Resomo

Echo en falta: -Salida trasera de la climatización. El que se bizona o trizona ya me da igual. -Retrovisares plegables automáticamente (mi 407 lo tiene) -Apoyabrazos (¿cómo se puede ser tan cutre? -Anclajes Isofix y anulación de airbag del asiento del copiloto. -Tempomat (mi primer 407, que era el modelo más bajo ya lo traía) -Guantera refrigerada, todos los demás coches que he tenido la llevaban y todos eran de gama más baja. -Asientos traseros abatibles en el berlina (hasta los Dacia lo deben de llevar) Todo eso debería de estar si o si. Luego hay unas cuantas cosas que vienen de serie en otros coches del mismo segmento de marcas no premium (407, C5, Mondeo, Laguna....) -Xenon -Sensores de parking -Sensores de lluvia y luz -Bluetooth (afortunadamente todo esto está en el PT que tiene un precio bastante ajustado comparado con otras marcas premium, vete a ponerle lo mismo a un serie 3 y seguro que no te cuesta los 1000 € escasos que vale el PT) -Techo panorámico (hasta mi primer 407 pelado lo llevaba) -Asientos mixtos tela/cuero -Trampilla para esquís en el asiento del medio de atrás. -Rueda de verdad. Todo esos extras los suelen tener de serie las marcas generalistas en los modelos de equipamiento alto. Estos suelen valer un poco más que los "pelados" pero pese a todo siguen siendo más baratos que un audi. Por supuesto que el coche tiene otras cosas a su favor, no hay color con lo que disfruto conduciendo el A4 comparado con el 407 y eso que son coches del mismo tamaño, cilindrada y casi potencia.

Antes del 110 mi velocidad de crucero en los viajes por autovóa o autopista y siempre y cuando las condiciones de calzada, meteo y tráfico lo permitieran era de 150 km/h. Es una buena velocidad en la que vas muy concentrado en la conducción, el consumo no se dispara mucho más llás de los 7 l/100 Km y en caso de pillada no había pérdida de puntos y si se paga rápido eran "sólo" 50 €. Ahora trato de ir a 140 de máxima, se que los puntos está igual, pero no es lo mismo pagar 100/50 € que 300/150€. Eso si en mis desplazamientos diarios de casa al trabajo estoy optando por la conducción tranquila y de bajo consumo. Son 17 km parte en ciudad, parte en polígono y parte en auotvía de circunvalación. Como hay obras y suele haber mucho tráfico estoy haciendo cosas de esas que nunca pensé que haría como ir a 90 en s..ta velocidad por una carretera que tiene ese límite. Es una nacional con arcen para ir a 100 pero como tiene muchas incorporaciones peligrosas lo han bajado. Algún día he conseguido hacer esos 17 km promediando 4,5 l.

