asantos

T5 VAG, mi mujer es de Santoña y la verdad que subimos muy frecuentemente, podriamos quedar para que me enseñaras el VAG-COM? Saludos

T5 VAG, de que parte de cantabria eres? Saludos

Ni se os ocurra cambiar la correa vosotros en casita. No es que sea complicado pero hay que saber. Un mal calado de la correo en el menor de los casos hara que el coche no arranque (grua y a la casa), pero también puedes pasar la distribución y descabezar alguna valvula al intentar arrancar. Es delicado y lo tiene que hacer alguien que sepa. saludos

Efectivamente es un problema ya general en los tdi´s. El coche arranca perfectamente en frío pero en caliente le cuesta. Según los mecánicos (no concesionario oficial) de confianza donde llevo el coche, es un problema de la bomba de inyección. Exactamente no me acuerdo que pieza de la bomba, pero es un problema de desgaste. Saludos

Hay otro fabricante en Barcelona, waeco iberica. waeco.de Llamaré el lunes.

Buenas tardes, estoy intentado poner el dicho aparatito y he preguntado a un fabricante ya que la Audi me dice que no lo han hecho nunca. http://www.vdo.es/vdo/ Para un A4 tdi del '98 447.76 euros con iva. Intentaré encontrar otro fabricante para comparar precios. Saludos

Hola a todos, Después de leer los distintos temas sobre el VAGCOM, estoy mas liado que al principio. Hay alguien que le funcione? En el caso que exista alguien, comentar que producto es como lo ha conseguido y cuanto le ha costado. Es la única forma de sacar algo en claro. Saludo y gracias

Curioso o a lo mejor no tanto. Según me comentan el caudalímetro del almera 2.2 DI es igual que el de los TDI. ¿?

Cambian los tipos de lamparas de un faro a otro?

Que baratos los traseros, los de un A4 del 2000 lo mas barato es 98 euros.

Es el caudalímetro del otro coche (cordoba tdi). Saludos Amigo

Efectivamente, sustituirlo y andando. Yo no desconecto la batería y no creo que sea necesario. La memoria registra el fallo pero cuando se soluciona, ya no se registra y desaparece de la memoria.

Tengo un tdi 110, montado en un cordoba y tambien le suenan los taques. En el taller (de confianza) me dicen que no hay problema que hay muchos que le suenan y no pasa nada (es un coñazo el ruido). Creo que cada taque cuesta sobre 4000 pts. El mio empezo a los 75.000, ahora tiene 116.000 y no he tenido problemas. A lo mejor en un futuro se lo hago.

He notado que el coche empezaba a quedarse sin fuerza, ultimamente muy frecuentemente. He comprado un espray limpiador en una tienda de electrónica (8 euros) y se lo he aplicado a la lamina de platino del caudalimetro. El coche vuelve a funcionar sin problemas. No he tenido que usar pincel ni cepillo de dientes, unicamente aplicar el producto. saludos

Yo la tengo en un A4 desde hace 1 año casi y no he tenido problemas. Lo que esta muy bien, es que no necesita llave para desconectarla, lo lleva en el mismo mando. Lo que menos, las nuevas alarmas suenan menos, ya que por ley estan homologadas por ruidos. Al abrir y cerrar no suena mucho (los pitidos queda), el mando es un poco grande. Lo bueno, es que no he tenido problemas. Saludos

Hay compañeros de mi padre que reparan los caudalímetros, le he dado el mio (cambiado hace 1 mes) y me contara algo. Cuando tenga el truco, os lo digo. Saludos

Muy interesante todo y por mi parte muchas gracias. ayer pregunte el precio de un led y efectivamente son de 30 pts, para el que no lo sepa, hay de 3v también y su precio es superior unas 200 pts. Saludos

Buenos días, Pues bién, he comprobado la alimentación y hay unas cuantas cosas que no me cuadran. Al quitar la puerta no he encontrado ningún módulo de 27 pines, si no uno de 8 pines que conecta al motor del alza cristales. Que me comentais? Por cierto la corriente que da es efectivamente de 12V, pero tanto con el coche abierto como cerrado, por lo tanto el Led estaría encendido tanto parado como en marcha, tampoco parpadea. Saludos

Efectivamente, los taxistas al pasar la revisión que por cierto es cada 6 meses para SP, el echarle una cierta cantidad de gasolina le reducia las emisiones y por lo tanto podian pasar la revisión sin mucho problema. Digo que lo hacian para pasar la revisión no todos los dias. Yo herede un R21 diesel con 680.000 kms y le hice lo del aceite por consejo de mi padre al pasar la ITV. Tambien te digo, que esta terminantemente prohibido hacerlo con los motores diesel modernos (ya sea TDI, HDI etc ...) yo no lo hago por consejo de mi padre y del mecanico. Eso es todo y ten cuidado no fundas el motor. Saludos

Que es eso del modulo confor que esta en el motor de elevalunas?

Talbot 150, en esta pagina solo explican sus sustitución por otros de distinto color, el montarlos si no trae el coche, creo que es otro cantar y hay que pasar cables. De donde sacas la alimentación de 1,5 voltios de un led? Saludos asantos

Buenos días, la semana pasada lleve el coche al DCV y me dijeron que el caudalimetro estaba roto. El coche con 77 cv, efectivamente no tiraba ni pedos. Mi padre me ha comprado uno y problema solucionado, el coche parece otro, sube muy rapido de vueltas y he conseguido ponerlo a 190 sin problemas. Muchas gracias a todos y en especial a Rusito por la atención que ha tenido. Saludos

Hace 4 años me cobraron 4000 pts por cambiar unas bombillas fundidas en un cuadro. No era concesionario oficial. Si puedes espera y con mas tiempo lo podemos intentar los dos. Mirare por si encuentro algo. Saludos

viva Alfa te agradezco mucho tus esfuerzos. Por supuesto que no hay limitador de velocidad. Si fuera la bomba de inyeccion, tambien portaria en otras marcha cortas. Parece que la 4ª y 5ª se le quedan largas. No tiene ESP, eso creo. Si patinara el embrague, seria mas notorio en las marchas cortas y eso no sucede. Saludos asantos

Muchas gracias Robo BeasTT, Puede ser, creo que puede ser cualquier cosa, pero cual? Si fuera la bomba, tampoco estiraria en 1ª 2ª y 3ª.