tronchavigas

lexus gs con una preparacion biturbo impresionante frenos inmensos una burrada Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us primer audi s5 que vi en mi vidame quede asi :drool: Uploaded with ImageShack.us nisan 350z preparacion biturbo, 500cv Uploaded with ImageShack.us skiline gt 34r Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us mazda rx7 , precioso Uploaded with ImageShack.us evo tomi makinen hasta las orejas Uploaded with ImageShack.us

para empezar una foto , que simplemente es casi una obligacion, hay que colarse en el circuito cuando empieza a anochecer comprar un bote de pintura blanca asfaltica y firmar para que quede patente que has estado alli jeje Uploaded with ImageShack.us ahora empezare a enseñaros algunos de los coches que puedes ver por alli rodando Uploaded with ImageShack.us esta es la hostia estos frikis era para mearse de la risa, sin comentarios Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us venga va fuera de coñas , aqui una tanda de pepinos, para empezar alli los m3 normales no se trabajan alli todos son m3 csl, pata negra Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us y mas y mas , los csl los regalan, rs4 mas de lo mismo gt3 a cascoporro Uploaded with ImageShack.us

bueno con vuestro permiso, os dejo una pequeña aportacion, este viaje ya lo he hecho yo y sin duda es algo que todo amante del motor debe hacer por lo menos una vez en su vida, os dejo algunos datos de interes, que seguro que vendran muy bien, precio por pareja una semana con alojamiento en hotel, gasolina, peajes, comida, 400 euros en merchandaising en la tienda de nurbur ( si es cierto , estoy to loco) pack de 4 vueltas al circuito de nurbur, parada en paris, andorra, le mans , etc,,,,,,, ah se me olvidaba 200e en salchichas alemanas que me traje de alli jeje bueno el total fueron 2200e, precio nada desorbitado para la experiencia que es para poneros los dientes largos, os dire que lo mejor de ir a nurburgrin no es rodar en el circuito es ver el ambiente y la aficion que se vive alli, os juro que vereis todo tipo de coches, y preparaciones, yo vi todos los modelos de evo lancer todos los skyline incluso cosas rarisimas, para muestra unas fotos,

es de imaginar, muchos coches llevan estos sistemas, como el famoso botoncito sport en muchos de ellos , en los cuales lo unico que hace como bien comentas es actuar sobre el potenciometro del aceledaror, para haceros una explicacion mas facil es como en las motos el puño de gas rapido que lo que hace es que el recorrido del acelerador sea mas corto con lo cual al abrir gas la sensacion sea mas brusca y esta sensacion nos puede hacer creer que tenemos mas aceleracion, cosa que es mentira es puro placebo nuestro o por ejemplo , en motos tambien se estan empezando a montar un boton con varias curvas de potencia, pero vuelve a ser mentira, no son distintas curvas de potencia, son distintas formas de gestionar el gas, con lo cual , por ejemplo en el modo agua, el gas es mas progresivo o suave como querais decirlo, y en el modo mas sport, la respuesta al acelerador se vuelve mas radical o agresiva, pero es todo a traves de la gestion de el potenciador del acelerador

lo dicho estoy de vacaciones y no me importaria quedar con alguien de madrid para ir conociendo gente y que me vallan enseñando algo de sabiduria sobre el a5 que estoy muy pez todavia jaja, me hago un lio con el mmi asi de paso conozco gente de madrid y asi en la quedada no me siento tan solito

