chicho160

Que bueno lo del chino y lo de la Conchita Velasco!! jejejejeje... Bueno, entonces sabiendo que todas esas cosas "raras" que me hace el cambio son normales, ya me quedo mas tranquilo... Ahora ya solo falta aclarar lo de la ref. de la caja. Muchas gracias!!

Hoy mismo he estrenado caja de cambios en el allroad, pero me surjen varias preguntas respecto al funcionamiento... Hasta tener el allroad nunca habia probado ningun tiptronic, y no se si las cosas "que hace" son normales o esque algo falla... Empezamos: Es normal que al emprender la marcha parezca que "tarda en enganchar"? Osea, que desde que apretas un poco el acelerador hasta que el coche empieza a andar hay un pequeño "vacio". Es normal que una vez en marcha, al soltar el acelerador las revoluciones bajen hasta casi el relenti? Osea, que no se mantiene el coche revolucionado como un manual o un DSG (por ejemplo). Es normal que al montar la cardan de nuevo, no quede perfectamente equilibrada y el coche vibre? (supongo que no, pero por preguntar no se pierde nada). En que circunstancias se utilizan la "2", "3" y "4"? Teniendo la "D", la verdad que no les encuentro mucho sentido... Personalmente hecho bastante en falta una "S" como en los multitronic o DSG. Las letras EYK y 5HP-19 (estas ultimas en verde), pertenecen a un 2.5Tdi o a un 2.7 gasolina? Muchas gracias de antemano!!

Bueno, veo que no compartimos gustos respecto a personalizacion de coches... Pero bueno, para gustos los colores!! A mi el allroad verde con llantas negras me encanta!! Y muy posiblemente si algun dia pintara las llantas, seria negras...

otro mas que tenia por ahi...

ok, gracias!! Cuando tenga un ratillo ire a comprar un bote...

Donde se puede comprar un bote de limpiacontactos electrónico CERO HALÓGENOS??

Pues yo no me cortaria un pelo y pondria aqui el nombre del taller sin ningun problema!! Y logicamente le pondria una denuncia insofacto...

Simplemente es meter un muelle pequeñito de determinada fuerza dentro de los amortiguadores del porton. Y, en el caso de los B7 y EXEO ST, tambien habia que cambiar los amortiguadores por los del B8.

pues ahora mismo lo tengo en el taller (caja de cambios y convertidor) :angry: :crying_anim:, pero cuando me acerque a ver como va la cosa, intentare hacerle una foto al codigo y/o referencia!!

Grandisimo proyecto y grandisimo resultado!! Que ha sido del coche? Alguna novedad? La ultima vez que lo vi fue por la tele!! Por cierto, hay presentacion y/o proyecto del cabrio con faros de A4 de tu firma?

Es al lado del carter, pero del carter de la caja de cambios. Lo negro que se ve a la derecha de la foto es el amortiguador delantero derecho.

Bueno, pues el otro dia mirando el coche por debajo vi esta pieza "suelta". Alguien sabe decirme que pieza es , para que sirve o si falta algo? El coche es un allroad 2.5 Tdi '01.

Hablando de amortiguadores de porton... alguien por aqui tiene "montado" el brico para que se abra el maletero solo al pulsar el boton del mando? En el A4 B6 Avant y EXEO ST se puede hacer sin ningun problema...

editado por error. Lo siento!!

Buff... Tengo el coche en el taller para que me miren el cambio y despues de leer semejante odisea ya me esta dando miedo lo que me puedan decir...

Una averia bastante comun que aun no ha citado nadie es el dichoso FIS!!

Tomo nota!! Gracias.

Precio de los aletines? Vendes los cuatro juntos o se podrian comprar por separado? Tienes alguna foto?

Que bonitas las fotos del allroad!! Por simple curiosidad, no hubiera sido mejor quedarte el allroad y comprarte algun Tdi economico unicamente para trabajar? Tipo Ibiza 6K Tdi, Polo 6N/6N2 Tdi, Golf III Tdi, etc...