Luis mengar

Siento el responder como lo he hecho, pero tengo una mala leche con esto de los políticos, es tal la impotencia que tenemos que tragar y tragar, que pena que no saliese esto a debate y se inmovilizaran todos los vehículos por lo menos una vez al mes, se iban enterar de la de miles de euros que con tan solo un día iban a perder, pero por desgracia sería imposible o casi imposible. También me da pena que alguien que tenga un coche lo tenga que vender por que se le escapa del bolsillo, es una pena pero yo también he vendido por culpa de esto y es vergonzoso que un coche que vale una pasta se tenga que vender por 1500 euros, los he visto y están de muerte, pero el gasto del combustible pude con uno

Es un robo 1,46 euros el litro, el conducir se ha vuelto un lujo y caro, pasa igual que con el tabaco, todo los impuesto y negociaciones las controlan desde el gobierno español y si no fíjate todas las gasolineras de quienes son "DEL GOBIERNO ESPAÑOL" los mayores accionistas son los políticos, las gasolineras les pertenecen, de ahí sacan millones de euros y encima nos suben para vacaciones y hacen el agosto, nunca mejor dicho

Hola el_poseido, no se te ocurra pisar más de la cuenta, ve a puntita de gas y no sobrepases de los 3000 rpm o el poseído será tu coche, la política nos come con los impuestos, vi un reportaje en la tv, los moros en las dunas con sus buggys y otros vehículos gastosos, de esos que gastan 28 litros a los 100 y comentaba que estaban aburridos y que estaban quemando gasolina por pasar un buen rato, no como en España, que no podemos sacar nuestros coches por culpa de la crisis y más bien del precio del combustible, es penoso este gobierno de m**** empezando por la realeza que no mueve ni un put* dedo Compañero, tu comentario esta fuera de lugar totalmente. s2. No lo creo y no me creo lo que me estas diciendo, no me puedo permitir el lujo de conducir un gasolina en españa, para mi es demasido caro y ya de por si el gasoil ya me parece demasiado caro, EN ESPAÑA, claro.

he intentado, pero solo consigo que pasen los grados del aire de celsius a farengey, alguien sabe como activar los trucos, tenia un audi a4 y lo pude ver, es como tener el vagcom pero por códigos, resulta muy útil para los que no tenemos el vag. ¿alguien?

Pues estos dias a 120 grados en cuestas arriba, el mio es un 1,9 ¿y los vuestros, cuanto marcan en cuetas arriba?

Hola el_poseido, no se te ocurra pisar más de la cuenta, ve a puntita de gas y no sobrepases de los 3000 rpm o el poseído será tu coche, la política nos come con los impuestos, vi un reportaje en la tv, los moros en las dunas con sus buggys y otros vehículos gastosos, de esos que gastan 28 litros a los 100 y comentaba que estaban aburridos y que estaban quemando gasolina por pasar un buen rato, no como en España, que no podemos sacar nuestros coches por culpa de la crisis y más bien del precio del combustible, es penoso este gobierno de m**** empezando por la realeza que no mueve ni un put* dedo

Perdona, pero soy un inútil: abro el coche, meto la llave en el bombín ¿tengo que girar para hacer contacto (luces del cuadro) o la dejo puesta tal cual? y eso de a la vez que cierro la puerta ¿cómo, cerrándola la puerta o cerrándola con el mando a distancia y luego pulso abrir? :wacko: gracias

y ¿cuanto por el boton de regulación de los espejos? ¿tienes el marco del radio-cd? ¿cuanto por el brazo suspension derecho superior? saludos.

Damos por entendido de que es un coche viejo (como se pasan con los impuestos, pagando 200 eurozos ya te podría limpiar el coche los del ayuntamiento por lo menos una vez al mes). Y sobre los especialistas ya creo yo que no sean tan especialistas, para cobrar sí que son unos especialistas, por lo menos un presupuesto más acertado y más ajustado en tiempos de crisis y para el tipo de coche que es valorado en 3000 euros, bueno sea lo que fuese ya está hecho y si tú dices que es lo mejor pues será.

Seguro que no es bueno mezclar, pasa como con la bebida, al final pillas un pedo de c*** e irremediable plastoleta :at: , fuera bromas, date cuenta que cuando mezclas colores sale de color marrón, y si tienes un problema de juta, no te das cuenta o incluso si quieres vender el coche, yo por lo menos veo un coche con el bote marrón o liquido marron y lo tengo que mirar mucho para comprarlo porque el color marrón da a entender de que parece grasa o mezcla de aceite y puedes perder la venta. Es un suponer aunque no lo vendas.