Estoy de acuerdo con Mar. Vaya maquinones has conducido compi...ese megane tiene que volar....y bueno bueno la R1 ni te cuento. Yo estuve a punto de comprarme una pero al final me decante por Ducati. Ahora toca esperar haber que mods caen en tu a5... un saludo huy asi que aqui os gustan las burras tambien,,,,,,, eso me mola pues de motos podemos tener tambien debate B) que ducati tienes, imagino que la 1198 no? yo esque en motos prediero 4 cilindros que las bicilindricas, pero esto es como todo , ya sabes sobre gustos no hay nada escrito , ademas yo soy un amante del diapason, primero fue una yz 250, luego un quad yzf 450, luego vino la r6 y ahora le a tocado a la r1 por cierto va cargada de chuches estriveras retrasadas con canvio invertido guilles bomba de freno brembo 16x18 latiguillos metalicos liquido 5.1 amortiguador trasero ohllins ttx 36 revalvulado y calibrado para mi peso muelles de horquilla ohllins y aceite , horquilla revalvulada amortiguador de direccion ohllins puño gas rapido, discos de freno wave galfer varios juegos de desarrollos linea de escape yoshimura trc carbono con supresor de catalizador diabolos puig indicador de marchas digital portamatriculas rizoma intermitentes rizoma tapon aceite puig protectores de chasis fibra de carbono protecciones basculante fibra de carbono protecciones de motor fibra de carbono guardabarros trasero y cubre cadena fibra de carbono cupula doble burbuja puig contrapesos puig y alguna cosilla mas como calentadores, caballetes , juego de fibras de circuito etc,,,,,,,ya sabes p:d.:ponte una fotillo de esa ducati para hecharla un ojo

como ya te ha dicho el compi, eso es por las gomas traseras, y un apunte mas, al ser quatro cuando levantas gas el coche retiene con lo cual las ruedas frenan cosa que ayuda a que pierdas estabilidad trasera, si admites un consejo, siempre y digo siempre, los neumaticos nuevos y con mejor agarre en el tren trasero, es simple logica, es mas facil recuperar un coche cuando se va de alante que cuando se va de atras

menuda currada te has marcado macho, a cuadros me quedo, trabajo de chinos

espero que os haya gustado mi presentacion y no os haya aburrido demasiado, aqui como todo hay una parte triste pero esa paso de contarla ya que es una lesion que llevo arrastrando desde el 7 de junio por un accidente de trafico con la moto en el cual mi pie derecho salio muy mal parado y que casi me cortan y me estoy recuperando aun a dia de hoy, pero bueno eso es otra historia, gracias a dios tengo el pie y puedo caminar y sigo recuperandome dia a dia ahora lo que me toca es , bombardearos a preguntas sobre el a5 , por que como podeis averiguar soy un friki de las mods y el a5 no va a ser menos asi que empezare a ponerle chucherias en breve, y tengo muuuuuuuuuuchas preguntas jaja parrillas, espejos, separadores, llantas, frenos, etc jeje pero primero esperare a ver como se cuece la vii y que me ilumineis un poco, que ya he pagado muchas veces el precio de la novatada, y la cosa no esta para tirar e dinero quiero saber que cosas si y cuales no, un saludos y perdon por el tocho, pero ya que me presento lo hago bien jajaja, solo me falta deciros mi numero de pie y mi color favorito jaja

y ahora os voy a presentar a la mimada de la casa a dia de hoy, soy motero desde los 10 añitos y a dia de hoy esta es mi montura yamaha r1 vestida de guerra y conmigo encima jeje con esta he corrido , en el jarama varias veces , albacete varias veces, jerez, cheste, almeria etc,,,,,,,, Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us y asi esta para ir por la calle Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us tambien le doy al enduro y tengo una ktm 525exc, pero no tengo fotos ya que con el barro nunca llevo camara jaja

ahora le toca el turno al 350z , este estubo poco tiempo en mi poder pero fue divertido jeje asi es como quedo al final, llantas axis 20 pulgadas neumaticos 285, suspension h&r roscada, latiguillos metalicos y liquido ap 600 pastillas ferodo ds 2500 exterior aleron nismo y retoques de pintura con toques negro brillo supresores de catalizador colectores de escape megan racing linea de escape entera 3 pulgadas Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

