galanot

Si es así, los pilotos del cabrio se los guardan para el a3 III. Se ve que lo que cambia son las tulipas del piloto, es posible que pueda llevar una tira tipo led porque eso no se aprecia. La verdad es que a mi me enamora la trasera del cabrio, pero que se le va hacer. Muy buenas. Estas fotos ya salieron por aquí. Es posible que tengan algún led en su interior, pero así por lo pronto no lo parece. Ilustro: saludos, g.

Yo lo he tratado de forma exquisita y con todos los cambios de todo en el concesionario oficial. A partir de los 200,000 Km se roto casi todo. Yo no lo compraria de nuevo ahora mismo. Mi anterior coche hizo más de 300,000 Km y ni lo toque. Un saludo, Cuenta, cuenta, que interesa. Qué empezó a cascar a partir de esos 200.000? saludos, g.

Respeto mucho la opinión de ese mecánico, y tendrá sus razones, pero no veo porqué el 2.0TDI vas más apretado que los 1.9. Precisamente al tener algo más de carrera y 16v debería ir más desahogado y respirar mejor. Está claro que ya no se hacen motores como los de antes, pero cuidándolo bien, un diésel de este tipo tiene que durar muchos km. También es cierto que lo primero que cascará será todo lo periférico al bloque, como el turbo, la bomba del agua, etc., pero dando eso por hecho, el propio motor tendría que aguantar un porrón de km. s2, g. .

¿Y a mí? Responda usted, que aqui a algunos "SI" os dejan responder, a otros por desgracia nos borran los post <_< De qué va esto. troncos??

Muy buenas. En principio no deberías preocuparte por este motor más que por cualquier otro diesel que lleve tiempo en el mercado. Ahora mismo es un motor maduro, y sus problemas de inicio han quedado totalmente superados. Date cuenta de que, en realidad, es un motor que parte del viejo 1.9TDI, que demostró ser muy bueno en todas sus versiones. Aquí le han aumentado levemente la carrera y han añadido una culata de 16v. Lo demás es prácticamente igual. Así que si lo cuidas te durará lo que quieras. Yo llevo con él 96.000km (en 2 años) y va como el primer día, y eso que lo reprogramé con 5.000km para conseguir algo más de potencia. Aun a pesar de eso (que siempre supone un sobreesfuerzo para la máquina), no me ha hecho nunca un extraño. En mi entorno hay más de 4 motores como éste en coches distintos con más de 70.000km (alguno con 120.000km ya) y cero problemas. Sólo tienes que seguir las 3 reglas de oro en un TDI (a mi entender, he tenido ya 3 TDI de VAG): cambiar el aceite regularmente con marcas de calidad, respetarlo siempre en frío y dejar reposar el turbo antes de parar el motor después de un buen rato dándole cera. Mi A3 lo uso para trabajar y todavía espero que me dure, al menos, otros 100.000km. Para eso lo compré s2, g.

Ya sabía yo que tú eras más de tricotar

jaja me suelo cruzar con algunos A5 aquí en Madrid, pero la mayoría en vías rápidas, y precisamente esta tarde me he encontrado con un de frente en un atasco y la verdad es que el jodío es muy bonito. Y los leds acojonan de verdad. Ya veo que te aburres mucho jaja porque yo no tendría paciencia para hacer esos bricos tan futuristas xD A mí el portalámparas del maletero me costó unos 6 euros. saludotes! g.

Qué pasa, tío. Acabo de llegar a la oficina, imagínate. Gracias por tu ofrecimiento He tenido la mañana liada, y hasta la una y pico no he podido acercarme al taller. No le he preguntado a Oscar si has estado por allí... es posible que hayas visto mi coche allí aparcado esperándome jaja. Pues lo dicho: siento el retraso y se agradece la buena voluntad. A ver si nos organizamos para vernos de una vez saludotes!! g. Si lo he visto, te ha dejado Jorge bien limpito el vano motor, que tal notas el coche. A ver organizamso algo hombre y nos conocemos. Por cierto me gusto mucho tu coche, lo he visto bien y uff me gusto eee Me alegro de que te gustara, hombre. El coche lo noto más redondo, aunque quién sabe si no será el efecto placebo jaja Ya veremos con el paso de los km. Me he quedado loco con la limpieza de motor... no lo veía así desde el día que lo estrené. Casi se me saltan las lágrimas jajaja s2! g.