Hola, quiero decir que yo NO fuera empezado por cambiar piezas y eso <_< , cada uno hace lo que cree más conveniente para sí, para su bolsillo y las ganas de volver a montar en esa máquina . Mi opinión es que veo que te has precipitado <_< y que lo tendrías que haber puesto en manos de un especialista o profesional en inyección . Yo antes de gastar pasta en un supuesto, prefiero ir de seguro. Es como: tengo un coche que va perfecto, pero no me pasa la itv, voy a desguazarlo . Me imagino el trabajón que te has pegado para desmontarlo para 2000€ cuando en dineros te has gastado más, si no te fueses gastado dineros pues dices: es viejo, pasado de moda y no me voy a gastar ni un euro, pues vale, lo desguazas pero de la forma que lo has hecho no se amortiza nunca. Lo dicho, cada uno tiene sus principios y si es bueno para ti, te felicito, suerte y un saludo.

Hola, no me lo puedo creer, he recorrido como cinco sitios diferentes (una tienda como 1000 metros de repuestos para coches) y en un solo sitio lo conocen, pero no lo venden, venden marca: "Agua perruna de color rosa? :shocked: verde y roja". Un sitio me hizo mucha gracia, había un hombre mayor :wacko: y me dijo que le echara del color que más me gustara, que era cuestión de gustos, asistí con la cabeza y salí de la tienda descojonándome :dl: , jajaaa cuestión de gustos claro, los que son gays le echan el rosa , el que no ve ni torta le echa verde fluorescente :at: y el que no tiene problemas de vista le echa del rojo :ranting2: , ajajjaaaa, que cab***es. El caso es que vivo en otro planeta que se llama "Málaga" y aquí no se conoce más que el agua perruna que encima te cuesta 8 euros del ala. Creo que voy pal conce haber si me vende algo decente y como me digan que no saben lo que es, me pongo a llorar allí mismo. jajajaaa

Yo el masba lo compré en un centro comercial el cual no voy a dar ninguna publicidad jejee, y te puedo asegurar de que mi coche cuando le desmontaron por el problema de la junta de culata pelada tenia el termostato que parecia una magdalena pasada y tambien tengo el radiador de la calefacción para tirarlo, es como agua con colorante, te lo oxida todo, he mirado el bote y no pone nada de nada, hoy he estado a posta en el centro comercial y he mirado todos los anticongelantes y para mi sorpresa: "NINGUNO MARCA LO DE LA NORMA 12" Esto es para todos: SI NO QUEREIS TENER PROBLEMAS DE PICADURAS EN EL CIRCUITO, CULATAS Y OBSTRUCCIONES, NO USEIS LOS PRIMEROS QUE VEAIS, usad simpre la Norma : 12+ o 12++

Hola, fuente sacada de un subforo de Seat Leones: Hola, Antes de nada, ya sé que hay muchos posts abiertos sobre este tema pero no he sido capaz de localizar ninguno. Bueno, resulta que he conseguido la norma técnica de Volkswagen - Audi sobre refrigerantes, la TL 774. De su lectura saco lo siguiente: - El G12 está decatalogado, ya no aparece en la norma - El G12+ y el G12++ tienen la misma composición salvo en un punto: El G12+ no tiene silicatos y el G12++ tiene una pequeña cantidad (500 mg/l). Tanto el G12+ como el G12++ están especificados para motores enteramente de aluminio. Curiosamente, existe una variante de G12 sólo para Porsche (!). Por lo demás, todos los tipos de refrigerantes en esta norma (además del G12+ y el G12++ hay otros 7 diferentes) tienen las mismas especificaciones de estabilidad, protección contra corrosión, etc.. De hecho, lo que la norma fija en cuanto a composición es casi igual para todos salvo lo indicado antes sobre los silicatos y que hay un tipo que es con base mixta glicerina/etilenglicol (los nuestros son sólo con etilenglicol). Una curiosidad más: llevan un compuesto patentado que se llama Bitrex que pasa por ser la sustancia más amarga conocida como medida de seguridad para evitar ingestiones accidentales. De mi cosecha: aunque no tengo por ahora manera de verificarlo, apostaría a que el G12 antiguo también responde a las mismas especificaciones.

pues nada, ha cambiar tocan, otro trabajillo mas para las vacaciones.

