casyc100

http://workshop-manuals.com/audi

vale esto para algo? http://workshop-manuals.com/audi/

Gracias, el plastico, los trozos, han caido al carter seguro..........es lo que me preocupa.....que pueda dañar algo. Así todo, como tengo que cambiar aceite lo mirare....... Es peligroso para el motor esto que me ha ocurrido?

Hola. Se que soy de los que aportan poco pero preguntan algo...... LO SIENTO. Ten go una segunda unidad de 225cv motor apx, comprada hace casi un año, en Vigo, por foto, montado en una góndola y a mi casa. Queria despiezarlo pero me da pena. El coste del coche, poco, 4000€. Aparentemente tiene 128.000km y el vag da error del clima unicamente. A lo que voy. Entre otras cosillas, el coche tenía el tubo naranja de la varilla del aceite roto. Lo compré hace unos meses y me disponia a cambiarlo esta mañana. EL TUBO SE HA DESHECHO LITERALMENTE. Ha partido en dos trozos, quedándose la cabeza que encaja en el tubo del motor, la de abajo, en su sitio. No se si ha caido trozos dentro pero lo que si se quie cuando he ido a quitar el trozo que encaja en la pieza metalica que esta en el bloque motoro, el plástico que queda dentro del mismo SE HA COLADO al carter. La verdad, me he quedado pálido. Pregunta: ¿debo soltar el carter?¿Tendré problemas con la bonba de aceite?. Toca cambio de aceite casualmente, por eso le he cambiado el dichoso tubo. Es la monda ver que el tubo en cuestión estaba partido en dos trozos, y el plástico como "pasado", se deshacía literalmente. Estoy algo asustado..... Pido consejos, forma de actuar, etc. Gracias por las respuestas y por vuestro tiempo. FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO 2014

Bien, aun no he recibido pero si se trata de coches de mas de 10 años....veamos: audi 100 2.8, A6 2.5TDI AVANT (105CV), A6 2.5TDI 150CV, AUDI TT 225CV (TENGO DOS IGUALES) Y SEAT ALHAMBRA 1.9TDI 110CV..... Yo si voy a poder encender la estufa y alimentarla durante un mes. Como tengo estos coches.....a lo mejor piensan que me dedico a cosas raras no?. Es la monda.....MIEDO para que compremos coches nuevos. ASI luce el pelo a este país. FELIZ NAVIDAD.

y perdón.... el post GENIAL!!!!!!!

Hola Ya se que soy un poco.... pero donde conseguir el autodata, tan moderno, y el program workshop? Gracias por vuestra información. saludeTTes

Yo te compro los tuyos en caso de que los vendas....cuenta conmigo. SaludeTTes

Hola Al final veo que no vendistes el coche ?. Ya te comente que 3.000/3.500 era mucho dinero para luego tener que poner motor. Como te comente... A los 800 del motor hay que sumar otros casi 800 por ponerlo. Con motor, seguro que lo vendes en mejor precio, si es que al final consideras venderlo. Según las fotos, el coche es muy chulo su terminación. SaludeTTes.

Bien... Cuento lo sucedido. Ayer noche baje al coche, realice el ajuste que se hace sin vag, salto chivato, quite contacto. Pensé en el ruido que hace el volante cuando giras, como si hubiera algo entre el volante y el cuadro que rozara. Tengo un bote de aire seco, spray, de ese que se usa para limpiar teclados etc. Rocie entre el volante y la caña, digamos así. Me fui para casa. A dormir. Toda la noche dando vueltas, baje a primera hora de la mañana a realizar el calibrado que TTAladro ha enviado en fotos. Realizado el calibrado, salgo a rodar y NO HA SALTADO. De momento. Cuando estaba calibrando después de meter el código y llegar al paso de 001 ... Pero los valores no son los del dibujo y no he tocado nada. Pulse up y me paso a 002, el coche empezó a hacer un ruido fuerte di otra vez al 001 y el ruido se quitó, salí del vag y quite contacto. Puse contacto de nuevo, espere chequeo, arranque y no salió fallo. Saqué el coche a rodar y NO HA SALTADO EL FALLO, de momento. Casualidad? El bote de aire líquido ha limpiado algo? El arrancar estos días la batería ha mejorado? El calibrado?... No lo se. Mañana saldré de nuevo. Al meterlo en el garaje el volante ha tenido que girar aúno y otro lado varias veces y no ha saltado... Mañana...nuevo episodio. Ojalá este resuelto. SaludeTTes.

