casyc100

Ciertamente supongo que eso se sobrentendía , de segundamano las hay desde 50 euros (creo que incluso sirve del S3, Skoda, Seat y VW) pero yo personalmente la cambiaría por una race directamente (por unos 300 euros la tengo visto nueva con 2 años de garantía, seguro que buscando las hay por menos) te llega y en 10 min la tienes cambiada, de hecho es una de las próximas cosas que haré. No es nada comparado con lo que cuesta una nueva o con lo que costaba una race gen 1 hace años... y siendo una parte bastante delicada de los quattro no me lo pensaría. ¿Dónde puedo encontrar esa centralita? Gracias

Buenos días No puedo descargar el pdf con las instrucciones de ELSA para desmontar salpicadero y cambiar el radiador de la calefacción. ¿podrían poner de nuevo el archivo?. Otro compañero dice que lo ha cambiado sin desmontar, eso he entendido, el salpicadero, por debajo del volante.... ¿Se puede?. SaludeTTes

Buenas tardes Ni al pelo. Recién realizada distribución, cuantas y árboles de levas por junta quemada... resulta que ahora no da calor el clima.. . Entiendo que se ha tomado por la.babilla que generó al quemarse las juntas... Me dicen que solución cambió radiador calefacción.. y que hay que desmontar todo el salpicadero... es Así? Gracias.

Hola. . He leído todos los comentarios y aun así. ... Me han cambiado la distribución y la junta culata de un v6.. hasta ese momento en que se fue la junta y creo barrillo gris el coche calentaba bien... Ahora no. En manual sale mucho aire pero no caliente. .. en automático en HI solo hay dos rallas en pantalla del clima... es como si no detectará temperatura. .. Revisado circuito para ver que la bomba y el termostato funciona y lo hace. .. las maquinas diagnosis no dan fallos.. se ha calibrado rampas y sigue igual. .. Solución? Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Pues me pillas... creo que la semana que viene no...la.siguiwnte puede que pase por Madrid. Dame este fin de semana y te confirmo fecha y si nos viene bien a ambos... hacemos la venta. Saludos Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Ante todo.... GRACIAS por vuestras aportaciones e interés. Como soy un poco cabezota y muy, muy burro, después de releer lo escrito aquí, y de terminar una nueva aventura en taller... creo llegado el momento de reescribir todo lo sucedido de la manera más concreta posible... y tomar una decisión definitiva, aunque creo que voy a mandar al desguace la dichosa monovolumen. Sintomas: - Primero empezó gastando algo de líquido refrigerante y no calentando la calefacción. - Nunca ha marcado ni temperatura superior a 90º ni falta de líquido en el bote. - Después de unas semanas... Después de dos-3km de subida constante... la temperatura sube de 90º a 100º (según cuadro instrumentos) y justo en ese mmento, comenzando a bajar el coche, la aguja vuelve de repente de 100º a 90º de nuevo. Paro un km adelante, abro el capó y veo mojado toda la zona de la bateria, abro el tapón poco a poco y empieza a tirar liquido refrigerante. Relleno y 25km sin problemas alguno. - Expulsa líquido refrigerante por el bote de expansión/relleno del líquido refrigerante. - Lo expulsa en marcha, cuando se le exige (pisa) luego de un trayecto de unos 20 minutos. - El tubo que va del radiador al bloque y que tiene el termostato, aun después de tirar el agua que señalo, continua frío. - Relleno el bote de líquido refirgerante pero no entra tanto líquido como el que tira. - Con el motor en marcha, abierto el bote de liquido refrigerante, observo que no hace burbujas, circula el líquido pues hay un chorro constante entrando en el mismo. - Aún en cuesta muy pronunciada, luego de haber circulado unos minutos con el coche(15min) y tirando agua por bote... la aguja no pasa de 90º - Detectamos que los ventiladores estaban agarrotados muy duros... los cambiamos. No lleva fusible para los ventiladores en la caja de fusibles, no lleva fusible y el hueco (nº33) esiste pero no tiene conectores donde encajar el fusible. Si puenteamos el contacto que lleva el radiador en la parte izquierda superior (mirando de frente el coche) los ventiladores funcionan. Es decir, no llega señal del coche de necesidad de puesta en marcha de los mismos (si cuando enciendo el clim) aun 1h despues de estar al ralenti. - Al ralentí... 1h... no funcionan nunca los ventiladores. Ni pasa la aguja de temperatura del cuadro de instrumentos de 90º. - Si enciendo el climatizador... funciona el ventilador izquierdo mirando de frente al coche. - No hay pérdidas en el motor externamente ni humos por el tubo de escape. Proceso de reparación seguido: - Cambio de Termostato y anulación del radiador del enfriador de la EGR. - Cambio tapón Bote líquido refrigerante. - Sustitución Bomba de agua y realización de la distribución completa del coche. - Limpieza radiador, cambio de ventiladores. - Prueba CO2 (reactivo azul)... negativo. Opinión del mecánico: Toda la pinta de que es junta culata/culata pero no nos atrevemos a levantar la culata... Reflesiones: - ¿Es normal que el tubo del termostato este frío constantemente incluso cuando la cantidad de líquido refrigerante que tira el coche sea alto? - ¿Es normal que al rellenar el bote del refrigerante, justo nada más expulsarlo, no trage líquido sino que aumente el nivel, como si no hubiera tirado nada? "El circuito de refrigeración está presurizado a propósito para aumentar la temperatura de ebullición. Si abres el tapón y la temperatura del motor está ya por encima del punto de ebullición, automáticamente hierve y se produce vapor en el bloque, por lo que el volumen aumenta y ves que el nivel del vaso sube (porque el vapor se expande). Al enfriarse baja otra vez el nivel ya que el líquido vuelve al bloque. Si las burbujas de vapor llegan a la bomba de agua entrará en cavitación y dejará de impulsar esta correctamente" - Bajo de agua, es normal que no marque falta del mismo, que no aumente la temperatura, que continue frio el manguito del termostato? 26 de abril de 2016................... sugerencias o mando el coche al desguace.... y lo digo en serio.

