Alfa159
-
Mensajes
2392 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Alfa159
-
-
hace 4 minutos, calamardo dijo:
Alguien sabe si estas baterías tienen garantía a parte, su duración y su precio en caso de que se estropeen? Porque miedo me dan....
Eso mismo pensaba sobre el precio de la batería de ión litio.
Es de poca capacidad, pero valdrá pasta
-
hace 1 hora, nacheteherr dijo:
hey no me cites a mí que yo no dije nada de esto!!!
Creo que no cité...
Bueno, el ppto que he puesto es bueno o malo, por que este post es sobre presupuestos
Tú que entiendes de colores: como ves el Rojo TAngo para el A5?. Me dicen quién lo ha visto que es espectacular para el coupe.
Vuelvo a poner el presupuesto y el precio oficial que ya lo tengo:
A5 2.0 tfsi Stronic sline edition 190 cv llanta 19" multiradio
- Pintura metalizada
- Susp. deportiva
- Paquete tour
- Matrix Led
- Audi Sound System
- Audi Hold Assit
- Paquete iluminación interior
- Cable USB Iphone
- Clima trizona (free total)
Financiando 12.000 € a 36 meses, se queda en 38.489€. Precio oficial: 52.036
-
hace 13 horas, Adeish dijo:
Pues con todos mis respetos, no hay ningun audi como lo que buscas.
Un A5 si cumple en gran parte: tiene paralelogramo deformable delante y detrás, es ligero (no mucho pero está bien), tiene dirección directa aunque poco informativa y si no le pones extras carece de pijadas electrónicas.
El diferencial trasero es para los S5 y RS5...
Probé el A5 2.0 tdi susp. deportiva este verano un día entero e hice dos puertos a buen ritmo: Navacerrada y Los Leones. El límite de estabilidad es altísimo, es muy seguro, hay que hacer burradas para perder el coche. Noté que el eje delantero patina en fuertes aceleraciones y la dirección directa pero poco informativa. Entrando en rotondas fuertes el coche es una lapa.
-
hace 22 horas, nacheteherr dijo:
jajajaja la conexión a la NASA es muy práctica!!! xD
Modo talibán . Taliaudi.... jajajjaa. Que poco me has leído.
La plataforma no es nada!: los cimientos de un coche
No aporta nada?: silencio, calidad de rodadura, pisada, aplomo.
Los crujidos tienen que ver también con la plataforma y rigidez torsional. Como las grietas en las casas con malos cimientos. TAmbién influye la calidad y ajustes.
La bobada del alce?. Por eso está normalizada. Y aporta seguridad activa. El Clase B volcó y tuvo que poner ESP en toda la gama. Y seguramente detrás fueron el resto.
Dos tipos de seguridad.
1. Activa: La que evita un accidente. La que si tienes que dar un volantazo no acabas en la cuneta por que la trasera se fue a la m****, junto con los sistemas electrónicos evitan el accidente
2. Pasiva: La que protege una vez que ocurrió el accidente.
Recuerdo hacer un curso de conducción con mi antiguo Alfa 159, cada uno con su coche, circulabas y una cinta te hacía dar un latigazo en aslfato mojado. Recuerdo a la gente no poder recuperar la trasera con sus C, B, A4 y yo con mi 159 a la primera recuperaba el coche. Recuerdo al monitor hablar vía radio del chasis y dirección del 159 y de la facilidad de recuperar el coche. Y eso lo hace el conjunto plataforma-dirección. Los del clase B se peleaban con más de 3 vueltas de volante y los del C perdían el culo. Y no eramos "pilotos" sólo aficionados.
Como sale el Tiguan en el alce a 78 km/h?, si voy yo andando más rápido. Los buenos coches no pierden mucha velocidad a la salida. Y a 82 km/h tira un cono por que disminuye la velocidad de forma drástica. Como el chasis no es bueno lo "salvamos con la electrónica".
Mira el Alce del Q5 a ver si es igual.
Respecto al Q5-Macan: comparten plataforma y cada marca lo da un enfoque acorde a su imagen, Porsche deportividad y Audi equilibrio. Pero el Macan no usó la MQB que bien podría haberlo hecho por tamaño. Por algo uso la MLB por que es mejor y por que con ajustes de dirección, suspensión, consigue un comportamiento deportivo.
Los actuales A4/A5 con MLB EVO, los siguientes serán MQB. Hay que ahorrar en costes para ganar más. Esto da idea de que MLB EVO es mejor.
En 2022 Audi ya no hará plataformas y usará dos de VAG. Para modelos hasta A4/A5/Q5 incluidos la MQB de VAG, para modelos de A6 para arriba una de Porsche.
Mi dinero lo gasto como quiero y no voy a justificar mi compra en un foro. Soy mayorcito.
Sigo dudando en comprar el A5 "pelado" sin virtual Cockpit y navegador mega High plus Connect, a una operación a 2,5-3 años.
-
COMPONENTES DEL MILD HYBRID.
