jLlagas

¿Por que no lo haces tu? Te aseguro que es mucho mas rentable

¿Que dice el VAGCOM?

¿No le has enchufado el VAGCOM?

Hola JoTTa, a mi me pasó lo mismo con unos muelles que compré, y la documentacion me la facilito el fabricante (ON1 en mi caso)

Buena unidad nos presentas: personalizada con buen criterio. El compañero BBTuner te ha facilitado una muy buena respuesta. Un saludo desde el otro lado del charco y Bienvenido.

Hombre, así con esa descripción, dejas abiertas muchas posibilidades. A mi me pasaba algo parecido en el Megane Coupe que tenía hace tiempo, y lo que resultó ser era que tenía un poco flojos los bornes de la Bateria. Intenta contarnos un poco mas a ver si damos con el problema

A ver... necesario no es (de hecho yo no lo quité), pero hace falta bastante maña si no lo sueltas

No te he respondido por que desconozco la respuesta. A ver si alguien puede ayudarte

¿Y has mirado en desguace?

Yo la radio ni la he probado...

Me alegro. Salud y a disfrutarlo

Eso es como las mujeres: asi que empuja hasta topes con los huev*s (o en este caso, hasta que encaje en su sitio) Es cierto que está muy dura, pero entra. La pega que me encontré después, es que de lo ajustada que quedaba, no podia extraer la caratula. Lijando un poco el marco que viene con la radio: solucionado

Lo suyo es cambiar los 2. Pero si realmente andas mal de pasta, buscaría uno de 2ª mano que tuviera aproximadamente el mismo desgaste que el otro (mas o menos los mismos km)

El Remote es el cablecito Azul (puede que con una linea blanca y, normalmente viene etiquetado) que lo que hace es mandar la señal para que el ampli solo este encendido cuando lo está la radio. Si te quedan dudas por lo bien que me explico, pregunta sin miedo

Me sumo a los que opinan que pueden ser rodamientos

Has tenido suerte. Gracias por compartir la solucion

En principio, no tiene por que (aparte de consumos, seguro, impuesto de circulacion...), pero ya te digo que me decanté por el FWD. Otro dato interesante a tener en cuenta, es que la mayoría de la gente a la que se le estropea el "quattro" (ya sea el HALDEX, o cualquier otra historia de las caras), tiene el sistema anulado, porque no les ha sido rentable repararlo. Pero como te he dicho en un principio: no tiene por qué. Haz lo que te dicte tu consciencia. Y si continuas teniendo dudas: compra la unidad que esté en mejor estado. No te vas a arrepentir ni de una, ni de otra.

Amen

Es un buen consejo. De todas formas, si te planteas entre el 150cv y el 180cv, ten en cuenta que el consumo es exactamente el mismo (basandonos en la ficha tecnica, que quizás despues en carretera varie un poco, pero dudo que sobrepase 0,1-0,2 l/100Km)

Buena maquina compañero A tu criterio, ¿dirias que unicamente con la repro, sería necesario cambiar el embrague? no si solo es una stage 1 o 1+ ya qu e no creo que lleguen a los 350nm no? yo sobrepaso los 420nm y de hay mi problema con el embrague...tambien e de decir que aguanto un tiempo teniendo 130.000km aprox. aora busco un spec 2 o 3 o quizas f1 ya veremos...estoy recopilando informacion... y gracias por el alago a mi cepo un saludo compañeros Gracias a ti por la respuesta. Y no son halagos cuando se habla objetivamente. Realmente el coche es envidiable (Envidia sana, claro )

Una cosa MarquiTTos, ¿has probado la respuesta del coche conectandole otra bateria en Paralelo? (como si fueras a arrancarlo cuando se queda sin batería). Pruebalo y me cuentas

Buena maquina compañero A tu criterio, ¿dirias que unicamente con la repro, sería necesario cambiar el embrague?

Yo diría que ni eso, la garrafa de 5 litros está a poco menos de la mitad

Esos consumos son lo máximo que he llegado a lograr con mi 180cv FWD. Supongo que el 225cv Quattro se disparará un pelín mas

Yo estaba en tu mismo caso. Buscar 6 marchas en un mkI, es ir a por un Quattro, pero la diferencia de peso contraresta el ahorro de consumo. Asi que actualmente soy propietario del 1.8T 180cv FWD (Traccion delantera). A la hora del consumo, ten en cuenta que no solo influyen el motor y el peso. Mira tambien las llantas y gomas que lleva el coche (si llevas unas 19" de 245mm vas a gastar mas que con unas 16" 205mm). Por otro lado, si el coche está "rebajado" tambien para menos viento = menor consumo. Hay quien dice que la Reprogramacion tambien lo baja un poco (aun no lo he probado). El que el coche este en buen estado tambien influye mucho, aunque lo que mas influye es la forma de conducir. De todas formas te adelanto, que por mucho que vayas a mirar el consumo, el gusanillo podrá contigo y no irás siempre por debajo de las 3000rpm. Y eso es lo que hace que se eleve. Para cualquier consulta, no dudes en preguntar