marco2

Hola foreros.bueno pues el jueves me desplazo a zaragoza para presentarme en el juicio del dichoso aparato,lla os comentare el resultado un saludo y gracias a todos

Jejeje.yo e pensado hacerlo mas a lo mcgiver,e comprado 2 soportes pequeños y un trocito de cable trenzado,vuelvo a unir el cable cortado y encima pongo el trozo de cable,pongo un soporte cojiendo el cable del alzacristales y el trozo trenzado y lo aprieto bien,luego meto el otro cable cortado en el otro soporte con el cable trenzado y tenso un poco el otro cable del alzacristales cuando este dentro del otro soporte aprieto con ganas,si funciona y realiza la tension correctamente lo dejare asi,si no cambiare el cable(mcgiver lo haria con un chicle y una tirita)jajaja un saludo

hola.cuando aflojas la tuerca y le das para que arranque saldra gasoil a chorro o hilitos a presion por la tuerca,eso si la bomba de gasoil hace su funcion,inmediatamente se aprieta la tuerca(dile al que esta intentando arrancarlo que pare o mancharas mucho el coche de gasoil)asi en todos los inyectores eso hace que el aire que coje salga por la tuerca y solo quede gasoil(posiblemente tengas aire en los conductos)si la bomba funciona bien,tienes gasoil y le llega gasoil a todos los inyectores tiene que arrancar,comprueba y haz lo que te e dicho para descartar problemas,si aflojas las tuerca y le das al arranque y no sale gasoil es la bomba de gasoil que no envia combustible al inyector,lla que diras para intentar darte una solucion un saludo

Hola forero.yo te recomiendo hacer lo siguiente,encima de cada inyector tienes una tuerca que va unida a un tubo de acero,aflojala un poco y que otro intente arrancar el coche hasta que salga gasoil por la tuerca entonces le dices que pare y la aprietas,asi hazlo con todos los inyectores uno a uno,eso me paso ami con un diesel al que cambie el filtro del gasoil y aunque lo llene de gasoil,no arraco hasta hacer eso en todos los inyectores,lla me contaras que tal fue para poder guiarte si no da resultado un saludo

Hola.es la ventana trasera izquierda,la cuestion es como corte el cable con la ventana bajada y corte el cable por el lado inferior osea el lado que se ancla a la puerta,ese trozo de cable creo que esta fijo hay no se mueve ni se enrolla,aver si se explicarme el cable se divide en 2 anclajes el superior va anclado a la ventana y el inferior que esta anclado a una vigueta que esta en la parte baja de la puerta,el que esta anclado en la parte baja(vigueta)ese es fijo no se mueve ni se enrolla y el anclado al mecanismo que sube y baja ese si se mete dentro del motor en una rueda donde se va enrollando para cojer o soltar cable(subir y bajar cristal)como lo corte justo en la parte baja,supongo que uniendolos otravez con un tensor de cables o algo asi deveria ir digo yo,porque donde corte esa parte no entra dentro del mecanismo sino que es parte del cable tenso para que el motor pueda hacer su funcion a traves del cable de acero,si alguien save de lo que hablo que me lo aclare(joer que dificil es esplicarse) Pondre fotos para verlo mejor mañana un saludo

Ahhhh.lo de soldar es viable??????

Vamos por partes.el cable cortado es el alambre que sube y baja el cristal lla que era el que me impedia subir el mismo,lo corte porque no tenia una carraca adeucuada para sacar los 2 tornillos que anclan el cristal al mecanismo o guia donde va el alambre,se que me precipite un poco pero era lo mas rapido de hacer,como lo corte por la parte baja de la puerta,mirare el mecanismo porque no se si llegara a entrar en el mecanismo o va sujeto a una vigueta en ka parte baja de la puerta,si es asi podre unirlo de lo contrario si no venden el cable suelto mirare como solucionarlo a lo magiver jejeje,si no me tocara comprar todo el kit por listo y precipitarme(fue lo primero que me vino a la mente)(CORTA CABLE)jajajaja un saludo

Jajaja.bueno ahora la cuestion es cambio el motorcito del cristal o se puede cambiar el cable cortado? un saludo

Buenas.intente pulsar 5 segundos el boton hacia abajo y 5 segundos hacia arriba y nada,repeti con 10 segundos y con 15 y nada de vez en cuando hacia un amago de subir pero solo el intento pero no subia,la verdad esque me pillo cuando tenia cojia el coche para cargar las maletas y me pillo de sorpresa y opte por cortar el cable y liberar el cristal para subirlo ponerle unos topes y salir pronto lla que son 7 horas de viaje y no quiero conducir muy metida la noche,cuando vuelva a barcelona con tranquilidad lo mirare creo haver visto agua en el conector que hace subir y bajar el cristal en el interior del plafon de la puerta,igual entro agua e hizo mal contacto no lo se,pero que pongas el contacto y te baje sola la ventanilla y no suba sin tocar el mando de la puerta es un poco raro un saludo

