Alfa159
-
Mensajes
2392 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Alfa159
-
-
Otro que se apunta aunque no me le dan hasta dentro de unos meses.
- A6 2.0 tdi ULTRA STRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis.
-
Buena compra si señor.
Una cosa que te quería preguntar si no es mucha indiscreción... Que tal te salió el alfa? Siempre se dice que nos son nada fiables y tal sobre todo los modelos de hace años, pero que tal en concreto el que has tenido?
Siempre me ha gustado alfa, creo que los diseños y la deportividad que transmiten son increíbles y me han gustado mucho los alfas como el 33 1.7, 164, 159, brera...
Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
He tenido un 156 1.9 jtdm que fue maravilloso.
El 159 me dió problemas de juventud (FAP y EGR) que se solucionaron en garantía. Tiene 250.000 km y el motor va muy fino (es un 5 cilindros). Fuí de los primeros en España en comprar el 2.4 jtdm y ese motor fue problemático el primer año. Luego solucionaron todo.
Por eso fue el descarte del Clase C y BMW 4GC (también por el motor N47) por que no quería un coche recién salido.
Tengo también un Ibiza 1.9 tdi bomba-inyector 100 cv y me gusta como va el motor. Aunque la calidad y ajustes son infames. Pero para lo que cuesta cumple con nota.
-
Hola Alfa y enhorabuena!
Buen motor, relacion consumo/potencia increible... color muy bonito, me encanta el blanco. Y sobre los extras, ya veras como te hacen la conduccion mas comoda, que satisfecho vas a estar!
Es mucho preguntar por cuanto te ha salido la broma?
Un saludo.
Espero que me la hagan un poco más deportiva ......
Como ves no he metido casi extras. No quería meter mucha pasta al coche.
Espero tenerle entre 4-5 años y para lo que yo buscaba me sobra equipamiento. No tengo claro que en la reventa te volaren muchos los extras.
Sobre el precio te lo digo mejor por privado. El precio de tarifa con matriculación y entrega son 50.400 euros.
La versión Sline Edition lleva el Essence, Tecnico, Navegación, Asientos deportivos, volante deportivo sin levas, llantas 18 ", Sline exterior, asientos partidos....
Lo que tendré serán muchas dudas.
-
Gracias a todos.
Joseh el que mejor relación calidad/precio tiene es el A6. Ha sido una compra con la razón, algo que "nunca" había hecho.
Ayer precisamente vi uno igual al que he pedido, mismo exterior Sline, mismas llantas, pero gris en vez de blanco. Y me pareció equilibrado en prestancia/deportividad/agresividad. Muy ancho, bajito y largo........
La verdad es que no me he fijado casi en el equipamiento que trae.
Con un buen chasis, dirección, cambio, supensión... me sobra.
-
Buenos días.
Al final le he pedido.
Han sido días de grandes meditaciones. Dudas. Anulaciones. Viajes a la carrera.
Lo que me ha hecho decidirme ha sido la amistad con el vendedor de Audi (responsable también de la venta de mi Alfa159), una buena oferta, la calidad del producto, una tasación decente de mi 159, que el A6 lleva años en el mercado y está muy probado, y espero que el valor de reventa en 4-5 años
- A6 2.0 tdi ULTRA S-TRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis.
Extras
- Suspensión deportiva
- Volante deportivo Sline "con levas" (el de serie es sin levas)
- Espejos retrovisores abatibles.
- Paquete de iluminación LED interior exterior
- Cristales tintados.
Me sobra equipamiento de serie tipo Navegador, asientos partidos... pero venía incluido.
PD. EXILIADO ALFISTA!
-
El 2.7 era un V6.
El 2.0 en un 4L.
En prestaciones creo recordar que están parejos. Y en consumo gana el 2.0.
ME suena que el 2.7 tenía 190 cv.
El V6 es más fino y vibra menos.
También pesa más y hará que el eje delantero sea más "morrón".
Es de suponer que el V6 será más fiable. Mucha cilindrada y poca potencia.
Hace mucho tiempo que Audi abandonó el V6 2.7.
-
Las levas solo las he provado... quiero decir, va tan bien el cambio en modo automatico que ya no he vuelto a acordarme de ellas.Muy bonito.
Me encantan las llantas.
Tenías las suspensión deportiva normal?
Las levas son fáciles de manejar?. Parecen pequeñas.
Sobre el tamaño, creo que es el adecuado para manejar el volante y otras palancas sin interferir.
Ah! Se me olvidava, si es la deportiva.
Pues si se pone la Sline (-30 mm) con llanta de 20" no cabría ni un cabello entre la goma y la chapa.
-
Pedazo de llantas os gastáis!!!!
-
Muy bonito.
Me encantan las llantas.
Tenías las suspensión deportiva normal?
Las levas son fáciles de manejar?. Parecen pequeñas.
-
Felicidades por la adquisición y que lo disfrutes CharlyA4!