aui os pongo un video haciendo el toli en alemania en un lidl, jeje http://www.youtube.com/verify_age?next_url=http%3A//www.youtube.com/watch%3Fv%3D2pI-UMCEeY4 y aqui en ascari, un par de vueltas, aunque no muy rapidas ya que estabamos calentando frenos gomas etc, esque se quedo sin bateria la camara y aqui un video de el 350z , el primer fin de semana de tenerlo en el jarama con lluvia a cascoporro y sin tener ni idea de llevar un trasera jeje espero os divertais

bueno al tema os voy a enseñar alguna fotillo con mis 3 ultimos coches anteriores al a5 , el mercedes todavia lo tengo, ha pasado a ser el coche para viajes y de uso de mi padre aqui el mercedes, un clase e 270 cdi con paquete amg incluso escapes Uploaded with ImageShack.us este fue de los primeros y con el coche que mas me he divertido hasta dia de hoy, megane sport trophy serie limitada a 50 unidades en españa, con intercoler forge, valvula de descarga forge, linea de escape miltek, grenos ksport 356mm y 8 pistones, suspension cuerpos roscados h&r , pastillas ferodo ds 3000, liquido ap 600, latiguillos , llantas compomotive mo 6 18 pulgadas et desplazado para sobresalir 5 cm por eje, supresor de catalizador , filtro kn, reprogramacion, relojes de presion de turbo temperatura de aceite y presion de aceite, vaciado interior para rebajar peso,baquet recaro etc,,,,,,,,,, no me acuerdo de todo lo que tenia , pero se me olvidan cosas seguro 300cv y menos de 1300kilos, una bestia, mejor os pongo fotos circuito de ascari: Uploaded with ImageShack.us circuito de le mans, Uploaded with ImageShack.us y como no en el infierno verde nurburgren Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us despues de un tramo con arena Uploaded with ImageShack.us y dandolo todo en nurburgren con nieve Uploaded with ImageShack.us

que es eso del audi drive select, imagino que es la kedada no jeje si puedes hacer lo de las matriculas te lo agradezco , yo bastante tengo con subirlas que soy muy malo con el ordenador lo siento

bueno os debia una presentacion oficial del coche en si, asi que aqui la teneis como dios manda os pondre un surtidito de todo para que sepais un poco mas de mi pasado en el mundillo del motor espero que os guste todo y sea de vuestro agrado: primero el "cerdo" a5 3.0 tdi s line exterior s line interios faros adaptativos navegador bluethot servotronic llanta 18 y alguna cosilla mas que se me olvida, pero bueno a las fotos Uploaded with ImageShack.us

esta ruta es la que hice yo con mi antiguo coche, cuando llegue a casa de las vacaciones os pongo fotos y os doy alguna idea por si os interesa

juahahahahaha que bueno, me parto, menuda currada chicos aunque no me veo con una "L" a estas alturas jaja aun os tengo que presentar mi a5 , que con esto de que estoy de vacaciones, no he tenido tiempo ya hay ganas de ver a esa gente

enorabuena que lo disfrutes

muuuuuuuuuu wuapoooooooo

a mi me parece buena idea, yo ya subi a le mans y nurburgreen hace un par de años y si hay que volver a subir contar conmigo

muy , pero que muy wuapo, , por lo que veo en la vii voy a ver verdaderas joyas y yo que pensaba que el mio era la hostia, va a parecer ridiculo

por mi parte mas de lo mismo , no importa , me apunto al famoso levantamiento de copa

yo te diria que si no tienes prisa , pillaria el restiling simplemente por que es mas moderno y el dia de mañana su valor en el mercado de segunda mano es mayor pero por otra parte tambien me pongo en tu lugar y no podria esperar tanto tiempo y me pillaria el clasico por que soy un cagaprisas

que motor tienes? te lo digo por que segun que motor si lo haria, un 2.0 tdi de 143 si se lo haria, pero al de 170, sin enbargo no, mas que nada por que un 2.0 con 4 cilindros diesel con mas de 200cv, no me inspira mucha durabilidad, alomejor me equivoco , pero ese es mi razonamieno