casyc100

hola pues eso, esta mañana, al entrar en el coche.......toda la tapiceria del techo descolgada, despegada. Tenia un poco en la parte trasera pero esta mañana estaba todo despegado. ¿pregunta? como lo arreglo, es muy dificil descolgar el techo -el tapizado-, lo compro en desguace..... tengo un A6 del 2000.......necesito ayuda. Gracias de antemano.

precio? me puede interesar.

si, es de geometria variable.

hola. tengo una saharan 19tdi de 110cv, motor AFN del 97, con cuadalimetro pietburg y no bosch, cosa que me ha extranado. desde hace unos meses cada cierto tiempo, el coche pèrdía potencia y quitando y encendiendo el arranque se quitaba y volvia a funcionar perfectamente. hace unas semanas la cosa fue a peor. Cambié el filtro del gasoleo y una tuberia de plastico que sale del bloque motor y sube hasta encima de la culata y se encaja en una especie de galleta de la que luego sale un tubo que se conecdta con el del caudalimetro o muy cerca de el. Lo cambié por que por ese lado manchaba de aceite. bueno, lo cierto es que ahora pierde potencia constantemente, el turbo sopla pero no pasa de 80km en cuestecilla ya que llaneando si que cocge mas km. Si vas 4ª a 90km/h y pones 5ª, se muere, no tira. esto lo hace constantemente hasta que llega un momento que puedes poner 5ª, no le vajas de 110km/h y tira sin roblemas. al arrancar, hasta que coge temperatura, sale humo azul por el tubo de escape, bueno, azul-grisaceo. he recorrido cerca de 50km a 3500rpm-----140km/h con un tramo de subida pronuinciada (Solares-Cantabria) y ni un problema, no falla nada pero..... Solución....me dicen que turbo....no humea ni nada por el estilo. Me gustaría saber vuestra opinión. He probado con caudalimetro nuevo y no ha mejorado nada y creo que el caudalimetro nuevo funcionaba bien.

me interesaria. mandame un mp y hablamos...... gracias

olvidaba decir que en caliente, después de haber andado un tiempo y parar, al arrancar de nuevo le cuesta bastante, como sino llegara bien el gasoleo....creo que es la bomba, y me da dolor de estomago solo pensarlo. Ah, esto en caliente, en frio es tocar y arrancar, a la primera. gracias.

olvidaba decir que en caliente, después de haber andado un tiempo y parar, al arrancar de nuevo le cuesta bastante, como sino llegara bien el gasoleo....creo que es la bomba, y me da dolor de estomago solo pensarlo. Ah, esto en caliente, en frio es tocar y arrancar, a la primera. gracias.

Hola. me las prometía muy felices. 1000km y tengo problemas de nuevo. Esta mañana, n carretera y con el motor a 90º, entre 2000 y 2100 rpm parece que el coche se quiere parar, como si el turbo ni funcionara, es como si se quedara sin potencia PERO DE REPENTE TIRON y funciona bie. Ayer, deje el coche en reserva, si veis el foro hace un mes reparé pérdida de aceite, revisamos tod, etc y a probar. 1.100k y de nuevo al taller para revisar pérdidas, etc. Resposté el motor lleno y sin problemas. Lo cierto es que durante todo el día de ayer y ya hoy tenía pérdidas de potencia entre 2000 y 2100rpm algunas veces. hoy los fallo sson mas habituales y al llegar a casa, al rtalenti he visto como la aguja del nivel del gasoleo, del depósito del gasoleo subia y bajaba contunamente, oscilaba apróximadamente unos 0.5 cm, como si aumentará y bajara el nivel de combuastible. Quiero pensar que sea una brocilla del deposito que ha ido a parar a la bomba......¿posible rotura de la misma?. A las dos horas le he cogido de nuevo y para un trayecto de dos km no he apreciado nada, ni lo de la aguja del nivel de gasóleo, pero no me he atreviso a salir a carretra a forzarlo. Estoy temblando.......desde luego parece que me han gafado la compra. el coche es un A6 25TDI 150CV 6 velocidades del 2000 ¿opiniones?

Hola. me las prometía muy felices. 1000km y tengo problemas de nuevo. Esta mañana, n carretera y con el motor a 90º, entre 2000 y 2100 rpm parece que el coche se quiere parar, como si el turbo ni funcionara, es como si se quedara sin potencia PERO DE REPENTE TIRON y funciona bie. Ayer, deje el coche en reserva, si veis el foro hace un mes reparé pérdida de aceite, revisamos tod, etc y a probar. 1.100k y de nuevo al taller para revisar pérdidas, etc. Resposté el motor lleno y sin problemas. Lo cierto es que durante todo el día de ayer y ya hoy tenía pérdidas de potencia entre 2000 y 2100rpm algunas veces. hoy los fallo sson mas habituales y al llegar a casa, al rtalenti he visto como la aguja del nivel del gasoleo, del depósito del gasoleo subia y bajaba contunamente, oscilaba apróximadamente unos 0.5 cm, como si aumentará y bajara el nivel de combuastible. Quiero pensar que sea una brocilla del deposito que ha ido a parar a la bomba......¿posible rotura de la misma?. A las dos horas le he cogido de nuevo y para un trayecto de dos km no he apreciado nada, ni lo de la aguja del nivel de gasóleo, pero no me he atreviso a salir a carretra a forzarlo. Estoy temblando.......desde luego parece que me han gafado la compra. el coche es un A6 25TDI 150CV 6 velocidades del 2000 ¿opiniones?

