Alo

Gracias a todos. Pues no hay duda de cual comprar jeje. MEMPHIRS voy a cambiarlas todas porque he encontrado un vendedor en ebay que tenia los mismos gastos de envio para una que para todas y ya aprovecho.

Yo si quieres te lo miro en el ETKA la referencia, porque eso no lo sé, no sé si te servira de algo...

Pues eso que no me gustan las luces amarillas y voy a cambiar todas por blancas pero no sé si poner las de debajo de la guantera azules o blancas, una foto del interior para que podais opinar. Un saludo y gracias

Muchas gracias Wizard

Otra con la EGR conectada. Nadie??

Pues mi opinion para no dejar a nadie enfadao por fuera el Maserati sin ninguna duda, el Enzo bajo mi punto de vista parecce un cohete jaja, pero por dentro me gusta mas el ferrari sin estar tan sobrecargado de fibra de carbono, tambien la salida del airea (no me gustan las del maserati ) y sobre todo ese volante que tiene eso que dice jaume, el no se que que que se yo... pero algo tiene. Chema si te tocan los Euromillones me avisas porque los puntos te van a durar 2 dias y yo puedo ser tu chofer

no me deis las gracias a mi darsela al del tema del que he puesto el enlace, yo solo he hecho la mia y la he puesto y creo que me falla el cauda nada mas

Si entras en select modulo engine y luego Meas. Bloq 08 y ahí ves lo que quieras (o puedas) y si le das a login hace una tabla de valores y luego con excel, hay un manual aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/63482-hacer-curvas-de-potencia/ Tambien he visto que la EGR estaba a 95.5% todo el tiempo en que el acelerador estaba al 100%, la he anulado con un tornillo en el tubo de vacio, pero la ECU al parecer la abría al 95,5%, ¿al acelerar no se cerraba a tope?. El coche como se ve en la grafica de potencia va bien, se le nota un poquillo ese bache algunas veces pero anda bien...

He hecho otras dos porque me parecian un poco raro los baches, pero hay uno que sigue saliendo y coincide con la grafica del turbo, esto es así o funciona mal. PD valvula EGR anulada. Gracias.

La verdad que en el sitio que estaba y esa o**** vamos que es para mirarselo al que te diera el golpe :ranting2:, y encima tenia que ir rapido porque no es un rayon...

Ya que he comprado un cable Vag Com pues he hecho una grafica de potencia para saber cuantos cavallos le quedan al coche porque como todos sabemos con el tiempo se dejan las puertas abiertas y estos se van marchando aunque nosotros no lo sabemos y le seguimos echando de comer como si siguieran todos . En mi caso ha perdido como mucho 3 cv y digo como mucho porque el Vag Com toma muy pocos valores para poder hacer la grafica, y podria ser que entre medias de dos valores tuviera algun cavallo más pero no mucho, una solucion sería meterle la 4ª o 5ª para que fuera mas lento pero a 4.000 revoluciones iriamos a bastante velocidad. Pues al lío.

Ponme un tercio anda que llevo mala tarde... He comprao el vagcom 409.1 y me he puesto a instalarlo y como ya había leido bastante lo de las actualizaciones pues desconecte antes la conexión a internet (y encima al final me fui a una zona que no habia wifi...) pues me pongo a instalarlo el software del CD y nada el ordenador, con Windows7 y un maquina virtual con XP lo detectaba como un conversor de puerto USB a puerto serie pero en el puerto serie me ponia como vacío y luego probé con uno con XP SP2 de sobremesa sin internet y la misma, asique mirando para aquí y para allá al final nada, se lo compre en ebay a un vendedor que tenia 100% de votos positivos pero weno 7 € tienen la culpa jaja le he mandado un correo pero si me dice que se lo devuelva tengo que pagar los gastos de envio que eran 3 € asique cogeré otro y fuera ( haber si hay mas suerte jaja)

Si funciona como si fueras a medio embrague es el embrague, el embrague cuando esta casi en las ultimas hace eso a ratos parece que va pero luego se calienta y funciona peor y así. Pero vamos que lo tienes que notar bien si es el embrague sube de revoluciones y no de velocidad sobre todo al apretarle, si metes la 4ª o 5ª parado con el freno a tope y sueltas el embrague despacio el coche no se cala si el embrague esta muy mal

Eso es como quitarle las cataratas a los focos jaja como quedan

Quiero recordar que te comenté algo sobre el cuero...que turri que es de ahi de salamanca restauró el suyo. Así que hacerlo en el tuyo, estará chupado. Yo podría poner las pistolas de pintar.Pero como no tienes prisa (y yo no sé cuando subiré a Salamanca), pues lo podemos dejar en standby. Esque tiene grietas muy profundos y hasta una raja, el resto del cuero del coche esta bastante aceptable, con un bote de tinte para cuero seria darle un poco y ya esta porque tiene pequeñas arrugas. Lo primero solucionare el del conductor y creo que lo mejor es tapizar por lo menos la parte donde rozan los pantalones porque aunque los restaures el cuero seguira como está de gastado y como se roza mucho pues se acabara rajando por otro lado, al menos eso creo yo... Y en salamanca solo hay un tapicero y me cobra el asiento entero tapice lo que tapice y toda la parte de atras está perfecta y he preguntado en otros sitios en madrid y dicen que te cobran las piezas asique cuando vaya para allá mirare y luego el tinte y cuero liquido para algun rozon pequeño de los demas asientos. La verdad que si fueran en vez de beige en negro no se veia ni la raja jaja. Otra cosilla me han dicho que eres un experto en los productos de limpieza jaja, para unas pequeñas zonas que se está quitando la capa de protección (esa que es transparente) eso ¿debería darle alguna cosa o llevarlo a un taller de pintura y que lo apañen? y ¿cuanto cuesta pintar los bajos del coche? Y que c*** se debe hacer para poder ver el coche limpio despues de que se seque el agua de lavarlo porque madre mía ni secandolo con una toalla antes de que se sequen las gotas de agua