1. Batería de ion litio de 11Ah
2. Arranque con correa del alternador BAS (Tª refrigerante > 60 ºC)
El sistema Mild Hybrid del A5 lleva dos baterías, la de plomo y otro de ión litio de 12V
El Start-Stop funciona a menos de 25 km/h
REndimiento de recuperación 5 kW
Para arrancar el alternador BAS sirve de apoyo al motor de combustión, pero no le sustituye como en los de 48V
Al frenar se carga la batería de ión-litio
El alternador apoya al motor de combustion con hasta 1 kW
La batería de ión-lito debe estar al lado de la otra, en el maletero a la izquierda.
-
hace 10 horas, morning dijo:
La plataforma no te aporta nada respecto a la modular que puede montar un arteon de motor transversal a nivel usuario.
Hombre "imprescindibles" son que lleve volante y ruedas, pero en el 2018 y hablando de más de 6 kilos de las antiguas para mí considero imprescindibles extras que llevan de serie mismamente un passat sport o arteon rline (asientos deportivos , cuero Alcántara, calefactables matrix navi grande virtual cockpit cámara trasera, clima bizona ...) entiendo que cada uno tienes sus preferencias pero estos sin son extras que importan a nivel usuario
Todo es respetable y cada uno elige lo que quiere con su dinero, pero con presupuesto ajustado a mí personalmente dame un generalista bien puesto Ademas hablando de que llevan los mismos motores, yo lo tuve claro, si no me daba para tenerlo equipado prácticamente igual que un arteon r line me quedaba con él vw tan ricamente que es un cochazo
Justamente yo pienso lo contrario.
A mi dame una diferencial trasero, una dirección directa, un eje delantero de paralelogramo deformable, quítame peso, quítame pijadas electrónicas que no me aportan nada.
Cada uno tiene sus preferencias y prefiero sentir la conducción a ir lleno de luces, cámaras, navegadores premiumm plus high con conexión a la NASA
-
hace 9 horas, morning dijo:
La plataforma no te aporta nada respecto a la modular que puede montar un arteon de motor transversal a nivel usuario.
Hombre "imprescindibles" son que lleve volante y ruedas, pero en el 2018 y hablando de más de 6 kilos de las antiguas para mí considero imprescindibles extras que llevan de serie mismamente un passat sport o arteon rline (asientos deportivos , cuero Alcántara, calefactables matrix navi grande virtual cockpit cámara trasera, clima bizona ...) entiendo que cada uno tienes sus preferencias pero estos sin son extras que importan a nivel usuario
Todo es respetable y cada uno elige lo que quiere con su dinero, pero con presupuesto ajustado a mí personalmente dame un generalista bien puesto Ademas hablando de que llevan los mismos motores, yo lo tuve claro, si no me daba para tenerlo equipado prácticamente igual que un arteon r line me quedaba con él vw tan ricamente que es un cochazo
Eso es como cuando leo que mi A6 es igual que un Superb. Miden similar, en eso son idénticos
La plataforma aporta y mucho. NO es lo mismo una MLB EVO con suspensiones multibrazo delante y detrás que una MQB de Ibiza, Polo, Tiguan, T-Roc, Octavia, Passat, Arteon, Golf, Kodiak, Karok, Ateca, León, Superb, TT, A3, Q3 .....
MQB lleva McPherson delante.
La plataforma aporta rigidez torsional, que unas suspensiones contengan la carrocería sin necesidad de poner muelles hiperrígidos, que no haya grillos ni crujidos, seguridad ante choques.
Luego vas a los temas de plásticos, ajustes, acabados y no es lo mismo.
Esto pasa cuando haces un coche molón y pesado con plataforma de compacto. Ahí está el dinero que no se ve. Resultado mediocre, de los peores alces que he visto en berlinas medias. Y eso es seguridad activa.
Si revisas todas las pruebas de modelos MQB son malos resultados.
-
hace 5 minutos, Adeish dijo:
No tiene ni navegador basico? Debe tenerlo... Aun asi me parece tirado de precio
El navegador básico es de serie.
A mi me parece ridículo. Le quitas el Tour y el Matrix LEd que no son imprescindibles y unos 36.800... .
Con plataforma de A4, Q7....
-
hace 1 hora, JaviJC dijo:
The New Car l Audi A5 Sportback Daytona Grey 2017
Gracias. Muy bonito
-
hace 4 minutos, JaviJC dijo:
Hola,
Creo q te refieres al gris Daytona.
Mi A5 tiene ese color y es igual
Slds
El Daytona parece más oscuro y creo que nadie aquí tiene el Mónzon.
-
El otro día me adelanto un sportback idéntico a este y me gusto el color.
Que gris es? Monzón o Daytona?
-
Un amigo ha pedido precio por este.
Que os parece el precio?. Como en el configurador el 2.0 tfsi 190 cv no viene, no sabría decirle.
A5 2.0 tfsi Stronic sline edition 190 cv llanta 19" multiradio
- Gris metalizado
- Susp. deportiva
- Paquete tour
- Matrix Led
- Audi Sound System
- Audi Hold Assit
- Paquete iluminación interior
Financiando 12.000 a 36 meses, se queda en 38.500 €
Vienen de serie con Apple Car o Android Auto?
-
hace 8 minutos, nacheteherr dijo:
FREE TOTAL que es? No habian subido el precio del coche para eso?
