valentiniam

Tengo un BMW serie 1 y la verdad es que da envidia lo equilibrado que esta. Como bien decía Abarkas, el peso sobre el eje delantero del Audi es excesivo, y se debe a la ubicación del motor. Los BMW tienen el motor mas hacia el centro del coche y eso hace que su peso sea mas repartido entre los ejes (por esto también la dirección del BMW es más precisa y aguda - pero cansa mucho, prefiero la del Audi para viajes largos o trayectos diarios). Es cierto que el serie 5 es diferente al serie 1, pero tengo un amigo con un 530XD (modelo anterior al tuyo) y me gusta mucho pero es mas lento que mi A6 3.0TDI QUATTRO. En cuanto a la dirección, tiene el mismo su viraje que mi A6. Guapo es un buen rato pero es berlina. Para mi gusto, las berlinas mas guapas son de BMW y los familiares mas guapos son de Audi y en cuestión de interiores, también gana Audi. Además, el modus operandi de las bandas que tocan coches de importación, lo hacen con coches de lujo con pocos años y muchos km. Les arreglan los km antes de pasar la primera ITV y los venden fuera. El tuya encaja bastante con el perfil. Para concluir, YO no haría el cambio. Al ser de fuera es menos fiable, no tiene cuero, y es familiar. Eso sí, ese motor es una tentación... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hombre, con un Golf 7 GTI hay uno en el garaje (de un vecino [emoji28]) la cosa cambia, siempre me lo quedo mirando un ratito antes de subir al ascensor [emoji16]...no se, ese golfito pequeñín no me llena pero, damos una GRAN BIENVENIDA a esas Rotor, le queda de fábula. [emoji122][emoji122] Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas Javi, Donde encontraste lo de QUATTRO que llevas en la parte inferior de la parrilla delantera? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ese A5 es para coger una silla, ponerla al lado y mirarlo hasta que se te canse la vista. Lo que no entiendo (con perdón[emoji87]) es, como te apetece subir en el Golf tras bajar de una joya como ese A5. [emoji12] Sent from my iPhone using Tapatalk

No es para crear dudas o polémicas, pero en ocasiones, no es suficiente que el producto este homologado u original, hasta que no se demuestre que el montaje (o reforma como les gusta llamarlo en ITV) se haya hecho en un taller, para ellos, la reforma sigue siendo un riesgo para la seguridad. El caso de un forero que montó el kit de S3 en un A3 de serie. Que el coche no salió así de fabrica, que es una reforma importante, que si no la hacen unos profesionales (taller) no es nada segura. El chico tuvo que hablar con un taller para que le hagan un justificante como que ellos le montaron el kit de S3 (y eso que todo era original). Es que los de la ITV cuando se ponen tiquismiquis... Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues gracias por la aportación chicos la verdad es que estoy mas animado. Por lo que veo, TODOS (sin excepción) coincidís en que se aconseja el tipo de conducción 'para disfrutar' antes del tipo de conducción 'para ahorrar' (aunque parar el motor y ver consumos 6,2-6,5 da gusto). Todo y que cuando vendí el A3, llevaba 15 años y 420.000km con el mismo motor, mismo embrague, solo le cambié la caja de cambios, y eso conduciendo 'con cariño'. También me alegra ver que aun nadie se ha quejado de las repros, que es una cosa que me da mucho miedo (y eso que tuve repros en los dos coches anteriores...pero no eran Audi A6). Sent from my iPhone using Tapatalk

Jolin nene, no paras. Sigue así! Sent from my iPhone using Tapatalk

[emoji33] pues mirando la última foto, no lo parece, pero imagino que tu lo sabrás mejor que yo jejejej. Perdona por meter la pata [emoji12] Sent from my iPhone using Tapatalk

Si se me permite, sin la intención de criticar o menospreciar el coche (que ha quedado precioso), yo le pondría pilotos traseros LED. Los hay de la misma forma que los originales pero con LED y no están mal de precio. Felicidades! Giraría la cabeza por la calle para seguir un coche así con la mirada. [emoji111]️[emoji106] Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues yo siempre cuelgo las fotos sin borrar la matrícula y nunca me ha pasado nada. Así que son 800€...hay un seguir ahorrando Sent from my iPhone using Tapatalk

Que grande! Cuanto te costaron los faros en e-bay? Sent from my iPhone using Tapatalk

Como cambia el coche! Pero también te has metido a fondo, te mereces disfrutarlo. A ver como queda una vez acabados todos esos cambios. [emoji111]️ Sent from my iPhone using Tapatalk

Y para concluir: nadie a tocado el convertidor de par o software de ca caja de cambios? Sent from my iPhone using Tapatalk

