Alo

Ya le he puesto mi primer mod, si se puede llamar así jaja. Le he puesto unas alfombrillas de aluminio (mañana pongo fotos). Tambien he preguntado por tintar las lunas y valen 220 € (jod** si esque cualquier cosa de este coche vale un dineral jaja).

Yo no las conozco pero hay que tener en cuenta a que se refiere cada uno con "si son buenas", si quieres que agarren pos segun dicen por aqui serán buenas pero si quieres que duren no son buenas, las ruedas blandas agarran mucho pero duran poco y las duras al contrario. Yo para mi las buenas son las duras para otro será al revés

Pues esta la gasolina como pa andarla tirando por ai...

Lo mismo tienes al vendedor unas pocas respuestas mas arriba, manopollo puede tenerlas....

Por cierto hace poco ha salido una nueva ley que te permite ponerle la rueda que quieras a tu coche siempre y cuando no supere el desarrollo un 3% (que si con las homologadas vas a 100 km/h las otras no pueden ir a mas de 103 km/h ). Pues con esa ley fui a pasar revisión con un todoterreno que tenia homolagodo la 215 con una 265 y no la paso porque salian mucho las ruedas del coche y se pasaba de la medida, el tio me dijo que salía mucho, que le quitara separadores si llevaba o que hiciera lo que quisiera pero que no sobrepasara el ancho del coche, asique se puede montar la rueda lo que quieras de ancha por fin.

Si no está muy rota con masilla (fibra de vidrio por ejemplo), superglue o silicona dandole por la parte de abajo la puedes dejar que no se note apenas si te esmeras. La mia tenia una raja y asi la "arregle".

Al ser tracción total el problema lo tienes con la altura del neumático. Las 4 ruedas deben recorrer la misma distancia al girar una vuelta completa, sino sometes a tensión a la transmisión (supongo que este coche tiene algun sistema de acoplamiento o embrague viscoso o bloqueo, sino que me corrijan). En cuanto al ancho de las ruedas yo creo que para lo que es la mecanica no le debería afectar.

Al final seria un tio que queria vender :ranting2: porque he llamado despues para preguntar que el mio tiene el respaldo electrico y se sube y se baja y tal y me ha dicho otro que estaba al teléfono que no, que ellos cambian la tapicería que no el asiento que el asiento con eso valdría 2000 €

Os cuento llame a un tapicero y me dijo que era muy difícil tapizar con cuero, que no se sabe cuantas pieles van a gastar (entonces se cuidan en salud jaja). Y me dijo que habia una empresa que se dedicaba a poner el cuero original, yo pensaba me van a pedir mas de lo que vale el coche pues llamo y me dice 325€ + iva y me dice que es el original, que ellos compran el asiento entero y nada mas vas y te lo montan el el coche, osea que por 383€ tienes otro asiento para el carro y perfecto de verdad, no tienes que ver como te lo dejan ni nada. ¿Como puede ser que sea mas caro tapizarlo que comprar uno nuevo? jaja

325 € por tapizar el asiento entero, ese es el mas barato (otro 525 €). Mi pregunta cuanto me costaria el cuero para tapizarlo yo?. Yo con paciencia tardare mas pero si me ahorro mucho pues...

Gracias Gracias. Yo no tengo ni idea de tapizar. Lo del desguace tengo uno relativamente cerca, pero a un amigo mío le pedían 90 € por el de un patrol asike no kreo k salga barato, ademas lo que esta mal solo es el respaldo (con sus laterales) y la parte de abajo tiene una raja (tambien los laterales). La parte del asiento por detras esta impecable, y solo es el asiento del conductor, el del copiloto tambien tiene alguna arruga pero no me merece. Asique no se lo que cobrará un tapicero pero son 6 o 7 piezas y el reposabrazos y son nuevos, el del desguace aunque esten bien ya tiene su uso. Bueno saludos y ya os comentaré lo que me piden por tapizarlo. Si alguien de Salamanca o alrededores conoce un sitio bueno y barato soy todo oidos.

Soy de un pueblo cerca de bejar a 80km de salamanca.

Gracias, intentare escribir como se debe es la costumbre jeje. Os subo unas fotos del interior xk en las k subi yo no se komo podeis decir k esta bien (yo apenas lo veo jaja).

Lo de la marcha habia un tema abierto de un caso en que no le dejaba meter la 5ª, le cambio el aceite y funcionaba, a mi me paso lo que tu dices 2 veces (y en el mismo sitio), xo fue un instante lo llevaba en triptonic en 5 a 100km salto a 4 y no me dejaba cambiar (revolucione hasta 2800 y me dejo), segun he leido puede ser tambien por tema de temperatura de ATF y medidas de proteccion de la caja (ademas vibraba el volante con la R) le cambie el atf y ya no vibra y no ha vuelto ha hacer eso. Y eso k en los cambios de marcha y eso casi no he notao la diferencia despues, solo he notao lo de la r y lo de las marchas y k antes casi no retenia, se bajaba al ralenti sin retener la marcha. No se si te servira de algo.