Hola, Llevo ya desde febrero con un A4 Avant 143CV. Le he hecho algo más de 6000 km y es el momento en el que puedo hablar un poco más del coche, sobre todo comparándolo con mi anterior vehículo. Primero habrá que definir el coche, que por otro lado no es una nada del otro mundo en cuanto a extras. A4 B8 Avant 2.0 143 CV Color Azul Aruba Extras: Paquete Técnico (Xenon, APS trasero, sensor lluvía y luz y Buluetooth) Apoyabrazos Isofix Servotronic. Mi coche anterior lo sigo conservando y ahora lo lleva mi mujer. Es un coche muy parecido en cuanto a tamaño, carrocería y motor, aunque al final es bastante distinto. Se trata de un peugeot 407SW 2.0 HDI de 136 CV con nivel de acabado Premium (Se llama así, ya se que es un coche "generalista"). En un post de presentación ya hablé de las carencias del Audi en cuanto a equipamiento de serie comparado con el Peugeot, es verdad que he echado de menos en algún momento alguna cosa como los asientos eléctricos de piel y tela, la salida trasera de AA, las dos zonas del climatizador o el hueco para los esquís en el reposabrazos trasero. Lo único que si he echado mucho de menos ha sido el techo panorámico. Da mucha luz en invierno y los ocupantes del asiento trasero me lo han pedido más de una vez (sobre todo la peque). Estéticamente es un coche que me gusta mucho, aunque el azul es un color menos sufrido que el gris plata que tengo en el 407SW y hay que lavarlo con más frecuencia. Globalmente estoy muy contento con el coche y creo que merece la pena el pagar un poco más por los anillos.... La principal diferencia que veo entre el Audi y el Peugeot es el motor y el sistema de rodaje. Para un uso normal apenas hay diferencias más allá que el consumo del Audi es algo menor que el del Peugeot para dos coches con potencia, pesos y medidas similares. Se agradecen los pocos cm de menos longitud que tiene el A4 a la hora de aparcar, sin embargo el espacio en el maletero es algo mayor en el 407SW y encima lleva rueda de verdad. En ciudad hecho en falta el limitador de velocidad. Aquí la policía local es muy estricta con los controles de velocidad y iba más tranquilo con el limitador a 55 para evitar sustos. Se que hay un limitador programable, pero ese lo llevo a 150 para que me avise si entro en riesgo de pereder puntos en autopista. Lo que si es una maravilla es el Servotronic. Te acostumbras a él y al volver a conducir el 407 con su dirección asistida normal, me recordó a lo que se notaba cuando pasabas de dirección asistida normal a dirección sin asistir. Lo que antes te parecía normal ahora te parece durísmo. Es algo que me encanta en el coche a la hora de maniobrar, pero también cuando vas a velocidades mayores puesto que esa dureza te da una sensación de más seguridad. En autovía a velocidades sin riesgo de perder puntos (<150km/h) tampoco he notado mucha diferencia. En contra del Audi el ruido del viento que me da la sensación que se nota algo más. En estas circustancias los conusmos siguen siendo algo mejores en el Audi. A velocidades mayores no lo he puesto más que un corto tramo en autopista sin tráfico y aunque no pasé de 180 notaba que el coche se conducía casi igual que a 140. El 407SW en autopista a esas velocidades no es lo mismo. En carretera nacional va mejor el A4, tiene una aceleración mejor para cuando has de adelantar invadiendo el carril contrario, además el paso por curva es mucho más estable. El 407 en las curvas más cerradas bailaba mucho, se notaba mucho más el efecto barco. El A4 pese a ser Avant me recuerda mucho en carretera a mi primer coche, un seat Leon I, pero con más garra y mucho menos ruido del motor en el habitáculo. Las curvas las coges de manera milimétrica y haces la trazada justo donde quieres incluso en situaciones un poco más complicadas (curvas diseñadas para 100 km/h que coges a 130 ó 140). Donde no hay color es en las carreteras de montaña con conducción deportiva. Con el 407SW es prácticamente imposible disfrutar de una carretera así, los desarrollos no están pensados para ese uso y la suspensión hace que el coche se balancee demasiado y no vayas nada cómodo. El A4 no tiene nada que ver y eso que lleva la suspensión de serie. Sólo he hecho un tramo de unos 50 km así (por supuesto iba solo) y disfrute como un enano. Un coche con esta carrocería no es idóneo para estas cosas, pero al menos se porta bien y puedes disfrutar de la conducción. Luego hay algo que uso todos los días y que me encanta. Se trata del sistema de audio y telefonía. Es el básico, pero está muy bien. En la tarjeta SD de 16 GB tengo música de todos los estilos y aún hay discos que no he escuchado. Luego el sistema de radio está muy bien y me gustan mucho las dos pantallas a color del coche, la grande del medio y sobre todo la que está junto a los relojes del coche. La nitidez y los colores dan una sensación muy buena y el ordenador de a bordo es muy completo. Sólo echo en falta poder resetear cuando uno quiere el registro número 1 de consumo y velocida media. El teléfono BT va muy bien tanto con la Blackberry como con el Nokia y tiene detalles agradables como el poder acelerar la búsqueda en agendas grandes. Quizá los altavoces sean mejorables. El apoyabrazos es normal, pero es que no concibo un coche de esa categoría sin él. El isofix me viene muy bien, además al poder desconectar el airbag delantero puedo llevar delante al enano de meses en su maxi cosi, mientras que su hermana de tres años y la madre van atrás. Conclusión: estoy contento con el coche y he notado mucha diferencia con el 407Sw cada vez que lo vuelvo a coger. En equipamiento el A4 puede ser inferior, pero una vez lo conduces te olvidas de todo...

Los leds suelen durar unas 50.000 horas. Aunque esta vida depende de muchos factores, sobre todo cómo se alimentan desde el punto de vista de intensidad de corriente y la temperatura máxima que alcanza las soldaduras de los leds a la placa del circuito. 50.000 horas son 5,7 años seguidos de funcionamiento. Será dificil que se fundan si tienen la calidad que se espera en un coche así.

