asantos

Buenas, Pues yo estoy pensando en lo mismo, monte llantas de 17 y quiero bajarlo un poquito. Espero que alguien nos diga algo. Saludos,

Hola, muy bonito. Supongo que llevas centradores, van bien ?. Que lo disfrutes,

Hola a todos, Tengo un problema tambien en el clima, efectivamente me sale aire caliente por los difusores delanteros laterales de piloto y acompañante. Sale aire caliente al arrancar y despues de 5 o 6 minutos comienza a salar aire de temperatura normal (exterior). Si teniais el mismo sintoma y lo habeis solucionado puliendo las llaves conicas, por favor decirlo. Tengo una duda, si fuera problema de las llaves conicas, dejaria entrar siempre líquido caliente procedente del motor, pero en mi caso desaparece a los 6 minutos, por lo tanto llega a cerrar el circuito entiendo. Bueno espero que me comenteis algo. Gracias y un saludo,

Tengo un A4 tdi 110 cv y le hice una reprogramación hace año y medio. La verdad que empuja bastante mas y tienes potencia por si la necesitas. Consta de adelantar la inyección (para que entre mas combustible) y aumentar el soplado del turbo. No quise gastar mas dinero y no lo meti en banco. MI EXPERIENCIA: - echa mucho mas humo negro, aumentando si el caudalímetro esta medio cascado. - comprobando la grafica del turbo con el VAGCOM, sopla casi desde el principio a tope, en todo el margen de revoluciones. - los consumos han aumentado regularmente. - cuando pisas fuerte en aceleraciones, luego tiene un pequeño olor a caliente/recalentado. - hace un año lo puse a tope por autopista (cierto que salia mucho humo negro por que tenía el cauda cascado) y me dejo la parte del escape dorada por el calentamiento. -cambiando el caudalímetro echa menos humo pero sigue echando, siendo muy sensible al acelerador. - llevara unos 25000 kms reprogramado y no he tenido problemas, pero el mecanico me dijo que el eje del tubo comenzaba a perder un poco de aceite, que era muy norma que los turbo empezaran a dar estos sintomas con 200.000 kms. EL MECANICO NO SABE QUE LO REPROGRAME. CONCLUSION. - Le quito la reprogramación en cuanto pueda. Saludos,

Hola, Yo compre el coche con 55000 kms, en la revisión de los 60500 km le eche el shell sintetico que por cierto cumplia con lo mismo que el castrol y costaba la lata de 5 litros bastante menos. Sobre los 65500 km se enciende avisador aceite bajo, le echo sobre 400 ml. Sobre los 71000 km se enciende avisador aceite bajo, le echo unos 600 ml. la media me sale de unos 400 ml cada 5000 km. Todos los kms en carretera a 130 y autopista sobre 160. Tambien he comprobado, que la diferencia entre mínimo y máximo, es menos de 1\2 litro. El mecánico me comenta que este consumo se produce por la juntas (valvulas y demas). Saludos,

Bienvenido y que disfrutes. Saludos,

Buenos días, Donde has comprado el digital y que codigo se necesita buscar ?. Supongo que lo montaste tu y lo codificaron en el conce. Saludos,

anuevo34, no te procupes, yo cambie las misma horribles llantas de 16 y le puse las del RS6 old en 17 (replica), pasando de un ET35 en 7 pulgadas a unas ET 45 en 7,5 pulgadas en 17. No sobresalen nada por que esa media pulgada, se corrige con el aumento del ET. Adminte ET entre 30 y 45. Saludos,

Hola, Al final no he querido liarme y he realizado el pedido de otras dos Michelin HP. Estas las he peido en i neumaticos y me sale cada una por 201 €. Me lo montan en la puerta de casa y lo llenan con nitrógeno. Gracias a todos.

