galanot

Con esa edad y esos kilómetros, si además vas a ir solo en el coche y no necesitas mucho espacio, yo me iría al CooperS. Y si no, cogería el GTI. s2, g.

Hombre, es que dependerá de lo que estés buscando tú. Vamos digo yo. Es como si nos preguntas qué es preferible, si comprar un CD de Miguel Bosé o un recopilatorio de Black Sabbath Las preguntas básicas serían: para qué lo vas a usar? Es decir: irás tú solo la mayor parte del tiempo o sueles llevar a gente? Vas a hacer muchos kilómetros? necesitas maletero? de qué presupuesto estamos hablando? valoras ciertos extras? Y eso sin entrar en gustos estéticos. Danos unas pistas y podremos ayudarte mejor. saludos, g.

Eso, eso, que las prohiban

Como apunte, os diré que he medido mi 140 DSG reprogramado con 3 170cv distintos y a todos me los he llevado hasta los 160-170km/hora, donde ya empezaban a recuperar. Han sido siempre salidas de peaje de autopista (los de la R-2 de Madrid dan mucho juego). Eran coches de conocidos: un Passat y dos A3, todos manuales. Los piques fueron fruto de simple curiosidad (ellos tenían más que yo por el tema del cambio), pero el resultado nos sorprendió a todos. s2, g.

Y que va a ser de la bombilla.... Y tú me lo preguntas, vicioso?

Abajo la incandescencia!!! g.

jod** con el jonny, cómo se lo curra En mi caso valió con poner cinta de doble cara de esa roja de Ceys y un rosca chapa más largo (pero sin apretarlo mucho, que se levanta la parte inferior del reposapiés, como muchos ya sabréis). La verdad es que el interior del coche cambia mucho con el kit aluminio montado. La banda se queda flipada s2, g.

A mí de las Pilot Sport no me saca ni dios, y eso que he probado de todo. s2, g.

Las Y en 19 del A5 se salen, pero creo que no estáis teniendo el cuenta la garganta y el ET de esas llantas. Me juego el culo a que sobresalen de la aleta en el 8P (algo infumable) s2, g.

+1

Faltaría más saludotes! g.

Muy buenas noches. Llevo unas copas encima, así que intentaré no excederme con el teclado, a ver si voy a empeza ra desvariar xD El sensor de presión del 8p es fulero, ok, pero es barato (una cosa lleva a la otra), y por lo menos a mí me funciona bien. Antes de nada hay que saber cómo va. El cacharro no es más que un sensor que, a partir de la información del diámetro de giro de las ruedas que da el ABS, es capaz de interpretar que algo no va bien. Punto. Él no sabe qué rueda es, pero nos dice que algo pasa, y por el precio que tiene, a mí me vale. Hay que tener en cuenta que por la forma que tiene de funcionar, el sistema tiene una inercia importante. Vamos, que si tú desinflas una rueda un kilo y te pones a rodar, no esperes que el cacharro se entere al minuto siguiente. Hay que darle tiempo y unos cuantos kilómetros para que le de tiempo a calcular que algo va mal. Y cuando lo hace, es porque claramente alguna de las gomas ha perdido mucha presión. A mí me ha avisado ya de dos pinchazos (por suerte muy leves y cuando la rueda pasó de 2,5 a 1,3 en 30km, los dos casos muy parecidos) y puedo decir que lo he amortizado de largo. Mi consejo: ponerlo no cuesta mucho (desde luego es una m**** comparado con el resto de extras) y te puede ayudar a evitar situaciones jodidas. Aunque cuidao, tenerlo no quita de comprobar el estado de las gomas cada mes o mes y medio, y siempre antes de un viaje largo saludos, g.

No, si bonito es, pero en un coche como el nuestro, con casi 3 vueltas entre topes, el volante achatado no sólo no aporta ventajas, sino que es claramente más incómodo que el normal. Si a eso le sumas quecambiarlo cuesta del orden de 900 pavos (ciento cincuenta mil pesetas, vaya) apaga vamonossss s2, g.