Llevo unos meses con el Avant y he notado que el maletero es algo menor que el 407Sw que llevaba antes (y que ahora lleva mi mujer). Es algo más estrecho que el del 407SW ya que el carrito bugaboo entra justo cuando pones capazo y estructura, en el 407Sw daba algo de holgura. Sin embargo no he notado demasiadas diferencias, es un maletero muy cuadrado y no tiene recovecos, lo cual ayuda a dejar todo bien en orden. Además los espacios con tapa de los laterales son realmente grandes, en uno de ellos llevo las cadenas de nieve y triángulos y sigue sobrando sitio. La red esa vertical dejar ver bien, aunque apenas la he usado.

Yo lo probé en un TDIe y me encantó Te acostumbras muy rápido al funcionamiento del mismo y el ahorro de combustible se nota -comparado con un 143cv sin start-stop en idénticas circunstancias-. Su uso está pensado para ciudad, en carretera o autopista no le veo mucho sentido Eso mismo pensé yo ayer tras hacer del tirón 250 km cuando se me paró el motor en el peaje de la autopista cuando un minuto antes iba a 150.

En mi otro coche, un 407SW, la rueda de repuesto es una rueda igual que las demás ,eso si con llanta de chapa.

Me quejo yo de los asientos de serie del A4, pero en proporción al precio ¡anda que no son simplotes los asientos del A380! Son aún más cutres.

Pienso lo mismo. Tengo el A4 Avant 143 y un peugeot 407SW con motor HDI de 136CV. No pretendo decir que sean iguales ni mucho menos, pero tampoco noto una gran diferencia en potencia. Si que es cierto que el A4 responde mejor en las marchas largas y el otro en las cortas, pero eso tiene más que ver con la caja de cambios y tipo de motor que con los CV en si. Para un coche nuevo a encargar yo creo que merece la pena el 136 aunque solo sea por lo que uno se ahorra en el impuesto de matriculación. De todas manaras diles a los del concesionario que tienes esa duda y que te dejen probar los dos motores. Lo malo es que el 136 Avant hay muy pocos, a una mala puedes probar dos berlinas en 136 y 143 para ver las diferencias.

Ayer vi un Samsung Galaxy S y me quedé alucinado con el telefonete. Yo que era anti Samsung me temo que voy a acabar con uno de ellos....

Yo me llamé a todos los concesionarios de Madrid, Aragón, Barcelona, Tarragona, Lérida, La Rioja, Navarra, País Vasco, Soria, Castellón y Valencia para localizar algo en stock que me cuadrase con lo que buscaba. Básicamente todo lo que tenía en un radio de unos 300-350 km desde Zaragoza. Fue una currada, pero mereció la pena.

¿Pensais que estaría bien un post sobre teléfonos y compatibilidades con el BT en general?

Eso es más o menos lo que he pagado yo por un 143 CV de stock con exactamente enl mismo equipamiento, falta la pintura efecto perla. Lo malo es que encontrar un A4 143 Avant de stock cuesta bastante.

Gracias por la idea, mira que es sencilla pero brillane!

Hola, no es por menospreciar la opinión, pero una "ladrón" no creo que se moje únicamente por un Disco duro que vale 80 Euros o un Pen-Drive que te lo regalan con las cajas de galletas. Además. Éste si tienes AMI no lo ve ya que va en la guantera y te aseguro que si alguien entra en mi coche a robarme algo, no voy a preocuparme mucho por el HDD, me dolería mas el AMI. Saludos Obviamente no te van a reventar el coche por un disco duro. Generalmente lo revientan si hay algo "goloso" a la vista, o si intuyen que pueda haber algo en la guantera. En ese caso, una vez abierto pillaran todo aquello que les pueda merecer la pena. Un disco duro vale poco, pero es más probable que se lo lleven que una tarjeta que está integrada en el salpicadero y pasa desapercibida.

Me he comprado una tarjeta SD HC de 16 GB, le he metido música a cascoporro y creo que aún me quedan 6 GB libres. La tarjeta me ha costado 35 € y lo único malo que tiene es que es azul y en negro habría quedado mejor. Una ventaja, si quieres meterle más música sólo has de sacarla y en cualquier ordenador la metes y le copias lo que quieras. Ocupa muy poco y la puedes llevar mismamente en el monedero o entre las tarjetas de crédito. A lo que voy es que un Iphone tiene capacidad para 16 ó 32 GB, eso lo puedes meter en una SD simplemente copiándolo y siempre lo llevas en el coche con un tamaño mínimo. Es más, si la tarjeta es negra pasa desapercibida y un ladrón que te abre el coche seguramente ni reparará en ella, salvo que sepa que el A4 lleva lector de tarjetas. Si has dejado el Iphone o el Ipod o un disco duro ya lo puedes dar por perdido. Y conectar el cable del Iphone cada vez que te subes al coche a mi me parece un peñazo, por algo el 99,9% de los mçoviles se conecta por bluetooth.