gracias, probaré. saludos

gracias, miraré este fin de semana si puedo ver algo y si no ....... al taller...... buen mes de averias, si señor.

hola una cosa cuirosa. tengo un A6 del 2000..............25tdi y me sucede lo siguiente: cuando abro el coche con el mando a distancia resulta que abre todo el coche pero la puerta del acompañante no puede ser abierta desde afuera a no ser despues de unos cuantos intentos. desde dentro se abre sin problemas y sin nada extraño pero desde fuera hay que intentarlo tres o cuatro veces. No hace ruidos ni nada, es como si se quedara cerrado. Cuando consigues abrirlo lo cierras y pasa de nuevo. Alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda.

hola una cosa cuirosa. tengo un A6 del 2000..............25tdi y me sucede lo siguiente: cuando abro el coche con el mando a distancia resulta que abre todo el coche pero la puerta del acompañante no puede ser abierta desde afuera a no ser despues de unos cuantos intentos. desde dentro se abre sin problemas y sin nada extraño pero desde fuera hay que intentarlo tres o cuatro veces. No hace ruidos ni nada, es como si se quedara cerrado. Cuando consigues abrirlo lo cierras y pasa de nuevo. Alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda.

No lo sientas... ¿pero es negro? si, es negro y debe tener sensores.

lo siento pero no termina en 4Pk sino en 4Fk......es un retrovisor pero tiene como sensores, etc en la parte que da al retrovisor......lo he traido de EEUU y ponía que era para un A6 perooooooo,,,,,,,,, saludos

graciassssssss

hola necesito saber que pieza es esta y que caracterisiticas tiene. ¿vale para un A6 del 99? 8K0 857 511 A 4FK o 8KD 857 511 A 4FK GRACIAS

casyc100............CANTABRIA..........................AMPUERO saludos

gracias y gracias por tu interés y tu ofrecimiento de ayuda. En cuanto pueda contactaré para conocerte y quedar y mires a la criatura, si es que no falla nada. La última vez fue dejarlo y cogerlo a los dos días y mira. Gracias de nuevo y si no te importa en unos dias intentaré contactar. Gracias PD ya te comentaré en persona donde lo he llevado.

hola BOR no se si vistes al final el resultado del tema de la averia de mi A6...... que pena no haber visto este post. Solo decirte que el post es genial y agradecerte tu interés en mi caso y tu ofrecimiento de ayuda.... En cuanto pueda me pondré en contacto para ver si puedes echarlo un vistazo y me dices.... MONCHO es un crack pero tu no te quedas lejos.....gracias por tu ofrecimiento de ayuda. Saludos

gracias y como he comentado a ABUELO.......ANIMOS A TODOS LOS DE LA JUNTA, eso si........aunque sigamos quejandonos, que somos humanos.... Venga, adelante el club..........

mas me he alegrado yo, al menos de momento........ Ah, ABUELO, no me gusta hacer la pelota.......ánimo y a trabajar por todos nosotros, todos cometemos fallos y todos somos mas de quejarnos que de animar o dar ideas, mucho menos colaborar, pero creo que todos los que ewstamos en este foro somos buena gewnte. Animo y.........VIVA ASI......

doy fe en vivo es aun mas impresionante. Pero si lo he visto a las 19.00h y no tenia defensa.......eso es curro. Ya te lo he dicho en persona.......IMPRESIONANTE. A disfrutarlo.

BIEN coche en casa......en principio suena bien, ronronea, mucho mas suave que hace unos días. Lista de actuaciones: - desmontaje frontal total y motor - Fuera correas, se han vuelto a poner por que según el mecánico estaban nuevas. - repeacion de fuga de aceite por una pieza al lado del alternador. - Limpieza de inyectores. - Limpieza del filtro de particulas - Filtro dde gasoleo nuevo - aceite - sellaje de un injector.....parece que perdia aceitepor la junta. Coste......................... 650€ Opinión del mecanico: Posiblemente el ruido que hacia era problema de la falta de uso del coche, alguna brocilla o incluso algún inyector. El resto bien. cree que tiene mas de 125.000 km pero dice que no está mal. Me ha recomendado 500km y vuelta al taller para ver fugas, etc. Lo he sacado a carretera y............no da tirones, no lo he pasado de 160 km/h y buena impresión. La verdad, voy algo acoj......do. No me atrevia a escribir por si soy cenizo y mañana esta otra vez igual. Acepto opiniones.......y sugerencias. Ah, gracias por vuestra ayuda y ánimos.