fotocarrera

Thanks XAN

Pero has visto la foto del A8 cazado ?

Lo he oido en el informativo de las 14.00 horas de Ondacero. Circulaba por la autovia entre Leon y Zaragoza (si no he oido mal) Sera un miembro ASI ? 260 KM/H mucha tela. Sera un coche oficial ? Que os parece ?

Fotocarrera es mi web. www.fotocarrera.com

Por fin alguien dice algo. Como todos estan en el post de productos de limpieza. Bromas aparte lo unico que me llama la atencion es que no lleva barras de techo.

Hola Carlos, yo llevo unas brigestone potenza RE 50a en la misma medida que tu y tras venir de llantas 17 y 18 con el respectivo retroceso en agarre estoy super contento de las brigestone pero eso si a cambio me costaron a 150 euos por neumatico (algunos se tiraran las manos a la cabeza). Pero la calidad tiene un precio y estas brigestone tienen y mucha.

He encontrado esta foto en la pagina http://spanish.autoblog.com/ No se si alguien sabe algo ? Es verdaderamente un RS4 new Avant ?

A4 Avant b5 1.9 tdi quattro 6v 115cv. 7.5 - 8.0 segun el fis dependiendo del ritmo.

Pues es, junto con el abs uno de los mejores inventos en pro de la seguridad de los ultimos años. Con estos elementos de serie en todos los vehiculos se evitarian un gran numero de accidentes. Propuesta real para evitar accidentes y no tanto radar recaudatorio.

Estoy con jarkonen y mark83 como las altas de gama de michelin y brigestone no hay nada.

Dejaria de tener sentido el punta de lanza 3.2 250cv

De las sport maxx no esperes mucho ni en rendimiento ni en kilometraje si las comparas con michelin. Yo he gastado un juego en la medida que citas y al principio bien pero despues perdieron mucho punch

Las alturas vienen marcadas en la ficha tecnica de cada vehiculo.

Esperare a esa bomba. Del b5 al b8. No esta mal eh ?

Yo en mi A4 avant no las tengo y me pasaron presupuesto en el conce para ponerlas,ASI que entiendo que no habra mucho problema pero eso si, intenta negociar porque son bastante mas caras ponerlas despues por lo menos en un A4 b5. Demuestra un gran enfado al comercial y que te de el la solucion sin que tu salgas perjudicado. Por cierto a ese coche le quedan muy bien esas barras.

Menudo nivel. Igual que en los regionales de españa.

Uff que nivel. Todos gordos.

El del aleron ha nombrado otro tema importante, las veces que te enganchas por todas partes, yo llevo tres cubrecarters (por cierto son malisimos)en 4 años y llevando todo el cuidado del mundo. Amigos hay que ser practicos a la vez que tengas un coche que te guste. Despues de probar y probar cosas en mi b5 me he dado cuenta que tiene un punto medio bueno y que de hay no le puedes sacar mas.(El tuning no me gusta) Me arrepiento profundamente de no poner en su dia el xenon, el tempomat, el aps, y las barras del techo. Pero poco se le puede rascar a este modelo ya. Otra cosa es ver el coche de TEKILA sin barras de techo con la llanta de serie y en color azul cielo. Poe si llega un b7 yo ya tengo las llantas sline en 18.

Ten en cuenta que todo lo alto o bajo que esta tu a4 repercute directamente en el confort. Lo ideal sin hacer ningun caso a la estetica seria combinar el muelle que llevas ahora con unos bilstein sport ya que te quedaria un coche super absorbente. Pero estas cosas ahi que probarlas para darse cuenta. Como veo que la estetica es un factor primordial para mucha gente te puedo decir la combinacion que yo llevo en mi b5. Partiendo de la suspension deportiva que puse en opcion he combinado un Bilstein sprint con el muelle deportivo de origen.(Los sachs de origen eran realmente malos) Te puedo asegurar que con la llanta 17 y 18 que he llevado el comportamiento es ejemplar a nivel dinamico pero el confort se resiente mucho sobre todo con el perfil 40 de llanta 18''. Ahora llevo una llanta 16 con perfil 55 y el coche sique siendo superefectivo y ha ganado bastante en confort (estetica a parte). Solo te sugiero que valores la posibilidad de los muelles deporti¡vos de audi para el b5. Los eibach ,h&r etc son muy atractivos en la reduccion de altura pero super incomodos. Claro todo esto es una opinion......

De todas formas las cadenas sean del tipo que sean cuando hay nieve o hielo que puede aparecer en cualquier momento siempre son recomendables aunque sea en un cayenne.

Pero en realidad los restilyngs son para relanzar los modelos que ya llevan varios años en el mercado como le pasa al b6 que en el caso de la berlina lleva desde finales de 2000 y estamos ya en 2006. Aunque claro vuelve a surgir una pregunta que ya lance yo en este foro. Es realmente un restilyng el b7 ? Porque no hubo un b4 antes que el b5 ?

En muchas ocasiones los bocetos no tienen nada que ver con lo que la realidad depara tiempo despues. Haciendo memoria si el A4 b5 tuvo su restilyng en 1999 y en 2001 aparecio el b6 son 2 años lo que aguanto con el restilyng, ASI pues si el restilyng del b6 es decir el b7 con carroceria berlina cumplira en breve un año no deberia haber noticias fiables sobre la berlina ''B8'' por lo menos hasta 2007. Bueno solo son conjeturas. Aunque el boceto del la revista esta cañon.

Eso si que distrae.......

Buenos consejos. Hay mucho intrepido por ahi que deberian de leer los manuales de sus vehiculos. Como a uno que me encontre en el taller donde cambio neumaticos con un TT y me dijo algo muy sencillo ''El ESP va muy bien yo simpre lo conecto cada vez que arranco el coche '' LO que no sabia es que lo llevaba siempre desconectado.