chicho160

Bueno, pues hoy porfin he sacado algo de tiempo y he podido limpiar dos de mis coches; La cosa esta en que mientras los limpiaba me han ido surgiendo varias dudas. A ver si me las podeis resolver entre todos... 1-) Merece la pena el pre-lavado con pistola de espuma? Hay mucha diferencia en el resultado final? 2-) Las estriberas y las prolongaciones interiores, los limpiais y secais con el mismo guante y toalla que el exterior del coche? 3-) Que trapo, balleta o toalla utilizais para secar las llantas? 4-) Utilizais descontaminador ferrico para limpiar las pinzas de freno? O no es aconsejable? 5-) Algun producto para limpiar las gomas y no manchen la toalla al secar la puerta y/o cristal? 6-) con autosol podria limpiar llantas pulidas? Tipo BBS RS o PARABOL de Audi por ejemplo... 7-) con autosol podria limpiar el contorno cromado de las ventanillas, las molduras cromadas de las puertas y la parte metalica de los parachoques? (tengo un A6 C5 allroad) 8-) Es mejor lavar el coche y llantas con agua caliente o fria? Muchisimas gracias a todos ya de antemano!! :thumbsup:

Absolutamente admirable el resultado!! Voy loco por hacer una pulida ASI a un Lupo GTI y un Renault 19 cabrio, pero no tengo ni paciencia (principalmente), ni tiempo ni material tan "profesional"; Cuanto soleis cobrar por un trabajo ASI?

Yo compre dos botes de V60, y nose... va bien, pero creo que me esperaba algo mas. En los videos de la web de forocoches (los conoci ahi) obtienen resultados que yo no soy capaz de conseguir...

Muy bonitas las fotos!!

enhorabuena Emilio!! No habia visto el post...

Para no variar... Tremendo el resultado final!!

Si señor, muy currado!! Y sobretodo muy util.

Donde compro los silentblocs Powerflex para allroad?

Has mirado que el "clock" no venga del palier o la homocinetica? A ver si te vas a gastar una morterada en el Kit de brazos de suspension para nada... Otra opcion seria algun guardapolvo rajado y que ester sin grasa.

Por cierto, a mi el aviso de luz fundida tambien me salia y tampoco tenia ninguna bombilla fundida., Resultó que era un sensor de altura delantero. Me lo arreglaron "gratis" en el taller y nunca mas me ha vuelta a salir...

Bienvenido Ricardo!! No entiendo muy bien la averia que mencionas del nivel del Xenon... A que te refieres? Una pequeña aclaracion (yo me entere hace muy poquito). TODOS los allroad llevan lavafaros lleven o no lleven xenon. Es por la altura variable de la suspension. Creo que una forma de asegurarte es fijarte si al encenderlas, se encienden "progresivamente" o "de golpe". si es la primera opcion SI que llevas xenon, si es la segunda no... Tambien logicamente se diferencian en el tono de la luz mucho mas blanquita...

El jueves me llego a mi el Kit de reparacion de Inglaterra (unos 35€ tambien). En cuanto tenga algo de tiempo quedare con el forero Daorlla, que se ha ofrecido muy amablemente a ayudarme con la "instalacion"!!

Simple y llanamente IMPRESIONANTE!!

Precio aproximado del cepillo?

Fantastico el resultado final!!

La verdad que encontrar últimamente un taller que sean humildes y/u honrados es tarea prácticamente imposible!! Mis últimas experiencias con los talleres tampoco han sido demasiado positivas la verdad...

Cardan desequilibrada? (en caso de ser Quattro, claro...)

Supongo que no, pero si te interesa vender los pilotos traseros de LED's sueltos avisame, que podria estar muy interesado!!

Los ISOFIX eran opcionales, osea que puede llevarlos o no. Saca la banqueta y si los llevas los veras a simple vista... yo al mio se los compre la semana pasada de un despiece de allroad (GRACIAS Germanpf!!). La "instalacion son dos simples tornillos...

Que pedazo de transformacion la de ese S6!! Eres un crack. Nunca e sido muy "amigo" del GLP, pero viendo los resultados y consumos de tu coche, me entran unas ganas locas de agenciarme un RS6 y transformarlo...

Has calculado los MILES de litros de gasolina que puedes comprar con casi 2000€?

Pues por lo que ponen mas arriba supongo que si me serviria, pero ahora mismo busco algo mas economico. De ahi que haya preguntado por el de A4 B7, que me saldria bastante bien de precio...

Bueno, pues el volante de mi allroad es el de 4 brazos, con mandos de la radio, telefono y botones para el cambio. El tema es que voy loquito por montar un volante con levas y (a poder ser) las mismas funciones que el mio. El volante de que modelo es el que me daria menos problemas para adaptarlo? Aparte del volante, habria que cambiar/modificar algo mas? Tengo "a tiro" un volante de A4 B7/EXEO con levas, me serviria?

Muy chulo...

Gracias a todos por vuestras respuestas!! Tengo pendiente quedar un dia de estos con el forero toledogt, que creo que controla bastante de estos temas. Le dire que mire o compruebe todo lo que me habeis dicho...