Buenos dias. Como de costumbre, teníais razón, o al menos eso parece. La bateria estaba con los bornes flojos. Una vez apretados, prueba en carretera y parece que todo correcto. Gracias de nuevo, como siempre la ayuda ha sido efectiva.

Hola. Termino de llegar a casa de viaje. Tengo un tt 18 de 225cv. He mirado en el foro y creo que puede ser bateria pero no estoy convencido... Sintomas: Sabado... Hago 20km con el coche...perfecto. Le recojo. Y al momento... Aviso en el cuadro de ABS...ESP...Y FRENO DE MANO PARPADEANDO EN LA PANTALLA FIS.... En el climatizador no hay fallo registrado y el coche frenaba y demas perfecto. Llego a casa, apago, saco llave, meto llave y arranco... Perfecto. Hoy, a las 4 de la mañana salgo de viaje.... 450km con luces y todo perfecto.... A las 21,30 regreso y a medio camino... Con luces, radio, cargando movil pongo "largas" y de repente como fogonazo exterior, cuadro se quita corriente y hace amago de apagarse pero solo luz cuadro y agujas ademas de radio...conserva los km parciales y el motor no se para... Cuestion de decimas de segundos. Paro en carretera miro bateria si esta sujeta etc y todo correcto....hago pruebas y perfecto. Al rato...voy a bajar la ventabilla y en cuanto toco el interruptor... Lo mismo... Pregunta... Bateria? Que prueba puedo hacer? Bateria tiene un año pero poco uso. He tenido que recargar una vez ... Gracias y perdon por molestias. En un mes y medio.... La monovolumen con consumo de refrigerante...y no saben que es, el A6 un rodamiento trasero de repente y ahora esto....

Buenas noches. So vale para in audi tt 225cv.... Me la quedo.. La recogeria el 10 de mayo que viajo a Madrid. Termino de venir de Madrid hace media hora. Una lástima. Me dices... Saludettes

Buenos días Tengo dos unidades del tt 225cv quattro y apenas los muevo. En uno de ellos, cuando la batería "muere", al poner lka nueva, salta la señal de ESP pero apenas 10m se quita. El otro, una pesadilla, salta aviso ESP, no se quitaba. Unas veces a los 50km dejaba de saltar, etc.... hasta que un día me fijé... el coche en garaje, apenas lo movía y pillaba algo de moho interior..... Ademas el volante al girtar era como si rozara plástico con plástico.... dictamen: sensor de ángulo A Cambiar! Pues no, un trapito fino entre volante y carcasa y se arregló. es como si hubiera pillado polvo o yo que sé en esa zona y asi lo quité. Espero que te pase como en mi caso. A mi me funcionó. SaludeTTes.