Esto va por barrios. A mi los 1600 € del Sline exterior me parece mucho más oportuno invertirlos en el techo en el caso del Avant.

Coincido plenamente contigo, para mi gusto el a4 sin Sline ( y que no se ofenda nadie) me parece un coche mu normalito....hablo desde el punto de vista estetico, luego si es verdad que como dicen los compañeros hay muchas mas prestaciones con otros extras en el coche. Pero ir al garaje a por el, y ver ese aspecto deportivo.... :thumbsup: es algo que diferencia y mucho del resto de a4 Perdona compañero, pero sin ninguna polémica discrepo de tu comentario. No entiendo como un coche como tu has comentado muy normalito puede cambiar tanto por unas llantas de 18, un placa que pone S-line, etc. con todos mis respetos. Volvemos a lo de siempre, la estética lo invade todo en este siglo XXI donde eso de "la belleza esta en el interior" esta menos de moda que nunca. Yo no llevo S-line y no creo que mi coche sea normalito comparado con los que si lo llevan. Me encanta la elegancia de mi coche, no todo son ruedas de 245 y 20 pulgadas. Para los que lleváis Sline os digo que me alegro por vosotros, pero no menospreciéis a los que no lo llevan con comentarios como "normalito" o que no levanta sensaciones, porque yo estoy encantado con el mío y me da las sensaciones que quiero, cada uno tiene sus gustos, respetemos por favor. Saludos. +1

Hoy le he hecho el primer toque con columna de garaje (muy poca cosa) por confiarme con la parte delantera. Secundo lo del APS delantero. El trasero al ir en el PT ya lo doy por hecho.

Un pequeño apunte: son 430 + IVA

¿Qué es más importante para ti? ¿El aspecto exterior del coche o las prestaciones/comodidad? Yo soy de los segundos y ahí te diré que imprescindible es el Paquete Técnico, el Bluettoth (ahora ya incluido en el PT), el apoyabrazos, el isofix y el que los asientos sean abatibles en el caso del berlina. El Servotronic merece bastante la pena y luego yo pondría antes un techo solar que el paquete Sline exterior. También pondría antes la tracción Quattro que el paquete Sline Pero es mi opinión y no pretendo convencer a nadie. De hecho alguien que de más importancia al aspecto del coche tendrá otras prioridades.

Resomo, no sé si será posible pero, no te conviene dejarlo en el aparcamiento público más cercano a tu casa? ya sé que te costará una pasta pero vale más pagar que encontrarse alguna sorpresa a la mañana siguiente. O algún colega, familiar o compañero de curro que te deje un hueco estos tres días? aunque sea pagando una buena cena, no sé... De todas maneras, si no hay solución espero que tengas suerte. Un saludo! Mis padres me han ofrecido su garaje, viven a 15' andando de casa, así que es una buena opción. parking público tengo el de un centro comercial cercano, pero no se si se puede dejar por la noche y además es tan peligroso o más que la calle.

Yo aún no he visto ningún 508 en vivo (bueno unos en un camión de coches que adelanté). Sin embargo estoy muy decepcionado con el resultado estético. Pienso que han perdido una oportunidad de oro de acercarse a las marcas más Premium. El 407Sw tenía un diseño mucho más interesante, y si le hubiesen arreglado sus defectos con un diseño a la misma altura, el 508 habria sido muy interesante. Ahora mismo creo que en la liga de los generalistas el C5, el Accord y el Insignia son los que mandan. El nuevo Passat me gusta aún menos que el viejo. El insignia me gusat especialmente porque tiene 3 versiones (berlina 4P, carrocería 5P y familiar) Es el único de este segmento junto con el anodino Mondeo que tiene estas posibilidades, aunque claro si nos ponemos a analizar el A4 y el A5 son algo más que primos y el A5 son las versiones 3P y 5P del A4.

