asantos

GrOmO, ya lo has solucionado ?

Por lo que comentas y los sintomas, seguro que es un 2.5 tdi. Las bombas de inyección son el lastre de este motor, por lo menos en los de 150 cv. Si estas seguro que es la bomba de inyección, adelante con el cambio (la del desguace), la que te montan en la Audi es reparada. En la Audi las tienen reparadas por el gran numero de cambios (problemas) que han dado. Pasa lo mismo con los 1.9 TDI y el cambio de la bomba del agua al realizar la distribución, petan tanto que te la cambian al realizar la distribución, pero claro, no es nueva, tambien es reparada. Otra cosa que puedes hacer, es llevarlo a un bombero y que te la revise/repare. Saludos y que no te timen en el concesionario.

Buenas, es posible que tengas problemas con el medidor de nivel del deposito. En definitiva es una bolla que mide el nivel de gasoil. Parecido al de la cisterna de los inodoros. Saludos,

Buenos días, Un compañero del trabajo vende una voyager 2.5 crd del año 2001 con 58.000kms y libro de revisiones. El precio que me dejaría seria de 14.000/15000€. Que tal os parece, tenéis conocimiento de que de muchos problemas ?. Buscando por internet he visto que la antigua 2.5 TD daba muchos problemas con los culatines, cambio y demás cosas. Un primo de mi mujer la tiene y se ha gastado como 3.000 € en repararla. Sobre la crd no tengo mucha información, al parecer el motor es distinto y no me saben decir si el motor es mercedes o el mismo VM italiano que la antigua. Lo que si estoy seguro es que mercedes se hace cargo de chysler desde hace 4 o 5 años, pero no quiere decir que monte los mismos motores. De la crd he oído que han tenido que cambiar embragues pero no estoy seguro. Lo que esta claro es que los comentarios malos siempre se encuentran por internet, la gente que no tiene problemas no pone nada y esta monovolumen se ve a patadas por la calle. Cualquier ayuda sera buena, que os parece el precio ?. Un saludo y gracias por adelantado.

Te sorprenderás, es un cochazo. Los 2.5 dieron problemas con la bomba de inyección, del resto todo OK. Como dicen por aquí, revisa que no tenga ruidos en la dirección y la suspensión (rotulas), pasa por algún bache. Saludos,

Ayer cambie la bateria y problema solucionado. Saludos,

PERFECTO, AYER CAMBIE LA BATERIA Y PROBLEMA SOLUCIONADO. Apuntar la posible solución para cuando os pueda pasar. Esto de los Foros y el intercambio de información es la leche. ARRIBA EL FORO Y ABAJO LOS CONCESIONARIOS. Saludos,

Creo que es la bateria, en mi caso tienen 7 años y estaba baja de liquido. Seguramente que la cambie y espero creo que se solucionara. Saludos,

Buenas, creo que puedo saber por donde van los tiros. El viernes revise la bateria y le faltaba mucho agua. Esta es la original de la casa y tiene 7 años. Sigue haciendolo aunque arranca perfectamente, creo que cambiare la bateria, ya os contare. Saludos

Buenas, creo que en los diesel estaba la instalación realizada hasta la caja de la centralita y solo habia que tirar los cables desde esta a la maneta, pero en los gasolina habia que tirar mas cables hasta la centralita (caja de conexiones que hay en el motor). Saludos,

Buenas, karabias, el problema que yo tuve con el airbag era del conector que hay debajo del asiento del conductor, lo limpie con un spray para limpiar circuitos electrónicos y solucionado. Hay que borrar la memoria de errores del modulo airbag. Como te lo solucionaron la primera vez ?. beeitch, el vagcom no detecta nada, yo lo he comprobado y no registra ningún error. Mira el liquido de frenos y el desgaste de las pastillas delanteras. Un saludo,

Mandame por MP una cuenta de correo y te los mando.

Buenas, Pues tengo el mismo problema que tu, se enciende la luz roja (!) y la naranja del ABS. Le he metido el vagcom y no me registra nada, los niveles estan bien, aunque un poco por encima, sacare liquido por si acaso. La verdad que estan saliendo muchos foreros con este tipo de problema y en estan fechas, en invierno y con las bajadas de temperatura. No tengo ni idea de que puede ser, he abierto un mensaje en mecanica, echale un vistazo. Saludos,

