías de más de 10.000 Euros. Te voy a poner otro ejemplo para que entiendas como está la gente: http://autoconsultorio.com/foro/topic/rotu...bucion-bmw-118d O leete los últimos post por poner otro ejemplo de cómo está el ambiente entre los propietarios de este motor: http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-casos-de...iguenal-578548/ Jakko esto me recuerda a un motor Ecotec 2.0 de Opel que generó tales porblemas que casi se monta la de Egipto. Es una pena que la hayan "cagado" con ese motor, pero es inexcusable la falta de atención que decís por parte de la casa. Saludos.

Pûes sí. Es más, me quedo con la Escarlata y la m**** del Ferrari-

Yo lo había pensado antes que tú, así que ya veremos.... Saludos.

jod**... pues yo que después de cinco meses lo recibo en una semanita espero tener más suerte. Vaya put*da¡¡¡¡¡

Amigo Jakko. Supongo que cada cual cuenta la experiencia como le ha ido y, por lo que veo, en tu caso horrible. Yo, sin embargo, he tenido BMW años: 3,28 ci, 5,28 i, 5,30 i, M6 y, ahora he cambiado a Audi y espero que, por fin, en 7/8 días reciba un RS5. El cambio no ha sido mas que porque no había ningún modelo que me satisficiera ya que la experiencia con BMW (bien es verdad que no "toqué" el diesel) ha sido excepcional, de problemas "0" y buena atención. Espero que la de Audi resulte igual ya que, hace muuuchos años tuve un Audi 90 20v y estuve encantado. De Mercedes mi hermano tiene un SLK 350 (sin problemas) y un 500 S, comprado nuevo a Mercedes, que ha desecho un clindro... y, con la garantía recién terminada pues... ha tenido que pagar la reparación (algo así como 20.000 €). Mi otra experiencia ha sido Porsche, un Boxter que he tenido 7 años y he cambiado por un Carrera cabrio y, el servicio y la calidad son espectaculares. Lo que te decía, cada uno no podemos hacer mas que contar cómo nos ha ido y, lógicamente, obrar en consecuencia. Un abrazo y paciencia con el limón que te ha tocado....

De tener algún defecto, será solo lo "discretito" que es. Fantástico vehículo.

Ujfalusi??? (si es que se escribe así)

Enhorabuena por adelantado y por supuesto esperamos las fotos en cuanto puedas :ranting2: Un saludo. +1 felicidades y pasate por kedada de girona de los a5.. :ranting2: Gracias y lo de la quedada pues...veremos. Por mi estaría encantado, de poder. Un saludo.

Huvieses sido el amo si huvieses aguantado y abrir el post directamente con fotos y nos dejas a todos con la boca abierta y muertos de envidia. Tienes toda la razón. pero, c***, después de cinco meses no me ha podío aguantá Un abrazo amigo.

Esperamos las fotos ansiosamente. Un abrazo.

Amigos, tras cinco meses de espera, me confirman que, de venir en camión y no en tren, la próxima semana me entregan el RS5 que tenía encargado con los siguientes extras: Diferencial trasero deportivo Tapicería de cuero Exclusive (negro-rojo carmesí) Dirección dinámica Asientos calefactables delanteros Retrovisores abatibles eléctricos y calefactables Control de crucero adaptativo Equipo sonido Bang&Olufsen Audi Music interface MMI navegación plus Bluetooth Tren de rodaje deportivo Gris Daytona efecto perla Me aplican un descuento del 9,5% Pondré fotos en cuanto tenga el coche. Un saludo a todos.