Que yo sepa, en los 8P la antena siempre es negra. Se podrá pintar, pero vamos, que mientras ese sea tu único problema, date con un canto xD

Muy buenas. No he leído el hilo entero, sólo el primer post, pero ahí van mis recomendaciones: Parrilla negra: sí, con el blanco ibis queda de muerte. Hace poco me encontré con uno de frente en la Castellana y me gustó mucho Espejos aluminio: lógicamente sólo si son mate Pintar las llantas: a mí me parece que tocar esas RS6 es un pecao mortal Volante achatado: gil***ollesco (Vd. perdonará) Pedales y resposapiés de aluminio: 100% recomendado Aireadores del TT: qué te voy a decir, que fui de los primeros en ponerlos aquí xD (por no decir el primero) Alfombrillas S: llevo las de Hoica desde hace un par de meses y son muy guapas y de calidad (asegúrate de pedirlas con agujero de enganche como las originales). El ribete exterior de las mías es negro. Temía que el blanco se acabara ensuciando y quedando malamente... Pinzas pintadas en rojo: horterada máxima (mis disculpassss) No tocaría nada más. s2, g. EDITO: acabo de darme cuenta de que no tienes volante MF. Más que achatado, lo que pide ese coche a gritos es un volante con botones. Yo no podría vivir sin él

Yo también llevo las diurnas siempre puestas. A ver si la gente se va animando, que nunca está de más que te vean desde lejos. s2, g.

Para el maletero, lo unico que vale la pena es una lampara dicroica de led hogar, hay un brico hecho por mi. Todas las demas si no consumen mas de 5W no funcionan. Este articulo son resistencias para que no den error al FIS, no se que tal funcionan, lo que si que me ha gustado del ebayer es esto: 130225714611 Saludos! Doy fe de que el brico de mingobusti con la luz led de hogar es simplemente perfecto. Yo me lié la manta a la cabeza hace unas semanas (postée el resultado aquí) y os puedo garantizar que da la luz que todos queríamos para el maletero: blanca de verdad y muchísimo más potente que la de serie. Más de uno ha flipado cuando he abierto el maletero de noche (hablo de propietarios de A3 8P quie conocen bien la triste luz de serie, el resto de la banda ni se cosca jaja) s2, g.

jmgarcia, la impaciencia no es buena consejera. Junior te ha puesto un listado muy completo de las lámparas que necesitas. De todas formas, te recomiendo que te leas todo el hilo detenidamente, hay mucha información muy interesante para cambiar todas tus lámparas por leds. s2, g.

Pues allblack te lo ha puesto muy clarito. Yo soy de la opinión de que o te vas a por unos brembo gordos de verdad (es decir, te dejas cerca de medio millón de pelas, pero frenas como pocos), o te pones lo mejor que te ofrezca la marca en el modelo que llevas, con un buen compromiso entre calidad y precio. En este caso hablamos de los 345x30 del S3/A3 3.2. De éstos, los del V6 tienen una pinta más discreta (siendo enormes) sin llevar el "pretencioso" emblema de S3 s2, g.

es un prototipo sin posibilidad de llegar a la comercialización. Está claro. Olvidaos de ver esto rodando por ahí. s2, g.

Por cierto, ya que estamos. A ver si alguien es tan amable de currárselo y medir de alguna manera los nuevos pilotos traseros del 3 puertas, para ver si por lo pronto son iguale que los actuales. Igual no nos hemos dado cuenta por las fotos, y resulta que tienen un tamaño distinto, como han cambiado el portón del maletero... Pero vamos, que conociendo a VAG, si pueden ahorrarse rediseñar las aletas traseras poniendo unos faros del mismo tamaño, no se complicarán la vida jaja. Lo suyo sería medir el alto y el largo del faro, a ver si encaja Venga, chicos, todos al ifema metro en mano saludotes! g.

Pues mira, no tenía ni idea de esto. s2, g.

Cómo me conoces, jodío

Pues a mí no me disgusta cómo quedan así pintadas, eh? Sergy, podrías poner alguna foto con ellas montadas en su sitio? Gracias, g.

No he visto esas réplicas, pero dudo que en 17 luzcan demasiado. Si te quedas con 17, yo intentaría buscas unas Denver originales, que se venden bastante (son como las que has puesto, con un diseño muy parecido). En www.clubvwgolf.com hay un foro de compraventa bastante animado. s2, g.