Hola foreros.despues de tener el coche una semanita en el taller por el cuerpo de mariposa,hoy cuando voy a cargar el coche para las mini vacaciones arranco el coche y automaticamente se bajo la ventanilla trasera izquierda sin tocar nada,luego no subia e intentado subirla mas dw media hora desde mi consola nada de atras nada y llo nervioso porque iniciaba el viaje,para colmo audi cerrada taller de casa cerrado,bueno e desmontado el plafon de la puerta e cortado el cable para poder subir el cristal para poder hacer el viaje le e puesto un tope para que no baje y estoy en camino¿que le a pasado a ese cristal?¿porque a bajado solo y no funciona? Un saludo

Hola.amigo echale aceite y lla le haras la revision,yo tengo la costumbre de mirarlo cada cierto tiempo asi como liquido del limpia,frenos,direccion etc...independientemente de cuando toque la revision intento llevar el coche bien de niveles,no cuesta nada y te implica poco tiempo,aparte de que el concesionario o taller cuando te los rellena te cobran una pasta(osea con la pasta que cobran compras todos los botes de los liquidos del coche)comprale su aceite y echale si miedo jejeje un saludo

Hola.gracias se o dire (menudo tocho de libro)parece la biblia jejeje un saludo

Hola amigos.solucionado el piiiiiii,era el cuerpo de mariposa mejor dicho la placa electronica de la misma tenia juego y seguia chupando aire aun con la mariposa cerrada,no era grave pero si molesto y la broma subio 1000 eur con cambio de bateria incluida,otra mas para la coleccion jejeje un saludo y gracias por vuestra ayuda

Hola.pero realmente que le pasa al coche?venderlo por piezas le saldra bien dependiendo del tiempo,sitio para guardarlas y mucha paciencia,lo mejor es venderlo entero mas rapido y sin problemas pero todo dependera del siniestro que tenga porque tendra siniestro no?muy grave tiene que ser para no querer arreglarlo,de todas maneras aqui vendera algun que otro accesorio,especifica mejor su estado y siniestro para poder decirte el precio que mas o menos tienen el mercado de segundamano un saludi

Hola foreros.aunque me muevo mas por el foro a6 tengo un amigo que se a comprado un a5 3.2 fsi multitronic y tiene dudas,aunque se apunto al foro no tiene mucha idea del funcionamiento y me a pedido que os haga yo la consulta.resulta que un dia arranco y le dio error de nivel bajo en mmi y fis paro el motor volvio a arrancar y no le volvio a dar error,se le añadio un poco de aceite la varilla esta al maximo pero no puede ver el nivel en el fis cosa que antes si podia,en su lugar cuando entra en mmi en nivel de aceite le dice que esta opcion no esta disponible en este momento o algo asi,¿que le a pasado?luego quitanto la instalacion del telefono que va debajo del apoyabrazos saco por el cenicero como una especie de tarjeta de credito negra con un cable conectado a ella y con las inscripciones display holder¿que es eso?????le dije quietorrrrrrrrr no toques,este es un animal y sacara todo lo que encuentre conectado,si podeis hecharle una manita y sacarle de dudas sobre estas cositas os lo agradecera y hare que se meta de una vez por todas en el foro enseñandole su funcionamiento para disfrutar de su coche ampliamente un saludo y gracias

Hola.me apunto para comprar cositas avisarrrr un saludo

Hola de nuevo.otra preguntita:tengo entendido que si la mariposa de la admision de aire esta mal el coche es inestable osea da tirones,se cala,no sube de revoluciones bien etc...mi coche no tiene ningun sintoma de esos funciona muy bien solo me silva o pita cuando coje temperatura,ademas el vagcom no dio error ninguno,¿porque me dicen que el cuerpo de mariposa esta roto sin sacarlo?si realmente los sintomas son de sucio,alguien a tenido que limpiar dicho cuerpo de mariposa,que me diga los sintomas que tenia el coche un saludo