jajaja miedo me dais por aqui todo el que empieza... la verdad que a mi esos que dan mucha faena o que te puedes cargar algo me dan respeto, ademas tengo el cuero del asiento del conductor bastante fastidiao y eso sería lo primero, tambien me llama mucho el del cuadro con FIS por el tema del ordenador de abordo este sería el primero que haría. Y ya he hecho uno jaja el de las molduras de fibra de carbono .

Gracias a Chema ya te he puesto cara yo a ti jaja. Muy buena la de guijuelo . Si las cosas van bien cuando se asienten un poco quedamos algún dia. Aunque la verdad que el coche mio no tiene mucho para enseñar jaja , lo aparcaré en otra calle y voy andando

es cierto tio si pones a34323 en google y le das a imagenes sale tu foto jajaja, muy guapa la camisa. Si Chemisky no hubiera puesto en la descripcion de la foto mi nick, seguramente seguiria en el anonimato...pero ahora ya no....buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa......... He echado el curriculum para oferta de empleo de Salamanca. A ver si me llaman, y nos conocemos! Que aquí tengo que poner cara a todo el mundo!!!jajajaja Yo todavía me mantengo en el anonimato jaja, yo soy de bejar un pueblo cerca de guijuelo, aunque me iré a madrid en breve, o eso espero...

es cierto tio si pones a34323 en google y le das a imagenes sale tu foto jajaja, muy guapa la camisa.

Y otra cosa, me he acercado a una tienda de pintura y me han dicho que él no sabía como quedaría ni como agarraría la pintura en el cromado, tu le hiciste algo para que agarrara mas la pintura o la aplicaste sin mas? y agarra bien?

Pero si tienes que sacarlas para comprobarlas y cuesta trabajo si las cambias todas te quitas que a lo mejor otro dia tengas que volver a hacer lo mismo...

Yo a veces los he cambiado en otros coches y compruebo si estan bien o mal y cambio los que necesiten porque no son todos. Para comprobarlos solo cojo un polimetro entre las rosca(que es masa) y donde se conecta el cable y la verdad no me acuerdo cuanta resistencia debería das, pero el que menos resistencia tenga esta bien y el que no esta mal, hay otros que lo conectan a la bateria para ver si ponen al rojo. En cuanto a lo de la luz la verdad que no me fijé si se apagaba rapido o nó jaja fui directo a los calentadores

MEMPHIRS pues compartelo jaja que yo nunca lo he terminado de ver limpio limpio despues de seca jaja

Enhorabuen Elegance09 me alegro de que al final solucionaras los problemas de la ITV. Y lo mejor que sigues con tu coche con el mantenimiento hecho y sin averias que no sepas, porque comprarte otro coche es una lotería. Un saludo

Lo de audi es un fallo sin reconocer eso está muy claro para mí, coches con cajas de cambio posteriores, con mas tecnología requieren un mantenimiento, entonces o yo soy muy tonto o cambiaron de opinión por algún motivo y ese motivo para mí no puede ser otro de que lo necesitaba jaja. Y otra caso a tener en cuenta, en cualquie pagina de venta de coches de estos de 2ª mano ves muchos con 150.000-200.000 km y la caja KO. A la hora de cambiar el ATF me dijo el del taller que solo había que rellenar que no era necesario cambiarlo, que mal no le venía pero... yo le dije que lo cambiaba igual y cuando salía el ATF marrón y vimos la fecha del filtro le dije que si el aceite en vez de tener los km y años k tiene tuviera desde el 98 como estaría y ya me dijo tienes razón no pone que es necesario pero es necesario. En cuanto a lo del conce a mi me parece una vergüenza que te cobren 70 pavos por que un herrero te cambie el ATF, para eso ya lo cambio yo asegurandome de todo y mirando cada cosa sin correr, sin prisa, si es una hora más una hora más y me ahorro mas de 140 € en mano de obra y sé los litros que le han entrado. Hay talleres buenos que lo hacen perfecto pero yo ir a un sitio a ciegas y que metan el coche y cierren la puerta conmigo fuera NUNCA, alguien que hace las cosas bien y que te cobra lo que te tiene que cobrar no cierra la puerta o almenos eso pienso yo, si alguien hace las cosas bien y cierran la puerta lo siento por ellos pero yo no iré allí nunca. No me extrañaría que como "no hace falta" cambiar el ATF te lo rellenen si le falta y te cobre el ATF que no sería el primer caso que conozco como que justo despues de cambiarle el aceite al coche e ir al taller había perdido 1.5 litros y el caso es que yo no vi que goteara