lupogt

Riesgo? si, pero si te fías solo del ruido, no se moverían ningún coche. Yo he roto varios turbos, el primero ni sonaba. Los dos siguientes si, uno duro sonado 80.000km y el otro lo cambien con 100.000km por que ya empezó a gastar aceite y manchar trasera.

Por norma general, no te cambian linea de escape. Las limpian( salen a carretera y circulan con el, zorrera de humo blanco...) lo que también se limpia el ic, que queda lleno de aceite. De verdad, no comerse la cabeza si no hay mucho gasto de aceite.

Las itvs...me se de uno que se lió a mamporros pro que le decía que un c43 no traía xenon de serie y que pasaban todos los días muchos coches como ese por su itv y que ninguno traía ni xenon, ni esas llantas ni ese kith de carrocería....la que lie, perdón lio jiji

Creador del post, fijarte que no gasta aceite de demás, si tienes escape horizontal no tengas manchitas de aceite en el portón....el sonido ambulancia es por holgura en las aspas del turbo. El vídeo, junta de colector pa chope, pasa por hacer mucho km en autopista a fuerte ritmo. Por donde yo me muevo( no mucho ..) es bastante normal escuchar sirenas. Cuando muera turbo, se cambia y a vivir.

Y cuanto haces que no se cambia, vale 12 euros, quitar los 6 tornillos y cámbialo. Un sugus a que te gasta mas de lo normal por ello.

Haz una buena puesta a punto , filtro de aire y de gasoil, pero de verdad, no que te digan que los han cambiado y es mentira. El mio para gastar eso de gasoil, tengo que viajar a x80 de cuadro.

primero lo siento . Lo segundo si sabes quie ha sido..hazle lo mismo

Menos cilindrada, muchos mas bajos.....

Un ax 1.5d mejor, que lo tenemos para la finca y un deposito dura un año jiji

10 euros y vas apurandolo....VIVA LOS POSOS

Con 170 se mueve, dignamente. La verdad que montar un 22, es lo mejor que se puede hacer.

10 euros, son poco mas de 7 litros, lo veo un consumo normal andando por ciudad, si hay semaforos es lo que gasta.

Ya me había asustado, tu imagínate ir por la carretera y que te "salte" el turbo del coche que te adelantas/o adelantas jiji

Problema: electros a punto de morir.

La temperatura exterior en el mio no va ahí.

Ya te dije, lo que necesites o dudes pregúntame, que de esos coches, algo se jiji. En gti16.com, que posteo y leo...de polo poco de mk2, lo que quieras

Os salta el turbo???

Lo arrancabas y se encendía el ventilador??? Solo. Que cosas mas raras.

No conozco ninguno. La gente si con el de serie, solo con chispazo se planta en 210...y por un poco mas, quita el dpf y se planta en 220, no se complica la vida. Encima ese turbo es bastante fiable. 700 euros??? vale bastante menos

Vamos como una patada

De todas formas, el 170 repro queda en 210cv, que pega un cambio eee

Con eso lo único que ganas, es olor a fritanga al ir detrás. En los motores modernos...a los inyectores le sienta como a un hombre una patada en la entrepierna.

Yo lo estiraria hasta las 4000...como mucho 3800

Quieres un a3 con años y 50:000km....Dime los km exactos que te quieres que ponga el cuadro y por 50 euros te los ponen.

El precio es mas menos ese,joer los has especificado pm. ¿si merece la pena? en mi caso si,yo hago muchisimos km al año y estaba harto de cambiar turbo cada año,ambulancias etc..El coche cambia de la noche al dia,hay chicha desde 1700 hasta 4800.Lo de que cargan mal....carga calcado a un 170 cr reprogramado. Tema consumo,hago viajes de madrid galicia muy amenudo(hoy estoy en galicia),con tempomat a 160,algun estrujon a 200 y viene gastando por mangera 6.9. Cuando hablo por m30/m40 a 90/100 los 5 litros se ven todos los dias. Yo ademas llevo kith kw de suspension,mucho mejor que la m**** s-line que tenia,y puse frenos de 312 con pastillas,primero ds2500 y ahora ebc rojas,latiguillos metalicos. Hace unos meses quise cambiar de coche y todo lo que veia,o no andaba como este o si andaba mas,gastaba mucho mas. Prefiero mi a3 con sus km que un coche nuevo,que para dejarlo a mi gusto me va costar. pd:si hay faltas ortograficas pido perdon,que estoy desde el movil y madre mia mi sansung si que necesita ser renovado jiji