Tras unos días con el coche he votado. Quizá sea un poco pronto, pero al menos ya llevo unos 500 km con él. Mi opción ha sido la tercera. Estoy contento con él, me parece muy bonito y en carretera se comporta muy bien cogiendo las curvas de manera perfecta pese a su tamaño (es un Avant). Explicaré el porque de "No podría asegurar que el A4 es superior a modelos de marcas llamadas generalistas. La calidad general del producto no está a la altura de lo que esperaba." Mi otro coche es un 407SW con acabado Premium de 136 cv que costó nuevo en 2008 26.000 €. En cuanto a diseño nada que objetar, es uno de los coches tipo Avant/SW/Touring... más bonitos, el 407SW en su día también lo fue, pero claro ya tiene varios años. Sin embargo hay detalles que no me gustan nada para un coche de PVP 37.000 (aunque haya costado 31.000): · La tela de los asientos de serie es más propia de un seat Ibiza que de un Audi. No está a la altura del resto de materiales del interior. Vale que no vengan de serie unos mixtos tela/cuero (cosa que si viene en el 407SW) pero al menos podrían poner una tela un poco mejor. · Que el isofix, el bluetooth, el apoyabrazos y los componentes del PT no sean de serie es algo que no entiendo. Deberían de estar si o si (con el consiguiente aumento de precio) pero no tiene sentido que un coche de esta categoría no lleve todo eso de serie. Afortunadamente el modelo que conduzco los trae, pero no estoy de acuerdo con esa filosofía de Audi para el mercado español (para el americano es totalmente distinta, ver post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=250673 · El ruido aerodinámico. Cuando he ido solo no lo he notado porque iba con la música, pero ayer iba con los niños y como se iban a dormir fuimos con la música muy baja. A 120-140 por autovía metía una ruidera tremenda. Es verdad que íbamos contra el viento, pero era muchísmo ruido, mucho más del que se oye en el modesto 407SW. Esto es un fallo muy grave. A la vuelta con el viento a favor ya no se oía, pero tampoco es que fuese un vendaval lo que teníamos enfrente. Como mucho sería 30-40 km/h es decir una velocidad relativa máxima de unos 180 km/h (140 reales + 40 del viento). · El maletero es algo menor que en el 407SW. El carrito bugaboo camaleon cabe, pero sin desmontarle las ruedas con el capazo queda muy, muy justo en anchura. Por cierto, ayer me percaté de que no hay trampilla portaesquis, así que a montar baca o a abatir el asiento trasero. (Menos mal que es Avant porque en el berlina no viene de serie) Estos son los aspectos que me hacen afirmar que no está a la altura de lo que esperaba. Sin embargo tiene cosas muy buenas. El motor consume igual que el 407Sw, pero con la diferencia de que el 407 lleva 45000km y en el A4 estoy aún en rodaje, me da que las diferencias pueden ser mayores de 1litro a los 100 para un coche que tiene además 7cv más. El A4 va de maravilla por carrteras reviradas, nada que ver con el barco que es el 407SW. Lo compramos en Madrid y de vuelta a Zaragoza me salí de la A-2 a la N-II entre Medinaceli y Arcos de Jalón. Es una carretera en perfectas condiciones, sin apenas tráfico que va encajada en un valle estrecho entre el río Jalón y el FFCC Madrid-Zaragoza. ¡Qué maravilla de tren de rodaje! Sin apurar mucho, estando en rodaje no quise hacerlo, el coche va de maravilla. La suspensión de serie es mucha más deportiva que la del 407. El coche no se va nada y eso que tiene peso y volúmenes muy similares. Hay si que se nota la marca premium. Con suspensión deportiva tiene que ser una maravilla. El sistema de radio de serie y sus mandos al volante funcionan de maravilla, lo mismo para el bluetooth. El climatizador va muy bien y no echo en falta el que sea bizona, si que echo de menos la salida trasera. Acelarando, me da la sensación de que es más ágil y que los CV de diferencia sean más de los 7 reales. De todas formas, cuando pasé el rodaje podre confirmarlo mejor.

¡¡¡Vaya cab rones!!!!. A mi me lo hiceron en el León I que tenía hace años. Intentaron abrirlo, pero como el leoncito no se dejó se cebaron con el retrovisor. Ahora estoy temblando ya que esta semana de martes a jueves arreglan la rampa de mi garaje y no podremos usarlo. Encima del suplicoi de buscar aparcamiento me da cosa dejarlo tres noches en la calle , cuando aún no hace una semana que lo he estrenado. Me dan ganas de ir por algún sitio para que se manche y no destaque tanto estos días que le toca dormir fuera.