Me inclino mas por el tema de la bateria

Bueno se acercan las vacaciones y mi mujer pensado en la playa, ropa y lo chiringuitos con el pescadito frito, cernejita + tintorro de werano y yo sigo enamorado de mi audi a6 como siempre, intentado hacer hueco para hacerle algo para mejorarlo jajaja. (tengo una lista de coj....es) Pues lo dicho ¿alguien le ha cambiado los leds o no servirían para nada...? ¿se puede o no? mi preferencia seria en cambiar todo el interior en azul

Hola, ya no se chupa el tapón :clap1: , hoy he ido a ver como estaba (en frio) y ya no tiene presión y el tapón sale solo sin apenas esfuerzo, no como antes, es muy importante el tener el tapón en buen estado, juega un papel muy importante, te puede provocar presión y dejarte tirado o peor, que te quedes con la culata como una patata frita. Que sepáis, tenia cambiado el bote de expansión y el tapón con solo 6 meses y era genérico, en estas cosas es mejor original que es lo que vale y MAS BARATO. Os refresco la memoria: Genérico en un taller 60 euros tapón y bote de expansión Original de audi 40 euros tapón y bote de expansión Ahora vas i lo cascas.

Que diferencias hay en poner rosa o verde, he leido en un foro que tiene que ser Rosa, organico y con norma mas abajo detallada ¿por que? yo tengo anticongelante verde, no se si es bueno o malo o si cumple la norma de mas abajo ¿que opinais y porque? Conviene que sea orgánico, con norma G12, G12+ ó G12++, de color rosa.

Hola, parece el desague de algo, no se si puede ser de la parte de donde estan los motores de los limpias para cuando llueve se desagua y no retenga agua, no estoy muy seguro de ese tubo misterioso. Todos intrigados................ <_< jeje

¿sabeis el truco ese que habia para saber los grados de temperatura del motor en el clima? ¿esto funciona? El sabado lo pruebo. Truco climatizador Audi Supongo que los que tenéis este coche ya conocéis la forma de entrar en el modo diagnóstico del climatizador y obtener datos cuando menos curiosos, pero como siempre queda algún despistado os documento como se accede: Hay que pulsar la tecla de recirculación de aire, y sin soltarla, pulsar la tecla de direccionar el aire hacia arriba, entonces soltamos las dos y nos aparece en la pantalla 1C. Eso nos indica que estamos en el primer canal (1C), con las teclas de temperatura (+ y -) nos movemos por los canales y con la de recirculación entramos en el canal deseado. Por ejemplo tenemos que en el canal 17 tenemos la velocidad real del vehículo en km/h, en el 27 las RPM del motor y en el 51 la temperatura del agua del radiador. La velocidad del canal 17 es más exacta que la del velocímetro, ya que esta última por norma debe marcar por exceso (creo que mínimo un 2%), y comprobada con un GPS se acerca mucho a la realidad. El truco también funciona en algunos SEAT, Volkswagen y otros Audi, aunque las teclas de activación pueden ser diferentes. Pongo una lista del significado de todos los canales, aunque pueden cambiar en función del modelo de coche y de la versión del software del climatizador:

Te importa comentar donde la has encontrado a ese precio?. Un saludo PD. Me parece buena idea para los que tenemos parking comunitario Las bombas manuales estan sobre 8 euros en adelante y las automaticas sobre 30 o 40 euros, en esta web de nautica solo he visto las manuales que es lo que busco, bueno, ahí dejo el link para quien quiera una o quiera comprarse algo para el Yate http://nautica.twenga.es/bomba-manual.html

El tema es que no tengo sitio para hacerlo, yo soy mas de llave, antes tenia una cochera privada y mis coches estaban todos juntos y no tenia a nadie de la calle, era cómodo dejarme las herramientas por el suelo y medio coche abierto y cuando pudiese terminarlo, pero en un parquin con mas coches me limito al tiempo y al espacio, es por eso.

Hola, se que las bombas de extracción dejan algo en el fondo pero no me preocupa, por la varilla del aceite se extrae y la bomba se conecta a la batería y por ultimo se deja el aceite en algún punto limpio o de reciclaje para aceites usados ¿que os parece la idea? Voy a comprar para embarcaciones, solo vale 9 euros.

Mas tranquilo aun me quedo, ¿sabes/eis el truco ese que habia para saber los grados de temperatura en el clima?