casyc100

Buenas noches: No se por donde empezar. Tengo un coche com motor tdi 110cv de una sharan. Por las mañanas resulta que de repente le costaba arrancar. Tres o cuatro toques a la llave y arrancaba humeando como si estubiera ahogada. A lo largo del día perfecta. A la semana, le costaba arrancar en las sucesivos intentos del dia, y humeba como una descosida. Pensaba que eran los calentadores. Quedé para llevarla al taller y así lo hice. La deje una tarde ya que querían ver que hacia por la mañana.....me llaman y me dicen que es un problema de la distribución, el piñon del cigueñal que tiene holgura y que se ha debido saltar un diente. Quedamos en cambiar la distribución. Cuando la recogo, pués me han cargado el aire acondicionado pero han detectado que un presostator esta mal y deben cambiarlo, procedo a arrancarla y lo primero que noto es que lo hace perfectamente y que incluso cuando la saco del taller lo hace con una fuerza y viveza que nunca he conocido. AQUI VIENE LO MALO: En primera y segunda no noto nada extraño, cuando ,eto tercera noto como pequeños tirones, en cuarta le cuesta subier de vueltas pero finalmento lo hace hasta 120 km/h pero al meter quinta........REDUCE LA VELOCIDAD HASTAL LOS 80-90 KM/H con el pedal a fondo y no hace nada más. el turbo suena luego descarto el LIMP-MODE. Otra cosa que observo es que la temperatura es mas alta de lo normal, sobrepasando el umbral de la entrada del ventalidor, cosa que nunca habia sucedido, y lo hace cuando estas en quinta velocidad. El aceite se pone a 113ª y al bajarme de la misma, abriendo el capo observo que el bote de expansión deja salir agua por el tapón pero como si fuera una migajina, casi rezumado. el taller lo unico que ha realizado es el cambio de la corea y del piñon. Descartamos tuberias de presion del turbo dado que están revisadas luego de volver al taller. Respuesta: posiblemente este mal calada dado que las marcas tanto del piñon como del volante parece ser que no las encuentran y lo han montado a ojo. AYUDA....... * ¿Es normal que ahora se caliente y que pierda casi un litro de agua en marcha? No llega al umbral de temperatura pero si que pasa del máximo y obliga a entrar al ventilador. * ¿Tendrá problema de culata? Lo cierto es que de repente baja algo la temperatura, sobretodo si redcues a cuarta velocidad. NO SE QUE PENSAR SALVO QUE ME HAN TERMINADO DE jod** LA MONOVOLUMEN.......Y LO PEOR ¿COMO DEBO ACTUAR? Ya se que muchas veces hablais de los que solo pedimos ayuda y colaboramos poco, pero es que tengo poca idea de mecánica y estoy verdaderamente apurado además de molesto......a mi coche solo le pasaba que arrancaba mal por las mañanas y ahora ..... Me dicen que la deje de nuevo el lunes y que intentaran el tema del calado....de lo demás que no saben...... Gracias por vuestra ayuda...... encima me dijeron que la broma es cercana a los 600€ y eso sin contar lo que le sucede ahora. 1

Gracias, siento ser un aprovechado.........me lo podeis enviar?...gracias por cierto, en elsawin si meto el chasis de mi TT que es matriculado en 10-1999.....pero el program me dice que es de 2000. otra pregunta..... es motor pbx pero cuando me pide las dos letras del motor no se cual poner.....¿donde lo encuentro? gracias.

Lista actualizada 1-Bon_A6 2-Gelo 3-ferma 4-ORBEA (2 cables) 5-Silvernorth 6-ikertxo sportback 7-DUENDE SB 8-lagursa 9-kyber 10-sejo 11-Christian_88 12-enoon 13-yezazel 14-taras bulba 15-luis angel 16-mazda323 17-lpzangel 18-Rubinhio 19-desi-18 20-Raul 3.0tdi 21-mmij (2 cables) 22-spy69xxx 23-ABJUSTO 24-casyc100 un saludeTTe.

venga..... yo quiero uno. ¿como pago?

hola yo termino de comnprar un TT Nov.1999 y claro está, AUDI no sabe que ahora lo tengo yo...... ¿Que debo hacer? estoy tramitando la transferencia y el cambio de matricula de Madrid a Las nuevas.. Saludos.