Yo por ejemplo, solo contando gasolina+reparaciones+caprichos y no todos me sale a 0.45€/Km. Si a esto le pones precio del coche, seguros, impuestos,... Pero vamos, que esto no es para mirarlo si tienes un coche de este tipo. Yo lo acabo de mirar en el spritmonitor y lo tengo más que nada para llevar un control de repostajes y cosas que le hago. Los precios es mejor no mirarlos. salu2 Totalmente de acuerdo contigo. Esto a quienes no les gustan los coches no lo podrían entender nunca. ¡Ellos se lo pierden¡ Saludos.

y que coche es una buena inversión? los coches se compran como inversión ? El RS3 es precisamente ese tipo de coches que que no se compran por la razón, sino por la pasión ... No se compran con la cabeza, sino con el corazón ... y eso ya pasaba desde el S3 8L. y se devaluará como todos, pero precisamente un coche tan caro y exclusivo es lo que menos devaluación sufre, te vuelvo a poner de ejemplo un S3 8L que si miras el mercado de segundamano, por baratos que los veas, si comparas es de lo que menos se ha devaluado. saludos! Tienes toda la razón. Los compradores de coches son de dos tipos: los que no les gustan los coches y los que sí les gustan. Enfocar la compra de un coche como una inversión, de no comprarte un clásico de los carisimos, es engañarse. Eso no siginifica que no hagamos lo posible para que nos salga lo más barato que podamos, pero, si hablamos de barato o de ahorro, os aseguro que la opción más razonable sería alquilar. Si se analiza el coste por Km (incluyendo todo: neumáticos, seguros, depreciación etc.) de casi cualquier coche nos llevaríamos una sorpresa. Es más, por el coste por Km de un coche simplemente "carete" te daría para alquilar bastantes fines de semana casi Ferraris. La pasión para elegir y la cabeza para intentar que sea lo más barato posible, pero sabiendo que inversión, lo que es inversión pues nada de nada. Saludos

Quería decir que la fecha inicial era 9-12-2010. Creo que se me entendía. Lo dicho.

Bienvenido. Respecto al tiempo de espera....no desesperes. Mi RS5 tenía fecha de fábrica, orientativa, el 9-12-2011 y parece que confirman que entra a fabricarse la semana del 14-2-2011. Eso sí, vas a tener un coche fantástico.

Sergio, llevo poco tiempo en este foro y casi no he escrito. No obstante, te diré que me agrada extraordinariamente ver que el tema de envidias, salvo las sanas, no entran en los participantes del foro. Eso es de lo que ya no hay, te lo aseguro. Un abrazo.

Yo te lo cambiaria, pero recapacita ... es mejor que lo cambies por un tdi 90cv que consume mucho menos y gasta menos neumaticos, ademas el RS4 te lo comerás con patatas y el tdi me lo quitan de las manos. LLega un momento que, si se han tomado las cautelas necesarias para evitar el timo (consejo que todo el mundo da obviamente) lo que hay que plantearse son temas personales: ¿Para qué quiero este tipo de coche? ¿Voy a sufrir por sus consumos o mantenimiento por tema económico?. Creo que la decisión, una vez hay certeza de no engaño, debe responder a esas dos preguntas. Si es para ir todas las mañanas al trabajo y me agobia, por ejemplo, el precio de la gasolina o de las ruedas o del seguro o..., ya tienes la respuesta. Y, que conste, que si mirásemos el coste real de los coches por KM, y no solo su consumo, igual alquilaríamos cuando necesitásemos en lugar de comprar.

Es que eso es lo raro,... No creo que encuentres a foreros insatisfechos con esos coches, y menos que los cambien por un A3 1.9TDI, por ejemplo. No se qué pasó con un mensaje que puse, pero lo repito más o menos. Vendí en noviembre BMW M6, comprado a BMW el 5-2006, precio de 120.000 €, 45.000 km. en el momento de la venta, revisiones en BMW, sin golpe ni problemas. Candidatos a la compra multitud. Resultado final 40.000 €. Estos coches tienen demanda pero son difíciles de vender salvo perdiendo muchísimo porque quien no le importe su consumo, mantenimiento etc. etc. o se los compra nuevos o se los compra baratos. Cuando digo en el momento de la venta, me refiero cuando yo lo vendí, no cuando compré a BMW que tenía 2000 Km