Redfox

Argentum dejate de rollos y haznos precio foro .

El Crystal de AutoFinesse tambien lleva repelente y es mas facil que el Stoner de hecho aplicarlo es acojonantemente sencillo y no te deja halos.No obstante no esperes milagros de repelencia con un limpiacristales.Se nota si pero lo mas efectivo es un sellante de cristales,a partir de 50-60 no usas las escobillas llueva lo que llueva,yo llevo el Grojet(antiguo Carlack) y alucinas como suben las gotas de agua a toda velocidad por la luna cuando vas por la autopista es una gozada. El Finale para darle una pasada despues de lavar y secar es brutal,lo mas parecido a darle un buen encerado y en un plis plas.

Bueno hoy saldran las llantas para Portugal.Al final Camilo me dejaba unas muy amablemente pero la cosa no pudo ser.Sus 16 tenian un buje mayor y aunque este asunto para rodar poco no fuera mayor inconveniente las pinzas me rozaban en ellas asi que me quedo sin furgo una semana.Me mando pasar por Direcciones Gonzalez y como les conozco, alli se quedo el coche posado en unos caballetes ,aproveche para decirles que me pusieran los latiguillos metalicos de Hel que me habia pillado y el RBF600. Al menos me voy a librar de las risas de Argentum cuando subiera las fotos con las 16,algo es algo . Me dijeron en el taller que estos son los buenos(http://www.casadasjantes.com/index.php?option=com_content&view=article&id=28&Itemid=52) asi que me quedo un poco mas tranquilo,ya he encargado un botecito de Carpro Dlux,sellante nanotecnologico,para aprovechar que estan desmontadas y aplicarlo por dentro y por fuera cuando lleguen.Hay nervios por ver como vienen,el jueves que viene habra actualizacion para el que le interese.

Yo creo que los pro-kit no bajan tanto como la s-line de un B7,no se como sera la de un B6,mas aun si le pones las copelas delanteras.Lo que te marca la altura de un coche es el muelle independientemente del amortiguador que pongas.

El Ironx es uno de esos productos que funciona realmente,magico.Yo cuando descontamine lo eche por toda la carroceria(rezando para que no se disolviera la furgo )y despues la clay salia sin casi nada de suciedad.En llantas puercas imprescindible antes de darlas el limpiallantas o el jabon. En cuanto a los champus no te preocupes,estos champus frikis suelen dar poca espuma,yo ya voy probando 3 y por ahi andan todos,lo importante es que lubriquen bien para no rallar y en eso mas o menos todos cumplen. Para limpiacristales al AutoFinesse Crystal habria que hacerle un monumento,limpiar la luna delantera por dentro siempre fue mi pesadilla,quedaban marcas y encima la postura,siempre acababa jurando en arameo o dejandoles cojer una tonelada de porqueria.Con este segun vas dando ves como va evaporando.Mejor que el Stoner,para decirte que me lo confiscaron en casa y me he tenido que pillar un galon .

A un coche conviene de vez en cuando darle un apreton,mas aun siendo diesel con toda la legion de elementos anticontaminacion que llevan(egr's,fap's...)y si encima es turbo con mas razon para que la caracola no se quede dormida .Conducir unos kms alto de revoluciones no va a romper ningun bloque y es aconsejable para lo dicho anteriormente.Poner un aceite decente cada 10000km(a la vieja usanza)ya sea o no longlife con su filtrito correspondiente en cada cambio que vale cuatro duros y respetar tiempos cuando el motor esta muy caliente o muy frio ayudan y mucho a que todo vaya correctamente. Observar el vano motor para detectar posibles fugas(llevar el motor limpito ayuda a este menester)y no preocuparse por un consumo MENOR de 1l cada 1000km ya que es totalmente normal y depende mucho del motor que sea y de la forma de conducir de cada uno. Por otra parte aprovechate y sacale precio a Argentum que es un agente Motul camuflado .