Audi todos los años sube los precios y los ajusta a la inflacción, más o menos un 1,5 % y mejora algo el equipamiento.
Ahora no dan 3 revisiones financiando. Dan 2 y la financiación es peor.
Al final suben el precio y te meten extras que a ellos no les valen mucho, como el clima 3 zonas
-
Me dicen que ahora sale mejor el descuento por particular que por autónomo y como bien habéis dicho, Clima 3 zonas FREE TOTAL
Estaba claro que 870 euros era una pasada cuando a ellos les cuesta dos "perras gordas".
-
Los Avant no suelen tardar mucho, por lo menos en el A4 fueron unos meses, no años.
Los responsables de ventas de concesionarios de Audi lo vieron en Munich, una unidad en rojo, y me ha dicho un amigo que es muy Serie 5.
A la venta en Marzo 2018
-
hace 19 horas, morning dijo:
Y si lo compras con minusvalia con movilidad reducida y a su vez te recompran ellos un Audi (aunque no lo entregues) y financias pues más todavía.
Yo tampoco te miento, pero eso no es lo normal.
Para estas cosas, lo que se utiliza es el % del precio Franco fábrica y se ve el descuento REAL del coche y se pueden comparar todos por igual. (Además es el que utilizan los comerciales y juegan con ese margen)
Si. Pero en mi caso sólo autónomo y financiando 10.000. No minusvalías, ni partner .....
Y aquí he visto presupuestos con descuentos similares en el sportback
-
hace 5 horas, morning dijo:
Pregunta en todos los concesionarios que puedas a poder ser también de otras provincias y fíate de eso, en los foros sólo vas a encontrar gente que aunque des un precio de escándalo te diga que ellos lo compraron 4000 € más barato y con más extras.
Mira en páginas como Autodescuento o cochesyconcesionarios para que veas precios orientativos a los que se puede llegar y sobre esos poder apretar
Hombre, yo no he comprado un A5 pero me hicieron un 27 % de descuento autónomo financiando algo
No voy a mentir por mentir
-
hace 32 minutos, calamardo dijo:
Hola a todos.
Despues de unos años vuelvo a la carga por el A5. He estado leyendoos un tiempo pero me gustaría vuestra opinón de expertos jeje
Tengo un presupuesto para el Sportback 2.0 TFSI 190cv acabado sport
- Color: el que más me gusta es el gris Daytona pero visto en fotos, en persona no lo ví. Alguien lo tiene?
- Sline interior
- Clima 3 zonas (que ahora parece ser que ya viene de serie)
- Volante 3 radios achatado
- Techo cristal
- Faros matrix led
- Cristales oscurecidos
- MMI + Cockpit
- Gancho de remolque
- Paquete asistentes tour
- Paquete asistentes City
- Cable AMI
- Audio sound system
El precio financiando sería de 48.600, que entregando mi coche se quedarían en 39.500
Le queiro meter tambien los airbags traseros +440€ y estoy dudando si meterle 1 año o 90.000km de garantía a mayores (otros 440€), veis necesario el año a mayores?
Al final metiendo estos dos extras serían 40.380 €
Que os parece?
Y otra duda, ¿¿¿este coche trae rueda de repuesto???
Un saludo y gracias
Que precio tiene de configurador?
-
hace 28 minutos, Witaker82 dijo:
Has comprado el A5 allí?
-
hace 1 hora, Witaker82 dijo:
Yo tengo el 2.0 tfsi 190 con esa tecnologia. Y pensaba que era de 12 voltios y no de 48. La verdad es que los comerciales tampoco sabian. De momento cuando me dieron el mio era el primero que veian
La nota de prensa oficial de Audi que tienen los comerciales habla de 12v.
-
Que ventajas tiene el Audi Connect?
O para que sirve?
-
Muchas gracias por el cambio
-
hace 5 horas, jose carlos_ dijo:
Está bien yo creo
A mi, del precio de fábrica que aparece en internet (50.700) al precio final de venta final a pagar al contado (36.300), como un 28% de descuento. ¿Qué os parece?
A mi como autónomo me hacían un 27,5 % en coche pedido a fábrica financiando una pequeña cantidad.
Buen precio, pero no veo un gran chollo.
La semana pasada liquidando Stocks un amigo compró un Alfa Giulia 2.2d 210 cv Automático ZF, Q4 VELOCE con techo eléctrico, cuero, asientos deportivos, llanta 19", cristales tintado....... por 34.000 euros SIN FINANCIAR
-
hace 2 horas, Adeish dijo:
Este año lo nuevo es el A8 y A7, este ultimo para mi el coche mas bonito de audi con los respetos de rs8 claro...
Y A6 para Marzo (ya lo han visto los responsables de concesionarios en el curso del A8 en Alemania), que dicen que es muy SErie 5. Se lo mostraron en rojo.
Y Q3, A1 y Q8
También los responsables de concesión vieron el Q8 y me han dicho que es brutal, el mejor Audi con diferencia, esteticamente hablando.
Presentación A5 SB!
en Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
Publicado
Muy bonita la madera del salpicadero!
Disfrútalo