Respecto al cambio automático, ya te acostumbrarás y verás que es mucho más fácil utilizarlo de lo que te imaginas. Yo llevo con ellos desde el 95 y no volveré seguro al cambio manual!
Tras unos 3.000 Kms hechos desde la entrega del vehículo (final de Febrero), la única pega que le encuentro al mio es el el start/stop. No me acostumbro a que se pare el motor en los semáforos y como creo que esto no es bueno para el coche (tanto parar y arrancar), siempre que no me olvido, lo desconecto!
Hasta ahora, todos los Audi que adquiría, tenían la suspensión S-Line. Esta vez (y no me he equivocado), lo pedí con la suspensión deportiva, llantas de 19" y con el diferencial trasero deportivo. Esta mezcla me dá mucho más confort que la suspensión s-line y el diferencial se encarga de que el coche evite el típico balanceo en las curvas.Una maravilla de la téctica!!!
Bueno, no me enrollo más. Disfrútalo ya que cada día cuando me levanto estoy como un niño con zapatos nuevos para coger mi A6 pensando "lastima que no tenga el trabajo más lejos" (esto no me pasaba desde el 2000 con la compra del S3).
Saludos
MRPLM
Muchas gracias MRPLM!!!
Coincido con lo del start/stop, yo también intento desconectarlo siempre.
Sobre la suspensión, me da un poco de "acojone" tomar ciertas curvas, ya que noto algo más de balanceo que cuando llevaba la s-line. Aunque tampoco no me arrepiento de haber puesto la deportiva ya que con llantas de 20" hubiera sufrido demasiado. También noto bastante la diferencia de dimensiones y comportamiento respecto al A4, igual me lo parecerá a mí, pero tengo la sensación de que cuesta un poquito más frenarlo. Será porque voy más rápido ;-)
Por cierto, si el 204cv es una bala, cómo debe ser tu biturbo? cuentanos algo, ya que ni me lo imagino...
Ah! yo también quisiera tener el trabajo más lejos, también me levanto como un niño. No sabes lo que te entiendo, y seguro que más de uno, también nos entiende.
Un saludo.
PD.: ya ha salido el sol en München, espero hacer alguna foto esta tarde y publicarlas!
El otro día leía la preuba del A3 2.0 tdi Stronic 184 cv con suspensión Sline.
Y el periodista decía que mucho mejor la deportiva normal, que la Sline es demasiado seca.
Veo que todos estáis contento con la Suspensión deportiva.
-
Gracias Alfa 159, la verdad que yo al principio como que la madera no me hacia mucha gracia, pero cuando lo vi en directo junto con el cuero me gustó. El color de la carrocería,aún siendo sucio, cuando lo tienes limpio y le da el sol parece marrón.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ese color es muy parecido al Gris Titanio de mi Alfa 159.
-
Buenas noches, después de hacer mi presentación en el foro general me presento aquí con mi nueva adquisición.
Avant 3.0 Tdi 204 cv. Multitronic gris oolong.Gijón
Me gusta la combinación.
-
El coche se comporta muy bien, yo he ido deprisa con buen pavimento y no he notado intervención del control de estabilidad ni nada parecido, evidentemente no iba al límite, pero la prudencia aconsejaba no ir más rápido. Supongo que antes de llegar a subvirar entrarían en funcionamiento las ayudas.
Llevo la suspensión y ruedas de serie (17") con mucho apoyo balancea algo pero no demasiado, es normal, se trata de una berlina de casi 5 metros, no de un deportivo, ni siquiera de una berlina configurada como un deportivo.
Si primas mucho la deportividad y te decides a adquirir uno, valora una suspensión más firme o la adaptativa, porque creo que las estabilizadoras son las que son, vamos, que no hay posibilidad de poner unas más gruesas o firmes o lo que quiera que sea.
Un saludo.
Gracias.
-
Olvidáis que se eligió el Manual también por que pesa 30 kg menos que la caja DSG.
-
Nuestros coches ( al menos el 3.0 TDI) que yo sepa no llevan ningún tipo de aditivo. Las regeneraciones se hacen subiendo la temperatura de los gases de escape cada ciertos km ( en caso de que no se quemen por sí solos con la conducción normal)El fap es de por vida y q yo sepa no lleva aditivos adicionales. No se si con muchísimos kilómetros habrá q reponer la urea pero por el momento no me preocupa porque yo suelo renovar el coche más o menos pronto
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Aunque digan que el FAP es de por vida, cuando llegan a una cifra importante de kilómetros regeneran cada vez peor y suelen atascarse (lo normal es que pasen de 200.000 km sin problemas).
A veces se soluciona con regeneraciones forzadas pero si está muy "cascado" hay que cambiarle y vale varios miles de euros.
Otra opción es anularle fisica y electronicamente.
-
Algún comentario sobre el comportamiento en curva!!
El coche es ágil?
Inercias?.
Subvira al límite?