Lo que no entiendo es esa preocupacion exagerada por tener que mirar la cala de tanto en tanto.Ni que fuera una cosa extraordinaria cuando es un asunto de lo mas normal del mundo.He tenido varios coches y muy dispares entre si y todos consumian aceite,unos mas otros menos.Todos los motores consumen aceite.Y cuanto mas les exigas mas chuparan.A mi me preocupa mas que consuma 98 .Un litro de aceite no me va a arruinar. Otra cosa bien distinta es que lo tirara por algun sitio,eso si es averia.Todo lo demas son cosas de coches,que le vas a hacer .

A mi la iluminacion de los plafones de matricula ya me va saliendo por un pico.Primero un plafon de e-bay perdido por la carretera.A pedir otra pareja.Despues de 1 año comienza a pitar,a cambiar de nuevo con el problema de que como lo he tenido que apretar como un cafre ya que no ajustan como los originales tornillo y portaplafones a tomar por c....Otro pastizal.Eso si,como dice Argentum parecian los focos del Molinon de lo que alumbraban.Actualmente plafones originales Audi,resistencia de Kufatec(solo faltaba que se me incendiara la furgo ) y rezando.

Llantas dices brutales eran las dtm en 20" la las pruebas me remito jose Y el interior brutal No andais descalzos por Pravia,no! .

Alberto ya me imaginaba que el protector iba a quedar anulado.Tocara tener mas cuidado y encima ahora que voy a llevar las llantas a retocar.A sufrir! .Todo sea por ver la furgo bien chula.Mi frikismo va a acabar desembocando en una ciatica .Si sigo con estas llantas y esta furgo la siguiente sera pintarlas de violeta anodizad Estrujandome el cerebelo para ganas medio cm y tu instandome a abrir las aletas.Pero si que esas originales eran un autentico caramelo .

Alberto ya me imaginaba que el protector iba a quedar anulado.Tocara tener mas cuidado y encima ahora que voy a llevar las llantas a retocar.A sufrir! .Todo sea por ver la furgo bien chula.Mi frikismo va a acabar desembocando en una ciatica .Si sigo con estas llantas y esta furgo la siguiente sera pintarlas de violeta anodizado,con dos c.... .

Alberto ya me imaginaba que el protector iba a quedar anulado.Tocara tener mas cuidado y encima ahora que voy a llevar las llantas a retocar.A sufrir! .Todo sea por ver la furgo bien chula.Mi frikismo va a acabar desembocando en una ciatica .

Asi es Serjio,unas 8'5 admiten 225,235,245 y ..............255 .No obstante despues de ver la furgo de Xavi10 con 9'5 y 225 ya no me asusta nada :clap1: . Por cierto el respetable se esta impacientando....ya sabes por que te lo digo.Se ven pocas fotos por el foro ultimamente ejem!

Que bonitos se ponen los coches tratados cuando llueve. Muy chulo ese B6 y preciosas llantas.

Si probaste un s-line y filtraba mejor evidentemente algo no va bien en tu coche.Pero es rarisimo,me extraña que tengas los amortiguadores tan cascados como para que con ese perfil de ruedas y esa suspension se te haga tan incomodo.Pero es que no hay mas,o eres tu o son los amortiguadores. PD.Serjio y Argentum....

Bueno pues creo que ya tengo clara la medida que voy a poner en el proximo cambio.Me decantare por las 225 ya que gano 7mm de altura que es lo que me interesaba en mi busqueda de espacio .Creo que se va a ver igual de gordote en cuanto a anchura ya que esas 225 no les queda otra que estirar en las 8'5 8)( .Lo unico que al llevar menos perfil todo sera un poquito mas duro.Pero como quedan muy chulas con menos goma vista creo que mis dorsales aguantaran.Que remedio :clap1: . EQUIVALENCIAS MI 235 UNAS 225 (del coche del forero antuning espero que no le importe)

Maite la sidra si la pasas del Negron se pica muchacha .

Tienes fotos de B6-B7 en el foro con s-line y eibach a dar por un tubo.No entiendo como puedes tener ese lio tan grande.Mas no te podemos decir,si buscas algo perfecto tiene que ser regulable o tener una suerte del copon.No hay otra. Yo te digo que me pillaria esos s-line y las copelas.Es mi opinion.Solucion BBB.

Camilo es con el chaval que hable.Ivan si dices que es el que recoje en Llantastur supongo las llevara al mismo sitio.El trabaja para 'Casa das Jantes'. Espero no meter la pata.