Me doy por aludido y pido disculpas. En este foro, salvo el de ser socio además de forero, lo unico que hago es "mirar" lo que se postea y cuando tengo un problema...... pregunto luego de mirar posibles respuestas anteriores. No recuero si he cerrado los post pero lo que si estoy es MUY AGRADECIDO A TODOS. Repito.... MUY AGRADECIDO A TODOS POR VUESTRA AYUDA. Muchas veces es el no molestar.......la satisfacción de haber solucionado elproblema....... y te olvidas de los que te han comentado soluciones, etc.......... Intentaré cerrar los post....... GRACIAS POR VUESTRA AYUDA CUANDO HE TENIDO PROBLEMAS, PERDON POR NO HABER COMUNICADO ALGUNA VEZ LA SOLUCION pero casi siempre teniais razón...... Soy humano...... saludos.

¿cuanto pides?

hola, me interesa y no lo puedo descargar.. gracias

GRACIAS era la bateria, cargando toda la noche....... y adelante..... espero que el tiempo aparcado no me haga averias......frenos, latiguillos, etc... GRACIAS A TODOS.

VALE..... disculpas Los datos correctos son: Audi 100 2.8e de 174cv A6 avant (C4) 2.5tdi de 115cv A6 2.5tdi (C5) 2.5tdi 150cv ¿es correcto ahora?....... ya me contaréis. Es que hace tiempo que no entro en el foro y me he liadoooooooooooooooo. Ruego respuesta, gracias

VALE..... disculpas Los datos correctos son: Audi 100 2.8e de 174cv A6 avant (C4) 2.5tdi de 115cv A6 2.5tdi (C5) 2.5tdi 150cv ¿es correcto ahora?....... ya me contaréis. Es que hace tiempo que no entro en el foro y me he liadoooooooooooooooo.

si, es un 115cv de paso voy a relacionar mis coches, los que tengo en el garaje...... Audi 100 2.8e......de 6 cil en v ............................. 174cv A6 (C5) 2.5tdi. ...de 5 cil ..................................... 115cv A6 (C6) 2.5tdi.....de 6 cil en v .............................. 150cv y, el de mi mujer, una saharan 19tdi de 110cv ruedan habitualmente el de mi mujer y el a6 (c6), desde esta semana tambien el C5......... la pena es que el audi 100 lo tengo parado desde hace un año........ pero cuando lo he intentado arrancar lo hace a la primera....eso si es un coche. gracias, no es para alardaer, de veras, solo que me he lanzado y es que son mis niños y no puedo deshacerme de ellos.....esto provoca discusiones con mi mujer que dice que al desguace el 100 y el c5 a vender......pero es que ..... no puedo ........son todos comprados de segundamano pero nunca me han dejado tirado, lo que se dice tirado...... Voy a vwer si hago una foto a los tres y la cuelgo.......perdón por la chapa.

como siempre......el foro es la biblia...........bateria cargando toda la noche y.......arrancó. Ahora tengo una duda, mi coche es un a6 avant 25tdi de cinco cilindros y creo que tiene 105cv aunque viendo un oost me queda la duda de si es el 115cv..........tengo la documentacion en el coche y luego mirare pero ahora me ha generado la duda....... GRACIAS DE NUEVO y perdón por los gritos

si señor, yo tengo el manual y es perfecto, hay otro que intentar¡emirar y poner la referencia.

eso es, le puse bateria nueva, lo use una semana y luego tres meses parado, lo arranque un dia y otras seis meses parado.......la bateria no la he comprado hoy, lleva puesta 9 meses.......por eso lo he arrancado con pinzas por que daba por seguro que la bateria estaba agotada.......no me abrian nlas puertas.....ni encendia nada el tablero de luces.....con laspinzas se encientde ell tablero, etc......

GRAcias vale la pena ser socio de este club de amigos.........espero que tengais razón, el coche lleva seis meses sin arrancarlo......... la bateria creo que es la correcta y las pinzas si que se calientan.........y mucho....... he dejado la bateria hace unos momentos en un taller carrocero que la va a cargar toda la noche.......mañana por la mañana lo intentare con esa bateria.........ah probamos a arrancarlo con una bateria y pinzas.....pero nada.....y las pinzas se calentaban mucho.....al igual que con el motor arrancado del otro coche... gracias, me voy a dormir algo mas tranquilo.