Por favor, pasarme el nombre del taller para llamar. Gracias,

Buenas, La verdad que no era mi intención crear polémica. Ayer estuve inflando las ruedas del A4 y las traseras (por cierto Michelin), una de ellas no llegaba a 1,5 de presión, notablemente inferior a la presión recomendada de 2,5. Me da la sensación que si no hubiera revisado la presión, por mucho Michelin que sea, seguro que hubiera terminado fastidiándolas. Para mi es muy importante la opinión de todos, entre otras cosas llevamos el mismo modelo de coche. Si no cuidamos los neumáticos (revisando presiones, bordillos, paralelos, equilibrados .......) al final, la marca es lo demos, terminaremos fastidiándolos. Durante los 22 años que llevo conduciendo, he probado varias marcas como Firestone, Pirelli, Michelin, GoodYear, bridgestone, Barum. Al final, las mejores Michelin, las peores Bridgestone, incluso peor que Barum. Como no suelo entrar en el Jarama, lo único que puedo comprobar, es la duración y si se deforman rápidamente. No quiero pagar mas, por algo que no uso. Esta claro que Vega Sicilia es muy bueno, pero son 120€ la botella mas barata. Lo que busco, es una buena relación calidad/precio. navarrico, dycal, son muy ruidosas las Marangoni y las Kumho ?. Si hacen ruido, es posible que se deformen enseguida. Saludos,

navarrico, que modelo de Kumho llevas ?. Saludos,

Hola a todos, os cuento lo que me gustaria hacer. Delante he puesto hace una semana las Michelin HP por 215 € cada una y me gustaria poner otra pareja pero de las mas economicas y probar resultados. La intención es encontrar algo con resultados buenos y barato. Tambien me han contado que hay que rotarlos de eje, para que no se deformen y se deterioren con el paso del tiempo. Según la ficha técnica son 96 V, pero en 225 50 17 solo hay en W o Y en 98. Las Michelin son 98 W. Lo que mas me preocupa, es que suelo ir a 150 ó 160 por supuesto por autopista/autovia y añadiendo el peso del coche, es lo que me hace dudar sobre las marcas, aun así, probare con una marca económica que alguien me recomiende como estais haciendo vosotros. Dentro de las posibilidades estaria; Kumho, Marangoni ..... que no superen los 100 €, porque como siempre, por 10€€ o 20 mas, al final vuelvo a poner Michelin o gastarme 215 € que no quiero. Saludos,

Hola a todos, Tengo que cambiar los neumáticos traseros (225/50 R17) y no quiero gastarme mucho dinero. En estas medidas unos Michelin/Continental/Pirelli salen por 220 € y unos Uniroyal/Goodyear por 160€. A partir de aquí son marcas como Marangoni, Maxxi, Kumho que salen por 100 €. Que experiencia habéis tenido y como son estos que salen tan baratos hasta 85 € unos Minerva , Goodrive, Barum........ Muchas gracias,

Hola a todos, el paso invierno una noche de nieve, se me fue el coche en una curva llengo a 10 km/h y me fuí contra uno de los pibotes que ponen en los pasos de cebra para que no suban los coches y rompi un poco la rejilla delantera y el anillo cromado que lo rodea. Me gustaría preguntaros si se puede cambiar la rejilla y el cromado sin tener que desmontar el paragolpe. Saludos,

vila6, no se cuando lo habras montado en new mode, pero yo lo hice hace menos de un mes y me costo 1415 sin iva y sin factura claro. Saludos,

Buenas, Me dicen que modelos de mercedes y bmw, indican un modelo de neumático recomendado. En un taller de neumáticos me comentan que le hicieron dos cambios de neumáticos por que el coche no iba bien, al final pusieron la que recomendaba el fabricante para el modelo. Después de equilibrar varias veces las ruedas, voy a realizar lo siguiente entre otras cosas por que las que llevo son 94 de carga y la ficha me pone 96: Le voy a poner unas baratas (minerva asimétricos) las dos por 170 € en 225/50/ R17. Probaré como van, puede ser que se deforman enseguida, por lo menos llevo el código 96 y no me tiran en la ITV en septiembre. Posteriormente y dependiendo como vayan las minerva, montar las misma en el otro eje, o montar unas michelin o continental. El problema de nuestros coches, es el peso. Creo que no cualquier neumático les va bien. Me dicen que dependiendo el dibujo del neumático, se deforma (taquea) con mayor o menos facilidad. Los Bridgestone Potenza R50 que llevo actualmente, son fabricados en septiembre del 2009. El paralelo lo hice en febrero y efectivamente también se hace en el eje trasero. Saludos,