En el mio tambien se ven algunos rasponazos blancos,no es que este fatal pero se nota un monton,mas menos como en el video.Yo estube mirando videos e incluso reparan agujeros con cuero liquido.Yo al menos voy a intentarlo.No se lo que costara retapizar un asiento pero me imagino que sera una buena broma. Tan mal estan los tuyos que no los ves recuperables?

Si lo quieres perfecto una roscada con regulacion en altura y dureza...y paciencia porque el que te quede bien a la primera es una loteria,ademas que el coche va asentando y cambiando.Asi lo puedes poner mas alto o menos,blandito o como una autentica tabla.Si cojes una roscada solo con regulacion en altura corres el riesgo de que este o muy blanda o muy dura para tu gusto y no puedas hacer nada. Otra opcion,como te dicen los compañeros,y bastante mas barata son las famosas copelas,yo he visto fotos con s-line y copelas del B5 y queda muy bien. Buscando no creo que tengas muchos problemas en encontrar unos muelles s-line de segunda mano.Si al final no te gusta la combinacion el gasto ha sido bajo y siempre puedes revenderlos.

A ver yo tambien tengo ese problema,tipico de las rozaduras de entrar y salir del coche. Personalmente antes de llevarlo a tapizar voy a pedirme este kit.No parece dificil su aplicacion segun el video y los resultados parecen espectaculares. Ahora no tienen el desengrasante en existencias,segun les llegue me pido el botecito de desengrasante,la lija y el kit de restauracion. http://www.carcarepassion.com/es/set-restauracion-de-cuero

No se si tendras s-line interior.Si es asi y me dices que esos asientos con tropecientas regulaciones,ergonomicos,son incomodos apaga y vamonos. Dices que has vendido un A3 por tener llanta18????????.No entiendo el problema pero bueno existen llantas de 13 tambien....antes de vender el coche por eso...igual no has tenido en cuenta el detalle de que las llantas no van soldadas al chasis . Si tienes un A4 con suspension confort y te parece seco de suspension vas a tener que dar un salto cualitativo y comprarte un aircraft,sinceramente no creo que un Ferrari o un Bugatti Veyron sean mas comodos y cuestan un pastizal.Un coche es un coche no es una cama de agua evidentemente y las carreteras de nuestro pais son las que son...

Creo que me las repararan en el mismo sitio que a vosotros en Casa das Jantes.No sabia que Llantastur trabajaba con ellos.De hecho Camilo,al no poder disponer la semana pasada de llantas para dejarme,me dijo de dejarlo en Direcciones Gonzalez,le dije que no por no querer estar una semana entera sin coche. El lunes tengo que hablar con el de nuevo,si tiene ya las llantas para dejarme, las mias marcharan rumbo a Portugal,a ver como vuelven...Espero que bien porque quiero hacerle un lifting exterior al coche que va a pasar por reparar los desperfectos de las llantas,pintar capo,difusor del mismo color de las llantas(ahora tiene un gris con acabado rugoso que no me acaba de convencer),posiblemente labio del Cupra del mismo color que el difusor(a ver que tal queda sin dejarlo negro y a ver lo que dura sin romper contra algo ) y despues llevarlo a pulir a Detailers a Pruvia. A ver si me hacen los portus un buen trabajo,seria interesante las dejaran perfectas como a vosotros.Para ser el primer paso del lifting animaria un poco a seguir con el resto.

Lo que esta muy claro es que el conjunto muelles s-line - amortiguadores confort va a ser mas blando que la s-line completa,como vaya el coche ya es otro cantar.Y personalmente amortiguadores los colocaria nuevos,despues alla cada cual. Te vamos a dar opiniones personales que te van a liar mas aun,en este tema cada conductor es un mundo. Por ejemplo yo lleve un tiempo la s-line completa y me parecio una suspension pero que muy buena para venir de serie,altura justa para no tener problemas de ningun tipo y el coche iba genial.Lo de dura y rebotona...pues no se.Duro voy yo ahora con una kw al 90 por ciento,eso si es dureza.Lo demas,pues como que ya me parece broma .