invitado25

Empezare a informarme sobre repros para S3 al igual que hice en su dia con las repros del Leon VT 180cv. Hasta la fecha lo que he visto es muchisimas marcas de repros que te dan tanto para 210 como para 225cv potencias sobre los 250cv, pero con un gran problema en la curva y es el "salvaje" par de 40-42kg. La caja de cambios, embrage, sistema Haldex, etc del S3 esta preparada para soportar unos 37-38kg aproximadamente, con lo que 40-42 puede traerte un serio disgusto en forma de rotura de cualquiera de estos elementos. Yo preferiria una curva menos agresiva, con menos par maximo y mas par mantenido a lo largo de todo el regimen motor. Investigaremos y veremos si es posible encontrar una cartografia que de unos 240-245cv con 35-36kg de par mantenidos el maximo regimen de vueltas. Si alguno tiene ya informacion al respecto o conoce repros de ese estilo que nos informe a los demas. Un saludo a todos

En mi mensaje lo pongo, una MFK alemana. En Alemania vale 1500euros, te la montan y te pasan el TUV de industria para homologar la nueva potencia. En principio nos aseguraron que conseguiriamos 203cv y 32kg. A mi en el CDV, en un dia con 37º me dio 206cv y 33kg, con mas de 200cv entre 4600rpm y 6100rpm, a 6500rpm con aun 190cv y corta inyeccion a 7000rpm con todavia 180cv, vamos, una repro que da potencia en bajos, en medios y arriba la mantiene. Si lo metiera un dia con mas fresquito estoy seguro que 5cv mas daria seguro (me lo dijo la gente del propio banco). Yo sin duda la mejor repro que he visto para los 20VT 180cv, por cierto, mi VT era AUQ. Un saludo a todos

¿¿Rusito, mi ex-20vt entonces que era una unidad especial o privilegiada??, y el de Wingman tambien. No generalices, el 20VT es un coche que sacarle 205-210cv con 33-34kg de par solo con una repro es facilisimo, lo que pasa, y siempre lo he dicho, es que hay que hacer un trabajo serio, y yo hasta la fecha tan solo he visto ese trabajo serio en la centralita MFK que montamos wingman y servidor. Un saludo a todos

Je,ejej, Oscar, si yo se perfectamente lo que compro. Ni busco un coche deportivo 100% ni es lo que me gusta o necesito, ya sabes que ya estoy un poco mayor (aunque me conservo bien,jajajaj), y lo que busco es principalmente equilibrio. Por lo que voy a gastarme podria comprarme p.e un CTR nuevo, pero vamos, es que ni me lo planteo, es justo lo opuesto a lo que busco en un coche. Un saludo a todos p.d.por cierto, ¿que te parece la repro de mi VT?, igual conoces a la persona que me la monto, juas, juas

Interesante tema, jeje, podria aportar alguna cosilla, pero vamos, estando el tio Oscar por aqui permanecere en silencio. Eso si, no os metais con el S3 que ...........jajajajaja, es coña. Por cierto, mi VT dio con 37º de Tª ambiente en el banco de potencia 206cv (osea a poco que hubiera 15º menos daria aun mas potencia), mas de 200cv entre 4600 y 6100rpm, y corta inyeccion a 7000rpm con todavia 180cv, jeje, todo ello aderezado con un par de 33kg de maximo y mas de 28kg entre 3000 y 5200rpm. ¿¿Elegi bien mi reprogramacion y la persona que me la instalo??, juzgar vosotros mismos. Lo que es muy cierto es que hay mucho "engaño" en el tema de las repros, y si haces las cosas precipitadamente puede costarte mas de un disgusto. Un saludo a todos