jLlagas

A ver... La GSXR es un maquinon. Para el que no lo sepa, es la "Deportiva" de Suzuki. Ahora vamos al tema: YO no la cambiaba a menos que por el motivo X te quieras deshacer de ella (no la vas a coger, te estas haciendo mayor, vas a cambiar a otro tipo de moto...) Si aun así estás decidido al cambio, siendo objetivos, los 19.000Km que tiene tu moto serían equivalentes a unos 80.000Km en un coche de gasolina. Tu moto tiene 4 años, el coche 14 (son 10 años mas) Así que como verás, no estan en igualdad de condiciones. Partiendo de esa base, sabes cual es el estado de tu moto, pero del TT no tendras ni idea: prepara unos 1500/2000€ para ponerlo a punto (filtros, correas, suspension, bomba de agua...) ya que no conozco ningun TT que esté en buen estado por 5000€ No digo que no la cambies, pero si lo haces, YO no haría el cambio a pelo. Sería cambiar la moto por un TT mas nuevo / menos km /super cuidado, o por uno como el que quieres cambiar, con dinero a tu favor. Preguntame lo que quieras o necesites. V's

Me alegro de que se haya solucionado. Y gracias por compartir la solucion

:fisch: Al que no lo entienda: A mi FIS solo se le "arreglaron" 2 líneas

Yo he llegado a la conclusion, de que lo mejor es un "Taller de Barrio", pero de confianza

Para la Mi*rda de rueda que trae...

En este brico puedes ver como sacar el cuadro: Pincha aqui - Quitas los 3 conectores: Gris, Azul, y Verde (El negro no es necesario) - Quitas los tornillos torx. - Con cuidado desencajas las pestañitas blancas de plastico (se ven bien) - Cambias la posicion de las agujas. - Montas todo en el orden inverso. NOTA: Si tienes problemas con el FIS, ponle algunas "tiras" de cinta aislante en el lado por el que le entran los cables (si, sobre el cristal y las conexiones, de forma que no se vea) para que al colocar de nuevo el cuadro en su sitio haga presion. De esta forma recuperas algunas lineas que se habian perdido

El mio tambien esta un poco bajo: a ver si aguanta hasta el siguiente cambio, sino habra que rellenar

Yo tengo el coche desde Navidad (el dia antes): que no te de apuro, es muy sencillo

Poniendolo en los asientos traseros del coupe me lo pensaría (en un futuro muuuuuuuuy lejano)

Gracias compañero por el brico. Seguro que muchos lo agradeceran

A ver si aclaramos el tema que ultimamente he visto varios port relacionados con el tema "gasolina". ¿Como saber si cuando te marca 1/4 más de deposito es problema del cuadro o del aforador? Muy facil. Si al quitar el contacto la aguja sigue marcando 1/4 de mas, el problema es del cuadro. Si no, del aforador. Si el problema es del cuadro, hay que desmontarlo, y con el vagcom hacer el test de agujas, y cuando esten todas las agujas en el centro (3.000rpm, 90º, 100km/h), quitar la de la gasolina (que estará marcando 3/4) y colocarla en el medio deposito. Si el problema es del aforador, teneis que cambiarlo por otro. NOTA: Si las agujas estan demasiado "apretadas", tambien pueden ir a trompicones e incluso, dejar de funcionar

Me temo que debe haber algo raro. Haztelo mirar

¿En que quedó esto?

No tiene por que ser el cuadro si o si. Tambien "pecan" de fallar los aforadores

Una pregunta: ¿que teneis en contra de los techos de lona? Yo aun no he visto ningun Ferrari, Lamborghini, Aston Martin... con techo duro

???

Cierto lo que comentan los compañeros: - Techo de Lona: plegable electricamente. - Techo Duro: de quita y pon.

¿Has probado a reprogramarlo?

45/50€? A mi hermana le toco pintar las del corsa y creo que le salieron unos 30€/llanta (Las llantas eran de 16", no se si tendran que ver las pulgadas)

Si, eso ha dicho

A ver si entre todos no dejamos caer el post en el olvido y algun admin/moderador tuviera el material...

Desconozco si tienen que ver o no. Yo las llevo en el Astra GTC, y van de lujo: frenan, duran, y no suenan

El mio en concreto va del 4% al 100%. No creo que tenga nada que ver con el caudalimetro. Yo buscaría un problema "mecanico", comenzando por ver si entre el tope del pedal (tiene uno de plastico por debajo), la alfombra se haya podido arrugar algo, o la moqueta esté un pelín levantada, no dejan llegar al acelerador a la totalidad de su recorrido

Ok, gracias. probare con bilstein a ver si me la pasan. Muchas gracias De nada. Cuando los pidas, diles que te pasen la copia de "Reforma Generalizada": así solo te hará falta el certificado de montaje de taller para homologar, y no tienes que hacer proyecto ni nada

La verdad es que sería interesante recuperar este tema...