VIX

Creo que es una buena compra y acabarás contento. Es un poquito gastón pero tampoco desproporcionado.

Pues seguro que sí, yo en el subforo A4-B5 he visto varios, te pongo alguno aunque seguro que por aquí también habrá algo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/95053-brico-de-como-reemplazar-las-luces-del-cuadro-de-instrumentos/

Normalmente suele ser más probable que se quede encendida que no que desaparezca. Por tanto me inclino que el led o bombilla en cuestión ha dejado de funcionar, intencionadamente o no. Creo que deberás revisarlo directamente del cuadro.

Buen trabajo Sata! Quién la sigue la consigue!

Bienvenido al foro. Una avería bastante frecuente es la relativa al termostato, que se queda abierto y refrigerando continuamente el motor, por lo que no llega a coger temperatura. Para salir de dudas podrías comprobarlo con el VAG com. Saludos

En primer lugar bienvenido al foro, una presentación tuya y del coche es siempre recomendable. En segundo lugar, me imagino que se refieren al anillo del airbag. Es una pieza del grosor de un Iphone que va colocado justo detrás del volante. Si sacas el volante es lo primero que se ve (o se queda pegado en el volante). Para acceder a ella solo puede hacerse quitando el volante, aunque si miras por la tapa de plástico que recubre la caña de dirección también la verás. Si miras en el subforo B5 seguro que encuentras algunos Post al respecto. Saludos

Una pena y mucha impotencia. No te desanimes y suerte

yo lo dejaría así hasta que salga una aleta de ese color y no me preocuparía más.

Desde ayer, y gracias a un compañero, tengo a prueba una centralita reprogramada. Lleva una repro no muy agresiva y de momento lo poco que he podido constatar es que el coche con conducción normal va exactamente igual y sólo empiezas a notar cambios cuando pisas bastante el acelerador, si pasas del 70% del recorrido o le pisas a fondo entonces se nota que empieza a empujar más que antes, hasta el punto que si pisas a fondo en primera o segunda haces patinar las ruedas.Circulando en quinta a 120 si le pisas a fondo empieza a subir rápidamente, cosa que antes era un poco más perezoso. Probaré unos días a ver el tema de consumos y demás. El turbo ha pasado de soplar de 0,6 a picos de 0,8, lo que no considero que sea demasiado agresivo usándolo con cabeza. De momento tiene buena pinta y el coche va fino, veremos a ver qué conclusiones puedo sacar.

A mi me empezó a fallar el 50% de las veces o incluso un 60% y desde que lo rocié bien no me ha fallado ni una sola vez...

Vaya, lo siento Sata, espero que no te cueste mucho repararlo o disimularlo un poco. No te sulfures, no vale la pena... Enviado desde mi SG3

Paciencia ariño, primero recibe el cuadro, móntalo y seguro que en algun prc o quedada alguien te ajusta los km. Y si lo quieres hacer tu busca por el subforo de software o por éste mismo que seguro que se ha tocado el tema del vag tacho. Saludos Enviado desde mi SG3

Pues entonces ya está. Tienes que ponerte xenon. Tu preguntaste opiniones y razones que es lo que la gente buenamente ha dado. Realmente creo que ya lo tenías bastante claro. Ya nos contaras qué tal la mejora, haz fotos! Enviado desde mi SG3

Pasate por quedadas a ver si tienes algun PRC cerca y seguro que alguien te echa una mano. Para los km necesitas el vag tacho. Para estado general, errores... el vag com. Te sirve un ordenador normal pero dependiendo del sistema operarivo igual necesitas algun programilla extra tipo emulador. Enviado desde mi SG3

Pues ponle xenon! Ya nos contarás... Enviado desde mi SG3

Pues creo que es evidente. En primer lugar porque con esos kits te pueden multar y en segundo porque en cada itv deberas estar cambiando. Pero si eso te da igual es la mejor opción. Eso si, como se te joda la centralita te quedas sin luces, cosa que con las bombillas siempre te queda la opcion de cambiarla in situ. Enviado desde mi SG3

Esos no llevan masilla, solo una goma que estará bastante pegada por el paso de los años. No hace falta sacar la defensa. Enviado desde mi SG3

Es sacar los faros y verás que el cristal lleva unas grapas que lo sujetan al cuerpo del faro. Las sacas con cuidado y se separará, de forma que puedes limpiar bien el cristal y el interior de las ópticas (con mucho cuidado que se rayan). Todo ello siempre y cuando lleves los faros de origen que son de cristal. Una vez limpio pones unas bombillas Osram Night breaker o Philips Blue Vision y quedará bastante llamativo, a la vez que mejorarás un poco la iluminación, excepto con intensa lluvia o niebla, en que las bombillas tan blancas pierden un poco de efectividad.

Yo lo que haría es una buena limpieza de las ópticas, cristal, etc. Con eso y unas bombillas buenas debería mejorar la cosa. De todos modos no va a ser ningún milagro. El xenon hace mucha más luz pero te pueden multar y no pasa ITV. Si eso por lo visto no es problema, pues adelante. Saludos

Yo no me quise arriesgar con productos más fuertes por si las moscas... Es muy importante quitarlo bien, porque en el brico que había visto no quedaba 100% blanco y luego se notaba un poco rojizo. Yo hice muchas pasadas porque cada vez lo veía más blanco y pensé que valía la pena invertir más tiempo y dejarlo impoluto. Por otro lado, si pongo a tope la iluminación, aparte de necesitar gafas de sol, se nota donde estón los puntos de luz, pero se nota especialmente porque llevo leds. Yo creo que si cambio los leds por bombillas normales aún quedará mejor. También podría probar de pintar de blanco justo las zonas donde hay los leds, de forma que se distribuya mejor, pero vamos que puesto a mínimo queda bastante uniforme.

...pues le va a salir caro al final. Enviado desde mi SG3

Jaja Mikel usé alcohol, ni siquiera acetona! Eso si, son bien bien 3 horas de curro frotando a saco. Hay zonas que tienen una capa superior (donde ca cada bombilla) que eso lo tuve que rascar con un estropajo especial que no raya. Eso ya lo hizo alguien porque la idea la saque de otro post o brico sobre las luces azules. Enviado desde mi SG3

Supongo que se refieren al sensor de temperatura que se encuentra en el frontal del coche, más o menos a la mitad y entre el parachoques y el radiador. Enviado desde mi SG3

Lo queremos... ver arder!! Enviado desde mi SG3

Nos quedamos más tranquilos! Enviado desde mi SG3