DonVito4ever

A ver que hablas, pero no me respondes jejejeje ¿El coche procede de Alemania rematriculado en España? De todas formas, NO TE AGOBIES. Te cuento, y puedes comprobarlo en autoscout24.de por ejemplo... En Alemania, los coches de leasing, renting o incluso particulares que venden con 2-4 años le ponen precio según kilometraje... cuantos menos kilómetros, mayor precio. Se encuentran "chollos", si, pero con más de 300.000km generalmente que venden entre 9.000 y 12.000€ (ojo que estos precios que te pongo son orientativos y que yo comprobé en su día, ahora no sé cómo andarán). Con esos precios tienen un buen margen para reventa, peeeeero, muchos kilómetros para el mercado español, en este caso... Casualmente, todos (o la inmensa mayoría) los coches que traen de Alemania rondan los 80.000 - 120.000 km y SIN libro de revisiones, o con un libro de revisiones al que le faltan páginas... compran esos coches, les quitan kilómetros, arreglan lo del libro de mantenimiento y lo venden "baratos", con buen margen para ellos. Los que traen el libro original y con kilometraje real, son mas caros y casi sin margen para el precio al que se encuentran los coches nacionales. ¿A que esto ahora mismo no te consuela? lo se, pero tranquilo. ¿Cuanto llevas con el coche? ¿te ha dado ruido? ¿muchas averías? ¿cómo ves TU REALMENTE el coche? Si las respuestas son, "Casi un año", "no", "no, sólo las normales de mantenimiento" y "hombre, yo lo veo bien si no tengo en cuenta los kilómetros" no te agobies, que tendrás coche para rato, esos coches aguantan muchísimos más kilómetros de los que tu le podrás hacer. Lo único que tendrás que tener en cuenta es que, al ser un coche con 350.000 - 400.000 km quizás te toque sustituir algunas piezas de desgaste siempre y cuando estén mal, claro está. Cerciórate de que cuando le toca el cambio de distribución y cuando la hagas, cámbiale todo lo que se pueda sustituir, y listo... El motor BAU es de los últimos de esa generación, por lo que ya habían pulido los fallos de versiones anteriores. Yo cuando me compré mi A6, una vez que le solté el dinero, lo primero que le pregunté era que cuantos Kilómetros le habían quitado, el chaval que me lo vendió me dijo que ninguno, le metí el cable y vi que le habían quitado 100.000 km, el no lo sabía, yo estaba casi seguro, me hice las preguntas que te he dicho y la verdad es que estoy muy contento con el bicho... Pero tu no eres yo...

El BAU tiene el problema corregido... Ese coche es importado de Alemania? ¿El anterior dueño puede demostrar que lo compró con 100000 km?

¿Cuantos dueños ha tenido el coche? ¿Es nacional o de importación? Es que todo es muy relativo... pueden haberle afeitado los kilómetros una o dos veces, dependiendo si es de importación... Lo de los kilómetros NO prescribe por una sencilla razón: tu has comprado el coche con un contrato con X km, y no has ido a revisión hasta que no le tocaba según el compra-venta o dueño anterior y es el momento en el que te has dado cuenta. Como te han dicho, pide primero el informe e historial del coche en la Audi, luego y antes de denunciar ve a hablar con el que te lo vendió, porque si primero le pones la denuncia se cerrará en bandas y te dirá que ya os veréis en el juzgado, mientras que si vas a hablar primero puede que lleguéis a un acuerdo... ¿Qué acuerdo? Pues si el coche, por ejemplo tiene motor AKE, que te pague cambio de distribución completa ya que no sabes cuando se la cambiaron realmente y cambio de arboles de levas que por los kilómetros le tocará en breve. Si no accede, pues con todo el dolor de tu corazón, le pides la devolución del importe integro que pagaste por el coche, más el mantenimiento, modificaciones y mejoras que le hicieras, junto a una indemnización que veas oportuna por los daños causados. Si no accede, busca una abogado, asesórate y métele mano por el juzgado. En este caso, ve a saco a dejarlo seco.

RNS-e es la que llevo...

Ya busqué en google y nada... y los que pueden ayudar... mutis. Esto cae en picado...

NADIE?? En fin...

