VIX

Es una buena historia que he ido siguiendo por las redes y me alegro que haya terminado bien.

Saludos

hace 1 hora, WAJE dijo:

El b6 no llevaba ya k03s??si no recuerdo mal eran 190cvs y ya llevaba el “gordo”, otra opción es buscar un híbrido, que para lo que buscas casi seguro que te valdrá.

 

SALUDOS

Me parece que algunos si, sobretodo el 190, pero el mío por ejemplo lleva el k03 normal.

yo lo veo caro pero no tengo ni idea de lo que vale, pero por lo menos ya has encontrado el problema y lo puedes solucionar antes de que la cosa vaya a peor y te cueste aún más!

Saludos

Yo la única vez que vi eso en un coche era por los frenos. Rozaba la pastilla en el disco y se calentaba todo el conjunto. También se notaba que el disco tenia un tono azulado del calentón.

Yo empezaría revisando ese freno, en el caso que te comento se solucionó cambiando pastillas, limpiando bien y engrasando los pasadores.

Bienvenido Juan, muy bonito el coche!

Buenas, pues creo que seria igual al de @Grial y creo que está bastante contento con él.

A ver si se pasa y te da algu a info.

Saludos y suerte con el coche!

Pues no lo sé, la verdad no pregunté pero creo que costaban 100 y pico cada uno de los grandes.

hace 2 minutos, Serjio dijo:

 

Vale si, entonces ya me cuadra!!!

Empezó a perder uno y ya le dije al mecánico que los cambiara todos, que menudo susto cuando aparcando vi que dejaba un reguero de líquido! Fue justo al cumplir los 200.001 km, ni hecho a posta. En el B5 me pasó lo mismo.

Bienvenido al foro! Esperamos ver pronto alguna foto, especialmente del cabrio, me encanta el modelo y estoy seguro que lo vas a dejar muy bien!

Sí @Serjio lleva por lo menos 2 hidráulicos y uno central cerca del radiador.

pues no quedan mal las rejillas! 

Buenas, eso tiene pinta de ir agarrado al airbag y dudo que se pueda desmontar, yo creo que tendrás que intentar restaurarlo sin quitarlo o buscar otro airbag.

Cada persona tiene unas circunstancias personales, económicas y de prioridades distintas, siempre ha sido así.

Es cierto que estadísticamente es más probable acceder a este tipo de coches cuando ya tienes cierta estabilidad y carrera profesional, pero siempre hay excepciones. Yo aún recuerdo la época del boom inmobiliario y de la construcción donde muchos peones de obra tenían mejores coches que sus jefes.

En cualquier caso, yo estaría encantado de comprarme uno 

Bienvenido Javier, yo creo que el mantenimiento básico no tiene mucho misterio y supongo que no tendrás problema con ellos ni con cualquier taller que te de mínima confianza.

Saludos

casi siempre que entra agua en estos coches es por la zona de la batería y por sus desagües atascados, pero si ya lo has solucionado está claro que tiene que ser por otro sitio. Un taller de lunas imagino que le puede dar un repaso a la luna.

Bienvenido al foro, siempre es bueno poner un S4 en tu vida!

El problema es que aunque solo sea montar sin modificaciones siempre empiezan a salir cosas o eso de "ya que estamos" y te terminas liando. Yo ya estoy en un punto que me da mucha pereza andar trasteando y busco practicidad y fiabilidad. 

Yo tengo el mismo motor en el Cabrio y hace un par de meses le hice una stage 1 en vagspeed. El coche ha ganado nervio, tiene más bajos y juraría que en viajes largos consume aproximadamente medio litro menos.

Creo que tú buscas algo más, pero es un buen cambio que si no te quieres liar puede llegar a ser suficiente por el "pequeño" coste que implica.

Saludos

Bienvenido! Muy buen coche y motor!

Pues vaya faena, quitar la luna es laborioso pero alguna cosa tendrás que hacer. No sé si quizas un taller de lunas te podrá aconsejar o sellarlo de alguna manera.

Por lo menos parece que ya sabes de donde proviene el problema, además del de los desagues...

