galanot

yo te lo soluciono tengo las colas viejas cortadas te las mido y te lo digo Déjate de tanta cháchara y cuélganos esas fotos, jod** xD

Hola, Esparrall. Yo diría que la palanca es exactamente igual. Para activar el lavafaros hay que tirar de la misma durante unos segundos, algo así como el doble de lo que se tira para activar los chorros del parabrisas. No es fácil ponerlos en marcha accidentamente (además, solo funcionan cuando están las luces encendidas). Te vas a meter en todo el follón de cambiar los halógenos por los de xenon? Saludos, g.

Dónde están esas fotos, Mark? (léase con tono de matón siciliano) g.

Se agradece! g.

Ahí me has pillao xD

Relájate, hombre parece que te estén obligando a ponerlo en el carro saudotes con lexatín, g. PD: a mí también me parece espantoso

jod**, pues a mí ese naranja no me gusta na de na. Y las molduras negras tampoco me van... mucho mejor el aluminio mate cepillado. Lo que más me mola son las salidas de aire en plata. Saludos! g.

Eso sí, vete pidiendo las colas g.

Por si no te lo han dicho ya, queremos fotos xD g.

intentare colgarlas la semana que viene porque el tiempo no acompaña y esta hasta las cejas de sucio :cry1: Creo que estos días todos llevamos el carro cerdete xD

A todo esto, Mark83, no has colgado fotos definitivas para ver cómo ha quedado. Estírate, hombre g.

desmonta todo el escape? pensaba q las cortaban y todo sin desarmar nada Lo desmonta para trabajar mejor, Necro. Tú tranqui, que el tío es un profesional g.

Voy a ahorrarte un poco de curro. Pero no te acostumbres! xD http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=71798&hl= Saludotes, g.

c***! ese coche me suena :crying_anim: g.

Piénsatelo, los Audi aún no saben planchar! xDDDDD

He leído atentamente todos los post. No estoy de acuerdo en la parada y el arranque. Esos famosos 1 ó 2 minutos de "cortesía" al detener el coche son convenientes (diría que obligatorios) si le hemos dado al coche más cera de la normal durante muchos kilómetros. Es decir, cuando haces largas distancias y aprietas el motor. En circulación normal por ciuidad y cinturones urbanos, donde el turbo no está alto durante mucho tiempo y además tiene tiempo para "relajarse" en las múltiples paradas que hacemos, no hay qu volverse loco. Llegas, aparcas y paras el motor. En cuanto al arranque por las mañanas, no hay que esperar ni 10 ni 30 segundos ni nada de nada. Lo que hay que hacer es ponerse en marcha inmediatamente, porque por sí sola, la bomba de aceite no puede subir todo el lubricante desde el carter después de 8 horas (o más) asentándose. El movimiento (suave, no jodamos) es lo que mejor le viene. A partir de ahí, como dices, esperar un poco más del doble de lo que ha tardado la aguja del agua en estabilizarse en 90º para asegurarnos de que el aceite está a temperatura de mayor lubricación... y a pisarle sin miedo. s2, g.

Buen apunte, marky El Naviplus aguanta 512 "items" entre archivos y carpetas, lo tengo comprobado. Lo mejor es hacer pocas carpetas (sobre todo no meternos en mucho subdirectorio) e intentar meter canciones con alto bitrate, así se aprovecha más la tarjeta. Yo intento bajarme y codificar toda la música a 320kbs. s2, g.

Es sólo mi opinión, pero creo que el frontal del S3 es pal S3. Verlo rugir a ritmo de gasoil tiene que ser doloroso y pelín pretencioso, porqué no decirlo. En cualquier caso, espero que te salga por un precio razonable. Cierto, los aireadores son demasiado caros para pensar en un cambio. Si fueran 100€ aún, pero 370 eurazos que salen los 4 con iva es un despropósito. Los botones del RNS-E del TT están muy chulos, pero ya te digo que no se venden sueltos. La única posibilidad será esperar a que los germanos "ebaymaníacos" se animen al despiece (que lo harán, son capaces de vender la dentadura de la abuela muela a muela xD) g.

Como es que ya sabes el precio y la referencia antes de salir al mercado??? saludos Uno, que tiene sus contactos g. <_< pues cuenta,cuenta informanos de precios No tiene mucho misterio: simplemente, tengo un amiguete currando en recambios de VW Pero procuro no darle el coñazo más de lo normal g.

Ahórrate el esfuerzo. Cada uno que haga lo que quiera g.

Como es que ya sabes el precio y la referencia antes de salir al mercado??? saludos Uno, que tiene sus contactos g.

Yo lo pagué "tacatá". Si tengo que meterme en letras, directamente no me lo compro. s2, g.

Os informo ya de que los aireadores de aluminio (dudo que sea más que plástico pintado) cuestan la friolera de 78€ más IVA cada uno. La referencia es 8P0 820 901 C 5PR Lo guapo sería poner los del nuevo TT, mucho más logrados, pero no sé ni ref. ni precio. s2, g.

Desde luego, este coche en rojo y con el kit Sline exterior es una preciosidad. Pero te podrías haber ahorrado la alarma y haber puesto, por ej., el paquete de iluminación interior. Tampoco me convence nada el pack no fumador, con ese hueco enorme donde debiera estar el cenicero con tapita en aluminio (yo tampoco fumo, pero queda muy bien). Y ya que estamos xD no entiendo cómo le ha dado a todo el mundo por estas llantas. A mí me parecen un horror Son infinitamente más bonitas las de 20 radios :clap1: Vaya, que no hay color. Saludotes! g.

En un 1.9 tdi se puede cambiar más allá de las 3.000 vueltas sin ningún problema. Faltaría más! xD Y en cuanto al ruido... es diésel, chicos! g.