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Buenas Pepelargo, Ya no hay palabras para felicitarte,INCREIBLE. Reconozco que no he podido resistir y no he leido todas las paginas de este post estaba demasiado intrigado por saber el final. Tengo un A6 allroad 2.7 TDI de Junio del 2007 que es exactamente igual que el tuyo ,yo he trabajado muy duro toda mi carrera para tener coches nuevos y cuando te subes a un coche nuevo te entra una satisfacion por el cuerpo como diciendo lo he conseguido. Pero lo tuyo es INCOMPARABLE yo he saltado varias paginas ,cuando he leido.... -''hoy no he podido trabajar en mi coche por dolor de espalda'' no he podido resistir saltar paginas te pido perdon por ello. Al ca.....jo el dinero lo que te ha costado es lo de menos cuando lo has tenido que arrancar por primera vez yo hubiese llorado,vi que te salieron fallos electronicos pero cuando ya has rodado ha tenido que ser impresionante..... eaaa a por setas y yo preocupado porque mi coche que tiene 200 mil km y ha tenido solamente ha tenido fallo de suspension. Me gustaria un dia saludarte en tu bar con mi allroad y felicitarte personalmente soy de Jerez de la frontera,aunque aparece que me registre en 2011 llevo poco en este foro y voy intentar mandarte un mensaje personal. Aparte una persona que hace un trabajo tan duro y con tanta paciencia tiene que cocinar muy bien no??unas boletus edulis a la plancha con ajo y buen aceite de oliva es un placer pero conducir un coche con tanta mano de obra propia tiene que ser alucinante. A ver si aprende la juventud de gente como tu que se sacrifican realmente por tener algo y tener ilusion. Una vez mas enhorabuena. Saludos

Buenas Munich, Creo que te puedo ayudar en tu decision ,ya que tengo un A6 allroad del 2007 con ya 200 mil km. La pregunta mas importante es.... lo vas a meter por carriles o campo?un porcentage de uso seria el factor decisivo. Segunda pregunta las configurado con SLine? De los 200mil Km que yo le he echo a mi coche podemos decir que ha sido un 80 por ciento en carretera y 20 por ciento por carriles y he tenido dos averias en la suspension neumatica o una ya te explico.Se me fue la suspension neumatica delantera izquierda en marcha resultado grua y al concesionario factura 1800 euros porque solamente ha sido un pinchazo en la suspension misma (los modelos del 2007 la camara neumatica va blindada no como los anteriores) y no se me fue el compressor de air menos mal. Salgo del taller aparco mi coche y al dia siguiente me encuentro con las dos suspensiones traseras totalmente idas que solo me pasaba en estacionamiento no en marcha con las dos traseras ,voy al taller y me dicen que no saben porque occure eso solamente en estacionamiento,pues yo si lo se porque el pinchazo de las traseras era mucho menor y el compressor de aire trabaja continuamente en marcha, despues de varias llamadas en Audiclass me han puesto las traseras gratis. Estoy muy contento con mi allroad es la unica averia gorda que he tenido despues de 200 mil Km pero ha sido tanto mi desagrado en la suspension neumatica que me he adquirido un A6 avant con suspension SLine en vez de un nuevo Allroad ya que escuchado averias mucho mas grave con compressor incluido.No olvidemos que la suspension es un sistema muy importante en la seguridad,la averia le occurio a mi mujer y no iba muy rapido le pito el testigo y paro pero si se va en plena marcha llendo alegre y el guadabarro roza el neumatico. Tengo 43 mi segundo coche tiene suspension Sline y llantas 20'' que sacrifican confort he echo andalucia cantabria y vuelta unos 1800Km por autovia y me espalda y lumbares no han sufrido mucho,algo si ....pero haciendo mis pertinentes descansitos ha ido bien ,la suspension deportiva ha mejorado muchisimo en confortabilidad por experiencia mia en modelos antiguo como el TT y A3 Si haces autovia con un Q7 le pondria la suspension deportiva para mas aerodinamismo= ahorro combustible+agarre y mas en un Q7 por su altura que no creo que este muy sacrificada aun con suspension deportiva para hacer caminillos de campo pero si verdaderamente haces campo vamos a decir un 50 por ciento entonces si le pondria la suspension Neumatica ya que supongo que siendo Audi un gran marca continuamente estan mejorando sus modelos aprendiendo y analizando las averias de sus clientes y supongo que la suspension neumatica habra mejorado mas aun ya que si comparas con las primeras suspensiones neumaticas ,estas no iban protegidas como las de ahora. Tu decision depende de Km campo o Km carretera. Un Q7 con suspension Sline mas unas gomas con perfil no muy bajo para hacer caminillos de campo seria my eleccion. Espero que te he ayudado algo y no liado mas ..... Saludos,

