Alo

http://cgi.ebay.es/AUDI-A6-C5-ALERON-SPOILER-Aileron-Pintado-/140439468976?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item20b2d83bb0 este es el enlace del de pestaña del A6 pintado 42.90€ + 17€ de gastos de envio.

o**** tio es acojonante la "presentación" jaja, si lo hubieras grabao todo en video podias poner megafactorias Audi RS6 jaja. ¿Cuanto te costo ponerle el marcador con el FIS? mas o menos.

Merida entonces lo mejor sería comprarlo y luego ir a un taller de pintura pa k te lo pinten. Al final me e decidido por el de pestaña, me da cosa taladrar la chapa jaja. El aleron lo e encontrado en http://escaparate.autoseldorado.com/product_info.php?cPath=20_23_97&products_id=366 por 35 €, seguro k se puede encontrar mas barato, ahora iré a preguntar a un taller de pintura el precio de pintarlo y ya decido.

Si seria lo mas facil y lo k mejor kedaria xo lo mismo como este no marca el consumo el coche no lleva la señal hasta el conector del cuadro, pero no lo se, si alguien sabe del tema k lo diga.

Y si copias la grafica de valores máximos y la pones de referencia (la normal) se keda muy corta de cavallos?????, así no hace falta el mes de aprender jaja.

Lo de Obd es para conectarlo a la makina de diagnostico y entre cable y terminales te sale por 200 € facil seria un ordenador de a bordo. Y el micro, con un microcontrolador no seria muy dificil ponerlo siempre k tengas la señal de consumo (con su especificaciones de tensión y la conversion, 1v-> 1 l/100km por ejemplo) cosa k no creo k sea facil de obtener, para poner uno instantaneo, solo tendrias que dividir entre el factor de conversión y mandarlo a un display, para uno de consumo medio tendrias que ponerle un boton de reset y utilizar la señal de velocidad del coche, estas cosas las hago yo en casa xo no me voy a meter ahí desmontando cable por cable jaja. Los experimentos se hacen con gaseosa no con champan XD. Gracias por la información lo de OBD es una solución xo es cara para mi ahora mismo. No sabia que vendieran ordenadores de a bordo tan baratos ni tan facil de instalar. Gracias por la información.

Quisiera saber si hay alguna forma facil de poner un medidor de consumo, (no tiene por que estar en el panel junto con las revoluciones). He visto algun coche con un medidor de consumo instantaneo (que te indicaba el consumo segundo a segundo, no consumo medio) puesto en el retrovisor ( era un Mercedes ML 55), aunk a mi me interesaria mas que marcara el consumo medio. Gracias

Si xo el del R6 como dices va atornillado y como dijiste en el post (k lo lei jaja) lo mismo pa kitartelo te joden el maletero, xo weno lo pensare, y eso tienes k comprarlo con el color que quieras supongo ¿no?. Gracias.

Wenas me gusta el aleron de pestaña del A6 quisiera saber cuanto cuesta y como conseguirlo. ¿El aleron viene ya pintado?. Me interesaría el que solo va pegado. Gracias.

Si tampoco caliente, me parece que sera el climatizador, el aire caliente usa el liquido refrigerante del motor solamente el compresor lo utiliza para el aa.

Gracias por la información y la Bienvenida.

El coche lo tenia un hombre para ir al bar (10 km) y me lo creo xk no se atrevia a entrar en ciudad con él y vivía a 20 km de ella. Por lo que parece el coche por lo general hace muxos km aunque alguno haya salido malo, pero no tienen ningun defecto grave que salga a la luz tarde o temprano. Lo que si que he notado lo que dicen en algunos foros que es un poko tragon en viajes cortos y ciudad, y lo del ruido pero a mi eso me gusta jaja. Yo tambien prefiero un coche de estos viejo que un coche de 15.000 € nuevo, la fiabilidad del nuevo está ahí pero por lo que valen tienes para 3 ó 4 alguno saldrá bueno jaja. Tengo amigos con coches nuevos y no tiene nada que ver la estabilidad y el motor, ni la apariencia. Haber si algún día con un poko de suerte tuvieramos las dos cosas, coche bueno y coche nuevo :drool:

Wenas los asientos estan bien? color y precio?

Buenas me he comprado un A6 2.5 tdi V6 150cv tiptronic 98 AFB. La receta de la destrucción según parece en los foros . El coche tiene 152.000 km, estuvo 4 años en Alemania. El anterior propietario le cambio a los 142.000 el kit de distribución, y a los 152.000 el aceite y un reten del motor y los discos de freno (no se cuando pero son nuevos). El coche me costo 5000 € transferido, el que me lo vendio me dijo los defectos antes de abrir el coche, despues se probo y tal. No se si es wena compra pero bueno ya me da igual (aunque yo estoy mu contento jaja). Parece que se pone a este modelo en la lista negra de fiabilidad pero tambien se encuentran en otros sitios coches como estos con muchos km sin problemas. La fiabilidad para mi termina a los 300.000 km, yo creo que una vez pasados ya el coche tiene la vida util mas que realizada pero es mi opinion. Parece que en todos los foros se ponen que tienen problemas de desgaste de arbol de levas, los retenes, la bomba, y por otro lado la caja de cambios. El mantenimiento de este coche no sé si es caro o no (porque no he tenido que meterle nada, el coche estaba bien) aunque os creo. Pero una cosa es que el mantenimiento sea caro y otra cosa es que no se le haga mantenimiento, no es justo no cambiarle la correa y luego decir que a los 130.000 km a reventao el motor. Me gustaria saber quien ha tenido uno o algun conocido que haya roto/desgastao los arboles de levas, cajas de cambio.... el número de kilometros, mantenimiento, tipo de conducción que se ha realizado. El motor diesel no tiene la elasticidad de uno de gasolina y no aguanta igual las apuradas de revoluciones y tal, para mí un diesel es para ir de tranqui y con este tipo de coches pues para correr un dia o adelantar a alguien, si le diera otro uso me hubiera comprado uno de gasolina con 200 cv mas barato y esos son para arrearles de verdad. Yo es que sinceramento me parece que audi ha tenido mucha fiabilidad y que aunque sea de los menos fiables de audi yo kreo k no es un coche que por 3000 € sea caro... Gracias un Saludo.