Bueno bueno que interesante, si supiera mi muejr la pasta que me he gastado me corta los hue... Os cuento. Compre unas llantas de 17 pulgadas en ele segundamano. Eran nuevas de un A5. Problema, el buje, pues compre centradores 60 €. Seguia vibrando un poco con respecto a las de serie que llevaba de 16. Hice equilibrado, despues iban peor.Seguro que son las puñeteras llantas con los centradores. Pues le compre llantas de 17 para continuar con los neumaticos (apenas 7000 kms). Cuando me montas las nuevas llantas con el neumatico de 17 que llevaba, dios parece un coche de feria. Viuelta al taller, de nuevo el equilibrado. Pues no va bien. Me equilibran las traseras en otro sitio, pues mejor pero no bien del todo. Le pasan la mano a los neumaticos y me dicen que estan taqueados, por tanto de formados. (brigestown 225/50/17) que son muy duros que deforman el neumatico. Estoy harto, como se pueden deformar los cuatro neumaticos nuevos con 8000 kms?. Ahora estoy mirando que hacer, por que estoy muy muy desesperado. Lo mismo me paso en un seat cordoba que tenía y siempre me dijeron lo mismo. El eje trasero muy poco pesado y deforma el neumaticos. Tan poco pesa la trasera del A6?. Estoy pensando en cambiar los neumaticos, priemro los de un eje y en varias semanas el otro. Si el problema esta en las ruedas traseras, vibran los asientos, si es en el delantero, la dirección. Todo esto acompañado de una vibrarion interna que hasta mi muejr se da cuenta. Pero no has cambiado hace una semana las llantas ?. Que pena.

OK, que faena. En 225/45/R17 los hay con codigo 96 ? Saludos,

Hola a todos, Estoy pensando en cambiar los neumaticos y me estoy encontrando con un gran problema. El coche llevaba de fabrica unos 205/60/R16 y como he montado llantas de 17, quiero cambiar los que llevo que son 225/50/R17. Los mejores de precio son los 225/45/R17 que por equivalencia, me sale que si puedo montarlos. El problema es que la ficha técnica me indica que el codigo de carga es 96 y las 225/45/R17 son 94. Al parecer en la ITV, aunque el resultado del calculo de las 94 se puedan montar, al indicar la ficha tecnica 96, te tiran. Os habeis encontrado con este problema ?. como lo habeis solucionado ?. Saludos,

El lunes pedi las del RS6 en 17 pulgadas, las cuatro 339 € en llantas y mas. En 18 son 374 €. Saludos,

Hola dmorsa1, yo cambie la moldura de la puerta del conductor y de la guantera. La moldura de la puerta sale casi con las manos, lleva tres/cuatro grapas que se encajan a presión. La moldura de la guantera, la saque con un cuchillo de pastico flexible de comer de los niños, se hace un poco de palanca y salen las grapas, por eso la importancia que sea algo de plastico fino y flexible que no arañe la guantera. De todas formas, si tienes las moldura que vas a poner, ya sabes donde lleva las grapas para ver donde tiens que hacer mas fuerza y palanca. Es muy facil. Sobre la consola central, si he visto algún brico, buscalo en la parte de BRICOS. Saludos,

Pues si, quién te garantiza que lo que se vende es legal ?. Como la venta por internet esta al alza, estoy seguro al 100%, que mucho del material que se vende es robado. Pero no lo sabemos, y por ahora no se persigue. Saludos,

Felicidades. Tiene que ser un avión. Ya nos contaras como va. Saludos.

Al final me voy a decidir por cambiar el portalamparas. Donde lo puedo comprar, alguien conoce la referencia de portalamparas piloto trasero derecho (A6 tdi 140 año 2006). En la casa me piden 40 €. Saludos,