-
Te respondo a lo de la limpieza del filtro que nadie te ha respondido al respecto. El coche hace esa limpieza más o menos cada 300km pero lo compruebo la próxima vez q lo note y te lo digo. Cuando esta quemando partículas cambia el sonido del coche y si lo paras durante el proceso el ventilador se queda en marcha un buen rato y tira un aire caliente que te cagas!!!! Pero durante el proceso fenomenal, no da tirones ni hace cosas raras...otros coches si lo hacen al menos de otras marcas...
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Ok.
Era la respuesta que buscaba.
Mi 159 hace las limpiezas cada 625 - 650 km.
Me da miedo ques se produzcan atascos en el FAP.
El FAP es ¿de por vida o tiene una vida útil estipulada?.
Alguien sabe si para cumplir Euro6 lleva aditivos tipo Adblue?
-
El color me encanta, igual que el mío, aquí por lo menos está muy poco visto y es limpio de narices! Enhorabuena! Me encanta como le queda los leds
Qué color es? Gris cuarzo?
-
Buenas noches a todos,
Tras una larguísima espera, por fin me han entregado al bicho!!! Esto ha sido posible tras deborar mis uñas 4 meses menos una semana...
Explicaros que viniendo de un A4 B8, esperaba encontrar más similitudes entre ambos (no realicé prueba de conducción para que la entrega fuera más especial) pero la verdad es que son mundos totalmente diferentes, sobre todo en mi caso que venia de un modelo sin cambio automatico, navegador, etc...
Espero que podais entender que hoy ha sido un dia largo, y para colmo no he podido probarlo como hubiera querido, hoy Múnich estaba totalmente congestionado, por lo tanto, me gustaría disfrutar este fin de semana y tras ello publicar el reportaje reglamentario. No obstante dejo una foto para que veais como se las gasta mi bicho... la semana que viene, reportaje
Un saludo.
En España las versiones Sline no llevan el faro antiniebla redondo.
En alemania tampoco! Eso son los sensores del adaptive cruise control ;-)
No me acostaré sin aprender algo nuevo.....
-
Buenas noches a todos,
Tras una larguísima espera, por fin me han entregado al bicho!!! Esto ha sido posible tras deborar mis uñas 4 meses menos una semana...
Explicaros que viniendo de un A4 B8, esperaba encontrar más similitudes entre ambos (no realicé prueba de conducción para que la entrega fuera más especial) pero la verdad es que son mundos totalmente diferentes, sobre todo en mi caso que venia de un modelo sin cambio automatico, navegador, etc...
Espero que podais entender que hoy ha sido un dia largo, y para colmo no he podido probarlo como hubiera querido, hoy Múnich estaba totalmente congestionado, por lo tanto, me gustaría disfrutar este fin de semana y tras ello publicar el reportaje reglamentario. No obstante dejo una foto para que veais como se las gasta mi bicho... la semana que viene, reportaje
Un saludo.
En España las versiones Sline no llevan el faro antiniebla redondo.
-
Buenas noches, gracias Dersu,me has iluminado;-), acabo de pasar la primera de los 30000km, pienso que he rizado el rizo, 93€ TOOOOMAAAA para que después digan que es cara lógicamente he aportado los materiales filtro habitáculo 34,45€, 8,70€ filtro aceite, y aceite 38,85€ todo IVA incluido 175€
Ráfagas y Salu2
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Has hechado aceite Long Life?.
Que marca y tipo de aceite?.
El filtro del habitáculo se cambia a los 30.000 km?
-
Ahora por 440 euros puedes contratar las dos primeras revisiones.
Buenos días, Alfa159.
What??????..., ¿que cualquiera puede contratar en Audi las Revisiones?...
No me lo puedo creer... ¿y dónde está supuestamente el "Órgano de Contratación"?... jejeje.
En el presupuesto que me han hecho del A6 2.0 tdi ultra Stronic me han ofrecido las dos primeras revisiones por 399 (+IVA). No sé si se puede contratar a posteriori, al pedir el coche si se pude.
Los cachondos ponen entre paréntesis que realmente las dos revisiones valen 1060 euros y que te ahorras 620 euros.
-
Suspensión deportiva o Sline?
-
Ahora por 440 euros puedes contratar las dos primeras revisiones.
Y la financiación sigue igual: te regalan las dos primeras revisiones, pero tienes que financiar mínimo el 50 % y mantenerlo 4 años.
OTRO MÁS PROCEDENTE DEL EXILIO ALFISTA!!!
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Buenos días.
En el momento del pedido le pregunté a mi amigo que es el vendedor, si merecía la pena poner un pack de seguridad que vale unos 2500 euros y trae todos los sistemas de seguridad (salida de carril, angulo muerto, control de radar...)
Me dijo como amigo, más que como vendedor, que no lo pusiera. Para él lo fácil hubiera sido decirme que lo pusiera y más dinero en el pedido. Me dió una explicación que no debo poner en el foro.
En mi caso hago el 99 % de los trayectos en Carretera Nacional con curvas, paso por pueblos, subidas (zona pegada a la montaña) y no piso la Autovía / Autopista.
Reconozco que habrá gente que por uso necesite esos sistemas.