Perdón si hablo de lo que no se... me suena a centralita confort.. debjo del asiento piloto? Yo he tenido problemas de ese pelo y al final todo el mundo dice que es centralita confort. En el caso de un sharan del 98..... fue cierto. Agua a la alfombrilla del conductor por estar cegado el techo solar...centralita inundada... ventanillas y cierres locos. 350€ fue la reparación. Espero equivocarme. saludeTTes

Creo que sale cada X meses... suele coincidir con el cambio de hora... si estoy equivocado que me corrijan..

Gracias por la información. El problema no sólo era que no subian y bajaban a un toque sino que el funcionamiento de la ventanilla era al revés. Cuando cerraba la puerta baja la ventanilla 1cm y cuando abria la puerta la ventanilla subia ese 1cm cosa que debia ser al revés. Ahora no hace nada. se queda siempre subida al abrir y al cerrar.

Lo de la batería, aunque parezca absurdo, funciona. Yo lo intentaría. SaludeTTes

Bueno, cuento Se quedó de nuevo sin nbateria y decidi ponerla nueva del todo. La ventanilla ahora no hace nada. Me refiero a que el motivo de cambiar la cerradura fue precisamente que cuando abria el coche, siempre con llave en bombín dado que no me reconoce el mando a distancia, hasta que no ponia la llave en el contacto no hacia el subir y bajar la ventanilla ese centimetro. Ahora, bateria nueva, continua sin poder abrirse a distancia, y además ha dejado de hacer esa subida-bajada de 1cm incluso con el contacto dado, cosa que si que hacia antes. Me lleva a pensa que sea problema del "módulo confor", no lo se. Ya sé. Pasar el VAGCON pero cuando lo pase no daba error alguno. Como hemos tenido riadas en Ampuero, donde resido y mi garaje fue uno de los "inundados".... entre lo perdido estaba el pc con los programas del coche, etc. La verdad, estoy tan... que no tengo ganas de comenzar de nuevo a comprar los dvds, instalarlos de nuevo, etc... fue tal el tiempo que me llevó tener un pc para ello y todos los programas funcionando (emails, molestar a foreros, etc) que no me veo con ganas de nuevo y eso que pc tengo... Bueno, lo dicho, con bateria nuevo al menos ha dejado de hacer la subida-bajada al revés. Ahora no hace nada, pero por lo memos no se queda abierto. saludeTTes y racias a todos por vuestras lecturas y gracias a los compis que habeis respondido con vuestros consejos.

Bueno, cuento Se quedó de nuevo sin nbateria y decidi ponerla nueva del todo. La ventanilla ahora no hace nada. Me refiero a que el motivo de cambiar la cerradura fue precisamente que cuando abria el coche, siempre con llave en bombín dado que no me reconoce el mando a distancia, hasta que no ponia la llave en el contacto no hacia el subir y bajar la ventanilla ese centimetro. Ahora, bateria nueva, continua sin poder abrirse a distancia, y además ha dejado de hacer esa subida-bajada de 1cm incluso con el contacto dado, cosa que si que hacia antes. Me lleva a pensa que sea problema del "módulo confor", no lo se. Ya sé. Pasar el VAGCON pero cuando lo pase no daba error alguno. Como hemos tenido riadas en Ampuero, donde resido y mi garaje fue uno de los "inundados".... entre lo perdido estaba el pc con los programas del coche, etc. La verdad, estoy tan... que no tengo ganas de comenzar de nuevo a comprar los dvds, instalarlos de nuevo, etc... fue tal el tiempo que me llevó tener un pc para ello y todos los programas funcionando (emails, molestar a foreros, etc) que no me veo con ganas de nuevo y eso que pc tengo... Bueno, lo dicho, con bateria nuevo al menos ha dejado de hacer la subida-bajada al revés. Ahora no hace nada, pero por lo memos no se queda abierto. saludeTTes y racias a todos por vuestras lecturas y gracias a los compis que habeis respondido con vuestros consejos.