Larrauri, El de 300 pavos es para la version biturbo no sabia que se ponia reprogramar mas aun el sonido cuando ya por lo visto tiene un sonido ya espectacular segun la prensa especializada. El de 1400 pavos es para V6 TDI que no tiene ningun sonido de escape retocado.(lo explican en ingles mas abajo en el anuncio ebay) -Pues me parece que no es una opcion adaptada a mi bolsillo prefiria gastarme lo en unos kit de frenos RS que estan por los 1800 o unos separadores de unos 300 loros de 20mn. -Gracias larrauri por la informacion encontrada ya que si fuese un precio mas razonable me lo pensaria. Saludos

Buenas, Yo pensaba que era una orterada la verdad,pero debo reconocer que queda bien. Gracias por tu post,ya que pensaba que era una pegatina gigante

Buenas Garita, No te arenpentiras el rojo misano es muy bonito,pero no se porque en las fotos sale con un color distinto como un efecto rosado ,el cual en vivo no tiene nada que ver. No se..... sera el efecto de la camara del telefono o de la poca luz cuando estuve en cantabria. Hablando mas del coche ,yo tuve un A3 sport back el cual tenia suspension deportiva, las cuales eran muy dura y me dejaban los lumbares hechos polvos y yo temia que iba a tener problema por no poner le la suspension adaptativa en este y la verdad que las nuevas suspensiones deportivas no tiene nada que ver son mas confortables al menos en este A6. Le he hecho 3 mil kilometros en en dos semanas por mis vacaciones de verano y ningun problema.Creo que las suspensiones deportiva han mejorado y no sacrifican agresividad por confortabilidad, al menos no tanto. Pondre mas foto cuando instale el panel de abeja. Saludos

Buenas, Se pueden tener los radares fijos al dia? A ver si alguien tiene la solucion Saludos,

Buenas, Bueno como siempre todo depende del dinerillo que se le quiera echar al carro pero con el codigo que te he dado I6I6 puedes ir a cualquier chapista que te lo pinte exactamente igual. Cuidado con las llantas igualmente en la web de configuracion de audi no esta muy claro en la imagen, las llantas que le puedes poner son las que ha puesto farmike y las que tengo yo ,las TITANIO Mate de 20'' las cuales al final me gusta mas que las del RS6 de 21'' negras,las que tu ha puesto en la primera foto son las negras de 21'' que aparece en el RS6,las cuales no son configurable de fabrica para los TDI,pero yo me las esperabas igualmente negras pero al final vuelvo a repetir me gustan mas las mates. Las negras de 21'' estan ebay por los 2500 loros de segundamano nada mas y nada menos.....en Audi calcula. El sonido del escape otra opcion solamente disponible en el biturbo,gracias por la informacion no sabia que era tan facil instalarlo me lo voy a pensar e investigar. Ya pronto estaras larrauri en tu coche con ese olor a nuevo que es embragador cual sea el color. Saludos

Buenas, Fotos por favor Saludos

Buenas, Empezando por el color mi color favorito era el gris daytona matte codigo I6I6 ....creo que era, pero solo es configurable con el RS6 como las llantas de 21 '' pulgadas negras que si las quieres en un TDI las tiene que comprar aparte.Al final me lance con rojo misano es atrevido pero me hace mas joven :clap1:. Yo estuve apunto de irme por el 250 cv de gasolina pero 4 cilindros no son lo mismo que 6 supongo.... aunque todavia no he leido de las supuetas desventajas de blue blue de los c...nes. Yo he tenido un Audi TT de 180 cv que revente el motor rompiendo la correa de distribucion que era de plastico metal...... . El tema de gasolina o gasoil por ahorro al km, no era lo que mas me importaba pero al querer configurar mi Audi A6 a mi gusto al estilo sport line me salia muchisimo mas caro el 3.0 TFSI que el 3.0 TDI 272 CV, nada mas que poner los sillones sport me salia muchisimo mas caro parece que Audi prefiere vender motores diesel que de gasolina. Como tunning personal le he puesto los espejos de carbono y ya tengo la rejilla panel de abeja pero no la tengo instalada todavia por trabajar en el extranjero ya colgare algunas fotillos.....en las fotos no sale el rojo misano favorecido. Saludos ya os contare ya le he echo 3000 Km y en seleccion dynamic empuja y mucho por lo menos a mi gusto y disfruto como un enano QUIERO UN COMPETITION

Buenas aqui estoy de nuevo, Al final ha sido un A6 avant sline 272 cv ,me hicieron una mejor que el del A7 Ademas lo he configurado como lo tenia igualmente pensado en el A7 Rojo misano Lantas titanio mate 20'' Negro estilo sport y por supuesto los asientos sport que era para mi mas importante. Como tunning personal le he puesto los espejos de carbono y rejilla panel de abeja ya la tengo lo que pasa no me ha dado tiempo de montar lo por trabajar en el extranjero. Bueno saludos me voy al post de del A6 sport line 272 cv a colgar mas fotillos y discutir entre 250 cv gasolina o 272 cv diesel.

