Redfox

No entiendo mucho la postura de andar dandole vueltas a una cosa de la que no estas convencido.Si has visto,leido,escuchado de un motor que ha dado problemas buscate otro. Yo soy de la opinion de que si no andas una burradisima de km no es necesario un diesel para nada y mas con los cambios de precio en los carburantes que hay actualmente. Esta claro que todos los coches pueden dar problemas pero con una averia de bomba de aceite de un 2.0 tdi o un simple injector de un 3.0 tienes para meter unos cuantos litros de 95, ya sin mencionar egr's,fap's y demas guarradas anticontaminantes propias de los John Deere. Despues de toda la vida con gasolinas y de haber estado 12 años con un gasoil he vuelto de nuevo a darle a los octanos y no me arrepiento para nada,de hecho no creo que vuelva a escuchar nunca mas los redobles de un tambor debajo de mi capo . Tienes tfsi's,1.8t e incluso S4 a muy buen precio.Piensatelo . P.D.-A ver si salen los tractoristas que esta el foro muy muerto.Se echa de menos un poco de polemica sana c***!! .

El Surfex digamos que es un apc para exteriores con un puntito mas de desengrasante. Te ha quedado inmaculado el motor Jaume.Tapas la zona de las bujias o alguna otra para dar con la manguera o tiras el agua sin mas? Yo nunca le he dado manguera la verdad que me da un poco de respeto,lo limpio con trapos poco a poco y como no dejo cojer suciedad esta muy limpio tambien.

Yo usaria uno especifico que ademas sea en base agua para que no sea tan agresivo.Aun asi recomiendan no dejarlo secar en ninguna superficie.Es diluible en agua con lo que sale muy barato y puedes hacerlo mas flojo o mas fuerte segun la cantidad de porqueria o superficie a tratar.Es multiusos te vale para motores,bisagras,neumaticos...Yo normalmente lo uso diluido a 1:6 y arranca roña que no veas. http://www.carcarepassion.com/es/bilt-hamber-surfex-1l

Evidentemente hay de todo en la viña del señor.Ese Bosch debe ser un lujo para la vista . Yo cuento mi experiencia y pregunte en muchos talleres y solo uno me lo hacia mas barato que en la Audi,empezo que si la bomba estaba bien no se cambiaba etc etc y no me dio mucha confianza la verdad.Al final lo dicho,aunque parezca increible hay cosas que merecen la pena pasarse por el conce porque te sale mas barato y otras tambien porque no hacerlo te puede salir muy caro.Me ha pasado de todo con los coches que he tenido.

Si te lo hace personal de alli,con piezas originales de estrangis pues miel sobre hojuelas.Yo es que de los talleres quede muy escarmentado.Si no conoces a gente que sepas como trabajan y tengas muuucha confianza te la meten doblada si o si. Yo la siguiente vez repetire conce seguro.

Yo pague 700 en el conce(kit,bomba de agua y correa poly-v) cuando en muchos talleres me querian cobrar sobre 900- 1000 y por mi trabajo pregunte en muuuchos.Maite informate porque hay que desmontar medio coche,en el conce tienen todos los utiles,estan de hacerlo a estos coches,van a ser seguro piezas originales y te dan un par de años de garantia.No pongas el avion en manos de cualquier pistolero que es posible encima que te quiera cobrar mas y seguro que lo van a hacer peor(muy posible que se quiera saltar bomba o correa de servicios),lo mas facil encima que te metan un kit de competencia y te lo cobren como original.Es mi consejo,despues alla cada cual con sus dineros. Al conce no se puede ir a cambiar el aceite,por ejemplo,pero con estas cosas para mi es lo mas aconsejable,mas aun siendo igual o menor(como en mi caso)el precio. Yo la hice en la Audi de Aviles en el poligono del PEPA y quede muy satisfecho.Me ahorre pasta y todos los plasticos enteros :clap1: .

A mi me gusta hacer pruebas,de hecho estube a punto de comprar unas Dunlop RT por ese motivo.Pero final no quise arriesgar y repeti con las Good Year ya que van francamente bien.Valen una pasta unas 19 como para que te salgan rana .

Yo he puesto esos latiguillos tambien con liquido de frenos RBF 600 y bueno si que notas una mejora en el tacto,antes era muy esponjoso pero tampoco es para tirar cohetes.Tengo ganas de poner discos y pastillas decentes a ver si ahi si se nota bien la mejora. Por cierto el latiguillo trasero del lado del conductor hubo que apretarlo a muerte sino perdia,desconozco el motivo. En cuanto a ITV ya me tienen frito,no quite ni pegatina ni nada,si me tiran vuelvo a cambiar y santas pascuas.Queria probarlos y lo hice,si es por esa peña no cambias ni de modelo de ambientador.

Mete un embrague original,a no ser que vayas todo el dia como una moto posiblemente ya no te lo gastes.Los reforzados son mas bastos.Que te miren bien el bimasa no vaya a ser que no lo cambies y al poco te pete tambien. Las repros es lo que tienen,no pasa nada,no pasa nada pero pasa.Evidentemente si das chicha todo se resiente un poco mas.Y los embragues son uno de los elementos mas damnificados.

Eso no coje190 ni en sus mejores sueños.Ni tirandolo por un terraplen.Que le den una buena colleja por llevar al chaval sin proteccion eso si y hacer el payaso grabando.Pero no nos escandalicemos por poner un coche por autopista a 190 que seguro todos lo hemos hecho alguna vez.Quizas si el limite estubiera mas acorde con los tiempos que corren no se hablaria de triplicar,cuadriplicar etc.tan ligeramente.A 120 ya se iba en la epoca de los 600 por favor.Y han pasado unos cuantos años...

Yo en este coche solo le he metido Good Year,las Asymetric 1 y 2,tanto en 17 como en 19.Ahora he repetido de nuevo poniendole las dos traseras en 225.Para mi gusto van sobradas y no sera porque no las busque las cosquillas. Seguro que habra neumaticos mejores,seguramente mas caros pero no voy a gastarme un pastizal en cambiar de marca cuando estas van bien y tienen un precio ajustado.Si estubiera de circuitos todo el dia a lo mejor probaba pero para conduciones normales tampoco hay que reparar tanto y estas responden tremendas cuando las exiges.Hablo en seco,en mojado no le piso no creo que existan milagros sinceramente y el agua es el agua.Yo ya desarme un Cordoba en mojado con unas Michelin nuevecitas... Dicen que si algo funciona no lo toques.

Al final acabareis pidiendome el coche para viajar .

Yo me referia a esos,no tienen el borde ahumado.

Pues de esa misma marca los hay rojos enteros y para berlina tambien.

Uff con las copelas no vas a conseguir gran cosa.Ese paso de rueda no lo camuflas ni alicatandolo :shocked: .Que suspension es esa?.

En Asturias seguimos discriminados.Yo trabaje como un campeon.

Me he tragado todo el hilo de un tiron y la verdad que no doy abasto a tragar saliva.Que mejor corazon para un coche que todos guardamos en la mente que ese motor.Genial. Me quito el sombrero ante tamaña currada,impresionante y que decirte,pues que me encanta tu coche.Enhorabuena. Tomo asiento con tu permiso.

A mi me costaron casi 80€ en norauto creo recordar y tb me dolió el alma.... A mi 96 en el conce esta mañana.... No es cierto .Visto lo visto y ya que me toca cambio habra que pasarse por la Seat.Graciasssssss .

Me gustan los A4 rojos pero claro yo que te voy a decir? .Bienvenido al foro,otro rojito para la coleccion :clap1: .Le quedan muy chulas esas llantas.

Si ese es el color original,yo lo llevo y si no es ese es uno muy parecido.Lo que no acaba de convencerme es que el acabado no es liso sino rugoso.Si lo acabo poniendo lo mismo lo cambio a liso y no satinado sino brillante. Por simple curiosidad,es que aun no he podido pasarme,por cuanto sale difusor y colas en conce?.

Roza un poquitin no .Menudo cambio si señor quedan impresionantes :clap1: . Por cierto aun quedaba neumatico en la rueda de la foto! :rofl: .

Nos comentaba que despues de dejar el avion como la camiseta del Betis ahora la utiliza para untar las rebanadas del desayuno .

Que medida son y et si lo sabes?Y ahora va calzado con 235/40-18 No nos engañes Mayte,seguro lo llevastes a Dani a lavar jaja.

Prelavado,lavado,descontaminado,lavado again,secado,pulido,limpieza quimica y encerado.El beso es opcional. Dan sudores de pensarlo jaja.

Maite el bote espumante va de muerte para la nata de los carajillos tambien . Lo malo de secar el coche al viento es que como te tragues un radar te sale el secado por un pico vaya :clap1: .