Hombre igual tienes suerte,yo te comente lo que esta pasando en barcelona aqui lo miran con lupa,muchos chavales de esos tuning se van a otras provincias a pasar la itv porque aqui es imposible a la minima te echan para atras,de hay que te exigan homologaciones firmadas por ingenieros y cosas raras por cualquier extra o accesorio que no tenga tu coche originalmente,pero eso solo pasa aqui en cataluña en otras provincias no lo miran tanto es mas te dicen que tienes mal y te la pasan,ami personalmente por una bombilla de posicion fundida no me pasaron la itv,sali le di un golpecito se encendio y volvi a entrar para que me lo mirasen dandome el ok,son muy burricos aqui y muy tocapelotas suerte y saludos

Hola foreros.hace un tiempo que escucho un pitido en el motor del coche,hace 2 dias me decidi a mirarlo a fondo en un taller,dicho taller le metio la maquina y no salia ningun error de nada ese taller lo llevo a otro taller donde despues de 2dias me dicen que tiene el cuerpo de mariposa jodido,me dicen que nuevo vale 750 eur +iva pero que miraran de repararlo antes de cambiarlo nuevo,le comento al dueño que me de la referencia del cuerpo de mariposa para mirarlo yo por mi cuenta ya que tengo un primo que trabaja en audi y le hacen un gran descuento.pues su contestacion fue que me llebara el coche del taller porque despues de las horas perdidas con el coche no consentia que le trajera yo la pieza,bueno le digo que intente repararla y si no puede ya veremos,bueno solo e llamado a 2 recsmbistas y el primero me lo vende por 530eur iva incluido marca bosch y el segundo 605 eur iva incluido,eso sin descuento por no ser empresa,bajo mi punto de vista al tio la pieza le saldra por 400 eur mas o menos y quiere cobrarme 1000eur por el trabajo,eso sin ser audi oficial hay que jod**se,yo comprendo su postura de rechazar piezas del cliente por muchos motivos pero la gente no es tonta y con los tiempos que corren mas vale no abusar e intentar ser mas coherentes en los margenes bestiales que intentan poner,que cambiar un cuerpo de mariposa ni es tan complicado creo yo,bueno pues despues del rollo pregunto¿se puede arreglar el cuerpo de mariposa?o es una chapuza un saludo

Hola.yo tengo uno y el cambio me va bien,el coche tiene 137.000 klm y todo perfecto,yo le haria una revision al cambio para salir de dudas,despues cambiale aceite,filtros y tamiz para ir tranquilo,el cambio de caja sale sobre 4500 nueva y 2500 mas o menos reparada,6000 mil te cobran en audi oficial pero si buscas puedes ahorrar unos eurillos y dan garantia igualmente,buen coche gran rutero y en ciudad una RUINA(consumo gasolina)pero no te arrepentiras si tu bolsillo puede permitirlo un saludo

Hola.si no esta homologado tendras un problemon,te explico para cualquier modificacion al coche necesitas que las piezas esten homologadas o pagar un proyecto de homologacion que cuesta 500 eur y firma un ingeniero para homologarte toda reforma que realices al coche,normalmente se hacen proyectos para grandes reformas ya que pagas el proyecto y entra todo lo que le hagas en ese momento al coche,despues de esa reforma si haces algo mas hay que volver a pagar otro proyecto no te vale el anterior(es una put*da)miratelo bien porque por el aleron del a6 ese pequeño seria una pu.......pagar ese dineral,no sale a cuenta,si tienes dudas dimelo que lo preguntare yo en japan tuning donde tengo amistades Un saludo

Bienvenido al foro.pon unas fotitos que aqui somos muyyyy cotillas y envidiosos un saludo y disfruta

Gracias gallardo,no te puedes imaginar la preocupacion que le quitas al decirle eso,el chico esta muy preocupado y piensa lo peor,pero diciéndole esto se relajara seguro Un saludo

Hola.yo le e dicho lo mismo no es normal ese golpe al acelerar,el a llamado al compraventa para ir mañana y le a comentado que se lo quitara reprogramando la centralita del cambio(me a dejado a cuadros)le e aconsejado ir a la casa oficial audi ver que tiene el coche y comunicarselo al compraventa con documentos que digan que tiene,no creo que meterle mano a la centralita sea buena idea(menudos personajes)mi colega esta como una moto y mas por no saver realmente que problema puede tener el a5 Un saludo

Hola foreros.tengo un amigo que se a comprado un audi a5 3.2 multitronic,resulta que se lo dieron ayer de la casa compraventa es del año 2007 tiene 123 mil kilometros va muy bien pero al meterle la marcha marcada con una S y acelerar a fondo hemos sentido un golpe fuerte en el eje delantero y nos hemos asustado,hemos probado a repetir la operacion y nos a hecho lo mismo un fuerte golpe antes del empujón de la aceleracion¿ES NORMAL?lo acaba de comprar y esta acojonado Un saludo