De momento me lo voy a tomar con trankilidad k ahora no tengo mucho tiempo y kiero disfrutar del coche circulando jaja. Esperemos que el dinero de los mod no lo use en reponer aceite jeje, haber si me sale mejor k el anterior tuyo. Gracias, haber si el 1.8 t te sale mejor k el otro. PD: sabes cuantos litros hace la reserva del tdi? Un saludo desde salamanca.

yo acabo de comprar uno, de fiabilidad no te puedo hablar, potencia el mio del 98 150cv, pero pasandote tu del gasolina lo vas a notar, y el consumo no te puedo hablar de cifras concretas xk no tengo ordenador de abordo (estimandolo cada vez que exo diesel) ademas el mio tiene cambio triptonic pero no es cuatro (el triptonic sube 1 l y el cuatro tamben asike..). Si lo llevas muy muy trankilo yo kreo k consumira + o - 6.5, conduciendo normal seran como unos 8 l, pero si le pisas no se lo k consumira pero bastante, si vas dandole a fondo bastantes km ves bajar la aguja de la gasolina, y tu acostumbrao al gasolina supongo k le pisarias, no se lo k consume el gasolina xo yo no lo cambiaria. Ademas, el tuyo sabes como esta. Y otra cosa importante, como esta la cosa y como es la gente es dificil vender un coche con mas de 10 años y si a eso le sumas k es de gasolina yo lo veo complicao poder sacarle dinero.... Esa es mi opinion.

La tensión de 14v cuando se arraca es porque el circuito del alternador para cargar la bateria debe proporcionar mas tensión de la bateria ( mas de 12v), no es que la bateria tenga los 14v es porque el alternador esta cargando la bateria.

Las baterias no puede saberse cuanto aguantan, en tu caso pues a lo mejor hiciste algun pequeño contacto o cortocircuito y se ha jodido por sobreintensidad, la tensión de los 12 v en vacio (al darle al contacto) no te puedes fiar de que este bien xk como en tu caso cuando le conectas una carga fuerte (como el motor de arranque) esta se viene abajo hasta los 8-9 k tu dices, k no son suficientes para arrancar el motor, y es asi como ahí k mirarla, debe mantener cerca de los 12v si la bateria esta bien y cargada. A lo del consumo de corriente con el coche cerrado, tu bateria cargada a tope podria alimentar con esa corriente 24 dias y medio hasta agotarse jaja, consume una potencia de 2 watios, yo no se los valores para ese coche pero a mi me parece k es un valor logico.

Muchas gracias, la verdad que es la parte que mas me gusta del coche. Muchas gracias, el perdona sobra, cualquier critica u opinion hecha de forma constructiva como la tuya no puede sentar mal a nadie, y tienes razón al tener el color gris ese (aunk no se ve mucho, excepto por atras) el coche parece mas viejo. Pero tengo kosas k cambiar antes, ya le e cambiado el atf, y unos tacos en la suspensión delantera que estaban mal, y ahora los asientos estan muy gastaos en la zona de sentarse (incluso tiene una raja), el respaldo esta bien, asike ahora mirare por eso, tambien kiero un aleron de pestaña y mirare precio para pintarlo esto tambien y lo mismo ya aprovecho. Gracias

Las fotos no son muy wenas pero iré cogiendo experiencia. El coche no tiene nada especial, excepto un cubrevolante, xo visto que os gustan las fotos jajaja.

Weno he abierto varios temas y he preguntado pero no he exo una presentación como es debida, asique alla va.

Si ese vale jaja, lo siento tracker xo wizard me lo ha puesto mejor jaja. Gracias tios por la información.

Pero el consumo te debe haber aumentado mucho no?, y la presión del turbo, la vida del turbo y del motor se reduce, aumenta el desgaste de todas las piezas... Si merece la pena si te gustan los coches pa darle zapatilla y tal pos si, si lo kieres pa ponerte en una autovia a 140 pos para mi no. Eso lo hacen los concesionarios cuando tiene con el mismo motor distintos cavallos, tienen una programcion diferente. Si lo haces sabiendo lo que haces pos no pasara nada. A wizard me parece k no usa el coche pa ir a 140 por autovia porque si con los 265 no le llegan jajaja. tambien puedes aumentarle como dice el a bajas para que el coche ande mas a bajas, sin tocar la potencia a altas. La gasolina le da mil vueltas al diesel, no se puede comparar, son ligas distintas, cuando el diesel va a 100km ha cambiado dos veces de marcha y el gasolina 1 y como es logico el diesel en tercera (aunke tenga algun cavallo mas) no acelera lo mismo k el gasofa en 2ª xD

Ese es el lio k si no es kitar y poner ya me tira mas para atras, y si encima hay k engancharle la maquinita tiene pinta de tirarte alli varios dias... Si encuentro un cuadro barato lo hago, xo solo si lo encuentro barato... Gracias por la información y si lo pongo ya te preguntaré algo jaja. PD el 2.5 V6 tdi 150cv con cambio triptonic.cuantos litros hace la reserva? El deposito entero 70 litros, es para saber mas o menos el consumo, he hecho conduciendo normal ( a ratos pisandole y a ratos normal, por ciudad y fuera de ciudad) 730 km. Lo que me parece que saldra como a 8 litros.

http://cgi.ebay.es/AUDI-A6-C5-ALERON-SPOILER-Aileron-sin-pintar-/130419029716?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e5d9476d4 el mismo pero sin pintar. 22€ +17€ (gastos de envio).