La cerradura es nueva.... por eso me extraña.

Hola Esto tiene gracia. He cambiado la cerradura de mi juguete, de la puerta del conductor pensando que el problema de no bajar el cristal era motivado por la misma. Pero luego de poner cerradura nueva... Resulta que ahora, meto la llave, abro la puerta del conductor y el cristal se eleva completamente. Si cierro la puerta.... El cristal se queda ese centro metro abajo. Es decir, todo al revés. ¿Alguna explicación? Algún dato más ... El coche no me abre con mando a distancia. La cerradura vieja provocaba que no cerrará el coche, es como si estuviera atascada y tenía que abrir y cerrar muchas veces para que encajara. Al poner la nueva, cerré la puerta y luego no había forma de abrirla, ni con llave, ni por dentro ni nada... Ahora cerradura nueva, sigue sin abrir con el mando a distancia y lo que tenía que hacer de bajar el cristal cuando abro la puerta es al revés.... Se eleva y al tenerla cerrada hace el movimiento de bajar ese casi centímetro quedandose la ventanilla abierta un poco..... ¿Solución? Gracias por vuestra ayuda. Por cierto.... No estoy seguro pero creo que ha sido después de tener que recargar batería.... Justo cambiar cerradura....tener que llevarlo a que lo abrieran....y quedarme sin batería.... Y ahora he notado esto..

Hola Esto tiene gracia. He cambiado la cerradura de mi juguete, de la puerta del conductor pensando que el problema de no bajar el cristal era motivado por la misma. Pero luego de poner cerradura nueva... Resulta que ahora, meto la llave, abro la puerta del conductor y el cristal se eleva completamente. Si cierro la puerta.... El cristal se queda ese centro metro abajo. Es decir, todo al revés. ¿Alguna explicación? Algún dato más ... El coche no me abre con mando a distancia. La cerradura vieja provocaba que no cerrará el coche, es como si estuviera atascada y tenía que abrir y cerrar muchas veces para que encajara. Al poner la nueva, cerré la puerta y luego no había forma de abrirla, ni con llave, ni por dentro ni nada... Ahora cerradura nueva, sigue sin abrir con el mando a distancia y lo que tenía que hacer de bajar el cristal cuando abro la puerta es al revés.... Se eleva y al tenerla cerrada hace el movimiento de bajar ese casi centímetro quedandose la ventanilla abierta un poco..... ¿Solución? Gracias por vuestra ayuda. Por cierto.... No estoy seguro pero creo que ha sido después de tener que recargar batería.... Justo cambiar cerradura....tener que llevarlo a que lo abrieran....y quedarme sin batería.... Y ahora he notado esto...

Gracias... tomo nota y cambiare el sensor pedal del freno. Seguire contando...

Gracias

Gracias ... Mi coche es un Audi tt 225cv quattro de 1999. Y es que me salta el punetero ESP cuando se ha quedado sin batería...sólo que esta vez no puedo quitarlo... Gracias de nuevo.