Buenas, Pues tengo el mismo problema que tu, se enciende la luz roja (!) y la naranja del ABS. Le he metido el vagcom y no me registra nada, los niveles estan bien, aunque un poco por encima, sacare liquido por si acaso. La verdad que estan saliendo muchos foreros con este tipo de problema y en estan fechas, en invierno y con las bajadas de temperatura. No tengo ni idea de que puede ser, he abierto un mensaje en mecanica, echale un vistazo. Saludos,

Buenas, Yo tengo el mismo problema (sin fis) que tu, se enciende la luz roja (!) y la naranja del ABS, me ha sucedido dos veces y no tengo ni idea de que puede ser. He puesto un mensaje en el apartado de mecanica, echale un vistazo. Saludos,

Buenas, Pues me ha salido el error, anteriormente le había salido a mi mujer. Se enciende la luz roja (!) y la naranaja del ABS, acompañado de tres pitidos. En el módulo ABS (vagcom) no registra ningun error. audia3turbo, comprueba el nivel del liquido de frenos. Yo lo tengo por encima del maximo, un poco bastante, cuando cambie las pastillas de freno (delanteras/traseras) supongo que subio el liquido. Sacare liquido y lo pondre a nivel por si fuera eso, aunque las cambie hace 4 meses y no tuve problemas. Saludos

Pableras, lo miraste con el vagcom ?

Buenas, Miraré si hay alguna bombilla fundida, aunque creo que no. Me mosquea que con el vagcom y entrando en el modulo ABS, pite y se encienda la luz (!) y (abs), teniendo que quitar contacto y volver a ponerlo para que se quite, creo que antes no pasaba, pero no estoy seguro. Creo que alguien tenia el mismo problema y tenia un corto en el bus-can, que no se que es. También alguien cambio la batería y se soluciono, pero la batería arranca el coche sin problemas y no da síntomas de estar fallando. Saludos,

Muy buena, El lunes me llama mi mujer y me comenta que al dar el contacto se ha encendí la luz roja (!), han sonado 3 pitidos y se ha apagado. (A4 TDI del año '98) Ayer utilice el coche para probarlo y no ha vuelto a pasar nada. He mirado los niveles de líquido y están correctos. He conectado el vagcom y al entrar en el modulo de ABS ha empezado a sonar los 3 pitidos ininterrumpidamente, además de la luz roja (!) y la luz amarilla del abs, pero no se guardaban errores en la memoria. He intentado pasar el test pero no me ha dejado y seguía sonando hasta que apagaba el coche. Ya otras veces he pasado el chequeo con el vagcom en todos los módulos y creo que el comportamiento en este modulo (ABS) ha cambiado y no me deja pasarlo. El coche lo deje aparcado en el garaje desde el viernes hasta el lunes (unos 3 días), la batería es la original y ahora cumple 7 años pero el coche arranca sin problemas. Como os comentaba el liquido esta a tope, a lo mejor un poco por encima ya que las pastillas tanto delanteras como traseras tienen 4 meses. Que puede estar pasando ?. Un Saludo y gracias por adelantado.

Buenas, os digo el precio que me dieron hace un par de años para un A4 del '98: - el arqueado (largo) de la puerta delantera a la trasera 54.46€ + iva - el de la puerta 48.80€ + iva Total, 176.38€ para un lateral y otras tantas para el otro. Al final pase de ponerlo claro. Aparte el cortavientos (triangulo de cristal pasado la puerta trasera) tiene que estar preparado para encastrar la moldura y hay que cambiarlo 180€ y otras tantas el del otro lado. A todo esto hay que añadir la mano de obra. Saludos,

rafusa Te he dejado un privado. Saludos,

rafusa Te he dejado un privado. Saludos,

QUE NO. En principio puede ser cualquier cosa, pero revisa los conectores que estan de bajo del asiendo. Yo los desconecte los limpie con un spray para limpiar componentes electronicos, esto fue hace un año y no he vuelvo a terner la luz encendida. Empieza por esto, que es lo mas facil y barato. Saludos,

Buenas, La verdad, estoy muy confundido con todo lo que comentais. Yo limpie el mismo tramo que comenta WeeDoM y efectivamente estaba casi taponado en un 95%, lo limpie y no note nada de recuperación, eso fue con 100.000 kms. Limpiare el sensor que comenta fraski, pero me parece un poco raro (rezaré). Suelo utilizar un spray para limpiar componentes, muy volatil y que no deja residuos. Con este spray solucioné el problema de la luz del airbag, espero tener la misma suerte. Saludos,

Buenas, Las bluevision ultra son las que dan una luz muy blanca ?. El otro día ví un coche medianamente viejo (sin xenon) e iluminaban mucho mejor que las mias, blanco blanco. Un saludo,