Actualizo aprovechando que esta semana han pasado 13 años desde que compré el coche.

No hace mucho me puse a cambiar los frenos del B5 y cuando ya lo tenia medio desmontado me di cuenta que los portapinzas que me habían vendido no eran de 312, sino iguales a los mías, así que tuve que abortar la operación. Por lo menos me sirvió para ver que tengo un guardapolvos tocado y habrá que sustituirlo.

El otro día compré ya los portapinzas del s3 y por fin podré ponerme a mejorar la frenada del coche. 

Ya queda menos!

Refloto mi post porque en los últimos meses he realizado pequeños cambios que siempre he tenido pendientes, aprovechando que hice los 200.000 km (casi todos autopista).

Para empezar le hice una repro stage 1 en vagspeed, lo que le ha sacado un poco más de alegría, más bajos y yo diría que en autopista ha bajado levemente el consumo.

También he aprovechado y le he realizado el cambio de aceite, filtros y 3 soportes de motor, ya que uno empezó a resudar y el resto no pintaban muy bien. 

También volví a pegar los cantos de la capota con la luna trasera, que es un clásico en estos modelos. Y menos mal, porque al días siguiente viajé a Madrid con @Athabasco y nos cayó una buena.

Aprovechando la madrid, decidí montarle los amortiguadores Bilstein B8 que había comprado el año pasado. Como con el b5 que también llevo el conjunto B12 rozo por todas parres, hice primero la prueba de cambiar solo los amortiguadores con los muelles de origen (tengo también guardados los eibach). Aunque no lo he probado a fondo, si que noto que el coche ha mejorado mucho, ya no se balancea como antes y se nota mucho más estable que antes. Creo que por el momento se va a quedar así. 

Me estaba empezando a aburrir del coche, pero mejorando la respuesta y el aplomo creo que ha ganado un poco de la chispa que le faltaba, siendo igualmente muy cómodo y económico para viajar, que suele ser el uso que le doy. 

En cuanto pueda me toca un detallado y pulido de faros y a seguir devorando km hasta que me vuelva a aburrir de él!

Y aquí con su hermano mayor, por el que van pasando los años y me sigue gustando aún más que el cabrio...

hace 7 horas, Hendrixbte dijo:

Buenas tardes.

 

Esta semana me cambiaron una junta homocinética, y al salir del taller y recorrer unos 100 kms, se ha partido la correa de servicios, dejando el coche sin dirección asistida, y descargándose la batería en poco tiempo.

¿Puede tener alguna relación una cosa con otra?

Gracias

Aparentemente no debería tener mucha relación, y de tenerla igual ya estaba en mal estado y al trastear se ha terminado de fastidiar.

PD: buen reflote de post!

En 8/3/2024 a las 12:08, Fercami dijo:

Hola buenas, quería preguntar si sabeis de algun otro foro que este más actualizado a dia de hoy. Porque tengo un audi a3 8L y queria empezar hacerle bricos y estuve viendo algunos de los muchos que hay en este foro pero la cosa es que al ser post tan antiguos pues hay fotos o asi que no aparecen y que serian de ayuda, entonces queria saber si alguien conoce algun foro mas actualizado. 
 

 

Creo que estás en el foro de audi que más información y bricos encontrarás, especialmente de modelos como el 8L.

Lógicamente algunas fotos que colgaba la gente en servidores externos se han perdido, pero a medida que alguien las hace nuevas se intenta actualizar.

Hay algunos bricos (bastantes) que están en PDF, a ver si te pueden servir.

Te invito también a que si haces algun brico puedas hacer fotos nuevas para ir mejorando cada post.

Saludos

hace 17 horas, Guillermo1234 dijo:

El mío es exactamente igual que la foto que adjuntas pero no me sale el letrero que tú tienes encendido en la foto a mí solo me pone ok al arrancar en la pantalla de arriba y si se abre alguna puerta también me lo marca pero en la pantalla de por encima pero la que tú tienes encendida a mí no se me enciende 

Porque el mío es automático, pero tiene pinta que no tienes FIS.