fresco

Bueno, hoy me a llamado el bombero y me ha comentado la que bomba está destruida mecánicamente y eléctricamente. Así que la broma van a ser 800 pavis.

La culpa van a ser 600 euros

Hace unos días la bomba de mi audi a6 180cv dijo adiós aquí os pongo un vídeo que he subido a YouTube para que lo veáis.

Lástima, que no pueda subir un vídeo para que la gente vea el ruido que hace una bomba cuando se rompe. Lo siento si algunas veces habló mal pero estoy viviendo en Irlanda y tengo el teclado del móvil en un.

Bueno hoy he sacado la bomba, y hace un ruido muy feo cuando le doy vueltas a la polea aparte que giró la polea como si nada de esfuerzo pero aparte el ruido .....

Hay brinco de como quitarlo yo ahora mismo no me acuerdo, pero si pones quitar inspección audi a6 te saldrán

Te toca cambiar aceite y filtros

Has mirado que te lleve gasoil a la bomba? Tienes un tubito transparente mira si tienes gasoil, luego si cambiaste el motor, aque te refieres con cambiar el motor, motor entero con bomba diesel?

Gracias woff, yo sabia que tarde o temprano iba a morir la bomba, ya que perdía diésel por detrás por donde esta los conexiones entre la bomba y las tuberías. pero que forma mas rara de hacerlo, yo pensaba que un día no arrancaría y fin no que consiguiera arrancar el coche y me hiciera todo ese ruido feo los testigos que menuda feria.. en fin mañana desmonto la bomba y la llevo a que la reparen.

Alguno sabe algo? Cuando mueran las bomba la parte mecánica que hace el coche? Que síntomas tiene?

ojala pero me a pillado en irlanda y a dos semanas de volver a españa, me la revisan por 300 y si esta rota por otros 300 me dan una de intercambio, pero que fallo mas raro, te vas a comprar con tu coche todo va bien y cuando lo vuelves arrancar a tomar bien viento todo, un sonido feo cuando los aceleras un poco y los testigos abs y esp y nada de potencia asta el punto que se fuera a parar el coche. y luego el testigo de calnetadores parpadeando..

Os cuento un poco, el otro cojo el coche y me voy a comprar una cosas y cuando lo vuelvo a coger y lo sacó de parking acelero un poco y empieza hacer un ruido muy feo como si e faltara gasoil, y aparte se me encendieron los testigos de Abs y Esp, el coche cero potencia y con un ruido muy feo cuando lo aceleraba, lo dejo aparcado y ayer pongo contactó y no arranca si dejo la llave puesta con el contactó pasados unos segundos me sele el testigo de calentadores parpadeando, si paso el,cAble me sale fallo 00550 y no más fallos. En fin si alguno sabe cosas que cuente soy todo oídos.

bendito etka ya tengo la referencia de la bomba 059130106E / EX , lo de codificar la bomba creo que se tenia que hacer en modelos apartir del año 2002

Ufff exactamente igual..... a mi solo me queda por saber si tendre que codificar la bomba... a mi solo me queda buscar otra. otra cosa tengo un problema, no encuentro ningún numero de serie de la bomba se ve que esta bomba es reparada o algo, pero los numeres de serie están borrados.

Creo que ya somos dos, yo estoy igual que tu, el otro dia saco el coche de parking tiro acelerar y el coche no aceleraba nada sin potencia y se me encendió los testigos de abs y esp, para el coche volvía arrancar y no aprecian los testigos pero al rodar un poco o a acelerar un poco otra vez.. salia humo y nada de potencia aparte un ruedo como si no tuviera diesel..hoy me mirado de arrancarlo y nada si pongo contacto y lo dejo un rato me sale calentadores parpadeando.

El enlace que me has puesto es par poner un elicoil, no es mala idiea pero yo solo quiero repasar la rosca no montar un elicoil, mañana buscaré el macho para repasar la rosca y lo haré en todos ya iré contando.

Se que este este tema esta muy hablado. Os cuento un poco, he comprado los 6 calentadores nuevos y he sacado todos me ha costado un poco, pero uno de ellos a salido muy duro tanto que he llegado a pensar que lo rompía, cuando he ido a poner el nuevo resulta que a llegado un punto que no enrosca bien y lo he dejado a mitad puesto, el tema hay alguna forma de repasar la rosca? mañana comprare grasa especial de calentadores para ponerla a todos.

Por que? Puedo calentarlos para poder sacarlos de la arandela que va a la bomba y conectar directamente un tubo de goma.

Hola, había pensado en cambiar los dos tubos que salen del filtro hacia la bomba que se convierten en plástico por unos de goma, los dos manguitos de goma que luego se convierten en plástico están algo cuarteados y estoy pensado calentar el plásticos del final que van cogidos a los anillos de lala bomba y directamente montar manguitos de goma.

Motor AKE quattro, esque estoy calentito.

Buenas amigos. Me lleva de cabeza el a6. Os cuento un poco hoy me a dado por mirar, por que por las mañanas le cuesta arrancar. y me he dado cuenta que desde el filtro a la bomba tiene burbujas osea que le entra aire a la bomba. luego comentaros que hará un par de meses me cambiaron los arboles de levas y resulta que he quitado la caja del filtro y sigo escuchando el pum pum pum con la caja como si una válvula no abriera bien. puede ser que el coche este fuera de punto?

Yo me acabo de dar cuenta que potencia si que tengo y la vibración la moto mucho en pomo de maechas, eso sí cuando lo dejo en punto muerto rodando sin marcha el coche Rueda suave.

notas mas vibraciones?si arrancas el coche y acelaras lo notas que suba suave?

Por aqui el otro dia me dijo un forero que vendi su embrague con volante motor de su a 150 cv aun compañero con motor 163.. el motor 163 lleva el mismo voalnte motor que el mio.. asi que sin que son compatibles.

que diferencia tiene al AKN?