fresco

En Google, tiene muchas fotos de nuestros motores ahí te podrás guiar..

A ver,es verdad en mi antiguo Passat con motor afn monte monomasa. y si que es verdad que al meter las marchas lo notaba más directo. Mirando por eBay encontrado bimasa kit completo y monomasa kit completo casi por el mismo precio. Ahí está la cuestion. Que hacer monomasa me olvido de cambiarlo y el bimasa tiene la vidad contada. El bimasa ahora lo debo de tener muy roto xq en todas las revoluciones me cobra el coche , otra veces más y otra veces menos si que es verdad que 1900 rmp no vibra mucho pero cuando paso de ahí da asco llevar el coche ..Y me lleva loco .

A ver,es verdad en mi antiguo Passat con motor afn monte monomasa. y si que es verdad que al meter las marchas lo notaba más directo. Mirando por eBay encontrado bimasa kit completo y monomasa kit completo casi por el mismo precio. Ahí está la cuestion. Que hacer monomasa me olvido de cambiarlo y el bimasa tiene la vidad contada. El bimasa ahora lo debo de tener muy roto xq en todas las revoluciones me cobra el coche , otra veces más y otra veces menos si que es verdad que 1900 rmp no vibra mucho pero cuando paso de ahí da asco llevar el coche ..Y me lleva loco .

Hola amigos.. Ahí va la pregunta que Pondrías? Datos del coche motor ake 180 quattro

Mmmmmmmm gracias... me a quedado muy claro.

Me quieres decir que su monto la de un akn tengo que codificarla ? Nada más ? Tiran el mismo caudal de gasoil?

hola compis. tengo una duda.. que se diferencia la bomba vp44 del motor AFB AKN AKE. son la misma bomba? la diferencia lo tiene los inyectores.

Bueno tras machacarme la cabeza. y no conseguir nada.. hoy he comprado el vacom y el kit de calado de nuestro motor para ver si esta fuera de punto. las vibraciones las hace a todo régimen de vueltas y cuando vas en marcha se trasmite en todo el coche con un zumbido molesto tanto en los oídos como en el culo y en la palanca de cambios el coche tira bien y tiene potencia pero vibra. asi que pienso que esta mal calado se abra ido un punto de los arboles de levas ya que fueron cambiados no ara mas de 4000 km.. anterior mente no acuerdo si vibraba de tal forma ya que siempre iba bajo de vueltas por cuidar los arrboles de levass que estaba desgastados no mucho pero lo estaban y quería cuidarme en salud entre kit de calado y el vag com me he gastado 77 euros. tiene fallo del inyecotor g80 pero he leido que no influye solo que eleva el consumo algo mas. yo he tenido un passat AFN y recuerdo que la bomba la tenia atrasada pero no temblaba el coche tanto y adelantada oía como picaba bomba.. veremos a ver-- a ver si la gente va leyendo esto y me puede ir dando ideas.

234.575km avant quattro motor ake y puag hecho de menos mi afn con stage 3...

tengo un vag scaner que no llega a ser el vag com de ordenador, pero me dice los fallos del coche me marca el de g80. a ver si alguno a tenido algun problema con el bimasa y le a dado temblores a todas las revoluciones. otra cosa que vag com me recomendáis. y sabies si se puede cambiar los cables de los calentadores por hay algunos que las gomas que cubre el tornillo estan rotas y los cables los veo muy feos.

bueno.. pues ... lleva loco. creo que es volante motor osea el bimasa xq hay unas revoluciones que el coche no vibra .. de todas formas tengo que comprar un vag com por que no tengo. luego el coche le cuesta arrancar en frio la vida..3 o 4 veces tengo que darle a la lleve para arrancarlo y cuando lo consigo tira mucho humo blanco.. me he dado cuento que si llevo el deposito asta arriba me pierde diésel por el aforodador.

bueno os cuento un poco.. modelo audi a6 quattro 180cv mottor ake 2001' 235mil tras cambiar los arboles de levas los 4 el coche tiembla. a todas las revoluciones. en vacio como en marcha. a 150km,h no se puede ir pero si vas a 100km,h en 6v no se nota tanto.. si aceleras en vacio con el embrague pisado tiembla el coche pasando de las 2000 vueltas ahí asta arriba y sin pisar igual.. a 1100 vueltas también vibra si lo mantienes a esas vueltas. bomba en las ultimas? inyector maestro mal estado me sale fallo g80, bimasa?. lleve el coche a que miraran el calado de los arboles para ver si se había ido un punto pero esta todo bien. el coche tiene potencia y a relenti suena bien. le han hecho limpieza de inyectores. pero nada sigue igual. puede ser el amortiguador de la correa poli v?