Muy Buena configuracion si señor. No se pero pareces que tenemos los mismos gustos,llevo 4 meses configurando el A7 por la web y mi idea es adquirir uno a finales de año con una configuracion muy parecida aunque estoy todavia con mi mayor duda 320CV o 272CV ya que son 4 mil euracos menos..........nada seguro de momento de momentos todavia sueños........ Pero como triton me surgen muchas preguntas ya que siempre he tenido en mente configurar un TDI como un RS no por el tema del combustible sino por el precio final del coche ya que no es lo mismo soltar 70 que 140...... Mi primera pregunta,hiciste el pedido con la configuracion exterior SLINE eso esta claro pero si lo entiendo bien solamente cambiaste la parrilla delantera para tener el estilo RS7 o compraste el parachoque delantero entero?? Igualmente vi el volante achatado en un TT y me encanto no configurable de fabrica para el A7 TDI asi aque te agradeceria mucho que nos dieras mas detalle sobre ello. Si no es mucha indiscrecion igualmente precio de la conversion del frontal RS7 y volante. Otra preguntita???? oye las llantas 20" son las que viene de serie con sport back s-line edition, hasta y bien pero parece en las fotos que tiene un efecto color mate,has pintado las llantas?,ya que mi idea seria con llantas mate Aunque de momento es un proyecto que no se si podre adquirir te doy las gracias de todas forma por la informacion que ya nos has dado y sobre todo me has aclarado la gran duda que tenia.... si se puede convertir un Audi paquete SLINE exterior en un RS ya que en los concesionarios o no estan por la labor de convertir un Sline en un RS por questiones comerciales o simplemente por no saber. Os dejo un link abajo que pienso que te puede gustar ya que a tu coche solamente le falta para ser BITDI competition el espejo de Carbono. Felicidades por la adquisicion a disfrutar. http://carbon-designz.com/audi/a7.html?p=1 Un Saludos y gracias de nuevo

Jajaja que bueno

Buenas Tarde, Aprovecho este post para seguir con el tema y no poner oro post. Tengo un audi A6 allroad del 2007 creo que es el C7 con 175 000 kilometros y el unico problema que he tenido ha sido un averia de suspension adaptativa que me costo 1500 loros... Enfin a lo que venia entonces tengo el pensamiento de comprar me el año que el A6 Avant Stronic edition s-line con 272cv y me pregunta es la siguiente. Se podria convertir el frontal en RS6? cambiado para choque y instalando el panel abeja supongo que habria que hacer algo a nivel de los antinieblas. Seria magnifico comprar esas piezas directamente a recambios Audi y cambiarlas pero no creo que sea factible. Toda ayuda y consejos seran apreciada. Saludos David

Buenas, Tengo el 2.7 TDI del 2007,tiptronic. Con 147 000 km he tenido dos averías una fue la caja electrónica o CDI creo, el concesionario me lo arreglo por que me paso en garantía y la segunda fue las tomas de admisión estaban negras de carboncillas, no fue realmente una avería ya que el coche funcionaba y notaba nada, lo marcaba el cuadrante con un símbolo ,supongo que depende de las gasolineras y de rodar demasiado tiempo en ciudad ya que me paso sobre los 80 000 km y ahora mismo de momento todo bien. Estoy muy contento con el coche confirmo lo que dice "allroad the best" 8,5 litros los 100km de media, es muy comodo y el V6 funciona de maravilla. Por decir algo .....malo.....es gaston en pastillas de freno los chivatos pitan demasiado temprano ,pita cuando las pastilla están un 60 por ciento gastadas y las traseras no tienen chivato , yo lo que hago es rodar con ellas 2 meses con ellas y cambio las 4...... Espero que me dure otros 150 000 Km mas, posiblemente en la próxima revisión tenga que cambiar los discos de frenos ,al menos eso lo que insiste el concesionario oficial.....estoy en duda ya que es verdad que sobresalta los perfiles de estos ......pero sigue frenando con eficacia......no se veré como este el bolsillo. Estuve a punto de comprar me otro el 3.0 tdi......pero me daban muy poco por el coche unos 15 mil euros como el que te quieres comprar.....y me dije mi coche no vale 15 mil euros es una maravilla no lo vendo funciona demasiado bien Saludos y suerte