Correcto Abarkas. Este tiene que ser el segundo de los 10 mandamientos de la Biblia del mantenimiento del coche [emoji56] Sent from my iPhone using Tapatalk

Gracias Ocio por buscar ese artículo y gracias a todos. En mi pueblo dicen que si una persona te llama 'pájaro' le dices que esta loco, si una segunda persona te llama 'pájaro' le dices que está loco, pero si la tercera lo hace también ya puedes echarte a volar. Me habéis convencido chicos. A correr! [emoji469][emoji594][emoji100]Pero no con la S solo puntualmente. Me da cosa [emoji27] [emoji41][emoji111]️ Sent from my iPhone using Tapatalk

Estoy de acuerdo Rocas74. El motor esta pensado para aguantar revoluciones altas, por supuesto, pero deberías escuchar el motor Volkswagen de una compañera de trabajo que apura las marchas, o el de la furgoneta del taxista que nos sube la montaña (todo el rato en 3.000rpm), o mi compañero que ha tenido que cambiar turbo porque le gusta la conducción deportiva. No digo que no aguante, pero igual o hará unos 2-300.000km y luego aparecen sonidos raros, o vibraciones, lo llevas al mecánico y e dice: es que ya tiene sus km. Pues no se si son tanto los km como la manera de llevarlo. Te doy la razón que tampoco es sano llevarlo dormido, pero al tener tantos bajos, aguanta bien las marcas largas, además cada semana lo hago 'estirar los pistones'. No se que decir. Solo quiero lo mejor para el coche y los motores dormidos de los abuelitos, me he fijado que duran y duran, en cambio los motores de algún 'Firipaldi' que conozco, todos se escuchan de una manera diferente. Estoy confuso [emoji102] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hombre, en la S tiene una respuesta brutal, pero me parece que es un abuso. Dejando de lado el tema consumo, pienso en el desgaste del motor. Lo tengo muy mimado. Cambio en revoluciones bajas, tiempo de espera antes de ponerme en marcha, todos los baches en relanti (en el aeropuerto me adelantan hasta las bicis), evito cambiar de marchas innecesariamente para menor desgaste de la caja, quien me da un portazo no vuelve a subir en mi coche, no se fuma no se come dentro, siempre le pongo la Repsol e+10, y Castrol Edge... No se, lo trato como si fuera una persona (con derechos y todo jejeje), y espero que me dure una barbaridad, por eso no le he hecho ninguna repro. Cuando se la haga será de ABT o MTM. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues a disfrutar de la bestia Gonchito. Ya os diré el que después de unos días, a ver si despierto esos 224cv. Saludos [emoji111]️ Sent from my iPhone using Tapatalk

Me has calado Gonchito. Cuido mucho los consumos, motivo por el que mi coche se ha acostumbrado algo perezoso. Por cierto, como va tu nuevo A6? Pues os haré caso JESUSITOTB y Gonchito, me cambiaré unos días el coche con el de la mujer que ella sí que le pisa fuerte. Una cosa más: habláis de la D y S pero yo siempre lo llevo en secuencial. No se si hay diferencias en cuanto a la respuesta del coche comparado con la D... Sent from my iPhone using Tapatalk

Muy buenas, Como no me gusta llevar mi coche en la S si no es para adelantar o incorporarme (manías mías), sólo estoy medio contento con la salida que tiene. La S lo lleva en revoluciones muy altas, de la repro no me fío a no ser que sea de ABT o MTM, lo me hacer recordar una explicación del compañero Abarkas, que decía que en las primeras 3 marchas se interpone un convertidor de par. He escuchado hablar de un tal software de la caja tiptronic que la haría cambiar mas rápido, o tocar el dichoso convertidor de par. Alguien tiene más información al respeto, o incluso se a atrevido a meterle mano al asunto? Agradecido por cualquier opinión. Saludos.

Alguna foto del bicho...

Que va! No por esto me lo van a dejar de rayar, jajajaja, pero gracias Gonchito, se que eres buena persona y siempre lo que aportas es para bien, pero la verdad es que lo de la matricula no me ha preocupado nunca

Buenas, El A6 es mas elegante y el A5 es mas deportivo. Tengo un A6 que me tiene muy contento. Solo lo cambiaría por muy pocos coches y el A5 sportback es uno de ellos si viene mejor equipado y con motor 3.0TDI. Creo que has hecho una buena elección. Te felicito! A disfrutarlo ... estamos pendiente de esas fotos

Barracus, que bonito ese bicho que tienes. Me encanta! El color exterior, los faros con LED, el color interior, etc...En cuanto a las llantas, creo que me miraría unas 19 (o como minimo 18), por las dimensiones del coche desde mi punto de vista se requieren unas ruedas bien grandes. Disfrutalo! es muy guapo.

Hacía tiempo que no subia alguna foto