Angel

Y este de Raid , con cierto aire rusito

Rieger

ABT...

Y en plan tuning del bueno , vimos caractere...

La otra novedad de la marca : el A3 TDI , ahora con quattro

Y la antenita del techo... no había visto ninguna asi en un TT

Con navegador y un tapizado , piel - alcantara poroso que era una pasada.

Por lo demás pocas novedades ; este TT ....

Muy logrado el coche cortado en sección , por cierto.

Aunque el interior ( y sobre todo la posición de la pantalla ) , resulta en general ergonómico y atractivo.

O por detrás...

Pero muy decepcionante ( humilde opinión ) en su concepción final. Lo mires por delante...

El montaje del A6 , grandilocuente en escena ...

Pues ya hemos vuelto ; un viaje muy tranquilo y menos cansado de lo que preveiamos , el hotel excelente ( por fin !!!) , y el salón sorprendentemente minusculo , en comparación a Barna y no digamos a Frankfurt ) ; en cuatro horas te lo ves dos veces... Respecto a Audi , asimismo un stand minusculo , muy poquitos coches , y la gran novedad el A6 , he de decir que nos pareció muy pero que muy feo por fuera y bastante logrado por dentro. Lamento decir que tenemos como un giga en fotos y no me veo con moral ni ganas de colgarlas , ni siquiera en una página gratuita.... voy a poner las mas interesantes en tres apartados , y si alguien quiere un CD con todas , la verdad es que merece la pena ; debo decir que las fotos no tienen la calidad de otras veces ; he cambiado la cámara y he observado que aunque en mi ordenador son espectaculares los cinco megas de la actual soportan mucho peor la reduccion de tamaño que los tres de la anterior . En fin , empiezo ; aunque no fuimos en avión , el parking estaba en la pista de aterrizaje ( o casi ) ; la cola es para pagar el susodicho parking y el transporte a la feria : 20 SFR y 40 minutos de cola...

Yo creo que aparte de la marca influye un poco la gasolinera en cuestión ; de hecho , creo que muchas gasolineras de distintas marcas comparten el mismo suministro. Y no se si será manía , pero hay una repsol enorme al lado de casa que me " duerme " el coche , y otra repsol pequeñita a 20 kms. que lo " despierta " un montón. Luego creo que es mas importante el sitio ( ignoro si por la forma o volumen del depósito de la gasolinera , la frecuencia con que se rellena , el agua que se condensa , no se , tal vez haya por aquí algún teórico del tema que nos lo aclare ). La ultimate de BP me fue de pena ; de hecho , creo que da un octanaje menor del anunciado.

Teté , nos harías un gran favor si nos informases el lunes del tiempo y si hay algún problema con la nieve en las carreteras para circular. Espero que nos veamos. Saludos.

Pues nada , alguien que tb. llevaba tres multas en un mes en las Rondas y puso el cerebro a trabajar... Tb. se le podía haber ocurrido ir + despacio Fuente : el periódico de Catalunya. Matrícula tramposa • Los Mossos d'Esquadra descubren un sistema mecánico que oculta al radar la placa de las motos • Un cable levanta en marcha la chapa, lo que impide la identificación El viejo truco de rociar la matrícula con laca para que el brillo del flas del radar haga ilegible la fotografía ha quedado obsoleto. Los agentes de tráfico de los Mossos d'Esquadra han descubierto una ingeniosa trampa para esquivar la foto, utilizada por cada vez más motoristas mañosos. El 13 de febrero, una patrulla circulaba por la C-17, a la altura de La Llagosta (Vallès Oriental), con un radar en un coche camuflado. Les adelantó una Yamaha YZF R1 de 998 centímetros cúbicos. La moto, que circulaba a la velocidad autorizada, no llevaba matrícula. Los agentes fueron tras el motorista y comprobaron que, como por arte de magia, la placa volvía a estar correctamente colocada. No era magia. El conductor, un vecino de Santa Perpètua de Mogoda de 28 años y dueño de una academia de matemáticas, se disculpó nada más descender de la moto. Los dos agentes se miraron uno al otro. Y lo que vieron a continuación resultó digno de los ingenios de los vehículos de James Bond. Un ingeniero de caminos El joven, ingeniero de caminos, explicó que se había servido de algunos de sus conocimientos de mecánica para inventar un sistema que le permitía ocultar la matrícula en circulación. ¿Por qué? "Explicó que se había comprado la moto en mayo y que lo estaban acribillando a multas con los radares de las rondas de Barcelona", recuerda uno de los agentes. El mecanismo es algo así como el sueño de los conductores que hacen caso omiso de las normas e ignoran el riesgo que supone correr a una velocidad excesiva. El joven había incorporado en el soporte del estribo una palomilla que permitía enrollar o soltar un cable que sujetaba la placa de la matrícula. Con una sola mano accionaba la palomilla para ocultar o mostrar la placa. Precisamente, probaba el nuevo sistema el día que lo sorprendieron los Mossos. La sanción económica que se le impondrá se queda corta, lamentan los agentes: 150 euros (25.000 pesetas) por circular sin matrícula y otros 150 euros por reformar el vehículo sin autorización. Los agentes decidieron inmovilizar la moto y retirar al piloto el permiso de circulación hasta que una nueva ITV certifique que la moto es apta para volver a circular. Le sale más barato que la sanción por exceso de velocidad (entre 300 y 600 euros). Pero éste no es el único caso. Otro sistema que utilizan algunos motoristas es colocar anillas bajo la matrícula que se levantan a determinada velocidad, dejando la placa invisible. Otro método, más rústico, es doblar la placa. "Que ellos vayan inventando. Nosotros, tarde o temprano, les pillaremos. Y que no olviden que, en el fondo, los grandes perjudicados son ellos, que ponen en peligro sus vidas y la del resto de la gente con su actitud de no tenerle ni miedo ni respeto a la velocidad", advierte un sargento.

