Alo

Yo he estado pujando por un 10.6.2 de ebay, el precio de salida era 6 € con gastos de envio y al final se vendió por 23 €. El vendedor ha sacado ahora otro cable 10.6.2 igual que el anterior, te paso el enlace por si kieres pujar por él, si pones 22 ó 23 (+5€ de gastos de envío) yo kreo k te lo llevas. Yo al final he comprado el 409.1, que para mi coche de sobra, por 6.90€ con gastos de envío.

Ya de paso jaja. Yo tengo un A6 2.5 tdi AFB tiptronic, por lo que he buscado no tiene EDC 15 (por lo que no se pueden ver los km de la centralita) y no tiene Can-Bus. Me parece que para este coche con un 409.1 puedes hacer casi lo mismo que con el 10.6.2 no?.

Reprogramar la centralita con ese objetivo sería una opcion.

en el brico de tracker el le puso uno con fis y reloj digital, pero era canbus. La pagina es esta: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/232484-instalacion-de-fis-en-a6-sin-fis/page__st__105 Un saludo.

Si tienes razon es el 7.0, yo no lo tengo actualizado pero siguiendo las instrucciones de ahí me va perfectamente en w7 64bits, para las referencias y tal perfecto.

A mí la tapa del reposbrazos en beige claro o parecido o negro (o color oscuro).

Pues yo me he descargado la 7.3 de un foro de vw y me va perfecto solo algunos precios que no aparecen, tengo W7 64 bits. http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?116694-Manual-instalacion-ETKA

Si un dia se te queda la llave dentro lo llevas a la casa (o un cerrajero creo que tambien) y tachan en 5 minutos tienes el coche abierto, un dia pueden ir a recolectar coches de esa manera jaja

Yo digo lo que pienso, en mi familia se han comprado bastantes coches de segunda mano, en talleres y a particulares, y lo de los talleres fue antes de que se generalizara tanto internet y se pagó el precio que valía, nada de coches de 20.000€ por 10.000€ y yo no se si se habran afeitado km o nó, los coches la verdad iban muy finos y dieron algunos problemas de suspensión y de transmisiones pero nada de motor, tenían 160.000 aproximadamente. Y dicho esto yo cuando busco coche busco particulares, y cuando se vé un coche se vé si es posible cuando esté sin limpiar, sin pintar, sin quitar la tipica grasa del motor, en fín que el tio no nos quiera meter el coche por los ojos, que ese es el problema, lo de ocultar los defectos, eso me dá mas confianza que ver un coche recien pintado y tapizado. La gente corriente no tiene tantos medios para hacer todas estas cosas en los coches, un taller en cuanto el coche entra pasa a pintura, luego lo limpian y si hace falta y el coche lo merece lo tapizan y luego ya hacen lo k kieren xk hasta ellos no saben a ojo los km k tiene (un particular por lo general si lo vende le hace falta el dinero y no va a invertir 2.000 € en el coche sin saber si lo va a vender ademas que el gasto de pintura y demas no es el mismo que para un taller). Los particulares no están acostumbrados a vender y no tienen tanta picardia. Si ves un coche muy barato con pokos km e impecable habrá que preguntarse el porque de ese precio y no puedes ser otro mas k afeitado o averia a no ser que el taller esté empezando y quiera dar buena imagen o que vaya a cerrar o cosas así. Las cosas imposibles imposibles son, yo no creo k nunca encuentre un chollazo en un taller porque ellos saben lo que tienen y lo que valen. Es mi opinión. Talleres honrados seguro que los hay y los habrá siempre pero a = de condiciones yo prefiero el particular. Lo siento por el rollazo... Conozco tambien un caso de un 206 con 80.000 al que la compradora le tuvo que cambiar embrague, turbo, motor de arranque, bomba de inyeccion y llego un dia al taller con un ruido y era la correa de distribución a la que todavía le quedaba un pelin para romperse y le habrá hecho 20.000 o 30.000 km, ese coche yo si tuviera que apostar por encima de los 250.000 y le costo 4000 €.

No es valvulina es ATF(fluido para transmisiones automáticas) y el mejor taller para eso uno especializado en cajas de cambios automáticas. No circules mucho con el coche. Y la caja la cogiste tu de un desguace?, si la cogio el taller debería hacerse cargo de eso creo yo...

Si gotea por el radiador puede ser de cualquier junta con los manguitos que escurra ahí (yo tenía mal una goma de una junta de esas y al final un dia se me salió y ya la arregle, coste 1 hora de trabajo mia y 0€€). Un saludo.

No circules mucho con el coche si no va bien la caja.

Las becas como han dicho muchos se las dan al que ya no lo necesita (porque es bueno y ha ganado algo). Los franceses no nos pueden ni ver, nadal pitando dos veces le dijo gracias al publico y nunca ha dicho nada en contra y siguen pitandole, asike.... La sanción de contador ya ha tenido sanción porque no sabía si le ivan a dejar correr el tour y por eso se metió en el giro y luego no pudo con el tour, esto es una vergüenza, a un atleta dió positivo por coca y como era pequeña cantidad no le sancionaron porque fue por mantener relaciones con una cocainómana, pero claro siendo un español y eso aunque esté claro pues ya aprovecha, le piden la carne de hacia 4 meses pero que son niños chicos o qué (como dijo contador: si le traigo la carne daría = porque si me piden eso es que van a ir a por mí, no con esas palabras pero era algo así). Solo dan positivos los españoles, franceses no dá ninguno. Y ya por finalizar mencionar la lista de SCHILDER by UCI con los sospechosos de dopaje, por favor, que vaís en contra de vuestro deporte, que eso no se puede hacer, que si alguien da positivo es porque dá positivo con independencia de si es de un sitio o del otro y de si te cae bien o nó, en que se basan para hacer esa lista? si tu crees que alguien se ha dopado ahí tienes los análisis no hay que perseguir a nadie y como pasan controles dia si dia tambien pues ya dará ¿no?

La que tengas si te iva bien o otra con mayor capacidad e intensidad en caso de k no la encuentres (pero seran mas caras)

Si no ves de donde sale dejalo en un sitio arrancado durante un buen rato para que caliente y tal y te debe dejar un charco en el suelo, aunque yo creo que si vas tocando cada junta y manguito tienes que ver cual está sucio (si estan todos sucios los limpias y miras despues de un viaje). Un saludo.

Para todo lo demas master card... No lo he probado pero el consumo aunque te indique en l/h puede ser instantaneo: - Si lo pones a ralenti y marca 0.3 o 0.4 (significa que si siguieras así una hora gastarias eso), - Si te marca lo que has consumido en una hora (o dos o tres) pues es medio Para saber si es uno u otro pues solo comprobar como varía el consumo, por ejemplo si en punto muerto lo tienes un minuto un poco acelerado que gaste por ejemplo 5 litros y despues bajas a ralentí y te baja de golpe a los 0.4 pues es instantaneo, sí fuera medio debería ir bajando poco a poco (si durante un minuto gasta 5 y durante otro minuto 0.4 la media es 2.7 como veís no puede bajar entonces mismo a 0.4). Si es instantaneo se puede conseguir saber el consumo instantaneo a los 100km, sabes lo que te gasta si fuera así una hora y sabes los km que harías si fueras así una hora pues... si nó pues no. Un saludo y yo creo k es instantaneo. No se puede sacar consumo medio con instantaneo (menos con el control de velocidad o manteniendo precisamente la velocidad constante k te da + o -, y los sacarías a esa velocidad xk a otra son diferentes revoluciones, resistencia del aire...) porque el consumo depende del pie, de la marcha, de la cuesta, de si el coche va acelerando o reteniendo... Si fuera así algunos coches no gastarían gasolina ni diesel (para que querran los electricos ).

La verdad que a ´mi tambien me costo un poco (porque no soltaba el boton del cuenta km), todos los pasos: - Contacto cortado - Apretar el botón de reinicialización del cuentakilómetros parcial y, simultaneamente, dar el contacto. Se muetra "OEL" Ó "SERVICE OEL" - Soltar el botón - Tirar durante 2 segundos del botón del reglaje de la hora para Borrar la indicación precedente. Según las versiones pueden aparecer 3 guiones o bien "SERVICE ---" - quite el contacto.

Estoy de acuerdo, el valor instantáneo más que nada es una curiosidad. Cualquier coche que te lo mida en el ordenador de viaje, te quedas acojonado... un acelerón en segúnda o tercera (y casi en cualquier marcha) y sale un consumo disparatado. Tenía mi padre un Audi Coupé S2 (5 cil., 20V turbo) y en un apretón al acelerador subía a casi 50l/100km (sería ése el límite, porque no conseguí que marcase más que eso). En los BMW que tienen el medidor de aguja de consumo instantáneo, es un sufrimiento ver la aguja cómo sube a todo trapo a nada que tocas el acelerador, ya podían poner un medidor de aceite en vez del coñazo ese. jajaja la verdad es que esas cosas el primer dia te hace gracia venga a mirarlo, el segundo te acuerdas de el de vez en cuando pero el tercero dices jod** pa que narices habran puesto esta boba aquí, con las cosas que se quedan sin poner que son mas utiles. Yo he visto un marcador digital solo para eso en un ml 55 (gasolina 220 cv) y cuando acelerabas segun subia de revoluciones iva subiendo desde 11 hasta 33 litros, cuando paras a relenti pues el consumo es infinito (el máximo que pueda marcar)... en fin que utilidad no tiene mucha a no ser que te pongas en autovia con el crontrol de velocidad y eso que te dará una lectura mas o menos fiable.

pero lo interesante es el valor medio, si vas a 100 y sueltas el acelerador y miras el vag pues te dará lo que dé pero si vas a 90 le pisas y pisandole miras lo que te da, es mucho mas...Por eso lo fiable es el valor medio, no instantaneo

Los ordenadores de abordo tienen normalmente margen de error por encima, es decir marcan de mas no?

Si es bajada con marchas largas yo lo veo razonable, pero no sé alguno con ese motor que te diga lo que le sale a él, aunque no creo que se suba mucho mas... Este coche tiene un consumo en extraurbano de 4.5 litros, si es bajada pues debe ser por ahí.Un saludo

Pon el motor de tu coche

De chapa o aluminio no pasa la ITV, y si lo ve la guarda civil prepara la multa No tenia ni idea pero vaya bobada la leche, muchas bobadas y una vez me pasaron a mi la revisión con un muelle partido una vuelta (eso si sería seguro para conducir...) en fin...

Pero en un allroad yo creo k viene bien tener eso, para quitar piedras, arena, agua... Y si quieres ver una fuga o algo pues con quitarla en 5 min estas listos. Tambien puedes hacerle un apaño con una chapa de aluminio a algo así, que si eres capaz de ponersela será mas efectivo en caso de que le des un golpe.Un saludo

Chemiski me ha respondido a mi en la cafeteria del a6 c5 en el foro de off topic. Un saludo