A mi no me apatece nada :cry1: A mí tampoco, todo esto es muy aburrido saludotes! g.

Qué pasa, tío. Acabo de llegar a la oficina, imagínate. Gracias por tu ofrecimiento :cry1: He tenido la mañana liada, y hasta la una y pico no he podido acercarme al taller. No le he preguntado a Oscar si has estado por allí... es posible que hayas visto mi coche allí aparcado esperándome jaja. Pues lo dicho: siento el retraso y se agradece la buena voluntad. A ver si nos organizamos para vernos de una vez :clap1: saludotes!! g.

Pues a ver si hay suerte. El tema es que he engañado a mi padre para que me lleve (pobre hombre, sólo le llamo para estas cosas jaja), y parece que va a estar liao hasta las 11:30 mínimo. s2, g.

Pues sí interesa, sí. Consutaré estas cosas con Oscar de Vagspeed, que es mi médico de cabecera xD s2, g. Mañana te doy una vuelta y veras que aspirina mas buena jaja ok, pero precisamente te iba a mandar un privado para decirte que mañana no podré pasar a recogerlo hasta las 12 del mediodía más o menos. Y eso suponiendo que Oscar lo tenga para entonces. No sé cómo te irá...

Pues sí interesa, sí. Consutaré estas cosas con Oscar de Vagspeed, que es mi médico de cabecera xD s2, g.

Muy buenas. ¿Cuando decís que los pilotos traseros serán como los del cabrio, os referís al Sportback, o también al 3 puertas? Las fotos espía que rondaban por ahí sobre el 3 puertas mostraban unos faros muy parecidos a los actuales, nada que ver con el cabrio... ¿Sabéis algo? saludotes, g.

Correcto

¿Millón y medio de pesetas por poner unos backets en el A3? ay, que me da algo Te lo juro , preguntar aver si os lo dejan mas baratos , pero te lo juro que me muera ahora mismo si miento. Hombre, si me creo lo que me dices. Simplemente alucino con el precio que te dieron saludos, g.

Pues mira que yo soy clásico, pero esa trasera te ha quedado muy chula, la verdad. Lo que ya no me van tanto son los pilotos, el alerón... y las llantas Pero bueno, tú pedías opiniones sobre la trasera, no? Pues está guapa s2, g.

Buenas. Ante todo, respeto los gustos de cada uno, pero las pinzas de freno pintadas me parecen más feas que pegar a un padre s2, g.

Quedan 5 días y estos vendedores suelen tener compradores automáticos que suben la puja de vez en cuando hasta un limite. Yoni ami en la casa audi 9000 mil euros por los backets 3.080 cada uno mas unas 15 o 20 horas a 80 + iva que esta aqui en valencia pues eso casi na... ¿Millón y medio de pesetas por poner unos backets en el A3? ay, que me da algo

Muy chulo ese sportback. Que lo disfrutes! saludos, g.

Muy bonito ese Sline rojo. A mí tanto cromado no me va, pero hay que reconocer que para ser un brico tan fácil, el resultado es bueno. A disfrutarlo s2, g.

Muy buenas a todos. El viernes puse las alfombrillas. Os dejo una foto que hice rápidamente con el móvil. Es mala, pero sirve para hacerse una idea. Cuidadín, que la S no tiene el grosor esperado (aunque en la foto pueda parecerlo), y para mi gusto no queda tan bien como creía. A cambio hay que reconocer que la calidad de la alfombrilla es muy buena. Los enganches iguales que los originales, y el acabado del bordado es de primera. saludos, g.

Muy buenas. Te recomiendo que le pongas la de 10W. Alumbra razonablemente bien (desde luego, mejor que la de serie) y te olvidas del tema. Yo soy de los que abre el maletero lo justo para coger cualquier cosa, pero al final te enrollas por lo que sea y cagada. A mí se me acabó fundiendo la pieza negra y parte del plafón translúcido con la de 20W. Y eso que Mingobusti ya había avisado de lo que podía pasar He tenido que pedir otra pieza y mientras tanto voy tirando como puedo con lo que quedó de la primera. Mi recomendación: vete a por la de 10W saludos, g.

jod**, muchos ánimos y que se recupere pronto g.