Luis mengar

Que follón estamos liando, en el mio pone 89 y no 81, que no os engaño, mirad mi ficha.

Por lo que he leido y creia que se hacia era con esta formula: 89kw X 1,36 = 121,04cv sacado de http://debates.coches.net/archive/index.php?t-21661.html

Si, pero es el AFN 120cv, pero vamos, es identico. Luis si no me equivoco los 1.9 de audi son 110 115 o 130cv en los a4 y a6 que rondan esos años, de 120 no e oido nada te lo aseguro hola, pues en mi ficha técnica pone: en KW pone 89, si haces el calculo te da 121cv.

Ayer no sabia como iba a poner el móvil para sacarle un video, estoy yo solo y no se como hacer para grabar un video para que escuches el ruido, es como si tuviese algo suelto en el motor, se que tengo los tacos nuevos pero me dijo madmack del foro de los A6: "Que te levanten el coche y te miren los tacos del motor y del cambio" y voy a mirarlos a ver si viene el problema de ahí, los tacos del motor los tengo nuevos pero los de la caja de cambios no se donde están o lo desconocía, es de lógica que algún sistema de aguante tienen que tener, creo que el problema está por ahí, creoque enla caja de cambios. Lo miraré cuando tenga tiempo y el trabajo me deje de escaparme, ya os contaré.

Si, pero es el AFN 120cv, pero vamos, es identico.

Gracias madmack, voy a hacer lo que dices ¿donde se encuentran los de la caja de cambios? ¿estan visibles?

¿alguien?

¿alguien?

¿alguien?

¿alguien?

¿alguien?

Gracias por responder, la foto no es del motor de mi coche pero es idéntico, pero el mío esta mas limpio y tiene el liquido del bote nuevo, jeje, la foto la cogí de la red, el código de motor creo que esto que pone en los papeles Audi 4B AFN, el mío es un 120cv. Intentaré hacerle algún video o algo, es que algunas veces no lo hace, en el motor le suena como a los que tienen chapaleta abierta, no se si puede ser algo de vacío o algo de la n75, la EGR no se si tiene algo que ver si esta sucia, no sé, me tiene esto un poco desconcertado, he de decir que he estado casi dos años sin exagerar buscando un Audi A6 con este motor ya que tuve un Audi A4 B5 y puedo decir que son los mejores motores que he tenido y no son caras las reparación comparado con los 2.5 que montan la mayoría de Audis A6. Bueno, ¿que podría ser?

Hola, quedé con deciros que me marcaba con el aceite nuevo y para mi asombro y tranquilidad siempre ha estado por debajo de los 115 grados y no como antes que se pasaba de los 120 grados, confirmado, un buen aceite o su aceite mejor dicho es lo que debe de tener el coche para que no sobrepase sus niveles de temperatura y quemarle alguna junta o algo peor. Estoy muy contento porque he estado tranquilo en la autopista y autovías en caravana, etc, a las 4 de la tarde pegando el sol de escándalo y con el clima a tope y nada, no sube, un poco mas y me lo cargo con el aceite que me echaron, menos mal que uno esta pendiente y los colegas del foro me ayudaron mucho, gracias a todos.

Alguien ha tenido este problema o conoce este motor 1.9, lo montan sobre todo los audis A4 B5

Alguien me puede decir algo al respecto, me tiene loco este coche buscando este fallo

¿alguien? Una manita?

Hola a todos, quiero hacer esta pregunta aquí porque mi motor es idéntico al de los diésel de este foro, los Audis A4 B5, el mio es un Audi A6 1.9 de los pocos que quedan y quería haceros una pregunta porque tengo un problema y en subforo donde estoy casi todos tiene un motor muy diferente, casi todos son los diésel 2.5 (muy diferentes): Es sobre el motor 1.9 diésel. El problema de cuando apago el motor hace un tac tac y he leido que es la chapaleta de admisión que no cierra bien, pero he buscado en Etka y no encuentro la dichosa valvula y en el mismo motor, ¿Este motor tiene esta válvula? que puede ser el problema de la misma EGR? os pongo una foto de mi motor por si alguien me puede ayudar, otra cosa, los tacos del motor los tengo nuevos de hace un año y medio y los he revisado y estan bien. He de decir que he visto algunas fotos y algunos motores los llevan en la EGR, pero el mio nó y no se que sistema utiliza. Gracias de antemano.

Hola amigos, tengo un Audi a6 1.9 110 y tengo el problema de cuando apago el motor hace un tac tac y he leido que es la chapaleta de admisión que no cierra bien, pero he buscado en Etka y no encuentro la dichosa valvula y en el mismo motor, ¿Este motor tiene esta válvula? que puede ser el problema de la misma EGR? os pongo una foto de mi motor por si alguien me puede ayudar, otra cosa, los tacos del motor los tengo nuevos de hace un año y medio y los he revisado y estan bien. Gracias de antemano.

He estado trasteando en el Etka y esto es lo único que he encontrado, pero busco y parace de otro coche o no lo encuentro, lo mismo busco algo que no se encuentra en mi modelo, pero tiene que ser otra pieza seguro, electrónica, valvula, etc:

Bueno Alo, espero que no dejes el portal y he de decir que hemos coincidido en muchos hilos y creo que tenemos algo en común, seguro que te veo con otro AUDI, Saludos.

Están bien, algunas veces lo hace, otras no, hoy lo he movido y no ha echo.

Hola, el motor va fino, lo que noto es que cuando lo parosuena un toc toc y no se lo que es, he estado leyendo en foros y cuanta algo deuna válvula en la admisión que se abre o cierra (mariposa), he estado mirandoforos y normalmente se encuentra en la EGR, pero en mi coche no se la veo, tambiénle llaman chapaleta de admisión, esta tiene la finalidad de apagar el motor deforma suave y sin ruidos. ¿Puede ser que mi coche no tengas este sistema y seaotro como la n75 o que simplemente tenga que limpiar la EGR?

Gracias, ya sabia que yo no iba por buen camino, te pongo una foto de mi motor, ¿me podrias decir donde esta esa mariposa? gracias.

Esta es mi EGR ¿pero no hay ninguna mariposa? ¿donde se encuentra?

Hola, despeus de las vacaciones pùes he notado que al apagar el motor suena un traqueto y buscando en foros he determinado que es lachapaleta de admisión(mariposa ¿?), se usa para que el motor al parar se ahoga y pare más suave. Si está cerrada o no abierta del todo al circular puedefaltarte potencia y provocar humo negro por el escape. Pongo fotos de mi motor que es un 1,9, pero no veo la mariposa en cuestion ¿esta en la misma EGR? este es mi motor, en la otra foto se ve la mariposa de otro audi ¿y al del mio donde se encuentra?