Buenas, pues eso, que necesito el esquema (qué es cada pin) de los siguientes componentes: Anillo ref. 1J0959654J SLMS ref. 8P0953549F Volante multifunción ref. 8K0419091 B WUN Son para montar el volante de 2009 de 4 palos con multifunción, el que tiene "roll-on", en el A6 4B... He estado mirando en el foro y la instalación se ha realizado, pero no sueltan prenda de cómo, por lo que toca buscarse las papas... Imagino que esa info estará en el Elsa, por eso, si alguien que lo tenga y sepa manejarlo... Thanks!

A ver, si le has cambiado el amortiguador, los casquillos y EL TORNILLO son nuevos, te debería durar (si son de marcas buenas) mínimo 120.000km desde que lo pusiste, a menos que el soporte no está bien centrado o no asiente bien... pero eso es muy difícil. Emilio, yo el amortiguador de la PoliV, los casquillos y el tornillo los compré directamente en la AUDI, ya que excepto el amortiguador lo demás no lo encuentras en otras tiendas.

Cambia el amortiguador... es lo que da ruido y, en el sitio dónde está y lo que implica una avería, cámbialo...

Mándamelo si quieres.

Posiblemente se lo hayan llevado a Portugal... Espero que tengas suerte y lo encuentres!!

La puerta trasera del lado del conductor se ve bien... y no han saltado ni los airbags...

O el que lleva el RS6 es un paquete, o los otros coches mejores, o no he entendido nada.... Para empezar no es el actual RS6 y no me fiaría mucho de los otros coches porque pieden ir muy tocados de motor. Pero según el vídeo, TODOS están como mínimo reprogramados...

TODOS están modificados. Todos están como mínimo reprogramados, fíjate que en la descripción ponen (en este último vídeo) Stage 2... Pero vamos, que el vídeo anterior el RS6 está modificado a 740cv y el BMW a 630cv y yo, la verdad, no me creo que el BMW pueda dejar atrás al RS6 de esa forma.... o el R8 con 600cv... ...mi no entender...

O el que lleva el RS6 es un paquete, o los otros coches mejores, o no he entendido nada....

Si, hay un hilo que se llama como recuperar el VagCom o algo así, síguelo.

Sin problema, ese se puede reprogramar sin problema.

Si quieres, mándamelo y te lo pruebo, si está mal, te lo reprogramo a la 11.11.0 y lo dejo funcional (a menos que esté mal algún componente, cosa rara pero factible). Eso si, antes de mandarme nada, pon aquí unas fotos de cerca del INTERIOR del cable, de la placa base del conector por delante y por detrás, para ver si es reprogramable o no...

No estoy de acuerdo... si tiene conocimientos de electrónica e informática puede actualizarlo a la 11.11.0 y funcionarle perfectamente... Otra cosa es que si no sabe si funciona bien quizás sea porque no sepa manejarlo mínimamente... y eso es más preocupante, más que nada por los coches.

Llámame pesado... pero yo creo que es tema de conexiones... ...o de coding... lo mismo al igual que no estaba codificado el cambio automático no está codificado lo demás... eso podría ser por no ser la original.

Jose, hay que tener en cuenta que ese coche se mojó... por lo que es muy probable que tenga más clemas que hagan mal contacto/sulfatadas. Limpia contactos residuo 0 por un tubo y a limpiar conexiones... XD PD: Tengo que quitar el asiento trasero del mio (Avant, pero no el respaldo, si no donde te sientas) y me da miedo no vaya a ser que rompa las cogidas al tirar hacia arriba... no llevan tornillos no???

Si necesitas un VagCom para probar pásame tu dirección por email y te mandó el mío, versión 11.11.0 y entra perfectamente en todos los módulos.

Ya lo comprobamos por teléfono, le dije que entrara en los dos módulos más conflictivos (Airbag y ABS) y todo perfecto. El cable, en principio, está bien.

mmm que raro no?? ¿Están bien conectados los faros? ¿dónde está situada la centralita? ¿Está bien conectada?

Ten en cuenta que quizás al no funcionar un sensor de altura del coche la centralita del xenón no pueda calcular la altura de los focos y por eso te de el error... esto como en la informática, paso a paso. Solventa primero el error del sensor de altura trasero izquierdo. Googleando un poco, verás que al 90% de la gente que le sale el error 00774 del sensor de altura, también le sale el 01771 del xenón. Lo dicho, intenta solventar lo del sensor de altura primero...