Pues eso , que tras conseguir hotel , ( un poco lejos, pero bueno ) el día tres Davidrs2 y yo salimos para el Salon de Genève. De nuevo como enviados ASI Y es que digo yo que no hay derecho y no es justo que nuestro administrador siempre me encargue a mi estas pesadas tareas. Unos viajes larguisimos y espantosos , con lluvia ,viento y hasta nieve a veces , teniendo que cruzar Francia con miles de miradas puestas en todo S4 que haya a la vista , comiendo platos foráneos, carísimos y extravagantes , y luego jornadas agotadoras de ver coches y mas coches y hacer fotos y mas fotos , menudo aburrimiento. .. Y encima , con remuneración inexistente , y luego además se queja de que saturo el foro con todas esas fotos que no son de Audis.... Esto es una verdadera y absoluta injusticia !!! Y aún menos mal que David se ha ofrecido desinteresadamente a sacrificarse conmigo Por cierto , cuando es el proximo ? Bueno , pues que lo digo con tiempo por si alguno de vosotros desea alguna información de algo en particular. Podéis mirar la lista de expositores y novedades previstas AQUI Tal vez alguna cosa de preparadores , el último modelo de BMW , o algo en concreto que os interese muchísimo. Dentro de lo posible procuraremos enterarnos , e informaros a la vuelta. Y como muchos asistireis a la calçotada hasta os podemos llevar folletos y todo. De momento tenemos una petición un poco comprometida ; conseguir que esta señorita nos firme y dedique esta foto : en fin , la misión es difícil , pero ya sabéis que somos ASI , nada es imposible Uf !!!! menos mal que hablamos francés

Es difícil romper con según que tradiciones ; las cifras de siniestralidad no son excesivas , y , de hecho , ya hay muchos tramos de autopista limitados a 110 . No obstante si sucediera algo asi creo que acabaría el desarrollo de las series mas potentes de Audi , Mercedes y BMW , perderían toda la razón de ser. En cuanto a la baja siniestralidad creo que es debido a una combinación de mejores coches en general , red viaria inmensa de autopistas , una educación vial superior y , sobre todo , un carácter más del norte y menos latino. Se conduce muy rápido , pero todos parecen saber que hacer en cada momento , y se controlan mucho mas que aqui temas como distancias de seguridad , no picarse ni entorpecer , dejar paso al mas rápido , no se , sus autopistas son diferentes a las nuestras , nada que ver , la verdad.

Mucha atención a los frenos delanteros ; ni siquiera las originales Audi del S4 nuevo ( semejantes al S line ) son compatibles con el S4 antiguo. Rozan en los frenos delanteros y no entran. Asegurate bien antes de comprar nada , es mas , no compres nada sin probarlo ; yo ya he comprado dos juegos para nieve ( en 17 y en 18 ) , y luego resultó que ninguno servía aun habiendomelo asegurado.

Claro que era del A6. Todavía no existe ese A4 . Pero no diferirá demasiado , tb. la han incorporado en los ultimos A8, y el estilo es idéntico. Nadie sabe cómo le quedará al A4 , pero esta claro que el triangulito englobará la placa de matricula y tendrá un aspecto similar. Este es el A8 , que ya existe . Y si que es cierto que al menos , con la linea del capot mas abierta parece quedar mejor que en el A6. Al menos para mi gusto.

Y por detrás. En la página web de Audi hay un configurador de vehiculos .... puedes probarle las llantas que quieras con el color que quieras. De nada :blink:

Por delante...

Por cierto , el nuevo frontal ( que acabará siendo común a toda la gama ) es este, por si alguien aun no lo conoce. No se yo si es bueno o malo , que todos los modelos , desde el grande al mas pequeño , parezcan clones agrandados o encogidos A mi particularmente no me hace mucha gracia. Prefiero que cada modelo tenga una personalidad propia aún dentro de un cierto aire de familia.

Según coche actual , a los que no os guste nada el novedoso frontal del nuevo A6 , ya podeis daros prisa en encargar vuestro A4. Y si os vuelve locos , a esperar ( si podeis ) , hasta octubre- noviembre de este año.