Bueno.... Creo que finalmente es el sensor que decís, y ello por lo siguiente: Esta mañana sacó el peque y le llevo repostar. Del garaje a la gasolinera ESP saltado...... Reposto y salgo a carretera....no salta.....unos 15km.....con curvas etc y nada. De repente.... Fallo de nuevo. Vuelvo a gasolinera, limpió coche en máquina salgo para casa y no salta el fallo. 10km. Entrando en mi calle, de nuevo fallo. En el garaje, luego de desconectar, sucede esto.... Relató el ciclo completo de lo que he realizado. Pongo contacto .... Arranco ....espero a que chequee todo .... Muevo volante hacia la derecha del todo .... Espero .....giró todo a la izquierda y en el giro posterior a estar centrado el volante salta el fallo.... Apago, saco llave. AQUÍ SALTA EL FALLO DE INMEDIATO AL GIRAR Meto llave ..... Arranco .... Espero chequeo .... Muevo volante todo a la izquierda, aguanto, ......giró todo a la derecha .... Aguanto.... Vuelvo al centro .... Apago, saco llave, ... Meto llave .... Chequeo ....arranco.... Giro volante .... No salta. EN ESTE CASO NO SALTA EL FALLO. No he salido a rodar, no he tenido humor, sólo espero que a la tarde no de el error pero creo que .... Como dije, el coche ha estado en garaje tiempo sin arrancar ni rodar, la batería era nueva pero igual esta algo descargada, no lo se. El coche, sólo el cuero, ha creado moho (ya lo he limpiado) . Puede ser que de estar quieto, humedad, este afectado? Por sí acaso, alguien puede darme el número de referencia del repuesto para comprar uno en desguace? Gracias de nuevo. SaludeTTes

Ah, decir que BBtuner es un tipo muy majo. Con compañeros así en el foro tenemos un capital difícil de igualar. Gracias por ofrecer tu ayuda..... Veremos cuándo puedo aprovecharme de ella. SaludeTTes. Es que tenía que decirlo o reventaba.

Pues..... Tardo pero salto de nuevo. Intentare todo el proceso lo que debo hacer con el vag como lo de calibrarlo.... Llevo una buena racha.... Como coja al que me ha mirado bien.... No se cuándo haré el proceso....me da miedo....pensare en llevarlo al taller.... Así todo gracias. SaludeTTes BBTuner ..... Yo siempre estoy por Cantabria. Ahora tengo fútbol los fines de semana con los críos de mi equipo...pero sábado sí sábado no voy a la capi..... Y paso casi toda la tarde en Valle Real...... Ya sabes que me cuesta quedar......

Pues..... Tardo pero salto de nuevo. Intentare todo el proceso lo que debo hacer con el vag como lo de calibrarlo.... Llevo una buena racha.... Como coja al que me ha mirado bien.... No se cuándo haré el proceso....me da miedo....pensare en llevarlo al taller.... Así todo gracias. SaludeTTes

Hola. He bajado al coche...he realizado el ajuste básico, el de girar ruedas, etc y no hay luz de fallo. He arrancado de nuevo, movido volante, echado el coche marcha atrás empujando y nada. En un rato saldré a rodar, cuando coja a la niña, y veré si se ha arreglado.... Cruzo los dedos.... Más tarde cuento....gracias por la ayuda. SaludeTTes.

Gracias......intentare lo que comenta y si no .... Sensor. En cuanto haga verificaciones....comento. Gracias de nuevo, saludeTTes.

lo que dice el VAGCOM: ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379.LBL Part No: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18446 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent

Lo que dice el VAGCOM: ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379.LBL Part No: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18446 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent

Lo que dice el VAGCOM: ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379.LBL Part No: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18446 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent Gracias por la ayuda.

Gracias por las respuestas. He bajado al coche esta mañana (7,30) y le he pasado el vag. Y esto es lo que puedo decir... - la batería está vaga. Creo que por falta de uso se ha descargado algo. - le he realizado un autoscan.... Da error intermitente sensor ESP. (G?) ahora lo pongo, esta arrancado el pc. - he borrado todo, y al arrancarlo ha vuelto a saltar y el vag dice de nuevo error intermitente sensor . La otra vez sucedió igual, batería baja.... Puede ser de la batería? Puede ser de los cantadores de ABS de las ruedas al estar tiempo sin mover (4 meses)? Otra cosa, cuando le he pasado el test al módulo del break y ABS cuando hace el test al ABS hace un ruido fuerte..... ¿Eso es normal? En carretera no hace nada. Saludos, en un rato cuelgo lo que da el vag textualmente. Gracias por vuestra ayuda.

Arranca bien.... No soy experto en electrónica .... La batería parece que funciona bien. Como puedo hacer la prueba que dices? Gracias por la ayuda.

