audiclass

viendolo asi creo que puede ser que el gancho que engarza el capo no termina de cerrarse completamente aunque no se suelte pero puede que tampoco baje hasta abajo. no creo que la parrilla delantera este mal ajustada pero eso que se ve abajo a la izquierda si que es verdad que no le encuentro logica ahy hazlo mirar un saludo

lo mas seguro que sea la alineacion como el mio que le ha pasado igual pero no le hagas nada y llevalo al conce si esta en grarantia que puede que te pongan neumaticos nuevos o por lo menos te paguen un tanto por ciento y si eres y no vendria nada mal que le dijeras que el coxe es de tu padre para que asi no te ponga la excusa de la forma de conducir que tienes jeje :drool: :clap1: :clap1:

estoi deacuerdo en que te has pasado un poquillo y lo notaras enseguida tanto en consumo como en la rodadura y para los bordillos mira unos neumaticos con salientes de goma que cubren la llanta en bordillos normales un saludo :drool:

weno weno veo que en este tema ahy multitud de opiniones en primer lugar nuestras carreteras en general de territorio andaluz que es en el que mas me muevo yo estan echas un asco para sobrepasar el coxe de 200 en referencia a lo del xico novel quien me diga que que nunca a corrido siendo novel miente y no poco, o sera el caso de que no tenga un coxe con suficiente potencia como me ocurrio a mi el primer año de carnet que tenia un coxe que escasamente llegaba a los 120 y la tecnologia que disponia era mi cabeza ahora que si tengo uno que mas o menos esta a la altura de los buenos coxes del mercado desde mi punto de vista y con mis 19 años pues weno no niego el no correr pero en lugares que sea posible cocluyendo es mas peligroso el tio que valla a 120 por autovia y despues en vias urbanas sobrepase los 80 por eso digo qe no se puede juzgar a alguien asi tan descaradamente un saludo a todos

los de repsol lo que tienen que hacer es bajar un poco el combustible y ofrecerlos limpios y de mejor calidad qe a veces nos exan de cada cosa que da miedo que para la conduccion ya hay otros que nos cuentan historias cada uno tiene su forma de conducir y como he leido antes no creo que el que tengo un 200cv le interese muxo el consumo que tenga su coxe weno un saludo

pues weno yo solamente tengo 19 añitos ehh

muxas gracias a todos ahora cuando valla al conce pues voi con los ojos mas abiertos y se mas o menos lo que le puede pasar a mi coxe aunque vi qe le llamais desgaste prematuro a unos neumaticos que se han gastado a los 30.000 me estoi refiriendo a los delantero entonces los mios unos continental que estan ya lisos como los de un formula uno y solamente tienen 10.000 esto :clap1: me exan a llorar xd xd xd weno un saludo y si sabeis si esto es normal pues doblemente os doi las gracias un saludo

estoi mirando pero no encuentro ahora mismo el post donde comentaban el motivo por lo que los neumaticos se desgastan mas por la parte de adentro qe por afuera hoy me di cuenta de que en mi coxe se nota un poco es algo muy leve pero me gustaria llevarlo al conce para que le exen un ojo espero que eso lo cubra la garantia no¿?

bueno el no se pero creo que no es muy normal eso ehh el mio si gasto a lo primero un pco pero despues sobre a los 4500km si tuve que rellenar casi medio litro despues ya lo he tenido controlado mirandole la varilla y la verdad qe ahora con 9500km que tiene apenas le ha bajado el nivel estaria por decir que esta casi en la misma medida lo que no se tu modelo cual es en concreto el mio el el b7 2.0 de 140 cv tdi

si pero lo que ocurre es que mi coxe tiene ahora mismo 9500km creo que es muy poco para que esten las ruedas es este estado xd y son unas continental que creo que tampoco son muy malas del todo para que estuviesen ya en este estado

ola a todos he decidido cambiar de posicion las ruedas de mi coxe devido a que las ruedas delanteras pues estan ya bastante gastadas weno les queda sobrer unos 2milimetros antes de llegar al chivato de goma que tiene la rueda .. mi pregunta es si es conveniente poner estas ruedas en la parte trasera y las de atras que estan algo mejor p***erlas en la parte delantera para asi tener mejor traccion pero me comentan que entonces puede irse el coxe de la parte trasera y entonces sera peor el control del coxe.. ahora tal y como esta tengo que gastar muxisimo cuidado cuando llueve por que comieza a flotar por algunos tramos de carretera entonces no se estoi en un gran dilema con lo que voi a hacer vosotros sabeis mas de ello o habeis realizado algun cambio haber como os fue weno espero que puedan alludarme y un saludo :cry1:

:cry1: no se no se ehh es muxa velocidad esa para poco tiempo no se tendria que verlo para creermelo en caso de que pueda llegar hacerlo tendria qe ser cambio automatico y motor tocado y mas que tocado pero weno nada es imposible y en caso de que asi sea por favor el mio lo quiero en esos tiempos :drool:

weno pues yo 19 añitos hasta septiempre con que muxas noxe de locura que me quedan por ahy un saludo¡¡¡ :clap1: :clap1: :clap1:

A mi con unas Continental 205 R16 a mi gusto unos buenos neumaticos algo blandos devido a un desgaste bastante prematuro pero weno por lo demas ofrece al coxe una estabilidad bastante buena un saludo

ola bueno por que lei la verdad es que ahy que tener paciencia para hacerle a un coxe un rodaje como el tuyo... si lo hicistes asi esta bastante bien te pongo una pequeña pega en el cambio a 3000 vueltas lo veo algo excesivo si lo haces en marchas cortas. desde mi punto de vista yo siempre cambio a unas 2700 vueltas aprox weno siempre aahy casos en los que por adelantamientos o lo que sea que se te puede pasar un pco y tambien pienso que ahora no vallas a creer que por haberle exo el rodaje vallas ha pasarte dandole caña en el sentido de que hagas cambios pasados de vueltas o que lleves siempre el motor bastante revolucionado. el mio el 6 a unas 3000rpm alcanza los 160 km/h justos pero nunca lo dejo que llegue a las 4000 aparte de que ya es una velocidad muy considerable que apenas puedes manterner a no ser que sea por autovia llevas el motor bastante subido y no creo qe sea weno . un saludo

ola y bienvenido weno no te preocupes por ello si le falta una rejilla a lado del antiniebla pero es por donde le entra aire para refrigerar el intercoler un saludo

bueno la verdad es que me hizo gracia lo que con el a4 pareces que llevas el coxe de tu padre weno yo a mis 19 añitos tengo el nuevo a4 y no lo considero un coxe muy señorial ehh combiandole unas cositas pues se queda alucinante.... tampoco es mala opcion la del bmw pero no se en tu lugar no se lo que haria la verdad piensa que lo que es en espacio te se va a reducir un monton y no se aunque el a4 no es bastante espacioso pero weno hace el apaño bien un saludo <_< :cry1:

bueno espero qe lo que aqui estoi leyendo sea coña por que si no vamos no se que haria es contro de estabilidad en condiciones normales jamas y digo jamas se debe de desconectar solamente en casos de nieve cuando necesitamos subir por una pendiente y queremos que el coxe valla algo revolucionado para levantar la nieve por que en caso de no desconectarlo en esos momentos no conseguiremos un nivel de revoluciones alto ya que se corta el suministro de inyeccion y no re revolucionara es en el unico caso que yo me acuerde que de debe de desconectar el control de estabilidad y weno si como todo el mundo alguna vez probemos a quitarlo para ver todos los caballos sin riendas que los sostengan :cry1: pero es otro caso aparte mi consejo es que siempre valla activado un saludo

ola miky26 a mi me va muy bien con el mio es mas estoi muy contento con el mio pero las cosas tengo qe decirlas es un coxe alucinante con una respuesta en carretera de sobresaliente pero en lo del consumo pues nada a mi me va una media de unos 8.0 l/100km y la verdad es que es algo costoso sacarlo a pasear. tambien tengo qe decir qe debido a mi forma de conducir pues lo comprendo yo suelo conducir bastante ligero y siempre apurando al maximo en todos los sentidos , tambien me propuse un dia el bajar la media a 6 litros y si qe lo consegui pero fue llevando el coche muy sereno haciendo cambios antes de las 2500rpm por eso digo qe es la forma de conduccion de cada persona es la base fundamental es la variacion de unos consumos elevados a otros bajos y weno un saludo

:clap1: ola weno me llamo la atencion lo del limpia luminia habeis hablado bastante bien del el pero por aqui no lo he visto no se si es que aqui en andalucia tiene otro nombre o es que vosotros lo habeis pedido por encargo o lo qe sea pero yo aqui sigo sin verlo

ola weno solo decir que eran una de los inconvenientes que los criticos en esto le sacaron al a4. mido 1.80 y desde mi punto de vista creo qe no es un inconveniente tan decisivo como para el pensar en cambiar un coxe de estas caracteriscas y virtudes el secreto reside en adoptar el asiento de la manera mas comoda posible y acostumbrase. yo llevo con el mio cuestion de 3 mese y a lo primero me pasaba como a ti pensaba que era un coñazo cada vez que te subias al coxe tener el engorro del borde alli dando la lata despues de este tiempo he de decirte qe esto paso a la historia ni molesta ni nada por el estilo solo ten un poco de paciencia :blink:

olaa weno creo si no he leido mal qe eran las 12.30 de la noxe y weno no creo qe un radar no puede fotografiar de noxe por lo menos no tengo conocimiento de que esto sea asi otra cosa es que te vieran a esas velocidades y te dieran el alto entonces ya si qe no ahy opcion de salvarse

ola es normal que en situaciones de estas no se sepa que hacer hasta qe se tiene una poca experiencia en primer lugar y por encima de todo intenta no ponerte nervioso se que es complicado a veces pero weno piensa qe llevas una seguridad bastante eficaz. simplemente tiende con el volante a continuar tu trayectoria ya que es el esp es qe realiza los calculos necesarios para la estabilidad del coxe... y weno esto de atras es en la normalidad de la veces, en situaciones limite intenta reducir los mas que puedas con el motor y pedal del freno y poco mas ten en cuenta que aun no se puede luchar con la fuerza de la gravedad un saludo B)

estoi deacuerdon contigo superccadenas en la relacion de peso y caballos la verdad es que se queda cortito los 140 para una conduccion deportiva desde mi punto de vista el quattro en un motor 2.0 de 140 cv es un despilfarro del dinero :clap1: B)

weno por lo qe estoi viendo por aqui nose me estoi quedando un poco . ami la verdad es que me va de fabula para que os voi a decir medio litro de aceite o menos a los 6000km no me preocupa se que cuanto mas km menos gasto de aceite y weno el freno para mi gusto lo encuentro bastante espongoso y de largo recorrido pero cuando dice a frenar es alucinante el deceleramiento que tiene algo impresionant. el consumo pues si rondara los 8 litros no me estraña nada puesto por lo menos mi manera de conduccion pues es algo agresiva a lo que me lleva a comentar que con 7.500km que tiene el coxe ya pues tengo los neumaticos delanteros ya casi por en chivato este de goma que ahy entre las ranuras pero es algo que no me pillo de imprevisto sobre los movimiento de motor que tiene cuando esta parado son mas perceptibles en frio,, en caliente a penas se notan weno esta es mi avaluacion y por ahora esta sobresaliente...