bueno gente... os cuento mi calvario de ayer !!! me dispongo a coger el coche y no hubo forma de arrancar. esa noche hubieron temperaturas de bajo cero .. pues estuve toda la mañana para arrancar el coche y cuando ya me canso llamo a la grúa para que viniera a por el. al final tras nose cuentos intentos y esperando la grua 3 horas consigo arrancarlo muy mal pero lo arranco lo dejo calentar y me lo llevo al taller con mucha suavidad en conducción.. les comento que el coche va mal sale a comprobar y si el coche va fatal a ver que me dicen. cuando lo arranque salio un humo blanco de la o**** hacia mucho frio unos 4 grados.

Pues me dirán que el inyector maestro lo cambie por que da fallo g80.. y la bomba. Los fallos son 00550 y 00542. Pero estoy no influye a las vibraciones del coche .

Pues si te digo la verdad.. no lo se, estoy viviendo en Irlanda y me tocó hacer aquí el cambios de árboles De levas, en el Kit que compre venia el calado de árbol de levas del cigüeñal. Cuando fui a ver el coche al taller vi que que estaba calado... no se se habrá ido un punto.

Hola compañeros. A ver ya me estoy volviendo loco.tras cambiar los árboles de levas el coche va fatal. Lo arranco y tienes a mil vueltas tiembla y a dos mil y a todas las vueltas. Me podrias decir si alguno le a pasado???

Ya me compre uno en su día era el vagcom 409 y no tuve los co... De instalarlo..

No lo se. pero apartir de 2000 vueltas el coche vibra pensé que eran las ruedas de atras que las tenia que cambiar. las cambie y ice un vieaje de 400 y el coche seguía igual. tiene potencia eso si que he visto el sonido en vació osea al relentin es normal de estos moteres pero si que vibra un poco. probare estos dias en echarle limpia inyectores a ver si hace algo. si no consigo nada desmontare los mios y ire a la busca de otros mientras los míos los limpian o los reparan la bomba si que es verdad que tiene perdida de combustible. he mirado un brico para desmontarla sin tener que desmontar la distribución. a ver si hay alguien que hubiera tenido el mismo problema. en consumos de diesel no puedo decir nada por que a ser quattro puede tragar mas que un normal. tambien decir que salgo de un motor AFN con stage 3 y ese coche no consumia nada con 200cv que llevaba .. tambien decir que por el aforador me pierde diesel. cambie la gunta de goma y sigo igual cuando lo lleno veo como tirada diesel por debajo del coche . tendre que cambiar el aforador. el coche tiene 233 mil.

No, eso influye en algo ??

Hola amigos!. Aún que no posteo mucho y soy miembro desde hace facil mente 5 años desde hace 4 meses tengo un audi, anterior he tenido un Passat 3b y un Golf mk3. Hos cuento a ver he cambiado los árboles de levas el desgastes en misnusculo Resuelta que a partir de 2000 vueltas el motor tibra mucho me ti el ordenador y me sale fallo de inyector g80 que es el que pose el Cabré electrico. Decir que la bomba pierde algo de diésel. El coche tiemnrs como un vibrador de mujer.. puede ser problema de inyectores? El coche tiene buen montado los árboles xq usaron los útiles de calado ... No se me pierdo ya tengo la cabeza que me explota.

ahora mismo llevo un valvoline 10w40

Hola chicos. Pues llevo turbo 1749VA, IC frontal y inyectores del audi v6 la repro-gramacion a medida no tira humos. - En tema aceite el coche no chupa aceite, pero con todo lo que llevo quiero un aceite de calidad .

hola gente. no suelo escribir mucho por aquí pero si que os sigo. Mi coche no es un audi. Tengo un Passat 3b, con motor AFN con 200 cv y quiero cambiar el aceite, actual mente llevo 10w40. no chupa nada de aceite, pero estoy pensado en ponerle un mobil 1 5w50. que opináis? he leído algo pero estoy dudando . Gracias ante mano.

haber eso de homologar mal no lo único que te tienes que mover mas.

haber yo en el golf llevaba montada raceland.. y era dura aparte q lo tenia muy bajito? como dice marcel de eso q va como el culo no se a q te refieres?son muy duras? date cuenta q el puente trasero de mk1 es muy distinto al de un a4..bueno espero q alguno mas me pueda echar una mano. un saludo.