Nuevo episodio....capitulo "YA NI SE". Esta mañana he ido al taller pero con la alegria que desde donde vivo...hasta el taller hay unos 10km. Cuando he salido del garaje, no ha saltado el ESP dichoso, no copmo ocurrio ayer y he recorrido los 10km y nada. Lo he hablado con el del taller y me ha comentado que quizás la centralita ya se haya recalibrado, que hay veces que no valen unos metros y que es necesario recorrer distancia con el coche mas largas a los efectos de que se calibre solo, etc...etc. Como tenía que pasar la ITV me he dirigido directamente a la ITV, a unos 5km. He pasado la ITV sin problemas salvo lo siguiente y quiero que presteis atenciaón puesto que necesito opinión al respecto: Mi coche es quattro y se lo he advertido al empleado de la ITV pero nada... han pasado los rodilos para medir los frenos con el motor apagado y eje por eje cuando el mes pasado, en la misma ITV me meti yo en el coche y frenaba a indicaciones del tecnico dado que debian cambiar la maquina de diagnosis al ser tra`cción quattro. Bien, esta vez me dicen que no, que pasan la diagnosis con motor apagado y rueda por rueda, eso me dicen. La iTV bien pero cuando voy de regreso para casa, llegando al garaje....15km...otra vez que salta el ESP... DESESPERADO, ya no se si es por que está jodido el anillo, por que ahora me han jodido algo en la ITV....perdón por lo mal hablado.... He pasado por la casa, por AUDI, a pesar de que no llevo un coche ni por asomo pero esta vez han sido amables y me han metido el coche de inmediato en la máquina, concretamente me dicen que en dos que tiene y que me han borrado errores que tenia que algunos son posiblemente de bateria en mal estado, antoiguos y el del ESP que da error de G85, anillo, intermitente. Que mire haber si con el borrado no sale mas que si vuelve ha aparecer... hay que cambiar anillo y que son 350 el anillo mas mano de obra (me he quedado helado dado que creia quie el dichoso anillo costaba unos 180). Asi que para casa y .... no ha saltado el aviso dichoso de ESP, pero creo que lo volvera ha hacer. En AUDI me han dado el lisytado de averias que tenia y que han borrado... lo copio para que me deis opinion... de este listado y de lo comentado en la ITV. TIEMP DEL DIAGNOSTICO (UNIDADES TIEMPO): 13 Memoria de eventos 1: Sistema de inyeccion y encendido Motronic ME7.5 8N0906018A 1.8L R4/5VT G 0001 Código 5710 Numero del Taller 00162 ----------- 1 Averia/averias detectada/s 18010 P1602 035 Alimentación de tension, borne 30 Tension demasiado pequeña Averia esporádica ABS/ESP Mark 20 IE 8N0907379E ESP 20 CAN V005 Codigo 18446 Número del taller 06435 ----------- 1 Averia/averias detectada/s 00778 037 Transmisor para angulo de direccion -G85 Averiado(a) Esporadica Cierre centralizado 8N8962267 Zentralverrieg.,DWA D04 Codigo 4682 Numero del taller 00168 --------- 3 Averia/averias detectada/s 00668 007 Tension de abordo, borne 30 Señal demasiado pequeña Esporádica 01559 060 Puerta del conductor El sistema de seuridad antirrobo no se activa 01570 029 Retardo en la desconexión, borne 15 Cortocircuito a masa Esporádica Vigilancia del habitáculo 8N8951177 INNenraumueberw. D09 Codigo 1 Numero del taller 00000 -------- 2 Averia/averias detectada/s 01462 053 Sensor ultrasonido alarma antirrobo -G209 01463 035 Alarma por sensor p. alarma antirrobo Aire acondicionado automático 8N0820043 TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02 Codigo 40 Numero taller 06435 -------- 0 Averia/averias detectada/s Esto es lo que me han dado como listado de averias en memoria. Preguntas varias: - Hay distintos numeros de taller..... Es normal? - La ref. del G85 si le pido a recambios es la que aparece como 8N0907379E? Sabeis cuanto puede valer? - En el cierre centralizado hay una averia que dice que hay cortocircuito a masa, borne 15.... Es averia o es como consecuencia de una averia de cortocircuito independiete a que descargue bateria? - Puede ser que tenga algun consumo como me han dicho en el último taller? No se, estoy liado.... pues me da que al final el sensor esta fastidiado... Disculpas por el toston y sobretodo me da verguenza por que solo puedo preguntar y casi nada puedo aportar a los demás.... ya podeis perdonarme pero es lo que hay. Gracias por adelantado por vuestra ayuda. saludeTTes.