joer.....solo tengo esta llave......el qu eme lo vendio solo tenia una.....¿y ahora que? el chivato de la llave esta apagado es como si se quedara sin bateria......joer, me acojona....si es la llave ¿tiene solucion?

bien, de nuevo con un problemilla en mis juguetes..... es un A6 del 2000 2.5 tdi de 105 cv y 5 cilindros...... lleva seis meses parado.....con una bateria puesta de dos dias recien comprada. hoy he ido a arrancarle y nada ..... he puesto pinzas de mi monovolumen y se enciende el cuadro de mandos, se apagan los calentadores de inmediato arranco y da como dos vueltas el motor de arranqiue y luego como si se apagara o bajara la corriente. ya digo que tiene pinzas colocadas y el motor de la monovolumen arrancado......pero no arranca.....las pinzas se calientan un monton. primero probe pinzas a bateria y arrancar..... nada, luego pinzas al haBITACULO MOTOR Y NADA...... es como si diera dos vueltas el motor de arranque y luego se agotara la corriente......cuando intenta arrancar los testigos del cuadro de mandos de apagan como si se agotaran........ ¿que puede ser?, es normal?. tengo un audi 100 c0on carroceria A6 2.8 y arranca a la primera y lo hago cada ocho o nueve meses......... gracias........estoy desconcertado

bien, de nuevo con un problemilla en mis juguetes..... es un A6 del 2000 2.5 tdi de 105 cv y 5 cilindros...... lleva seis meses parado.....con una bateria puesta de dos dias recien comprada. hoy he ido a arrancarle y nada ..... he puesto pinzas de mi monovolumen y se enciende el cuadro de mandos, se apagan los calentadores de inmediato arranco y da como dos vueltas el motor de arranqiue y luego como si se apagara o bajara la corriente. ya digo que tiene pinzas colocadas y el motor de la monovolumen arrancado......pero no arranca.....las pinzas se calientan un monton. primero probe pinzas a bateria y arrancar..... nada, luego pinzas al haBITACULO MOTOR Y NADA...... es como si diera dos vueltas el motor de arranque y luego se agotara la corriente......cuando intenta arrancar los testigos del cuadro de mandos de apagan como si se agotaran........ ¿que puede ser?, es normal?. tengo un audi 100 c0on carroceria A6 2.8 y arranca a la primera y lo hago cada ocho o nueve meses......... gracias........estoy desconcertado

gracias, lo intentaré........¿con que lo repego?

hola pues eso, esta mañana, al entrar en el coche.......toda la tapiceria del techo descolgada, despegada. Tenia un poco en la parte trasera pero esta mañana estaba todo despegado. ¿pregunta? como lo arreglo, es muy dificil descolgar el techo -el tapizado-, lo compro en desguace..... tengo un A6 del 2000.......necesito ayuda. Gracias de antemano.

precio? me puede interesar.

si, es de geometria variable.

hola. tengo una saharan 19tdi de 110cv, motor AFN del 97, con cuadalimetro pietburg y no bosch, cosa que me ha extranado. desde hace unos meses cada cierto tiempo, el coche pèrdía potencia y quitando y encendiendo el arranque se quitaba y volvia a funcionar perfectamente. hace unas semanas la cosa fue a peor. Cambié el filtro del gasoleo y una tuberia de plastico que sale del bloque motor y sube hasta encima de la culata y se encaja en una especie de galleta de la que luego sale un tubo que se conecdta con el del caudalimetro o muy cerca de el. Lo cambié por que por ese lado manchaba de aceite. bueno, lo cierto es que ahora pierde potencia constantemente, el turbo sopla pero no pasa de 80km en cuestecilla ya que llaneando si que cocge mas km. Si vas 4ª a 90km/h y pones 5ª, se muere, no tira. esto lo hace constantemente hasta que llega un momento que puedes poner 5ª, no le vajas de 110km/h y tira sin roblemas. al arrancar, hasta que coge temperatura, sale humo azul por el tubo de escape, bueno, azul-grisaceo. he recorrido cerca de 50km a 3500rpm-----140km/h con un tramo de subida pronuinciada (Solares-Cantabria) y ni un problema, no falla nada pero..... Solución....me dicen que turbo....no humea ni nada por el estilo. Me gustaría saber vuestra opinión. He probado con caudalimetro nuevo y no ha mejorado nada y creo que el caudalimetro nuevo funcionaba bien.

me interesaria. mandame un mp y hablamos...... gracias