VIX

De qué año es el A4? si es de los primeros estarías de suerte y lo podrías solucionar siguiendo un pequeño brico. Sinó ya da más trabajo...

Por la foto de tu avatar se ve bastante rebajado, podrias poner una foto para ver cómo está? También dependiendo de las llantas que lleves se nota más o menos la bajada...

Bienvenido al foro Raul! Creo que no te vas a aburrir en mucho tiempo...

yo no hace mucho pedí presupuestos por la correa en 3 talleres de barrio, y cambiando la bomba, tensores y correas me salia entre 600 y 950 euros en función de cada uno...

Es una pena que tengas que hacer toda esta movida, pero como bien dice elgrajo con el reglamente en la mano no la deberías de pasar, así como por infinidad de cosas que la mayoría no pasaríamos. Lo que pasa es que puede que hagan la vista gorda hasta el día en que les de por mirar, como te ha pasado. Lo ideal es llevarlo todo homologado o comprar unos amortiguadores de desguace para hace el cambio más fácil. Yo hace poco los cambié y calcula 30-60 min en cambiar cada uno si los tienes enteros. Para mi próxima ITV, al haberlo bajado un poco (yo creo que unos 2 cm) haré todo lo que comenta javiolo... Suerte

Lo del tapicero es para el techo? A ver como te queda, a mi me toca tapizarlo también... Enviado desde mi SG3

Ole!! Enviado desde mi SG3

Muy guapooooooo ttoni! Enviado desde mi SG3

En el manual que compré el jueves salen 4 lineas de la bomba ASÍ que na... luego te miro el otro Enviado desde mi SG3

Aqui lo tenéis http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/235717-brico-instalactempomat-universal-aceler-por-cable/ Enviado desde mi SG3

Obviamente una pintada es lo $uyo... Pero piensa que el mío estaba amarillento, mate y feo. A base de limpieza y pulida está como está (solo he pintado defensas y capó). Es una solución bastante barata, la primera pulida la hice yo a mano con trapos y se nota bastante... Saludos Edito: el tapabujes me lo hizo mi padre Enviado desde mi SG3

En el subforo a4 b5, en el apartado/post de Bricos hay uno de Athabasco que lo puso en su 1.8 sin acelerador electronico y está muy satisfecho. Es mas laborioso que si tienes acelerador electronico en que solo tienes que cambiar maneta y activarlo... pero se puede hacer. Enviado desde mi SG3

Queda impresionante (y eso que yo hubiera votado por el azul). Felicidades Enviado desde mi SG3

Si quieres te miro en los dos manuales de taller si salen los esquemas, supongo que sí! Enviado desde mi SG3

Precioso ese blanquito, se parece mucho al mío hace unos meses! Solo que le des una pulida vas a flipar con lo que rejuvenece el brillo de todo el coche. Yo lo hice y el cambio fué espectacular... Enviado desde mi SG3

Un buen curro te estás pegando! Enviado desde mi SG3

muy bonito, y las llantas le dan un buen toque. Felicidades!

Bienvenido capytan! Mete caña a zeimon con las fotillos de ruidera!! Enviado desde mi SG3

Pues si, son claritos. Haz otro brico si puedes, que somos unos cuantos que tenemos que tapizarlo! Saludos Enviado desde mi SG3

Ttoni yo si te hace falta tengo el del conductor en buen estado. El otro fué arrancado volviendo de la última nacional... jajaja Enviado desde mi SG3

Eso esta claro, una cosa es el recorrido, otra la longitud y dureza de la palanca, que como bien dice Athasbasco a más corta más fuerza hay que hacer. Son cosas totalmente distintas.

En el octavia le cortamos 1 cm (o dos) a la varilla ya que parecía un cambio de marchas de un camión. Si que se nota algo más dura por tema de la física, pero ha quedado perfecto para mi gusto (más que acortar recorrido buscábamos comodidad y estética).

Pues sí, dan ganas de reparar el desgaste del mío, aunque es poca cosa...

Muy chulo sata! EDITO: puedes hacerte un diario de desguaces... jajajaja

Color precioso! Yo también cambiaría las alfombrillas! Saludos