Nuevo episodio....capitulo "YA NI SE". Esta mañana he ido al taller pero con la alegria que desde donde vivo...hasta el taller hay unos 10km. Cuando he salido del garaje, no ha saltado el ESP dichoso, no copmo ocurrio ayer y he recorrido los 10km y nada. Lo he hablado con el del taller y me ha comentado que quizás la centralita ya se haya recalibrado, que hay veces que no valen unos metros y que es necesario recorrer distancia con el coche mas largas a los efectos de que se calibre solo, etc...etc. Como tenía que pasar la ITV me he dirigido directamente a la ITV, a unos 5km. He pasado la ITV sin problemas salvo lo siguiente y quiero que presteis atenciaón puesto que necesito opinión al respecto: Mi coche es quattro y se lo he advertido al empleado de la ITV pero nada... han pasado los rodilos para medir los frenos con el motor apagado y eje por eje cuando el mes pasado, en la misma ITV me meti yo en el coche y frenaba a indicaciones del tecnico dado que debian cambiar la maquina de diagnosis al ser tra`cción quattro. Bien, esta vez me dicen que no, que pasan la diagnosis con motor apagado y rueda por rueda, eso me dicen. La iTV bien pero cuando voy de regreso para casa, llegando al garaje....15km...otra vez que salta el ESP... DESESPERADO, ya no se si es por que está jodido el anillo, por que ahora me han jodido algo en la ITV....perdón por lo mal hablado.... He pasado por la casa, por AUDI, a pesar de que no llevo un coche ni por asomo pero esta vez han sido amables y me han metido el coche de inmediato en la máquina, concretamente me dicen que en dos que tiene y que me han borrado errores que tenia que algunos son posiblemente de bateria en mal estado, antoiguos y el del ESP que da error de G85, anillo, intermitente. Que mire haber si con el borrado no sale mas que si vuelve ha aparecer... hay que cambiar anillo y que son 350€ el anillo mas mano de obra (me he quedado helado dado que creia quie el dichoso anillo costaba unos 180€). Asi que para casa y .... no ha saltado el aviso dichoso de ESP, pero creo que lo volvera ha hacer. En AUDI me han dado el lisytado de averias que tenia y que han borrado... lo copio para que me deis opinion... de este listado y de lo comentado en la ITV. TIEMP DEL DIAGNOSTICO (UNIDADES TIEMPO): 13 Memoria de eventos 1: Sistema de inyeccion y encendido Motronic ME7.5 8N0906018A 1.8L R4/5VT G 0001 Código 5710 Numero del Taller 00162 ----------- 1 Averia/averias detectada/s 18010 P1602 035 Alimentación de tension, borne 30 Tension demasiado pequeña Averia esporádica ABS/ESP Mark 20 IE 8N0907379E ESP 20 CAN V005 Codigo 18446 Número del taller 06435 ----------- 1 Averia/averias detectada/s 00778 037 Transmisor para angulo de direccion -G85 Averiado(a) Esporadica Cierre centralizado 8N8962267 Zentralverrieg.,DWA D04 Codigo 4682 Numero del taller 00168 --------- 3 Averia/averias detectada/s 00668 007 Tension de abordo, borne 30 Señal demasiado pequeña Esporádica 01559 060 Puerta del conductor El sistema de seuridad antirrobo no se activa 01570 029 Retardo en la desconexión, borne 15 Cortocircuito a masa Esporádica Vigilancia del habitáculo 8N8951177 INNenraumueberw. D09 Codigo 1 Numero del taller 00000 -------- 2 Averia/averias detectada/s 01462 053 Sensor ultrasonido alarma antirrobo -G209 01463 035 Alarma por sensor p. alarma antirrobo Aire acondicionado automático 8N0820043 TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02 Codigo 40 Numero taller 06435 -------- 0 Averia/averias detectada/s Esto es lo que me han dado como listado de averias en memoria. Preguntas varias: - Hay distintos numeros de taller..... Es normal? - La ref. del G85 si le pido a recambios es la que aparece como 8N0907379E? Sabeis cuanto puede valer? - En el cierre centralizado hay una averia que dice que hay cortocircuito a masa, borne 15.... Es averia o es como consecuencia de una averia de cortocircuito independiete a que descargue bateria? - Puede ser que tenga algun consumo como me han dicho en el último taller? No se, estoy liado.... pues me da que al final el sensor esta fastidiado... Disculpas por el toston y sobretodo me da verguenza por que solo puedo preguntar y casi nada puedo aportar a los demás.... ya podeis perdonarme pero es lo que hay. Gracias por adelantado por vuestra ayuda. saludeTTes.