Hola. Me estoy volviendo loco o lo estoy... Ya no se qué más puede ocurrirme. Relató lo que me sucede con mi mk1. El coche apenas lo muevo. Lo primero que me ocurrió fue que se agoto la batería. La cambie. Apenas había rodado 200km en cuatro meses. Nada más cambiar la batería, casualidades, el coche se empezó a llenar de moho. Sólo el cuero, pero cada día lo quitaba y a la semana de nuevo moho. Hace 15 días le pase el vagcom que había comprado. Perfecto. Le pase todo el test del módulo de ABS. sin problemas. Hoy resulta que le saco a pasear, luego de tener que quitar todo el moho de nuevo de la tapicería...es para filmar pero es así....montón de moho. Y a los cinco segundos de rodar ....SALTA FALLÓ EN CUADRO DEL SIMBOLITO DE LA ADMIRACIÓN Y EL CÍRCULO DE FLECHITA AMILLO. ES EL ESP. apagó enciendo y nada, todo igual. El chequeo lo hace y se apaga pero en cuánto ruedo salta de nuevo. He probado con fallos del clima y dice sólo 15.3 ningún fallo más. Hace dos años me lo hico después de un largo tiempo sin usar y cambio de batería por agotada, descargada. Rodé con el dos días y de repente se quitó y hasta hoy..... 1500km aprox. Aquel entonces en la casa le metieron la maquina y no daba fallo. Se quitó aparcando en un sitio pequeño, como si de dar vueltas al volante se quitará, se calibrará, yo que se. No entiendo nada.... Puede ser humedad? Se ha jod......o? Hay forma de calibrar? El vag y el clima no da error.....es desesperante. Solicito ayuda. Lo trato como un bebé y ... Recuerdo que último que hice fue pasar el vag, borrar errores y punto. Hoy arranco, chequeo y en cuanto muevo el coche.....SALTA ESP. Perdón por el tocho....es que tenía que desahogarme. Espero vuestra ayuda. SaludeTTes.

Hola. Me estoy volviendo loco o lo estoy... Ya no se qué más puede ocurrirme. Relató lo que me sucede con mi mk1. El coche apenas lo muevo. Lo primero que me ocurrió fue que se agoto la batería. La cambie. Apenas había rodado 200km en cuatro meses. Nada más cambiar la batería, casualidades, el coche se empezó a llenar de moho. Sólo el cuero, pero cada día lo quitaba y a la semana de nuevo moho. Hace 15 días le pase el vagcom que había comprado. Perfecto. Le pase todo el test del módulo de ABS. sin problemas. Hoy resulta que le saco a pasear, luego de tener que quitar todo el moho de nuevo de la tapicería...es para filmar pero es así....montón de moho. Y a los cinco segundos de rodar ....SALTA FALLÓ EN CUADRO DEL SIMBOLITO DE LA ADMIRACIÓN Y EL CÍRCULO DE FLECHITA AMILLO. ES EL ESP. apagó enciendo y nada, todo igual. El chequeo lo hace y se apaga pero en cuánto ruedo salta de nuevo. He probado con fallos del clima y dice sólo 15.3 ningún fallo más. Hace dos años me lo hico después de un largo tiempo sin usar y cambio de batería por agotada, descargada. Rodé con el dos días y de repente se quitó y hasta hoy..... 1500km aprox. Aquel entonces en la casa le metieron la maquina y no daba fallo. Se quitó aparcando en un sitio pequeño, como si de dar vueltas al volante se quitará, se calibrará, yo que se. No entiendo nada.... Puede ser humedad? Se ha jod......o? Hay forma de calibrar? El vag y el clima no da error.....es desesperante. Solicito ayuda. Lo trato como un bebé y ... Recuerdo que último que hice fue pasar el vag, borrar errores y punto. Hoy arranco, chequeo y en cuanto muevo el coche.....SALTA ESP. Perdón por el tocho....es que tenía que desahogarme. Espero vuestra ayuda. SaludeTTes.

Hola. Me estoy volviendo loco o lo estoy... Ya no se qué más puede ocurrirme. Relató lo que me sucede con mi mk1. El coche apenas lo muevo. Lo primero que me ocurrió fue que se agoto la batería. La cambie. Apenas había rodado 200km en cuatro meses. Nada más cambiar la batería, casualidades, el coche se empezó a llenar de moho. Sólo el cuero, pero cada día lo quitaba y a la semana de nuevo moho. Hace 15 días le pase el vagcom que había comprado. Perfecto. Le pase todo el test del módulo de ABS. sin problemas. Hoy resulta que le saco a pasear, luego de tener que quitar todo el moho de nuevo de la tapicería...es para filmar pero es así....montón de moho. Y a los cinco segundos de rodar ....SALTA FALLÓ EN CUADRO DEL SIMBOLITO DE LA ADMIRACIÓN Y EL CÍRCULO DE FLECHITA AMILLO. ES EL ESP. apagó enciendo y nada, todo igual. El chequeo lo hace y se apaga pero en cuánto ruedo salta de nuevo. He probado con fallos del clima y dice sólo 15.3 ningún fallo más. Hace dos años me lo hico después de un largo tiempo sin usar y cambio de batería por agotada, descargada. Rodé con el dos días y de repente se quitó y hasta hoy..... 1500km aprox. Aquel entonces en la casa le metieron la maquina y no daba fallo. Se quitó aparcando en un sitio pequeño, como si de dar vueltas al volante se quitará, se calibrará, yo que se. No entiendo nada.... Puede ser humedad? Se ha jod......o? Hay forma de calibrar? El vag y el clima no da error.....es desesperante. Solicito ayuda. Lo trato como un bebé y ... Recuerdo que último que hice fue pasar el vag, borrar errores y punto. Hoy arranco, chequeo y en cuanto muevo el coche.....SALTA ESP. Perdón por el tocho....es que tenía que desahogarme. Espero vuestra ayuda. SaludeTTes.

Centralita confor húmeda? A mi me lo hacia la sharan...saludeTTes.