Itis

Por eso yo no llevo nada, ni la inscripción del modelo, hay coches que no necesitan presentación

Yo tengo un problema parecido desde q compre el coche, le cuesta un par de segundos arrancar y en frio mas. Como puedo identificar el tubo de la bomba? y las valvulas one way para probar?

Un solo comentario para convencer. Yo tenia un A3 y mi hermano un Golf, en principio... Mismo motor, mismo chasis y 5000€ de diferencia, se ha estado descojonando de mí hasta que un día desmontamos los paneles de las puertas de los 2 coches. Resultado, el A3 vigas de duraluminio de extremo a extremo de las puertas, el Golf mas hueco que la leche. Son pequeños detalles que parecen no importantes, pero date un golpe lateral y lugo hablamos de la calidad de ambas marcas.

Yo quiero 1 para Madrid.

Gracias Pititis, esperaremos a algún experto en Diesel.

El Xenon original tiene como un espejo en el foco que da la de cruze y la larga.

Eso es lo primero que les dije a los del taller, pero me han dicho que el ordenador detecta la avería y está limpio de errores. Es esto cierto? El ordenador guarda este tipo de problemas?.

CBR125 Ya que dices que nadie opina, respecto al servicio post venta, depende del problema que tengas y de la gente con la que des, en todos los conces cuezen habas. Respecto al 330xd, lo he llevado en varias ocasiones (un amigo lo tiene) y te puedo asegurar que en prestaciones está a la par con el mio, respecto al quattro me quedo con Audi mas que nada por que yo soy el que conduce y me gusta decidir, en el BMW decide el coche por tí.

Buenos Dias, Desde hace 5 días tengo el coche en el conce por que me he decidido a llevarlo por que tengo problemas al arrancar, el problema es el siguiente: Siempre tarda un par de segundos en arrancar con el contacto dado. Pero en frio se acentua, depecdiendo del tiempo que este parado y la temperatura exterior hasta 4 o 5 seg con el contacto dado despues de apagarse la luz de calentarores. La sensación es que en el taller no tienen ni pu-- idea del problema, la primera ves que le llevé me dijeron que arrancaba perfecto, la segunda que estaba sucio el filtro de gasoil (tampoco), y ahora llevan 5 días (en teoria haciendo pruebas). Por favor dadme alguna idea de que puede ser, estoy harto y tengo intención de recogerlo mañana lo tengan resuelto o no, como todavia me queda año y medio de garantia ya dará la cara por otro lado. El coche es una A4 Avant 3.0 TDi (B7) Gracias.

El mio está igual, al parecer en el B7 han quitado la tapa. Una pregunta aprovechando que el pisuerga pasa por... Te arranca bien el 3.0 TDI?, me explico.- cuando giras la llave despues de que se apague el testigo de calentadores arranca de inmediato o tarda como un par de segundos? (En frio).

jod**, el tema no es para tanto y está tirao hacerlo con un tracción delantera y de forma controlada. 1º Entrar en la Glorieta un poco fuerte. 2º Aceleramos cuando hacemos interior en la glorieta. 3º Pisamos Embrague de golpe (el Eje trasero intenta adelantar al delantero) 4º Cuando está Cruzado, soltamos embrague poco a poco 5º Para salir de la Glorieta.- Contravolante y acelerar a tope. Te recomiendo que pruebes antes en un decampado y cuando lo controles tu mismo..

Mi presión de neumaticos 2.6 o 2.7 delante y 2.4 o 2.5 detras y tambien es quattro. Reclama al conce que eso no es normal.

Yo tengo el mismo coche y motor, 27000km y las 4 ruedas practicamente nuevas. P.D.- Cuando la carretera lo permite y si es de curvas mejor le doy cañita.

Es facil de probar, las luces de estacionamiento se encienden dejando un intermitente puesto y luego quitando el contacto. Prueba con un lado y luego con el otro y veras que bombilla esta funfida.

La ultima versión es la 2006

jr67, es original el DVD? o es una copia.

Mas facil, en la sección de car audio de MediaMarkt las teneis por 3€ cada pareja

Tienes que despanelar la puerta entera, si no recuerdo mal: 1.- Tornillo de estrella parte del espejo retrovisor. 2.- Quitar el embellecedor del tirador interior de la puerta (Sacalo con la mano) 3.- Tornillos parte inferior de la puerta 4.- Tirar hacia arrica de todo el panel de la puerta. 5.- Quitar sujecciones del cierre centralizado 6.- Quitar cableado de el panel interior(Elevalunas, cierre, retrovisor...) Despues de esto tienes acceso libre al altavoz, lo cambias y a montar en sentido inverso. Espero haberte ayudado.

Si señor, te han tomado el pelo. Con el cable de Mude Azul que sale directamente de la manguerita negra, se conecta al pin de Mute del Navi y funciona perfectamente. Si llevas Bose ademas de Navi no estoy seguro.

Siempre dejo que se apague la luz de los calentadores y arranco con el embrague pisado, aún así le cuesta. estas navidades dejando el coche una noche con una temperatura de -6º C le costaba 5 o 6 intentonas con el embrague y sin soltar llave. Por lo que me decís no es normal, como lo tengo que llevar en 4000km al conce para la revisión se lo diré. Muchas gracias a todos

Queria preguntaros si os arrranca a la primera el A4 3.0 TDi. Es decir Das al contacto y arranca, el mio hace por lo menos 3 intentos antes de arrancar y en frio mucho peor. Esto lo hace desde el primer día y no sé si es por que el motor de arranque tiene que mover demasiado o existe algún problema adicional. Gracias

Te pongo los codigos de los conectores: Mini ISO plug 20 pin: yellow 4A0 972 643 green 4A0 972 643 A blue 4A0 972 643 B repair wire 000 979 131 Mini ISO plug 10pin red 357 035 447 B repair wire 000 979 133 26 pin Siemens plug 3B0 919 754 repair wire 000 979 010 Quadlock Connector Base plug: 3B7 035 444 repair wire: 1,0mm² 000 979 133 repair wire: 2,5mm² 000 979 225 Speaker plug Beige 3B7 035 447 repair wire: 1,0mm² 000 979 133 repair wire: 2,5mm² 000 979 225 Connector B blue 3B7 035 447 A repair wire: 0,5mm² 000 979 009 Connector C green 3B7 035 447 B repair wire: 0,5mm² 000 979 009

Por partes. El cable rojo y blanco de la manguera negra es el Line+ y -, esta señal entra en la caja y se convierte en la salida tipo ISO, pero para el navi no aplica. Respecto a los conectores: Los pines del cable verde los venden en el conce (Voy a mirar si te encuestro la Ref) pero si no lo pides en los repuestos. Respecto a los ladrones para la alimentación es una especie de caja de plastico que por presión se conecta a los cables de la radio sin necesidad de cortar la instalación de fabrica, esto lo tienes en cualquir tienda de repuestos.

Resumen de conexiones en el navi: Altavoces y Mute: Cable rojo de la manguera negra.- Pin 6 conector C Cable blanco de la manguera negra.- Pin 12 conector C Cable azul de la manguera negra.- Pin 11 Conector D Resto cables manguera no sirven para nada. Power: Cable rojo Parrot con ladron.- Pin 12 Conector C (No estoy seguro, pero se ve facilmente, unido con el cable rojo/Azul) Cable Marron o Negro del Parrot (Depende de modelo).- Pin 14 conector C Cable Naranja.- Contacto bajo llave->soldado directamente por detras de un fusible con esta función, lo puedes localizar facilmente con un Polimetro. Saludos y buena instalación

Adjunto la foto de las conexiones: